SilverRocket

Anti-Wind-Puffer-Set.
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 718 Cayman – 2017 bis 2024
Porsche 718 Cayman GT4/GT4 RS – 2019 bis 2024

Einführung:

• Aerodynamisch optimiert, um die Windvibrationen in der Kabine bei geöffneten Fenstern während der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit zu eliminieren.
• Hergestellt aus trockener Carbonfaser in Rennqualität
• Sorgt für eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.
• Preis für zwei (links und rechts)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99153755152

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Heckklappe aus Carbonfaser mit leichtem PC-Glas – Ohne Heckscheibenwischer

Passform:
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 718 Cayman – 2017 bis 2024

20,7 Pfund Gewichtsersparnis
Die SilverRocket V-Frame-Heckklappe besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser in Luftfahrtqualität und ist 6,4 kg (13,71 Pfund) leichter als die serienmäßige Heckklappe des GT4RS. In Kombination mit der SR Carbon Fiber Wing Support und dem SR Wing ergibt sich im Vergleich zur OEM-Konfiguration eine Gesamtgewichtseinsparung von 20,7 Pfund an einem hohen Schwerpunkt.

Bereit für Abtrieb bis zu 1.300+lbs
Der superstarke V-Rahmen und der wabenverstärkte Kern von SilverRocket sind für die Unterstützung größerer Flügel ausgelegt und bewältigen Abtriebskräfte von bis zu 600 kg/1322 lbs mit außergewöhnlicher Stabilität.

Bereit für die Einrichtung eines nach hinten verlängerten Flügels
Wir erhalten häufig Anfragen, ob wir eine nach hinten verlängerte Kotflügelhalterung liefern. Unsere Antwort lautete immer „nein“, da unsere FEA-Analyse der OEM-Heckklappe zeigt, dass sie nicht für eine nach hinten verlängerte Kotflügelhalterung bei hohem Abtrieb ausgelegt ist. Wir haben diese Anfrage jedoch bei der Entwicklung dieser Heckklappe berücksichtigt, die so konstruiert ist, dass sie die zusätzlichen Kräfte, die durch eine nach hinten verlängerte Kotflügelhalterung entstehen, sicher aufnehmen kann.

Perfekte Ergänzung zum Weissach-Paket
Die V-Frame-Heckklappe aus SR Dry Carbonfaser wird mit äußerster Liebe zum Detail gefertigt. Sie ergänzt die Carbonfaser-Ästhetik des GT4 RS Porsche Weissach Pack auf exquisite Weise und lässt keinen Raum für Kompromisse.

Unzerstörbares HD-Leichtglas aus Polycarbonat im Lieferumfang enthalten
Porsche hat zur Gewichtsreduzierung superdünnes Glas in die Heckklappe des GT4 RS eingebaut. Diese Leichtbaulösung hat jedoch einen erheblichen Nachteil: Das dünne Glas neigt zum Reißen. Zahlreiche Berichte auf Rennlist heben Fälle hervor, in denen die Heckscheibe bei Autowäschen riss. Um die Sache noch schlimmer zu machen, hat das OEM-Heckklappenglas einen atemberaubenden Preis von 2.600 US-Dollar.

Als Antwort auf dieses Problem hat SilverRocket unser eigenes HD-Leichtbau-Polycarbonatglas entwickelt, das ohne zusätzliche Kosten im Heckklappenpaket enthalten ist. Diese innovative Lösung reduziert nicht nur das Gewicht, sondern lindert auch Bedenken hinsichtlich der Zerbrechlichkeit des teuren GT4 RS-Heckglases.

Highlights:

• Es besteht aus trockener Kohlefaser in Luftfahrtqualität und wiegt 20,7 Pfund weniger als die OEM-Heckklappen- und Flügelbaugruppe des Cayman.
• Der SilverRocket, der superstarke V-Rahmen und der Wabenkern sind darauf ausgelegt, größere Flügel zu tragen und Abtriebsstärken von bis zu 600 kg/1322 Pfund mit außergewöhnlicher Stabilität zu bewältigen.
• Speziell entworfen und konstruiert, um nach hinten verlängerte Flügelanordnungen zu ermöglichen.
• Ergänzt hervorragend die Kohlefaserästhetik des GT4 RS Porsche Weissach Pack.
• Enthält das leichte Polycarbonatglas SilverRocket HD, wodurch Bedenken hinsichtlich des Brechens der teuren speziellen dünnen Heckscheibe des GT4 RS beseitigt werden.
• Kompatibel sowohl mit OEM-GT4-RS-Flügelstützen als auch mit SR-Flügelerhöhungen aus trockener Kohlefaser, Tourenversion auf Auftragsbasis verfügbar.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98151291181

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DRS-1 Flex Carbon Schwanenhals-Heckspoiler/Flügel.

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 RS – ab 2022
Porsche 718 GT4 – ab 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In Verbindung mit SilverRocket GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser - 98151268182/1

Der Heckspoiler DRS-1 zeichnet sich durch ein aggressiveres, stromlinienförmiges Design mit schraubenlosen Endplatten aus trockener Kohlefaser aus, was seine ästhetische Attraktivität für den GT4 RS-Straßenwagen erhöht.

Flex-Carbon-Struktur: Bei herkömmlichen Flügeln werden an den Befestigungspunkten Aluminium-Innenstrukturen verwendet. Beim SR Flex-Carbon Wing wurde Aluminium jedoch durch die SR Flex-Carbon-Struktur ersetzt, wodurch das Gewicht um weitere 1,5 kg reduziert wurde. Vor allem aber bietet die Flex-Carbon-Struktur eine beispiellose Flexibilität, ähnlich der des McLaren F1 Flex Wing.

Passiver DRS-Effekt: Unsere Tests auf der F1-Strecke in Shanghai zeigen, dass der DRS-1-Flügel bei Geschwindigkeiten zwischen 150 und 270 km/h passiv um ca. 1,5 Grad Anstellwinkel zurückfallen kann, was zu einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Flügeln führt. Beim GT4 RS bedeutet diese Verbesserung eine Rundenzeitverkürzung von 0,5 Sekunden.

Der stärkste und leichteste Heckflügel für den GT4 RS
Der SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing besteht zu 100 % aus trockener Carbonfaser in Rennsportqualität und ist der leichteste Heckflügel für den Porsche GT4 RS. Er bietet mehr Druckfestigkeit und wiegt 1,2 kg weniger als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 750 g weniger als der serienmäßige Clubsport-Flügel.

Vollständige CFD-Analyse mit echten Aero-Daten
Der SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing wurde einer umfassenden CFD-Analyse mit außergewöhnlicher Modellierung durch erfahrene Ingenieure unterzogen. Unsere realen Aerodynamikdaten zeigen, dass der SilverRocket Clubsport Heckflügel bei 200 km/h und 15° Anstellwinkel satte 215 kg Abtrieb erzeugt, das sind 77 kg mehr als der serienmäßige GT4 RS Heckflügel.

Flex-Carbon-Struktur mit passivem DRS-Effekt (Drag Reduction System)
Wir verwenden die SR Flex-Carbon-Struktur, um die Aluminium-Innenstruktur herkömmlicher Flügel zu ersetzen. Dies führt zu einer Gewichtsreduzierung von 1,5 kg. Vor allem bietet sie eine beispiellose Flexibilität, ähnlich der des McLaren F1 Flex Wing.

6 berechnete AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) mit Aero-Daten
Der SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing bietet sechs verschiedene Anstellwinkel von -2,5° bis 15°. Diese wurden auf Grundlage unserer CFD-Analyse-Aerodaten entwickelt und bieten optimale Manövrierfähigkeit für unterschiedliche Fahrpräferenzen und Streckenbedingungen. Zusätzlich verwenden wir für die L-Halterung hochwertigen SUS304 1/2H Edelstahl, der die Steifigkeit an den Verbindungspunkten deutlich erhöht.

100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität
Keine minderwertige nasse Kohlefaser, keine billige Glasfaser. Wir verwenden bei der Herstellung dieses Flügels innen und außen 100 % trockene Kohlefaser in Rennqualität, um seine überlegene strukturelle Festigkeit und sein ultraleichtes Gewicht für die Rennstreckenleistung sicherzustellen.

Streng auf und abseits der Rennstrecke getestet für überlegene Leistung und Zuverlässigkeit
Der SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Wing wurde durch aggressive Festigkeitstests und intensives Fahren auf der Rennstrecke bis an seine Grenzen gebracht, um seine überragende Zuverlässigkeit sicherzustellen, die für Ihr Rennstreckenerlebnis unerlässlich ist.

Highlights:

• Leichtester Schwanenhals-Heckflügel für GT4 RS: Mit einem Gewicht von nur 2,78 kg ist der SR DRS-1 Flex-Carbon-Schwanenhalsflügel 1,54 kg leichter als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 9,55 kg leichter als der serienmäßige GT4 RS Clubsport-Flügel.
• Vollständige CFD-Simulation und Tests auf der Rennstrecke mit echten Aero-Daten: Der SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing wird zahlreichen CFD-Simulationen, aggressiven Labortests und intensiven Fahrten auf der Rennstrecke unterzogen, um seine Spitzenleistung zu garantieren.
• 100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität: Unser Flügel besteht aus 100 % trockener Carbonfaser in Rennqualität und verfügt über eine außergewöhnliche strukturelle Festigkeit, bei der es keinen Raum für Kompromisse gibt.
• 6 AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) gemäß den Richtlinien von Porsche Motorsport: Sechs verschiedene Anstellwinkeleinstellungen im Bereich von -2,5 Grad bis 15 Grad wurden basierend auf den Richtlinien von Porsche Motorsport für maximale Manövrierfähigkeit entwickelt.
• Höchste Zuverlässigkeit: Der SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing hält einer Kraft von über 500 Pfund stand. Die L-Halterungen sind aus SUS304 1/2H Edelstahl gefertigt, was sowohl die Zuverlässigkeit als auch die Stabilität am Verbindungspunkt erhöht . Sie können ihm auch in den anspruchsvollsten Situationen vertrauen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9GT825871A

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Druckluftadapter zur Helmkühlung.
Wird einzeln verkauft, Kühlmittelschlauch nicht im Lieferumfang enthalten

Passform:
Porsche 718 Cayman – 2017 – 2024
einschließlich Rennwagen

Der SilverRocket Enduro Forced Air Adapter wurde ursprünglich für maximale Fahrerkühlung im 718 GT4 Clubsport bei Langstreckenrennen entwickelt. Anschließend haben wir das Design verfeinert, damit es an heißen, intensiven Rennstreckentagen die ideale Kühllösung für jedes 718-Modell darstellt.

Der Adapter lässt sich einfach an die Belüftung Ihrer Klimaanlage anschließen und leitet kühle Luft direkt in Ihren Helm, sodass bei jeder Runde eine erfrischende Brise aufkommt.

Highlights:

• Im Langstreckenrennen bewährt.
• Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser in Luftfahrtqualität.
• Maßgeschneiderte Passform für alle 718-Modelle.
• Doppelauslass-Design: Der Adapter passt sowohl in die mittleren als auch in die seitlichen Belüftungsöffnungen, sodass zwei Adapter möglich sind – einer für die Helmkühlung und einer für die Sitzkühlung.

Frontstoßstange aus Kohlefaser mit Tauchflugzeug-Kit.
Wird als 2 x Tauchflugzeug geliefert

Passform:

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Wir stellen das Dive Plane Pack für den Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS vor – der Gipfel der aerodynamischen Leistung.

Dieses Paket wurde auf Grundlage unserer jahrelangen Erfahrung in der Zusammenarbeit mit renommierten Motorsportmarken wie KW und Manthey Racing entwickelt und verkörpert den Höhepunkt unserer Expertise in der Optimierung der Rennleistung.

Mit diesem ersten Produkt unserer 718 GT4 RS Performance Collection können Sie werkseitig installierte untere Seitenspoiler und Tauchflugzeuge hinzufügen oder ersetzen, um den Abtrieb und die Gesamtleistung durch verbessertes Material und Design zu verbessern.

Highlights:
Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser:
Dieses Paket besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser und übertrifft die OEM-Standards, da es eine unübertroffene Haltbarkeit bietet.

Minimalinvasives Design:
Unser Dive Plane Pack kann mit oder ohne Bohren von Löchern in der lackierten Stoßstange installiert werden, um den unterschiedlichen Anforderungen jedes Kunden gerecht zu werden.

Schicker als die OEM-Teile:
Unser Paket wurde mit größter Sorgfalt für die Details hergestellt und bietet eine elegantere Ästhetik als die OEM-Teile.

Funktion:
Unser Dive Plane erzeugt zusätzliche Wirbel, um den Luftstrom auf beiden Seiten des Rades zu optimieren. Bei 200 km/h (125 Meilen/h) kann PORSCHE Dive Plane in Synergie mit dem verlängerten unteren Seitenspoiler, dem seitlichen Aero-Abdeckungssatz und den Seitenabdeckungen den Abtrieb an der Vorderachse um 17 % erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982807749

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AeroShield aus Kohlefaser zur Erzeugung von Abtrieb vorn unten – zur Verwendung mit dem SilverRocket DRS-1/Clubsport Wing

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 RS

Erstmals reichlich Abtrieb an der Front für den GT4 RS
Der Porsche GT4 wurde von Rennstrecken-Enthusiasten lange wegen seines mangelnden Frontabtriebs kritisiert. Das SR AeroShield hat dies jedoch geändert. Es verleiht dem GT4 RS beispiellosen Front- und Mittelabtrieb. Spieler können den Frontabtrieb des GT4RS durch den Austausch von Canards an verschiedene Streckentypen anpassen.

Luftwiderstandsfreier Abtrieb
Abtrieb ist nicht gleich Abtrieb. Der durch Venturi-Effekte erzeugte Unterbodenabtrieb bietet das höchste Verhältnis von Abtrieb zu Luftwiderstand und sorgt so für überlegene Leistung ohne Geschwindigkeitseinbußen.

Ausgewogenerer Abtrieb
Das SR AeroShield verbessert den Luftstrom am Unterboden und erzeugt bei 200 km/h beeindruckende 65 kg zusätzlichen Abtrieb. Besonders wichtig ist, dass dieser Abtrieb gleichmäßig über den Unterboden verteilt wird, was zu einem ausgewogeneren und stabileren Fahrerlebnis bei hohen Geschwindigkeiten führt. Um sicherzustellen, dass SR-Kunden optimale Ergebnisse mit unserem Aero-Paket erzielen, haben wir intensive Streckentests mit professionellen Fahrern durchgeführt, um die ideale aerodynamische Balance zu ermitteln. Nachfolgend finden Sie die empfohlene Aero-Balance-Tabelle, zusammengefasst aus allen Streckentestdaten.

Stealth-Performance in 20 Minuten
Das SR Front Aeroshield ist so konzipiert, dass es praktisch unsichtbar ist und sich in nur 20 Minuten schnell anbringen oder entfernen lässt – und so die Strecke wie ein Wolf im Schafspelz dominiert.

Keine Auswirkungen auf den täglichen Gebrauch
Das AeroShield ist so konstruiert, dass der OEM-Mindestabstand eingehalten wird und Ihr GT4 RS im Alltagsbetrieb voll funktionsfähig bleibt.

Ein hochmoderner Schutzschild zum Schutz Ihres Porsche OEM-Unterbodens
Das SR Aeroshield besteht aus hochfester, trockener Kohlefaser in Luftfahrtqualität und ist 4,3-mal stärker als Aluminium. Es bietet hervorragenden Schutz für die vordere OEM-Aluminiumwanne am Unterboden.

Wichtiger Hinweis
Das SR Front AeroShield wurde sorgfältig entwickelt, um in Kombination mit dem SR DRS-1/Clubsport Wing (9GT825871A/2KIT) den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten zu optimieren. Durch umfangreiche CFD-Simulationen und Streckentests haben wir die notwendigen Setup-Daten für eine optimale aerodynamische Balance gesammelt. Eine detaillierte AeroBalance-Setup-Tabelle finden Sie im Bilderbereich.
Um die Fahrsicherheit und aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten, beabsichtigt SR, das AeroShield ausschließlich mit dem DRS-1/Clubsport Wing oder an bestehende Kunden zu verkaufen, die den DRS-1/Clubsport Wing bereits erworben haben. Wir haben jedoch zahlreiche Anfragen von Kunden erhalten, die bereits Wings anderer Marken gekauft haben.
Das SR AeroShield wurde nur mit dem DRS-1/Clubsport Wing getestet und aerodynamisch abgestimmt. Die Verwendung mit einem anderen Heckflügel erfolgt daher auf Risiko des Besitzers.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99150460109

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

SilverRocket Vorderrad-Turbofan-Aero-Scheibe aus trockener Kohlefaser – Porsche Motorsport-Aerodynamik neu erfunden für den modernen GT
Wird als Paar verkauft
Die SilverRocket Aero Disc aus trockener Carbonfaser für das Vorderrad lässt eine der revolutionärsten Motorsportinnovationen von Porsche wieder aufleben – das Turbofan-Raddesign – und integriert es in den modernen Porsche 718 GT4 RS . Die AeroDisc wurde präzise aus trockener Carbonfaser in Luft- und Raumfahrtqualität und einer renntauglichen hitzebeständigen (R-HR) Beschichtung gefertigt und verbessert die aerodynamische Leistung, optimiert die Bremskühlung und erhöht den Abtrieb an der Vorderachse – und steigert gleichzeitig die optische Präsenz Ihres GT4 RS.

Passform:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Nur für Aluminiumfelgen

Inspiriert vom Porsche 917/30, der die Can-Am-Serie von 1973 dominierte, nutzt dieses fortschrittliche Turbofan-System die technische Exzellenz und das moderne, KI-gesteuerte aerodynamische Design von SilverRocket, um echte Leistungssteigerungen auf der Strecke zu erzielen.

Was macht die SilverRocket Turbofan Aero Disc?

Die SilverRocket AeroDisc ist nicht nur eine Designverbesserung – sie ist ein funktionales aerodynamisches Upgrade, das die Leistung dort verbessert, wo es am wichtigsten ist.

Kernfunktionen:

• Verbessert die Bremskühlung: Die integrierten Turbofan-Blätter wirken als Kreiselpumpen, saugen heiße Luft aus dem Bremssystem ab und halten die optimale Scheibentemperatur aufrecht.
  
• Erhöht den widerstandsfreien Abtrieb an der Vorderachse: Die Luftstromumlenkung stabilisiert das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten ohne zusätzlichen Widerstand.
  
• Reduziert den Luftwiderstand: Glatte Außenflächen optimieren den Luftstrom der Räder und sorgen so für eine höhere Höchstgeschwindigkeit und eine verbesserte Balance.
  
• Verbessert die Rundenzeiten: Wie durch umfangreiche Streckentests bewiesen wurde, erhöht die AeroDisc Pro die Höchstgeschwindigkeit um 14 km/h (8,7 mph), wenn sie mit dem hinteren AeroDisc-System von SilverRocket kombiniert wird.

Diese Scheiben wurden speziell für den Porsche 718 GT4 RS mit OEM-Aluminiumrädern entwickelt und gewährleisten eine perfekte, ausgewogene Passform und nahtlose aerodynamische Integration.

Die Evolution der Porsche Turbofan-Aerodynamik
Das Konzept der Turbofan-Aero-Scheiben stammt ursprünglich aus dem Porsche 917/30 – dem leistungsstärksten Straßenrennwagen seiner Zeit. Angesichts der extremen Bremsenhitze (bis zu 700 °C) entwickelten die Porsche-Ingenieure Turbofans mit Radialschaufeln, die die heiße Luft durch die Zentrifugalkraft aus den Radkästen beförderten.

Obwohl diese Innovation später aus dem regulären Rennsport verbannt wurde, weil sie als „bewegliche aerodynamische Vorrichtung“ galt, beeinflusst sie bis heute die Ingenieursphilosophie von Porsche. SilverRocket bringt sie mit Fortschritten des 21. Jahrhunderts zurück und kombiniert traditionelles Design mit moderner Kohlefaserverarbeitung und KI-gestützter CFD-Optimierung (Computational Fluid Dynamics).

Warum versagen herkömmliche Aero-Discs?

Herkömmliche Aero-Scheiben aus Aluminium oder Verbundwerkstoff weisen häufig eine unterdurchschnittliche Leistung auf, und zwar aus folgenden Gründen:

• Hitzeermüdung und Verformung bei hohen Bremstemperaturen.
  
• Schlechtes Luftstrommanagement aufgrund veralteter Blattgeometrie.
  
• Übermäßiges Gewicht , das sich negativ auf die ungefederte Masse auswirkt.
  
• Ablösung oder Verformung der Oberfläche bei längerem Gebrauch.

SilverRocket löst diese Probleme mit KI-entwickelten, hocheffizienten Turbofan-Blättern und einer 0,5 mm dicken, renntauglichen, hitzebeständigen (R-HR) Beschichtung, die vor extremer Bremshitze schützt – und nachweislich über 260 °C in professionellen Rennstreckenumgebungen standhält.

Warum auf die Carbonfaser-Aero-Disc von SilverRocket umsteigen?

Das Upgrade auf die Turbofan-Aero-Scheibe für das Vorderrad von SilverRocket bietet spürbare Vorteile sowohl hinsichtlich der Leistung als auch der technischen Präzision.

Hauptvorteile:

• Effizienz der Bremskühlung: Die Spitzentemperaturen der Bremsscheiben wurden während des Tests von 585 °C auf 493 °C gesenkt.
  
• Höhere Höchstgeschwindigkeit: In Kombination mit der hinteren AeroDisc werden auf dem Shanghai F1 Circuit 282 km/h (175,2 mph) erreicht.
  
• Hochwertige Materialien: Die Konstruktion aus Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität sorgt für maximale Festigkeit und minimales Gewicht.
  
• Renntaugliche Widerstandsfähigkeit: Die R-HR-Beschichtung widersteht längerer Einwirkung der Bremshitze.
  
• Aerodynamische Verbesserung: Erzeugt Abtrieb ohne zusätzlichen Luftwiderstand.
  
• Künstlerische Freiheit: Wird mit einer AeroDisc Pro-Designvorlage ohne Lackierung geliefert , die vollständig benutzerdefinierte Grafiken oder Marken ermöglicht.

Das Design von SilverRocket stellt eine Verschmelzung von Rennsporttradition, KI-gesteuerter Aerodynamik und moderner Carbontechnik dar und setzt einen neuen Maßstab für Porsche-Performanceteile.

Untere Spoilerverlängerung und Tauchflugzeug-Kit aus Kohlefaser.
Wird als 2 x Tauchflugzeug und 2 x untere Spoilerverlängerung geliefert

Passform:

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Bitte beachten Sie
Für den Einbau in einen 718 Cayman GT4 sind die Seitenluftvorhänge 982807100AOK1 und 982807544AOK1 erforderlich.

Wir stellen vor: Unterer Seitenspoiler und Dive Plane Pack für den Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS – der Gipfel der aerodynamischen Leistung.

Dieses Paket wurde auf Grundlage unserer jahrelangen Erfahrung in der Zusammenarbeit mit renommierten Motorsportmarken wie KW und Manthey Racing entwickelt und verkörpert den Höhepunkt unserer Expertise in der Optimierung der Rennleistung.

Mit diesem ersten Produkt unserer 718 GT4 RS Performance Collection können Sie werkseitig installierte untere Seitenspoiler und Tauchflugzeuge hinzufügen oder ersetzen, um den Abtrieb und die Gesamtleistung durch verbessertes Material und Design zu verbessern.

Highlights:
Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser:
Dieses Paket besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser und übertrifft die OEM-Standards, da es eine unübertroffene Haltbarkeit bietet.

Minimalinvasives Design:
Unser Dive Plane- und Lower Side Spoiler-Paket kann mit oder ohne Bohren von Löchern in der lackierten Stoßstange installiert werden, um den unterschiedlichen Anforderungen jedes Kunden gerecht zu werden.

Schicker als die OEM-Teile:
Unser Paket wurde mit größter Sorgfalt für die Details hergestellt und bietet eine elegantere Ästhetik als die OEM-Teile.

Funktion:
Unser Dive Plane erzeugt zusätzliche Wirbel, um den Luftstrom auf beiden Seiten des Rades zu optimieren. Bei 200 km/h (125 Meilen/h) kann PORSCHE Dive Plane in Synergie mit dem verlängerten unteren Seitenspoiler, dem seitlichen Aero-Abdeckungssatz und den Seitenabdeckungen den Abtrieb an der Vorderachse um 17 % erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982807749

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lüftungsgittersatz für hinteres Seitenfenster aus trockener Kohlefaser.
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 718 GT4 RS – ab 2022
Nicht für Fahrzeuge mit Weissach-Paket

Einführung:

Erhöhen Sie die Luftzufuhr um 22 % und optimieren Sie die dynamische Leistung mit einem sportlicheren Luftansauggeräusch.

Sie bestehen aus trockener Kohlefaser in Rennqualität und sorgen außerdem für eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.

Einfach zu installieren

Gilt nicht für Modelle mit Weissach-Paket

Preis für zwei (links und rechts)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982853990

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler/Flügel, trockene Kohlefaser.

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 RS – ab 2022
Porsche 718 GT4 – ab 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In Verbindung mit SilverRocket GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser - 98151268182/1

Einführung:

Inspiriert von den Porsche GT4 RS Clubsport-Rennwagen ist der SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport-Heckflügel der LEICHTESTE und STÄRKSTE Clubsport-Heckflügel für Ihren Porsche 718 GT4 RS.
Ob Sie Rundenzeiten jagen, maximalen Abtrieb suchen oder den Nervenkitzel präzisen Fahrens erleben möchten – der SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Heckflügel ist Ihr Ticket zu unübertroffener Leistung und Kontrolle. Hergestellt aus 100 % trockener Carbonfaser in Rennqualität, erzeugt er erstaunliche 225 kg Abtrieb und sorgt für eine rennstreckenähnlichere Außenoptik.

Highlights:

• Leichtester Clubsport-Heckflügel für GT4 RS: Der SilverRocket Clubsport-Heckflügel wiegt 2,85 Pfund weniger als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 1,64 Pfund weniger als der serienmäßige GT4 RS Clubsport-Flügel.
  
• Vollständige CFD-Simulation und Tests auf der Rennstrecke mit echten Aero-Daten: Der Heckflügel des SilverRocket Clubsport wird zahlreichen CFD-Simulationen, aggressiven Labortests und intensiven Fahrten auf der Rennstrecke unterzogen, um seine Spitzenleistung zu garantieren.
• 100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität: Unser Flügel besteht aus 100 % trockener Carbonfaser in Rennqualität und verfügt über eine außergewöhnliche strukturelle Festigkeit, bei der es keinen Raum für Kompromisse gibt: keine billige nasse Carbonfaser, keine Glasfaser – nur pure Exzellenz.
• 6 AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) gemäß den Richtlinien von Porsche Motorsport: Sechs verschiedene Anstellwinkeleinstellungen im Bereich von -2,5 Grad bis 15 Grad wurden basierend auf den Richtlinien von Porsche Motorsport für maximale Manövrierfähigkeit entwickelt.
• Höchste Zuverlässigkeit: Der SilverRocket Clubsport Heckflügel hält einer Kraft von über 227 kg stand. Die L-Halterungen sind aus SUS304 1/2H Edelstahl gefertigt, was sowohl die Zuverlässigkeit als auch die Stabilität am Verbindungspunkt erhöht. Sie können sich auch in den anspruchsvollsten Situationen darauf verlassen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9GT825871A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler-Gurney-Flap aus trockener Kohlefaser.

Passform:
Porsche Cayman GT4 RS – ab 2022

Inspiriert von Porsche-Rennwagen erhöht der Dry Carbon Fiber Rear Ducktail Gurney Flap den Abtrieb an der Hinterachse und behält gleichzeitig den ursprünglichen Straßenwagenstil bei.

Es besteht aus trockener Kohlefaser in Rennqualität und bietet zudem eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9GT807433

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

SilverRocket Hinterrad-Aero-Scheibe – nahtlose Innovation aus trockener Kohlefaser für den Porsche 718 GT4 RS.
Wird als Paar verkauft
Inspiriert von Motorsportlegenden und entwickelt für den modernen Porsche-Fahrer, verleiht die SilverRocket Hinterrad-Aero-Scheibe dem Porsche 718 GT4 RS (2021–2024) rennerprobte aerodynamische Effizienz . Diese leichten Scheiben werden aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt , reduzieren den Luftwiderstand, optimieren den Luftstrom und verbessern die Höchstgeschwindigkeit – und präsentieren gleichzeitig die elegante, leistungsstarke Ästhetik von echtem Carbongewebe.

Passform:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Von Le-Mans-Prototypen bis hin zu F1-Autos werden aerodynamische Radkappen schon seit langem eingesetzt, um Effizienz und Abtrieb zu verbessern. SilverRocket stattet nun auch das rennstreckenorientierteste Modell von Porsche mit derselben Spitzentechnologie aus – und vereint so technische Präzision, Langlebigkeit und atemberaubende Optik.

Was machen SilverRocket Carbon Aero Discs?

Die Aero-Scheiben aus trockenem Carbon von SilverRocket wurden durch umfangreiche Rennstreckenentwicklung entwickelt und erfüllen einen wichtigen aerodynamischen Zweck. Ihre Funktionen umfassen:

• Reduzierung des Luftwiderstands , Verbesserung der Geschwindigkeit und Stabilität auf gerader Strecke.
  
• Optimierung des Abtriebs an der Hinterachse , auch bei niedrigeren Heckflügelwinkeln.
  
• Verbesserung der Bremskühlungseffizienz durch kontrollierte Luftkanalisierung.
  
• Verbesserung der Fahrzeugbalance und -effizienz unter Hochgeschwindigkeitsstreckenbedingungen.

Bei Tests verzeichneten die Ingenieure von SilverRocket in Kombination mit dem SR Clubsport-Heckflügel eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit um 7,9 km/h – ein Beleg für messbare aerodynamische Vorteile ohne Beeinträchtigung des Handlings.

Warum versagen oder verschleißen Aero-Discs mit der Zeit?

Bei herkömmlichen Verbund- oder Carbonabdeckungen können Leistungseinbußen auftreten, weil:

• Hitzeabbau durch hintere Bremssysteme über 500 °F.
  
• Delamination oder Oberflächenverformung bei längerer thermischer Belastung.
  
• Schlechte strukturelle Bindung durch minderwertiges Harz oder Schichttechniken.
  
• Inkonsistente Herstellung , die zu Unwucht oder Vibrationen führt.

SilverRocket beseitigt diese Schwächen durch eine Konstruktion aus trockenem Carbon in Motorsportqualität und eine firmeneigene renntaugliche hitzebeständige (R-HR) Beschichtung, die extremen Streckenbedingungen standhält und so sowohl Leistung als auch Langlebigkeit bewahrt.

Warum auf SilverRocket-Aero-Scheiben für Hinterräder umsteigen?

Das Upgrade auf die nahtlosen Aero-Scheiben aus trockenem Carbon von SilverRocket verändert sowohl Leistung als auch Optik. Neben der aerodynamischen Effizienz verkörpern sie leichte Präzision und raffinierte Handwerkskunst, die die GT-Philosophie von Porsche ergänzen.

Hauptvorteile:

• Bewährte aerodynamische Effizienz mit reduziertem Luftwiderstand und verbesserter Höchstgeschwindigkeit.
• Leichte Konstruktion aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität (außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht).
• TÜV-Rennstreckenerprobt und mit professionellen Fahrern entwickelt.
• Proprietäre R-HR-Beschichtung für langfristige thermische Beständigkeit.
• Leere Oberfläche für benutzerdefinierte Grafiken oder künstlerische Personalisierung .
  Direkte Anwendung für
• Direkt passende Anwendung für Porsche 718 GT4 RS (2021–2024) .

Ob für die Rennstrecke oder als Statement-Piece, diese Aero-Scheiben bieten eine perfekte Mischung aus technischer Leistung, ästhetischer Reinheit und renntauglicher Funktionalität .

Eine schwarze Leinwand für Ihre Fantasie
Die Ingenieure von SilverRocket sind zwar hervorragend darin, solide, rennstreckenerprobte Produkte zu entwickeln, doch wir wissen, dass künstlerisches Geschick nicht unsere Stärke ist. Deshalb lassen wir die Vorderseite der Aero Disc frei, damit Sie oder Ihr Lieblingsdesigner Ihrer Kreativität beim Design freien Lauf lassen können.
Um den Designprozess zu vereinfachen, haben wir diese Designvorlage erstellt - siehe PDF

Heckflügel-Entlüftungsabdeckungssatz aus trockener Kohlefaser.
Wird als Paar verkauft.

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS – ab 2019

Einführung:

Sie sind aus trockener Kohlefaser in Rennqualität gefertigt und sorgen für eine rennstreckenähnlichere Außenästhetik.

Einfach zu installieren

Preis für zwei (links und rechts)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982853211C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckflügel Swan Neck Riser Set 3 Zoll 2017 Aluminiumlegierung.
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 981 GT4 – 2015 bis 2016
Porsche 718 GT4 – ab 2017

Einführung:

Inspiriert vom Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport ist der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügel-Riser des SR GT4 die leichteste und stärkste Lösung für ein Upgrade auf den Porsche Clubsport-Heckflügel und verwandelt Ihren 718/981 GT4 in ein Rennstreckenmonster mit der besten rennstreckenähnlichen Ästhetik.

Highlights:

Upgrade auf Clubsport-Heckflügel: Der 3-Zoll-Schwanenhals-Heckflügel-Riser des SR GT4 funktioniert perfekt mit dem SilverRocket GT4 RS Clubsport-Heckflügel und dem serienmäßigen GT4/GT4RS Clubsport-Heckflügel für alle, die das volle Streckenpotenzial ihres GT4 maximieren möchten.

Schwanenhals-Design: Die Schwanenhalshalterung verbessert die Luftstromtrennung und erzeugt mehr Abtrieb als die standardmäßige aufrechte Halterung Ihres GT4, was bei allen Streckenbedingungen entscheidend ist.

100 % OEM-Qualität: Der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelaufsatz des SR GT4 ist zu 100 % auf das Porsche 718/981 GT4-Modell zugeschnitten und verwendet dasselbe Material (2017er Aluminiumlegierung, eine Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität) wie die serienmäßige GT4 Clubsport-Flügelhalterung.

Verdoppeln Sie Ihren Abtrieb: Mit dem Clubsport-Heckflügel, dem Schwanenhalsdesign und einer 3-Zoll-Hebung kann der SR GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Flügel-Riser über 470 Pfund Abtrieb erzeugen und so den Abtrieb Ihres GT4 problemlos verdoppeln.

Problemlose Installation: Es ist 100 % OEM-kompatibel und lässt sich nahtlos in Ihren Porsche 718/981 GT4 integrieren – ohne zusätzliche Bohrungen oder komplexe Modifikationen. Einfach installieren und den Unterschied erleben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98151268182

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