Leistungsteile

Professionelles Multisystem-Kfz-Diagnosetool POR V2.0 für Porsche
+ÖLRÜCKSTELLUNG +EPB +BMS +DPF +SAS +ETC +BLD +INJ +OBDII

Bitte beachten Sie: Dies ist eine elektronische Einheit. Sobald diese auf den Benutzer registriert oder verwendet wurde, kann sie nicht mehr zurückgegeben werden. ICarsoft kann Ihnen bei Bedarf Produktsupport bieten.

Bitte beachten Sie, dass dieses Gerät nur zurückgegeben werden kann, wenn es als fehlerhaft gilt.

Passform:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 Carrera
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Porsche 911 (997)
Porsche 911 (991)
Porsche Cayenne 2003 - 2014
Porsche 970 PANAMERA 2009 - 2014

iCarsoft POR V2.0 ist ein professionelles und leistungsstarkes Fahrzeug-Fehlerdiagnosetool für Porsche, entwickelt von
iCarsoft Technology Inc. Mit einem 4,0-Zoll-TFT-LCD und einer einzigartigen Diagnosesoftware bietet es eine vollständige ECU-Diagnose einzelner Fahrzeugmarken und die Testmodi umfassen hauptsächlich: CANBUS, ISO9141, KWP2000 und J1850 usw. Es ermöglicht Technikern die genaue Diagnose komplexer Probleme.

PRODUKTMERKMALE:

1. iCarsoft POR V2.0 kann alles – liest und löscht Fehlercodes der meisten Systeme wie Motor, Getriebe, ABS und Airbag usw.
2. Unterstützt zehn OBDII/EOBD-Betriebsarten
3. Live-Daten lesen
4. Vollständige ECU-Diagnose
5. Gilt für die einzelne Marke der meisten Modelle, die mit OBDII-16 DLC ausgestattet sind
6. Einfache Bedienung mit Silikontasten
7. Öllicht/Service-Reset: Unterstützt das Zurücksetzen der Servicelampe.
8. Bei der Wartung des elektronischen Parkbremssystems (EPB) wird das EPB-System zum Austausch und zur Initialisierung deaktiviert und reaktiviert.
9. Batteriemanagementsystem (BMS), registriert beim Batteriewechsel die neue Batterie beim BMS.
10. Das Regenerationssteuerungssystem des Dieselpartikelfilters (DPF) fordert den DPF-Regenerationsprozess an, während der DPF verstopft ist, und schaltet die DPF-Anzeige aus.
11. Das elektronische Drosselklappensteuerungssystem (ETC) lernt den Drosselklappen-VA-Wert neu, während es frei ist, oder ersetzt die Drosselklappe.
12. SAS: Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS), kalibriert das Lenkrad auf Geradeausfahrt oder kalibriert SAS beim Austausch von Lenkungsteilen neu.
13. ABS-Entlüftung: Lassen Sie die Luft ab, um die ABS-Bremsempfindlichkeit wiederherzustellen, oder lernen Sie das ABS neu, während es ausgetauscht wird.
14. Injektorcodierung, Neulernen der Injektorsteuerparameter bei Erneuerung oder Austausch des Injektors
15. Mit der Funktion „Daten drucken“ können Sie die vom Scanner aufgezeichneten Diagnosedaten ausdrucken.
16. Mit dem Batterietest können Sie die Batteriespannung mit OBD-Anschluss über das Diagnosetool ermitteln, wenn der Motor startet.
17. DTC-Bibliothek zum Nachschlagen, wenn der Benutzer dieses Tool bedient.
18. Upgrade über PC
19. Mehrsprachig: Englisch, Deutsch, Niederländisch, Spanisch, Französisch.

SIEBZEHN SUPERVORTEILE

▪ Diagnose einer einzelnen Marke der meisten Modelle (OBDII-16DLC)
▪ Vollständige Systemdiagnose
▪ Unterstützt das Zurücksetzen des Ölservices
▪ Wartung des elektronischen Parkbremssystems (EPB)
▪ Batteriemanagementsystem (BMS)
▪ Dieselpartikelfilter (DPF) Regenerations-Steuerungssystem
▪ Elektronisches Drosselklappensteuerungssystem (ETC)
▪ Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)
▪ ABS-Entlüftung (einige Fahrzeuge verfügen nicht über diese Funktion)
▪ Injektorcodierung (einige Fahrzeuge verfügen nicht über diese Funktion)
▪ DTC lesen und löschen
▪ Live-Daten lesen
▪ Unterstützt Batterietests
▪ Unterstützung bei der Datenprüfung und beim Drucken
▪ Volle Geschwindigkeits-Upgrades über den PC
▪ 4,0″ TFT LCD, 480*320 Pixel
▪ Mehrsprachigkeit

OBDII-FUNKTION:
1. Codes lesen
2. Codes löschen
3. I/M-Bereitschaft – Die I/M-Bereitschaft zeigt an, ob die verschiedenen emissionsrelevanten Systeme des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktionieren und für Inspektions- und Wartungstests bereit sind.
4. Datenstrom.
5. Freeze Frame – Tritt ein emissionsrelevanter Fehler auf, werden bestimmte Fahrzeugzustände vom Bordcomputer aufgezeichnet. Diese Informationen werden als Freeze Frame-Daten bezeichnet. Freeze Data ist eine Momentaufnahme der Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt des Auftretens eines emissionsrelevanten Fehlers.
6. O2-Sensortest – Diese Option ermöglicht das Abrufen und Anzeigen der O2-Sensortestergebnisse für die zuletzt durchgeführten Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs.
7. On-Board-Überwachung – Mit dieser Funktion können die Ergebnisse von On-Board-Diagnoseüberwachungstests für bestimmte Komponenten/Systeme gelesen werden.
8. Evap-Systemtest – Mit der EVAP-Testfunktion können Sie einen Dichtheitstest für das EVAP-System des Fahrzeugs einleiten. Bevor Sie die Systemtestfunktion verwenden, lesen Sie im Servicehandbuch des Fahrzeugs nach, wie Sie den Test beenden können.
9. Fahrzeuginformationen – Diese Option zeigt die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), die Kalibrierungsüberprüfungsnummer (CVN) und andere Informationen des Testfahrzeugs an.
10. Abrufen von generischen (P0, P2, P3 und U0), herstellerspezifischen (P1, P3 und U1) Codes und ausstehenden Codes
11.Schalten Sie die Motorkontrollleuchte (MIL) aus, löschen Sie die Codes und setzen Sie die Monitore zurück
12. Lesen Sie den Live-PCM-Datenstrom
13. Unterstützung von CAN (Controller Area Network) und allen anderen
14. Mehrsprachiges Menü und DTC-Definitionen - Englisch, Spanisch und Deutsch usw.
15. Ausstehende DTCs lesen
16. Permanente DTCs lesen
17. DTCs-Suche
18. Unterstützt die meisten OBDII/EOBD-Testmodi, darunter: CAN, ISO9141, KWP2000, J1850
VPW und J1850 PWM.
19. Funktioniert bei den meisten OBDII-kompatiblen europäischen Benzinfahrzeugen ab Baujahr 2001
20. Funktioniert bei den meisten OBDII-kompatiblen europäischen DIESEL-Fahrzeugen ab Baujahr 2004
21. Funktioniert bei den meisten OBDII-kompatiblen US- und asiatischen Fahrzeugen ab Baujahr 1996
22. Live-Daten in Farbdiagrammen anzeigen und darstellen. Und blitzschnelle Bildwiederholrate für bessere Diagramme und Live-Datenablesungen.
23. Umfassende Hilfe, einschließlich OBD-Parameter, Moduserklärungen und mehr

SPEZIFIKATIONEN

Anzeige: 4,0″ TFT LCD, 480*320 Pixel
Betriebstemperatur: 0°C ~ 50°C
Lagertemperatur: -20 °C ~ 70 °C
Betriebsspannung: 9 ~ 18V
Betriebsstrom: 150 mA bei 12 V (typisch)
Stromverbrauch: 1,8 W (typisch)
Abmessungen: 206 x 104,1 x 32,6 mm (L x B x H)

Inhalt:

POR V2.0 Haupteinheit
TF-Karte (im Hauptgerät)
Hauptkabel
Datenkabel
Bedienungsanleitung

9m Leichtbau-Schwungrad aus Billet-Stahl - Zweimassenersatz

Passform:

Porsche 718 Boxster / Boxster T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster S / GTS 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman / Cayman T 2,0 l – 2017 – ab 2017
Porsche 718 Cayman S / GTS 2,5 l – ab 2017

9m 718 2.0/2.5 Leichtes Schwungrad

• CNC-gefrästes, kohlenstoffreiches, geschmiedetes Billet-Stahlmaterial
• 52 % Gewichtsreduzierung (OEM-Schwungrad 14,55 kg vs. 9m-Schwungrad 6,95 kg)
• Direkter Ersatz
• Schnellere Beschleunigung
• Reduzierte rotierende Masse und geringere Motorträgheit
• Bessere Gasannahme
• Kompatibel mit OEM-Kupplungen
• Mehr Kraft auf die Räder

9m 718 Verbesserter Kupplungssatz

• Höhere Wärmekapazität im Vergleich zu OEM-Reibmaterial
• Höheres übertragbares Drehmoment im Vergleich zu OEM
• Leistungsstarke Druckplatte für höheres übertragbares Drehmoment und höhere Klemmkraft
• Über 550 Nm Drehmoment möglich
• Gefederte, verbesserte organische Mittelplatte mit OEM-Pedalgefühl
• Ideales Upgrade für typische schnelle Straßen-/Rennstreckenautos und den Alltagsgebrauch

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M7182025

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad | Porsche 718 2.0 & 2.5 PDK Leistungssteigerung – Zweimassenschwungrad-Ersatz

Das Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad für Porsche 718 2.0 und 2.5 PDK Modelle ist ein präzisionsgefertigtes Performance-Upgrade, das die rotierende Masse reduziert, das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessert und die Kraftübertragung auf die Räder optimiert. CNC-gefräst aus hochkohlenstoffhaltigem Schmiedestahl, bietet dieses Schwungrad eine deutliche Gewichtsersparnis von 45 % gegenüber dem Serienteil bei gleichbleibender Haltbarkeit und Fahrbarkeit.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Das bei Design911 erhältliche Ninemeister 9m Schwungrad ist ein direkt passender Ersatz, der für Enthusiasten entwickelt wurde, die sich eine schnellere Beschleunigung, ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors und ein direkteres Fahrerlebnis von ihrem Porsche 718 wünschen.

Was bewirkt ein leichtes Schwungrad?

Das Schwungrad spielt eine entscheidende Rolle für die Massenträgheit des Motors und die Kraftübertragung.

Kernfunktionen:

• Überträgt das Motordrehmoment auf das PDK-Getriebe
• Stabilisiert die Kurbelwellenrotation
• Reduziert die Rotationsmasse für ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors
• Verbessert die Gasannahme und die Beschleunigung
• Hilft dabei, mehr nutzbare Leistung an die Räder zu bringen.

Durch die Reduzierung der Masse ermöglicht ein leichtes Schwungrad dem Motor, freier hochzudrehen und schneller auf die Eingaben des Fahrers zu reagieren.

Warum verschleißen Standard-Schwungräder oder schränken deren Leistung ein?

Standard-Schwungräder sind zwar auf Leistungssteigerung ausgelegt, können aber mit der Zeit zu einer Leistungsbegrenzung werden.

Häufige Probleme sind:

• Übergewicht verringert das Ansprechverhalten des Motors
  
• Hitzestress durch wiederholte Beschleunigung und Belastung
  
• Oberflächenverschleiß, der das reibungslose Einrasten beeinträchtigt
  
• Erhöhte Trägheit führt zu träger Gasannahme
  
• Altersbedingte Müdigkeit bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder starker Beanspruchung

Mit steigenden Leistungsanforderungen kann das serienmäßige Schwungrad das wahre Potenzial der 718-Plattform einschränken.

Warum auf das Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad aufrüsten?

Die Aufrüstung auf das Ninemeister 9m Schwungrad bringt sofortige und spürbare Leistungsvorteile.

Wichtigste Vorteile:

• 45 % Gewichtsreduzierung gegenüber dem Standard-Schwungrad
• CNC-gefräste Konstruktion aus geschmiedetem, hochkohlenstoffhaltigem Stahlblock
• Reduzierte rotierende Masse und geringere Triebwerksträgheit
• Schnelleres Hochdrehen und schnellere Beschleunigung
• Direktere Gasannahme und verbesserte Fahrerbindung
• Effizientere Kraftübertragung auf die Räder
• Direkter Austausch ohne erforderliche Modifikation

Dieses Upgrade ist ideal für sportliche und enthusiastische Porsche 718-Umbauten, bei denen Ansprechverhalten und Fahrgefühl im Vordergrund stehen.

Highlights

• Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad-Upgrade
• Entwickelt für Porsche 718 2.0lr & 2.5l PDK Modelle
• CNC-gefräste Konstruktion aus geschmiedetem Stahlblock
• Deutliche Reduzierung der rotierenden Masse
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M982105264A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

9 m Leichtes Schwungrad aus Billet-Stahl.

Passform:

Porsche 718 Boxster GTS 4,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster Spyder 4,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GT4 4,0 l – ab 2019

CNC-gefrästes, kohlenstoffreiches, geschmiedetes Billet-Stahlmaterial

• 45 % Gewichtsreduzierung
• Direkter Ersatz
• Schnellere Beschleunigung
• Reduzierte rotierende Masse und geringere Motorträgheit
• Bessere Gasannahme
• Kompatibel mit OEM-Kupplungen
• Mehr Kraft auf die Räder

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M82105262E

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sie kennen das Problem: Moderne Motorsteuergeräte können bereits auf kleinste Änderungen am System reagieren und Fehlercodes registrieren.

Mit dem OBD-Killer haben wir eine universelle Lösung geschaffen.
Das Gerät prüft zyklisch auf anstehende und permanente Fehlercodes und löscht diese.

Auf Wunsch können Fehlercodes oder ganze Klassen isoliert werden.
Tritt ein Fehler außerhalb der erwarteten Fehlerklassen auf, stoppt der Löschvorgang.
Somit bleibt die Funktionalität des Fehlerspeichers erhalten.

Wir präsentieren die neue Generation des OBD-Killers

Lehrbar
Der neue OBD-Killer lernt die eingegebenen Fehlercodes und ist somit für alle abgasbedingten, sporadischen Fehler geeignet

Automatisch
Während der Fahrt wird das Motorsteuergerät in Echtzeit auf sporadische Fehler überwacht

Schnell
Bereits vorhandene Fehlercodes werden gesperrt
Noch bevor eine Fehlermeldung eingetragen wird

Universal
Für fast alle Fahrzeuge ab 2008
(einige frühere Autos werden möglicherweise unterstützt)

Was ist der OBD-Killer?

„OBD“ steht für „On-Board-Diagnose“, die standardisierte Diagnoseschnittstelle von Kraftfahrzeugen.
Der OBD-Killer ist ein kompaktes Elektronikmodul, das einfach in diesen Diagnoseport gesteckt wird.
Dort überwacht es die Fehlermeldungen des Motorsteuergeräts in Echtzeit auf mögliche Einträge.
Wenn ein anstehender Fehler im Speicher erkannt wird, blockiert der OBD-Killer ihn, bevor der Fahrer eine Meldung auf dem Kombiinstrument/Check Engine sieht, dass „MIL“ aufleuchtet.

Sobald eine unbedenkliche Fehlermeldung registriert wird, greift der OBD-Killer sofort ein,
beseitigt die anstehende Fehlermeldung, bevor es zu einem Eintrag im eigentlichen Fehlerspeicher kommt.
Wenn vor der Verwendung des OBD-Killers bereits ein Fehlercode eingegeben wurde, wird dieser ebenfalls entfernt.

Für welche Fahrzeuge ist der OBD Killer geeignet?

Der OBD-Killer kann bei allen Fahrzeugen ab Modelljahr 2008 verwendet werden.
Es gibt auch Fahrzeuge, die bereits in den Jahren zuvor den notwendigen Standard unterstützen.
Diese Fahrzeuge können erkannt werden, wenn die Pins 6 und 14 am OBD-Diagnoseport belegt sind.
Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen Diesel-, Gas-, Erdgas- oder LPG-Motor handelt.

Einige Motorsteuergeräte unterstützen das Löschen von Fehlercodes während der Fahrt nicht.
Für diese Fahrzeuge ist der OBD-Killer dann nicht geeignet.

Welche Fehler blockt der OBD Killer?

Der OBD-Killer ist lernfähig und kann grundsätzlich alle abgasrelevanten Fehlercodes blockieren.
Während der Installation lernt der OBD-Killer die registrierten Codes als erwartete Fehler. Dieser Vorgang kann beliebig oft wiederholt werden.
Einer der häufigsten Fehler ist zB im Zusammenhang mit verkokten AGR-Ventilen Code P0401. und der Fehlercode P0420 tritt sehr häufig auf zB gealterte Katalysatoren.
Es löscht auch herstellerspezifische Codes, die nicht dem OBD-Standard entsprechen.
Sobald eine nicht „Taught/Programmed“ Fehlermeldung kommt, greift der OBD-Killer nicht ein.
Somit bleibt bei allen anderen Fehlermeldungen die volle Funktionalität von Fehlerspeicher und Motorkontrollleuchte erhalten.

Wo wird der OBD-Killer eingesetzt?

Der OBD-Killer ist ideal für alle sporadisch auftretenden, abgasbedingten Fehler wie z. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (Abgasrückführung): Nach einer Reparatur der Abgasrückführung kommt es häufig zu sporadischen Fehlermeldungen, die oft nicht ausreichend geklärt werden können. Der OBD-Killer ist hier eine günstige Alternative zum mehrfachen Austausch aller Komponenten.
Ansonsten die Fehlerklasse des Katalysators (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
Oft meldet das Motorsteuergerät immer wieder einen defekten Katalysator, obwohl dieser noch in Ordnung ist.
Das kommt zum Beispiel beim Einsatz von Sportkatalysatoren vor.
Bei Leistungssteigerungen oder ungeklärten Turboladerproblemen tritt häufig der Fehlercode P0234: Ladedruckgrenze überschritten auf.

Was mache ich bei einem Fahrzeugwechsel?

Bei einem Fahrzeugwechsel können Sie den OBD-Killer für alle Fahrzeuge ab Baujahr 2008 weiterverwenden.
Erkennt der OBD-Killer nach dem Einbau eine neue Fahrgestellnummer, werden alle gelernten Werte zurückgesetzt.
Der OBD-Killer wirkt dann wie neu.

Werden Reparaturen überflüssig?

Nein.
Wenn bei einem Fehler bereits eine Reparatur durchgeführt wurde, dieser dann aber vorzeitig oder zu häufig wieder auftritt oder nicht behebbar ist oder bei der Diagnose kein Fehler gefunden wurde.
Anstatt alle Teile erneut auszutauschen, ist der OBD-Killer die bessere Lösung für den Geldbeutel und schont die Umweltressourcen.

NB. OBD Killer ist nicht in der Lage, Fehlercodes anzuzeigen und wird lediglich "beigebracht", welche Codes zu blockieren sind, indem das Gerät in die Diagnosesteckdose gesteckt, ausgesteckt und wieder eingesteckt wird. An diesem Punkt wird der protokollierte Fehlercode vom OBD-Killer blockiert oder gelöscht. Ein generischer Codeleser, der Motorfehlercodes anzeigen kann, wäre erforderlich, wenn Sie dem OBD-Killer "beibringen", zu überprüfen, welche Codes Sie ihm zum Blockieren / Löschen beibringen.
Nur "Teach"-Codes, die Sie kennen, schaden Ihrem Fahrzeug nicht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99900010035

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9 m Ölfilter-Aufsteckadapter.

Passform:
Porsche 718 Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster S 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster GTS 2,5 l – ab 2017

Porsche 718 Cayman 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman   T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman   S 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 l – ab 2017

9 m 718 2,0/2,5 Spin-on-Ölfilter-Adaptersatz

Das aufschraubbare Ölfilteradapter-Kit wurde speziell entwickelt, um mögliche Ausfälle des OEM-Papierfilterelements zu vermeiden, das anfällig für Beschädigungen und die Fasern des Filters ist und dazu führen kann, dass Papierfragmente in den Motor gesaugt werden, was zu Motorausfällen oder Störungen führt, die eine Demontage des Motors erforderlich machen.

Dieses Kit dient zum Anpassen der Standard-Ölfilterpatrone aus Papier an einen herkömmlichen aufschraubbaren Kanisterfilter aus Metall.
Hocheffizient und eine enorme Verbesserung gegenüber der Standardpapiereinheit, bietet eine deutlich verbesserte Ölfilterung.

Zusammen mit regelmäßigen Wartungsintervallen kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden.

Das Set enthält
Aufsteckbare Adapterplatte mit Gewinde aus klar eloxiertem 6082T6-Aluminium in Luftfahrtqualität und OEM-Typ, hochwertiger Metallkanister-Ölfilter mit eingebautem Überdruckventil.

Einfach zu installieren – einfach das kegelförmige schwarze Kunststoffgehäuse des Originalpapierfilters entfernen/abschrauben und durch unsere Adapterplatte ersetzen/einschrauben. Der neue Kanisterölfilter wird dann einfach auf die Gewindemutter in der Mitte der Metallplatte geschraubt, sodass Sie beim Ölwechsel keine schmutzigen Abflüsse aus dem Kunststoffausguss mehr haben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9MPC115403

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DesignTek Hochleistungs-Luftfilter.
Rüsten Sie Ihr Ansaugsystem mit einem DesignTek Performance-Luftfilter auf, der für erhöhten Luftdurchsatz, verbessertes Ansprechverhalten und langlebige Filterung sorgt. DesignTek Performance-Filter sind als direkter Ersatz für Ihren Originalfilter konzipiert und kombinieren ein hochdurchlässiges Baumwollgaze-Filtermedium mit einer robusten, wiederverwendbaren Konstruktion – die ideale Lösung für Fahrer, die Wert auf Leistung und Schutz legen.

Passend für:
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>

Hinweis: Dieser Luftfilter ist nicht für Fahrzeuge mit zusätzlichen Kälteschutzmaßnahmen (Option -920) geeignet. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Konfiguration Ihres Fahrzeugs.

Diagramm-Referenznummer 2

DesignTek-Filter sind waschbar und wiederverwendbar, wodurch häufige Filterwechsel reduziert werden und gleichzeitig eine hervorragende Filterleistung erhalten bleibt. Das plissierte, mehrlagige Filtermedium fängt schädliche Partikel auf und lässt gleichzeitig ein größeres Luftvolumen zum Motor gelangen – für eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung und eine bessere Beschleunigung.

Egal ob Sie täglich fahren, auf Tour gehen oder sportliche Fahrten genießen, ein DesignTek Performance-Luftfilter ist ein intelligentes Upgrade, das hohe Filtration, hohen Durchfluss und eine lange Lebensdauer bei minimalem Wartungsaufwand bietet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982129620B

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Performance Kaltluftansaugkit Laderohr Porsche 718 2,0 l, 2,5 l

Passt
Porsche 718 Boxster / Cayman

Dies ist ein leistungssteigerndes Ansaugkit für den Porsche 718 2,0 l und 2,5 l von 2016 bis 2024.

Merkmale:

• Verbesserte Gasannahme
• Schwarz pulverbeschichteter Hitzeschild
• Prüfstandsergebnisse: maximale Leistungssteigerung von 12–14 PS (dies kann je nach Fahrzeug variieren)
• Wartungsfreundlicher Trockenfaltenfilter
• Kalte Luft direkt zum Turbolader

Was bewirkt es?

Dieses Ansaugkit sorgt für einen verbesserten Luftstrom und ein besseres Ansauggeräusch im Vergleich zur serienmäßigen, restriktiven Airbox. Egal, ob Sie dieses Kit in ein Serienfahrzeug oder ein bereits getuntes Fahrzeug einbauen, Sie können sich auf die positiven Leistungssteigerungen verlassen, die es mit sich bringt.

Was bekomme ich?

MST Performance verwendet in allen Kits Komponenten höchster Qualität. Unten sehen Sie, was dieses Kit enthält …

• Schwarz pulverbeschichteter Hitzeschild
• Schwarzes 3" Silikon-Ansaugrohr
• 2x 3" roter Faltenfilter
• Laderohr
• Turbo Pipe
• Komplettes Montageset mit einfacher Schritt-für-Schritt-Anleitung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

MST-POS-71801

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Präzises XLR5-Gerät zur Drosselklappensteuerung.

Passform:
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 bis 2016
Porsche 718 Boxster/Cayman 2,0 l/2,5 l – ab 2017
Porsche 997.1 / 997.2 - 2005 bis 2012
Porsche 997 turbo / GT3 - 2005 bis 2012
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 3,4 l – 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S 3,8 l – 2012 bis 2016
Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan – 2014 bis 2024
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera - 2009 bis 2016
Porsche 971.1 Panamera – 2017 bis 2020

RaceChip XLR5 – Präzise Drosselklappensteuerung

Der RaceChip XLR5 verbessert die Gasannahme und gibt Ihnen die volle Kontrolle über die Dynamik Ihres Autos. Wählen Sie aus sieben Tuningstufen die zu Ihrem Fahrstil passende aus – egal, ob Sie eine schärfere Beschleunigung oder eine sanftere Effizienz wünschen.

• Sofortige Reaktion – Keine Verzögerung beim Gasgeben mehr, nur noch unmittelbares Feedback.
• Einfache Installation – Keine Spezialkenntnisse erforderlich.
• Steuerung über Bluetooth-App – Passen Sie die Einstellungen über die RaceChip-App an.

Fahrmodi

• Sport (S, S+) und Race (R, R+) – Gasannahme schärfen für schnellere Beschleunigung
• Eco (E, E+) – Kraftstoffeffizienz im Verkehr und bei langen Fahrten optimieren
• Neutral (N) – Auf Standard-Gaspedaleinstellungen zurücksetzen

Optionaler Dashboard-Controller
Upgrade auf einen 1,7-Zoll-Touch-LCD-Controller für schnelle Anpassungen.
Features sind:

• Diebstahlschutz und Parkservice-Modus.
• Geschwindigkeitsbegrenzer.
• Schnelle, kabellose Bedienung.
• Perfekte Kombination: Gaspedal und Chiptuning.
• Kombinieren Sie RaceChip XLR5 mit einem RaceChip-Leistungsmodul für maximale Leistung und Reaktionsfähigkeit – und entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs.

Füreinander geschaffen - Chiptuning und Gaspedal-Tuning von RaceChip
Ein völlig neues Fahrgefühl erleben Sie, wenn Sie das RaceChip XLR5 mit einem unserer Chiptuning-Module kombinieren. Die Mehrleistung und das Drehmoment, die das Chiptuning mit sich bringt, werden durch das unmittelbare Ansprechverhalten des Gaspedals beim Gaspedal-Tuning perfekt ergänzt. Gemeinsam verschieben sie die Grenzen des Fahrspaßes neu.

Fahren Sie ganz nach Ihren Wünschen mit dem RaceChip XLR5

9 m Verbesserter Kühler-Ladeluftkühler.

Passform:
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>

CNC-gefräste Endtanks mit präzisem WIG-Schweißverfahren erhöhen den Luftstrom und verhindern Druckverluste

• CAD-Design für eine perfekte, einfache Montage
• Optimale Lamellendichte von 20 Lamellen pro Zoll zur Maximierung der Rückgewinnungsraten
• Die Kerne des Ladekühlers sind außen mit einer Graphen-Hochpolymerbeschichtung versehen, die große Vorteile bei der Wärmeableitung bietet.
• Mit einer Mindestreduzierung der Ansaugtemperatur um mindestens 7 Grad Celsius (44° Fahrenheit)

Die Tests wurden mit einem Cayman T (370 PS) der Stufe 2 durchgeführt. Es wurden 4 Läufe von 100-200 km hintereinander durchgeführt.
Steigerung des Kernvolumens um 22 %

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 1.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M82145621C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern