Ohlins Road & Track Gewindefahrwerke

Einstellbare Federungssätze mit Ohlins DFV-Technologie und Federn.

Obere Halterungen nicht im Lieferumfang enthalten. Verwenden Sie werkseitige obere Halterungen.

Federn enthalten

Passform:
Porsche 986 / 987 Boxster
Porsche 987 Cayman

Für Fahrzeuge mit PASM verwenden Sie bitte das Stornierungskit 35020-08

Das Öhlins Road & Track-Fahrwerk bietet unseren Kunden ein echtes Rennerlebnis mit ihren eigenen Autos, ohne auf Komfort auf dem Weg zur Arbeit zu verzichten. Unsere einzigartige Dual Flow Valve (DFV)-Technologie ermöglicht es Ihnen, die Härte des Stoßdämpfers schnell zu ändern. Wenn Sie auf der Rennstrecke ankommen, drehen Sie einfach den goldenen Knopf am Dämpfer im Uhrzeigersinn, um ihn in den Rennmodus zu versetzen. Dadurch werden alle vier Bereiche des Dämpfers verändert: die Druck- und Zugstufendämpfung bei niedriger und hoher Geschwindigkeit.

Mit Öhlins Road & Track Gewindefahrwerken erleben Sie ein Auto mit atemberaubenden Reaktionszeiten, verbesserter Stoßdämpfung und enormem Grip für mehr Sicherheit beim Fahren am Limit. Das Auto lässt sich leichter an der Grenze der Reifenbelastbarkeit ausbalancieren, bevor die Haftung verloren geht. Sie sind deutlich schneller auf der Strecke. Die DFV-Federung verhindert, dass Sie beim Auffahren auf Bodenwellen oder Randsteine die Ideallinie verlieren. Die DFV-Komponenten reagieren schnell und sorgen dafür, dass Sie die Kontrolle über das Auto und den Kontakt zur Strecke behalten. Stellen Sie die Dämpfer auf dem Weg zur und von der Rennstrecke einfach in den Straßenmodus für eine entspanntere und komfortablere Fahrt mit mehr Grip und schnelleren Reaktionszeiten als je zuvor.

ALLGEMEINE MERKMALE

• DFV (Doppelstromventil)
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Höhenverstellbar
• Federn im Kit enthalten

FRONTFUNKTIONEN

• McPherson-Federbein
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Höhenverstellbar (ca. 20 mm niedriger als Standard)
• Schraubenfedern
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen

RÜCKSEITE

• McPherson-Federbein
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Höhenverstellbar (ca. 20 mm niedriger als Standard)
• Schraubenfedern
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen MR80

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

POSMY10S1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbares Ohlins-Fahrwerk (inkl. Federn). DFV-Technologie (Dual Flow Valve)

Passform:
Porsche 981C Cayman / Cayman S 2013>>
Porsche 718 (982) Boxster 2016>>
Porsche 718 (982) Cayman 2016>>

Allgemeine Merkmale:
• DFV-Technologie (Dual Flow Valve)
• Höhenverstellbar
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Set inkl. Federn

Front:
• McPherson-Federbein, umgedreht
• Druck- und Zugstufendämpfung mit einem Einsteller
• Federvorspannungseinsteller
• Ca. 20 mm niedriger als Standard bei empfohlener Einstellung
• Höhenverstellbereich -15/+15 mm
• Federrate 70 N/mm
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen

Hinteren:
• McPherson-Federbein, umgedreht
• Druck- und Zugstufendämpfung mit einem Einsteller
• Federvorspannungseinsteller
• Ca. 20 mm niedriger als Standard bei empfohlener Einstellung
• Höhenverstellbereich -15/+15 mm
• Federrate 80 N/mm
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen

Einstellbares Fahrwerk. Porsche Cayman GT4 (981c) inkl. 100/120 N/mm Federn (Trackday-Kit)



Passform:
Porsche 981C Cayman GT4

Allgemeine Merkmale:
TTX-Technologie
2-fach verstellbar
Höhenverstellbar
Wiederaufbaubar
Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
2 Jahre eingeschränkte Garantie

Vorderseite:
McPherson-Federbein, umgedreht
Doppelrohrtechnik
Separate Druck- und Rückpralleinstellung
Federvorspannungsversteller
Ca. 20 mm tiefer als Standard bei empfohlenem Setup
Federrate Hauptfeder 100 N/mm
Federrate Zusatzfeder 20 N/mm
Staubschutzhüllen
Verwendung mit originalen oberen Halterungen

Hinteren:
McPherson-Federbein, umgedreht
Doppelrohrtechnik
Separate Druck- und Rückpralleinstellung
Federvorspannungsversteller
Ca. 20 mm tiefer als Standard bei empfohlenem Setup
Federrate Hauptfeder 120 N/mm
Federrate Zusatzfeder 20 N/mm
Staubschutzhüllen
Verwendung mit originalen oberen Halterungen

Einstellbares Fahrwerk. Porsche Cayman GT4 (981c) inkl. 120/140 N/mm Federn (Motorsportkit)



Passform:
Porsche 981C Cayman GT4

Allgemeine Merkmale:
TTX-Technologie
2-fach verstellbar
Höhenverstellbar
Wiederaufbaubar
Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
2 Jahre eingeschränkte Garantie

Vorderseite:
McPherson-Federbein, umgedreht
Doppelrohrtechnik
Separate Druck- und Rückpralleinstellung
Federvorspannungsversteller
Ca. 20 mm tiefer als Standard bei empfohlenem Setup
Federrate Hauptfeder 120 N/mm
Federrate Zusatzfeder 20 N/mm
Staubschutzhüllen
Verwendung mit originalen oberen Halterungen

Hinteren:
McPherson-Federbein, umgedreht
Doppelrohrtechnik
Separate Druck- und Rückpralleinstellung
Federvorspannungsversteller
Ca. 20 mm tiefer als Standard bei empfohlenem Setup
Federrate Hauptfeder 140 N/mm
Federrate Zusatzfeder 20 N/mm
Staubschutzhüllen
Zur Verwendung mit originalen Domlagern

Einstellbares Fahrwerkset (ohne Federn)



Passform:
Porsche 718 Boxster Spyder/RS (982), 2019 –
Porsche 718 Cayman GT4 (982), 2019 –
Porsche Cayman GT4 (981c), 2015 – 2016
Porsche Cayman GT4 Clubsport (981c), 2015 – 2016

Allgemeine Merkmale:
• TTX-Technologie
• 2-fach verstellbar
• Höhenverstellbar
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Lieferung ohne Federn - bitte diese separat dazu bestellen

Dieses Gewindefahrwerk ist erhältlich als:
• Trackday-Kit mit weicheren Federn
- Vorderseite: 48120-17 (Haupt) / 05173-17 (Hilfe)
- hinten: 48140-21 (Haupt) / 05173-17 (Hilfe)
• Motorsport-Kit mit steiferen Federn
- Vorderseite: 48120-21 (Haupt) / 05173-17 (Hilfe)
- hinten: 48140-25 (Haupt) / 05173-17 (Hilfe)

Vorderseite:
• McPherson-Federbein, umgedreht
• Doppelrohr-Technologie
• Separate Druck- und Rückpralleinstellung
• Federvorspannungsversteller
• Ca. 20 mm niedriger als Standard bei empfohlenem Setup
• Federrate Hauptfeder 120 N/mm (TRACKDAY KIT)
• Federrate Hauptfeder 120 N/mm (MOTORSPORT KIT)
• Federrate Zusatzfeder 20 N/mm
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen

Hinteren:
• Konventioneller Stoßdämpfer
• Doppelrohr-Technologie
• Separate Druck- und Rückpralleinstellung
• Federvorspannungsversteller
• Ca. 20 mm niedriger als Standard bei empfohlenem Setup
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen

CARGRAPHIC AirLift Evolution Upgrade Kit

Der CARGRAPHIC AirLift Evolution ist als Upgrade-Kit zur Montage auf ein vorhandenes werkseitiges Gewindefahrwerk erhältlich. Passend für Fahrzeuge mit PASM oder ohne

Wichtig zu beachten ist, dass der CARGRAPHIC AirLift Evolution ausschließlich an Gewindefahrwerken mit zylindrischen Fahrwerksfedern montiert werden kann. Alternativ ist eine Montage an Bilstein, Öhlins und KW Gewindefahrwerken möglich, welche bei Design911 erhältlich sind.

Bitte beachten Sie, dass wir bei der Bestellung Ihre vollständigen Fahrzeugdaten sowie die Art des Gewindefahrwerks benötigen, das mit dem Kit verwendet wird.

Bestehend aus :
• 2x CARGRAPHIC AirLift Luftfeder / Luftbalg
• 1x CARGRAPHIC AirLift Steuergerät V9
• 1x Kabelbaum
• 1x Luftkanalset mit Anschlüssen
• 1x Fernbedienung
• Montagematerial
• Installationshandbuch
• TÜV-Zertifikat*
• Für Fahrzeuge mit Gewindefahrwerk mit zylindrischen Fahrwerksfedern

Merkmale:
• Anhebung der Karosserie um 55mm, gemessen am Kotflügel
• Schnelle Reaktionszeit: Maximale Erhöhung innerhalb von 15 Sekunden
• Keine Veränderung oder Beeinträchtigung des Fahrverhaltens
• Sichere Kontrolle durch automatisches Absenken ab 50km/h
• Pneumatischer Betrieb, dadurch keine Flüssigkeit im Fahrzeug
• Keine Reduzierung des Gepäckraumvolumens
• Geringes Gewicht von ca. 3Kg
• Kurze Installationszeit von ca. 3 Stunden.
• Bedienung über Funk oder fest installierten Schalter
• Deutsches TÜV-Zertifikat*
• Getestet vom Weltmeister Walter Röhrl
• Montage : Die Montage dieses Kits muss von einem qualifizierten, erfahrenen Techniker mit der gebotenen Sachkenntnis, Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit durchgeführt werden.