Stoßdämpferteile VORN

Ausgleichsring für vorderen Stoßdämpfer.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 981 Boxster 2012>>2016
Porsche 981C Cayman 2014>>2016
Porsche 981 Spyder 2016>>2016

Porsche 982 Boxster 2017>>2021
Porsche 982C Cayman 2017>>2021

Porsche 991.1 Carrera 2012>>2016
Porsche 991.1 Turbo 2014>>2016

Porsche 991.2 Carrera 2017>>2016
Porsche 991.2 Turbo 2017>>2020

Porsche 992.1 Carrera 2019>>2021
Porsche 992.1 Turbo 2020>>2021

Porsche 982 Boxster (718) 2017>>
Porsche 982 Cayman (718) 2017>>

Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Autos mit Optionscodes:
1X1 - Allradantrieb
1X2 - Hinterradantrieb
1BH – Federung/Stoßdämpfung, Standard 2
FM0 – Grundkenntnisse
2UH – Kontrolliertes Federungssystem
2UA – Standarddesign

Diagramm Ref Nr. 5

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1412269

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ausgleichsring für vorderen Stoßdämpfer.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 981 Boxster 2012>>2016
Porsche 981C Cayman 2014>>2016
Porsche 981 Spyder 2016>>2016

Porsche 982 Boxster 2017>>2021
Porsche 982C Cayman 2017>>2021

Porsche 991.1 Carrera 2012>>2016
Porsche 991.1 Turbo 2014>>2016

Porsche 991.2 Carrera 2017>>2016
Porsche 991.2 Turbo 2017>>2020

Porsche 992.1 Carrera 2019>>2021
Porsche 992.1 Turbo 2020>>2021

Porsche 982 Boxster (718) 2017>>
Porsche 982 Cayman (718) 2017>>

Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Autos mit Optionscodes:
1X1 - Allradantrieb
1X2 - Hinterradantrieb
1BH – Federung/Stoßdämpfung, Standard 2
FM0 – Grundkenntnisse
2UH – Kontrolliertes Federungssystem
2UA – Standarddesign

Diagramm Ref Nr. 5

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1412269

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Montageplatte für vorderen Stoßdämpfer.
Stückweise verkauft.

x2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 981 Boxster / Boxster Spyder 2012>>2016
Porsche 981C Cayman 2014>>2016
Porsche 991.1 C2 / C4 /C2S / C4S 2012>>2016

Diagramm Ref Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99134312500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Montageplatte für vorderen Stoßdämpfer.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 981 Boxster / Boxster Spyder 2012>>2016
Porsche 981C Cayman 2014>>2016
Porsche 991.1 C2 / C4 /C2S / C4S 2012>>2016

Diagramm Ref Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99134312500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federstützsitz des vorderen Stoßdämpfers (unten).



Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 991.2 2012-16
Porsche 991.1 2017-19
Porsche 992.1 2019>>

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Diagramm Nr. 3



Zugehörige Referenznummern
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9P1411189

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Unterlagepolster für die obere Montage des vorderen Stoßdämpfers, oben.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 981 Boxster 2012>>2016
Porsche 981C Cayman 2014>>2016
Porsche 981 Spyder 2016>>2016

Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982C Cayman 2017>>

Porsche 991.1 Carrera 2012>>2016
Porsche 991.1 Turbo 2014>>2016

Porsche 991.2 Carrera 2017>>2019
Porsche 991.2 Turbo 2017>>2020

Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Autos mit Optionscodes:
1X1 – Allradantrieb
1X2 - Hinterradantrieb
A8C - Komfortausstattung
A8F - Sportausrüstung
1BH – Federung/Stoßdämpfung, Standard 2
1BV – Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
2UA – Standarddesign
2UH – Kontrolliertes Federungssystem
E7S - 992 Dakar
1BM – Standardfederung/Stoßdämpfung
2UM - Chassis mit erhöhter Fahrhöhe 2
FM0 – Grundkenntnisse

Diagramm Ref Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
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9P1412149

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Unterlagepolster für die obere Montage des vorderen Stoßdämpfers, oben.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 981 Boxster 2012>>2016
Porsche 981C Cayman 2014>>2016
Porsche 981 Spyder 2016>>2016

Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982C Cayman 2017>>

Porsche 991.1 Carrera 2012>>2016
Porsche 991.1 Turbo 2014>>2016

Porsche 991.2 Carrera 2017>>2019
Porsche 991.2 Turbo 2017>>2020

Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Autos mit Optionscodes:
1X1 - Allradantrieb
1X2 - Hinterradantrieb
A8C - Komfortausstattung
A8F - Sportausrüstung
1BH – Federung/Stoßdämpfung, Standard 2
1BV – Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
2UA – Standarddesign
2UH – Kontrolliertes Federungssystem
E7S - 992 Dakar
1BM – Standardfederung/Stoßdämpfung
2UM - Chassis mit erhöhter Fahrhöhe 2
FM0 – Grundkenntnisse

Diagramm Ref Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1412149

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Sechskantmutter M8 für Stoßdämpfer-Oberlager, Vorderachse.

Passform:
Porsche 986 Boxster 1997>>2004
Porsche 987.1 Boxster MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Cayman MKI 2005>>2008
Porsche 996 (Alle Modelle) 1998>>20 05

Porsche 997.1 (Alle Modelle) MKI 2005>>2008

Passt auf Diagramm Ref Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF003923

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Sturzbleche versetzt.
Verkauft als Paar - 1 Paar, pro Auto erforderlich



Passt vorne
Porsche 981 Boxster und Cayman
Porsche 718 Boxster und Cayman
Porsche 991 Carrera, Carrera 4
Porsche 991 Carrera S, Carrera 4S

Mehr Sturz und Nachlauf

Unsere versetzten vorderen Sturzplatten ermöglichen zusätzlichen Sturz und Nachlauf über den werkseitigen Einstellbereich hinaus, ähnlich der GT3-Geometrie. Diese Domlager passen auf originale Werksfederbeine, einschließlich derer, die mit PASM ausgestattet sind.

Diese Platten verwenden hochfeste Kugellager aus gehärtetem Stahl und sind ein direkter Ersatz für die Werksplatten, die nachgiebige Gummibuchsen verwenden. Die in unserem Bausatz verwendeten teflonbeschichteten Kugellager sind völlig wartungsfrei und erfordern keine zusätzliche Schmierung. Diese Platten sind versiegelt, um eine Kontamination durch Wasser oder Schmutz zu verhindern, wodurch die Lebensdauer der Lager verlängert wird. Damit eignet sich das Elephant Racing Camber Plate Kit perfekt für den regulären Straßeneinsatz sowie den längeren Einsatz auf der Rennstrecke.

Höhere Leistung

Gelenklager verbessern die Leistung weiter. Die sphärischen Lager drehen sich frei, eliminieren jedoch die Durchbiegung, die den werkseitigen Gummibuchsen innewohnt. Dies ist aus zwei Gründen wichtig

– Der Werksgummi wirkt als Feder in Reihe mit dem Federbein. Diese Gummifederwirkung ist vollständig ungedämpft und verringert die Fähigkeit der Streben, die Reifenaufstandsfläche zu kontrollieren. Das sphärische Lager ermöglicht es dem Federbeindämpfer, seine Arbeit zu erledigen und die Kontaktfläche zu kontrollieren.

– Der Werksgummi biegt sich unter Kurvenlast seitlich aus und führt zu einem Sturzverlust, genau dann, wenn Sie ihn am meisten brauchen. Unsere sphärischen Lager eliminieren die Durchbiegung und sorgen für einen stabilen und vorhersehbaren Sturz.

Verwenden Sie Serienfedern oder Gewindefahrwerke

Vollständig kompatibel mit Serienfedern und Aftermarket-Tieferlegungsfedern. Unterstützt auch Gewindefahrwerke, die eine obere Federstange verwenden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

21522

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Clubsport Camber Plate Top Mount Set.
2ER-SET



Passend für:
Porsche 991/981/718 2WD außer GT3/GT4

Unabhängig davon, ob Sie Ihr Auto auf der Straße oder auf der Rennstrecke nutzen, sind optimale Sturzeinstellungen sowohl für die Leistung als auch für den Reifenverschleiß bei sportlicher Fahrt auf der Straße und auf der Rennstrecke von entscheidender Bedeutung. Diese Platten wurden für 991/981-Besitzer entwickelt, die zusätzlichen Sturz erzielen möchten, ohne auf verstellbare Querlenker im GT3-Stil umsteigen zu müssen. Durch die Verwendung eines versetzten Lagergehäuses wird der Bereich der möglichen Sturzeinstellung verschoben, um bei allen OEM-äquivalenten Einstellungen einen zusätzlichen Sturz von 1,1 Grad zu erzielen.

