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Porsche > Cayman 987C/981C (2005-2016) > Teile für Motorüberholung >

Motoraufhängungen

Motoraufhängungen

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Sechskantschraube M10x80 für Motorhalterung. Porsche 986 Boxster / 987.1 Boxster / 987.1 Cayman - 99907203609, 99907205501
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Sechskantschraube M10x80 für Motorhalterung. Porsche 986 Boxster / 987.1 Boxster / 987.1 Cayman
Sonderbestellung
99907205501
Product Information
Product Information
Sechskantschraube M10x80 für Motorhalterung.

porsche

Passend für:
Porsche 986 Boxster – 1997 bis 2004
Porsche 987.1 Boxster – 2005 bis 2008
Porsche 987.1 Cayman – 2005 bis 2008

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Diagramm Nr. 10



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99907205501
99907203609
99907205501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Hydrolager (nicht dynamisch) für Getriebe. Porsche 981 Boxster / 981C Cayman / Cayman GT4 - 98137504902
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Hydrolager (nicht dynamisch) für Getriebe. Porsche 981 Boxster / 981C Cayman / Cayman GT4
Sonderbestellung
98137504902
Product Information
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Hydrolager (nicht dynamisch) für Getriebe.

porsche

Passend für:
für Fahrzeuge OHNE dynamische Motorlagerung (PADM)
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

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Diagramm Nr. 3

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98137504902
98137504902

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Über Motoraufhängungen

Motorlager sind wichtige Komponenten Ihres Porsche. Sie sichern den Motor am Fahrgestell und absorbieren Vibrationen während des Betriebs. Traditionell wurde Gummi für diese Lager verwendet, doch Polyurethan erfreut sich aufgrund seiner höheren Leistung und Haltbarkeit im Vergleich zu Gummi zunehmender Beliebtheit.

Motorlager aus Polyurethan absorbieren Vibrationen hervorragend und sorgen so für eine ruhigere und leisere Fahrt, von der Fahrer und Passagiere gleichermaßen profitieren. Obwohl sie in der Anschaffung teurer sind als Gummilager, sind sie aufgrund ihrer längeren Lebensdauer im Laufe der Zeit kostengünstiger und reduzieren die Kosten für Wartung und Austausch.

In Hochleistungsfahrzeugen wie Porsche sind Motorlager extremen Belastungen, Vibrationen, Hitze und Druck ausgesetzt. Verbesserte Polyurethan-Motorlager bieten zusätzliche Vorteile: Sie begrenzen die Motorbewegung, verbessern die Motorstabilität beim Beschleunigen und Schalten und sorgen für ein besseres Einkuppeln der Gänge, wodurch Getriebe und Wellen geschützt werden.


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