Spezialwerkzeuge

Steuerkettenspanner – Unverzichtbares Werkzeug für die präzise Einstellung der Nockenwellensteuerung

Dieses Steuerkettenspannwerkzeug wurde für den Einsatz an Porsche 955 und 958 Cayenne sowie dem Porsche 970 Panamera entwickelt und ermöglicht die präzise Kontrolle der Kettenspannung bei Nockenwellen-Steuerzeiten. Es sorgt für die korrekte Spannung der primären Steuerkette und gewährleistet so eine stabile und genaue Nockenwellenausrichtung beim Steuerkettenwechsel, der Nockenwellenwartung, Zylinderkopfreparaturen oder kompletten Motorüberholungen.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5 l (2003–2006),
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4,5 l (ab 2006),
• Porsche 957 Cayenne
• S/GTS 4,8 l (2007–2010),
Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4,8 l (2007–2010), Porsche 958 Cayenne
• S V8 4,8 l Benzin 400 PS (
2010–2017), Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS (2010–2017
• ), Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS (
• 2010–2017),
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS (2010–2017),
• Porsche 970.1 Panamera V6 3,6 l 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4,8 l 2014–16

Die präzise Spannung der Steuerkette ist für die leistungsstarken V6- und V8-Motoren von Porsche unerlässlich. Ohne die korrekte Spannung kann sich die Nockenwellensteuerung verstellen – was zu Fehlzündungen, VVT-Problemen, Leistungsverlust und sogar schweren Motorschäden führen kann. Dieses spezielle Spannwerkzeug garantiert bei jedem Einsatz eine gleichbleibende und professionelle Genauigkeit der Steuerzeiten.

Was das Steuerkettenspannwerkzeug bewirkt

Dieses Werkzeug dient dazu:

• Achten Sie während der Wartung auf die präzise Spannung der primären Steuerkette.
  
• Verhindern Sie eine Bewegung der Nockenwelle während der Einstellung oder Anpassung der Steuerzeiten.
  
• Unterstützt die präzise Ausrichtung von Nockenwellen und Kurbelwelle
  
• Stellen Sie für den Betrieb der variablen Ventilsteuerung (VVT) die korrekte Kettenspannung und das richtige Kettenspiel sicher.
• Verbesserung der Sicherheit und Konsistenz beim Austausch von Steuerkette und Führungen
  
• Gewährleisten Sie eine stabile Positionierung für professionelle Motorüberholungen.

Durch die Nachbildung der betriebsbereiten Kettenspannung stellt das Werkzeug sicher, dass der Zündzeitpunkt genau dort eingestellt ist, wo der Motor ihn erwartet.

Warum Steuerkettensysteme bei Porsche Cayenne & Panamera Motoren versagen

Probleme mit der Steuerkette bei Porsche V6/V8-Motoren treten häufig aufgrund folgender Ursachen auf:

• Kettenlängung durch Hitze und hohe Laufleistung
  
• Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen, die zu Spiel oder Abweichungen führen.
  
• Ermüdung der Spannvorrichtung , insbesondere bei älteren Modellen
  
• Verschleiß des VVT-Nockenwellenverstellers , der die Steuerzeiten beeinflusst
  
• Ölschlamm oder mangelnde Schmierung verringern die Wirksamkeit des Spannmechanismus.
  
• Falsche Kettenspannung bei der vorherigen Wartung
• Thermische Ausdehnung führt zu Kettenverlängerung

Zu den Symptomen gehören ein Klappern der Zündung, Ruckeln, Fehlercodes, Leistungseinbußen und unruhiger Leerlauf.

Warum Sie ein Präzisions-Steuerkettenspannwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Verwendung eines hochwertigen Steuerkettenspanners gewährleistet:

• Genaue Steuerkettenspannung während der Einrichtung
• Korrekte Nockenwellenausrichtung zur Vermeidung von Steuerzeitenabweichungen
  
• Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
• Korrekte Kalibrierung des VVT-Systems
• Verringertes Risiko langfristiger Motorschäden
• Professionelle, wiederholbare Ergebnisse bei Zeitmessungs- und Wiederaufbauarbeiten
  
• Vertrauen bei der Wartung komplexer Porsche-Motoren

Dieses Werkzeug ist unverzichtbar für jede Werkstatt, die Reparaturen an Steuerketten oder Nockenwellen an modernen Porsche Cayenne- und Panamera-Motoren durchführt.

Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen – Präzisions-Montagewerkzeug für hintere und vordere Hauptdichtungen

Dieses Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen ist für die präzise Montage von hinteren und vorderen Kurbelwellendichtungen an modernen Porsche-Motoren der Modellreihen 95B Macan, 970/971 Panamera und 9YA Cayenne konzipiert.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin 353 PS 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353 PS 2023>>
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019–21  

Dieses Werkzeug wurde so gefertigt, dass es exakt den Anforderungen an Größe, Tiefe und Ausrichtung der hochentwickelten Kurbelwellendichtungssysteme von Porsche entspricht – insbesondere derer der EA839 V6/V8-Motoren – und gewährleistet so, dass die Dichtung rechtwinklig, bündig und beschädigungsfrei eingepresst wird.

Kurbelwellen-Öldichtungen spielen eine entscheidende Rolle für den Öldruck und verhindern Leckagen. Eine fehlerhafte Montage kann zu vorzeitigem Dichtungsverschleiß, Ölverlust, Verschmutzung des Kurbelgehäuses und sogar Motorschäden führen. Dieses Präzisionswerkzeug garantiert stets korrekten Sitz und ist daher sowohl für Werkstätten als auch für versierte Hobby-Schrauber unverzichtbar.

Was dieses Werkzeug zum Einsetzen des Kurbelwellen-Öldichtrings bewirkt

Mit diesem Tool können Sie:

• Die Kurbelwellen-Öldichtungen werden bis zur exakt erforderlichen Tiefe eingepresst.
  
• Stellen Sie eine perfekte Ausrichtung mit dem Kurbelwellenzapfen sicher.
  
• Dichtungsverformung, -risse oder -überkompression verhindern
• Vermeiden Sie Leckagen, die durch ungleichmäßige oder fehlerhafte Installation verursacht werden.
• Beschleunigen Sie den Dichtungswechsel bei Arbeiten an der Steuerkette, bei Motorüberholungen oder bei Motorausbauarbeiten.
  
• Unterstützung sowohl der Montage des vorderen Kurbelwellendichtrings als auch des hinteren Hauptdichtrings

Speziell entwickelt für die engen Toleranzen und Dichtungsprofile, die in den modernen Motoren von Porsche verwendet werden.

Warum Kurbelwellen-Öldichtungen bei Porsche-Motoren versagen

Kurbelwellendichtungen können vorzeitig ausfallen aufgrund folgender Faktoren:

• Falsche Montage ohne Präzisionswerkzeug
• Wärmezyklen, die zu einer Verhärtung der Dichtung führen
• Kurbelgehäusedruckschwankungen
• Abgenutzte oder unausgewuchtete Kurbelwellenoberflächen
• Ölverschmutzung beschädigt die Dichtlippe
  
• Fahrbedingungen, die eine thermische Ausdehnung und Kontraktion verursachen
• altersbedingte Dichtungsschrumpfung

Wird die Dichtung nicht mit dem richtigen Werkzeug ausgetauscht, besteht die Gefahr von Leckagen, Vibrationen und kostspieligen Nachreparaturen.

Warum Sie ein spezielles Dichtungsmontagewerkzeug verwenden oder durch ein solches ersetzen sollten

Ein speziell entwickelter Kurbelwellendichtungs-Einbauapparat gewährleistet:

• Perfekte, beschädigungsfreie Dichtungsinstallation
• Korrekte Sitztiefe für langfristigen Leckageschutz
• Gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Dichtungsoberfläche
• Es besteht keine Gefahr des Verkantens, Verbiegens oder Verrollens der Dichtlippe
• Professionelle Genauigkeit bei der Motorwartung
  
• Verbesserte Zuverlässigkeit der Hochleistungsmotoren EA839

Durch den Austausch verschlissener oder schlecht gefertigter Werkzeuge lassen sich Fehlausrichtungen und Dichtungsausfälle vermeiden.

Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses – Präzisionswerkzeuge für die Demontage des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes

Dieser Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses ist für die professionelle Wartung, Demontage und Reparatur des fortschrittlichen PDK-Doppelkupplungsgetriebes von Porsche konzipiert. Er zeichnet sich durch Präzision, Robustheit und Zuverlässigkeit aus und ermöglicht es Technikern, das Getriebegehäuse sicher und effizient zu trennen, ohne Dichtflächen, Dichtungen oder interne Bauteile zu beschädigen.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zeichnet sich durch extrem enge Toleranzen, druckdichte Gehäuse und mehrstufige Kupplungsbaugruppen aus. Die Demontage des Getriebegehäuses erfordert gleichmäßige Kraft, exakte Werkzeugausrichtung und kontrollierte Demontagemethoden – Aufgaben, die mit improvisierten Werkzeugen nicht sicher durchgeführt werden können. Dieser Spezialwerkzeugsatz gewährleistet die korrekte und beschädigungsfreie Demontage des Gehäuses bei Getriebeüberholungen, Kupplungswartungen, dem Austausch der Mechatronik oder allgemeinen Getriebeinstandsetzungen.

Was dieses Werkzeugset zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses bewirkt

Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:
Sichere und kontrollierte Trennung der PDK-Getriebehälften
Schutz der Gehäuseoberflächen und der internen Getriebekomponenten
Gleichmäßige Lastverteilung beim Anheben oder Ziehen des Gehäuses
Korrekte Ausrichtung beim Ausbau von Kupplungsgehäusen oder Mechatronikabdeckungen
Vorbeugung von Verformungen, Rissen oder Dichtungsschäden
Schnellere und sauberere Getriebezerlegung für Reparatur oder Inspektion

Unverzichtbar für Techniker, die umfassende Reparaturen am PDK-Antriebsstrang durchführen.

Warum PDK-Getriebegehäuse schwer zu demontieren sind

Die Konstruktion des PDK-Systems führt aufgrund folgender Punkte zu einem extrem dichten Gehäuse, das von präzisen Werkzeugen abhängig ist:

• Hochdruck-Dichtflächen
• Interne Vorspannungen, die durch Kupplungspakete und Wellen erzeugt werden
• Präzisionsdübel und Gegenflächen, die ungleichmäßigen Kräften widerstehen
• Verklebte Dichtungen und Dichtungsringe, die eine kontrollierte Entfernung erfordern
• Mehrstufige Kupplungs- und Getriebebaugruppen, die keine Fehlausrichtung tolerieren

Der Versuch, das Getriebe ohne die richtigen Werkzeuge auszubauen, birgt die Gefahr schwerer Schäden.

Warum Werkzeuge zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses versagen

Minderwertige oder abgenutzte Werkzeuge versagen oft aus folgenden Gründen:

• Weiche Metalle biegen sich unter Last
• Falsche Passform, Beschädigung des Getriebegehäuses
• Ungleichmäßige Krafteinwirkung, die zu Gehäuseverformungen führt
• Werkzeugverformung beim Ziehen mit hohem Drehmoment
• Verschleiß und Materialermüdung durch wiederholte Nutzung in der Werkstatt

Ein defektes Werkzeug kann zu Rissen im Gehäuse, beschädigten Wellen oder falsch ausgerichteten Bauteilen führen.

Warum Sie ein spezielles PDK-Gehäuseentfernungswerkzeugset verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Verwendung eines speziell für PDK-Getriebe entwickelten Präzisionswerkzeugsatzes gewährleistet:

• Sichere Getriebezerlegung ohne Beschädigung
• Korrekte Kraftanwendung und Ausrichtung
• Schnellere und effizientere Reparaturverfahren
• Vermeidung eines teuren Getriebegehäusewechsels
• Professionelle Ergebnisse für Werkstatt- und Wiederaufbauumgebungen
• Langzeitbeständigkeit durch hochfeste Werkstoffe

Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für jeden Techniker oder Porsche-Spezialisten, der an PDK-Innenteilen arbeitet.

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Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses | Porsche PDK-Getriebe-Demontagewerkzeuge | Design911

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