Diese Halterungen werden im eigenen Haus aus Billet-Aluminium 6061-T6 CNC-gefräst, um maximale Festigkeit bei minimalem Gewicht zu gewährleisten. Präzisionslager mit Teflonbeschichtung werden durch ein zweiteiliges Gewindegehäuse an Ort und Stelle gehalten, wodurch die Probleme vermieden werden, die üblicherweise mit Sturzplatten mit Sprengring verbunden sind, wie übermäßige Geräusche und vorzeitiger Ausfall. Dadurch werden auch Sturzänderungen unter Last minimiert, sodass Sie präzisere Ausrichtungseinstellungen haben, wenn es darauf ankommt.

Speziell für Fahrzeuge entwickelt, die Werksstoßdämpfer und alle Aftermarket-Setups verwenden, die für die Verwendung mit OEM-Halterungen ausgelegt sind. Dies ist die einfachste und unkomplizierteste Möglichkeit, den Sturz in Ihrem 991/981-Auto zu verbessern. Darüber hinaus werden durch die Vornahme von Sturzänderungen an der Oberseite des Federbeins statt am Querlenker Nachlaufänderungen minimiert, was zu einer einfacheren Einrichtung und einer Minimierung notwendiger Modifikationen führt.

• Eine Erhöhung des negativen Sturzes um 1,1* bei den Werkseinstellungen führt zu einem größeren Einstellbereich
• CNC-gefräste Gehäuse
• Vollständig kompatibel mit Werks- und Aftermarket-Stoßdämpfer-/Federsätzen unter Verwendung werkseitiger Halterungen
• Gleichmäßiger Reifenverschleiß und gleichzeitig maximale Traktion
• Präzises teflonbeschichtetes Kugellager
• Eine geringere Nachgiebigkeit führt zu einer präziseren Handhabung und Ausrichtung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

S54

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Race Spec Camber Plate FRONT Top Mount Set.
2ER-SET



Passend für:
Porsche 991 / 981 / 718 2WD inkl. GT3/GT4 VORNE

Wenn Sie von Ihrem 991/981 maximale Leistung und Einstellbarkeit erwarten, möchten Sie die vollständige Kontrolle über Ihre Sturzeinstellungen haben. Rennline Race Spec Camber Plates sind für den Einsatz mit Nicht-OEM-Aufhängungsoptionen wie JRZ-, Moton- und GT3/Cup-Federbeinen konzipiert und bieten Ihnen die perfekte Kombination aus Einstellbarkeit und Haltbarkeit.

Dieses Kit passt für den Cayman GT4 und 991 GT3 mit OEM-Dämpfern.

Diese Halterungen werden im eigenen Haus aus Billet-Aluminium 6061-T6 CNC-gefräst, um maximale Festigkeit bei minimalem Gewicht zu gewährleisten. Präzisionslager mit Teflonbeschichtung werden durch ein zweiteiliges Gewindegehäuse an Ort und Stelle gehalten, wodurch die Probleme vermieden werden, die üblicherweise mit Sturzplatten mit Sprengring verbunden sind, wie übermäßige Geräusche und vorzeitiger Ausfall. Dadurch werden auch Sturzänderungen unter Last minimiert, sodass Sie präzisere Ausrichtungseinstellungen haben, wenn es darauf ankommt.

Diese Camber-Platten wurden für jeden entwickelt, vom Wochenend-Enthusiasten bis zum engagierten Track-Day-Veteranen, und ermöglichen es Ihnen, den Camber auf optimale Weise hinzuzufügen. Der Wechsel auf untere Querlenker im GT3-Stil kann den Sturz erheblich erhöhen, geht jedoch mit einem geringeren Nachlauf einher, ohne dass zusätzliche Komponenten ausgetauscht werden müssen. Unsere Race Spec Camber Plates lösen dieses Problem, indem sie oben am Federbein einen Camber hinzufügen und so Geometrieänderungen in anderen Bereichen des Federungssystems minimieren.

• 1,1* Erhöhung des negativen Sturzes
• CNC-gefräste Gehäuse
• Konzipiert für die Verwendung mit Gewindefahrwerken und Federbeinen, die nicht im OEM-Stil stammen
• Gleichmäßiger Reifenverschleiß und gleichzeitig maximale Traktion
• Präzises teflonbeschichtetes Kugellager
• Eine geringere Nachgiebigkeit führt zu einer präziseren Handhabung und Ausrichtung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

S55

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer Zusatzfeder. VORDERSEITE



Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634330102

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Stoßdämpfer Zusatzfeder. VORDERSEITE



Passt:
#Vorderseite#
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634330102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stoßdämpfer-Zentrierring, 6,0 mm, Hinterachse



Passt:
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98733350901

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Stoßdämpfer-Ausgleichsplatte.
Vorderseite.



Passend für:
Porsche 996 C2 1998-05
Porsche 997 C2 /C2S MKI 2005-08
Porsche 997 C2 /C2S MKII 2009-10
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>

Optionen:
- 3,0 mm
- 6,5 mm
Bitte wählen Sie unten aus

Diagramm Nr. 5

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9963435110

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Die Stoßdämpfer-Ausgleichsplatte, auch bekannt als Federscheibe / Schraubenfederplatte für Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (OEM-Teilenummer 996.343.511.00 und 996.343.511.01), ist eine kleine Metallscheibe in Unterlegscheibe-Form, die zwischen der Oberseite der Schraubenfeder und dem oberen Federbeinlager/Stützring sitzt. Sie dient zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen der Feder und stellt sicher, dass die Feder korrekt sitzt und die statische Fahrhöhe und Geometrie den von Porsche vorgesehenen Werten entspricht.

996.343.511.00 – Ausgleichsplatte (dünnere Option, üblicherweise ≈ 3,0 mm).

996.343.511.01 – Ausgleichsplatte (dickere Option, üblicherweise ≈ 6,5 mm).

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Warum sind sie wichtig / wann müssen sie ersetzt werden

Korrekte Fahrhöhe und Geometrie: Porsche kennzeichnet Federn mit Toleranzcodes. Die richtige Dicke der Ausgleichsplatte wird verwendet, um die gewünschte statische Höhe und Fahrwerksgeometrie zu erreichen. Die Verwendung der falschen Dicke (oder das Fehlen der Platte) kann die Fahrhöhe um einige Millimeter verschieben und Sturz/Handling leicht verändern.

Richtiger Federsitz: Die Platte zentriert und stützt die Federoberseite, sodass die Feder nicht „wandert“ oder ungleichmäßig auf der oberen Halterung sitzt – fehlende/beschädigte Platten können dazu führen, dass die Feder außermittig sitzt und Geräusche oder ungleichmäßigen Verschleiß verursacht.

Bei allen Arbeiten an Federbein, Feder und oberer Halterung: Überprüfen bzw. ersetzen Sie diese Platten immer, wenn Sie das Federbein zerlegen. Sie sind kostengünstig und werden häufig im Rahmen einer Fahrwerkserneuerung ausgetauscht.

Häufige Probleme und Symptome

Klapper- oder Knallgeräusche bei Unebenheiten oder in Kurven, wenn die Feder nicht richtig sitzt (Platte fehlt, ist gequetscht, korrodiert oder falsch ausgerichtet eingebaut).

Falsche Fahrhöhe / leichte Änderungen im Fahrverhalten bei Verwendung der falschen Dicke (3,0 mm vs. 6,5 mm können die statische Höhe und die beabsichtigte Federvorspannung/den Stapel verändern). In Enthusiasten-Threads werden diese beiden Dicken und ihre Auswirkungen ausdrücklich erwähnt.

Korrosion/physische Schäden: Mit der Zeit können OE-Platten korrodieren oder sich bei der Demontage verformen. Sie sind billig und werden oft ersetzt, da sie beim Entfernen beschädigt werden können.

Diagrammreferenz Nr. 5

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9963435110

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern