Heckspoiler/Flügel

Heckflügelspoiler-Riser-Abdeckung. Schwarz



Passt:
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Diagramm Nr. 12

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98151258

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Stütze für Heckflügelspoiler.
Schwarz. matt satiniert.



Passt:
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Diagramm Nr. 6

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98151268

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Aero-Scheiben-Hinterrad aus Carbonfaser für Alufelgen
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 RS – ab 2022

Passt nur auf Alufelgen

Leichte Hinterradabdeckungen aus Carbonfaser für verbesserten Abtrieb

Aero-Scheiben spielen eine entscheidende Rolle bei der Optimierung des Luftstroms um die Hinterräder und verhindern Turbulenzen, die die Effizienz des Heckflügels beeinträchtigen können.

Carbonfaser-Aero-Scheiben werden aus Prepreg-Carbonfasern hergestellt und im Autoklaven ausgehärtet. Das Set ist vollständig reversibel und erfordert kein Zuschneiden oder Modifizieren von Originalteilen. Es bietet einen OEM+-Look mit atemberaubender Carbonfaseroptik in verschiedenen Ausführungen und bietet hervorragenden UV-Schutz.

Es ist mit den serienmäßigen Rädern des Porsche 718 GT4 RS kompatibel.

Wählen Sie zwischen verschiedenen Ausführungen. Sie können zwischen den Porsche-Grundfarben Schwarz, Dunkelsilber, Silber, Gold, Blau und Rot wählen oder sich für eine komplett individuelle Farbe entscheiden. Bitte geben Sie die gewünschte Farbe im Kommentarfeld im Warenkorb an.

Das Speichendesign kann auch in ein anderes beliebiges Design geändert oder gelöscht werden.

Installationsprozess
Die Installation der Aero-Scheiben ist unkompliziert und kann von jedem Autoliebhaber durchgeführt werden. Die ausführliche Anleitung sorgt für eine reibungslose und problemlose Installation.

Jede Aero-Scheibe besteht aus zwei Teilen: dem sichtbaren auf der Radvorderseite und dem verborgenen im Radinneren. Zur Montage der Aero-Scheibe tragen Sie zunächst das mitgelieferte PPF auf die äußeren Radspeichen auf, positionieren dann die Scheibe mithilfe des mitgelieferten Zentrierstücks auf dem Rad und positionieren schließlich den hinteren Ring auf der Radinnenseite. Verschrauben Sie die beiden Teile mit den mitgelieferten Befestigungselementen. Wir empfehlen die Verwendung von Loctite auf den Schrauben.

Nach der Montage empfehlen wir eine Neuauswuchtung der Räder.

DRS-1 Flex Carbon Schwanenhals-Heckspoiler/Flügel.

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 RS – ab 2022
Porsche 718 GT4 – ab 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In Verbindung mit SilverRocket GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser - 98151268182/1

Der Heckspoiler DRS-1 zeichnet sich durch ein aggressiveres, stromlinienförmiges Design mit schraubenlosen Endplatten aus trockener Kohlefaser aus, was seine ästhetische Attraktivität für den GT4 RS-Straßenwagen erhöht.

Flex-Carbon-Struktur: Bei herkömmlichen Flügeln werden an den Befestigungspunkten Aluminium-Innenstrukturen verwendet. Beim SR Flex-Carbon Wing wurde Aluminium jedoch durch die SR Flex-Carbon-Struktur ersetzt, wodurch das Gewicht um weitere 1,5 kg reduziert wurde. Vor allem aber bietet die Flex-Carbon-Struktur eine beispiellose Flexibilität, ähnlich der des McLaren F1 Flex Wing.

Passiver DRS-Effekt: Unsere Tests auf der F1-Strecke in Shanghai zeigen, dass der DRS-1-Flügel bei Geschwindigkeiten zwischen 150 und 270 km/h passiv um ca. 1,5 Grad Anstellwinkel zurückfallen kann, was zu einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Flügeln führt. Beim GT4 RS bedeutet diese Verbesserung eine Rundenzeitverkürzung von 0,5 Sekunden.

Der stärkste und leichteste Heckflügel für den GT4 RS
Der SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing besteht zu 100 % aus trockener Carbonfaser in Rennsportqualität und ist der leichteste Heckflügel für den Porsche GT4 RS. Er bietet mehr Druckfestigkeit und wiegt 1,2 kg weniger als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 750 g weniger als der serienmäßige Clubsport-Flügel.

Vollständige CFD-Analyse mit echten Aero-Daten
Der SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing wurde einer umfassenden CFD-Analyse mit außergewöhnlicher Modellierung durch erfahrene Ingenieure unterzogen. Unsere realen Aerodynamikdaten zeigen, dass der SilverRocket Clubsport Heckflügel bei 200 km/h und 15° Anstellwinkel satte 215 kg Abtrieb erzeugt, das sind 77 kg mehr als der serienmäßige GT4 RS Heckflügel.

Flex-Carbon-Struktur mit passivem DRS-Effekt (Drag Reduction System)
Wir verwenden die SR Flex-Carbon-Struktur, um die Aluminium-Innenstruktur herkömmlicher Flügel zu ersetzen. Dies führt zu einer Gewichtsreduzierung von 1,5 kg. Vor allem bietet sie eine beispiellose Flexibilität, ähnlich der des McLaren F1 Flex Wing.

6 berechnete AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) mit Aero-Daten
Der SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing bietet sechs verschiedene Anstellwinkel von -2,5° bis 15°. Diese wurden auf Grundlage unserer CFD-Analyse-Aerodaten entwickelt und bieten optimale Manövrierfähigkeit für unterschiedliche Fahrpräferenzen und Streckenbedingungen. Zusätzlich verwenden wir für die L-Halterung hochwertigen SUS304 1/2H Edelstahl, der die Steifigkeit an den Verbindungspunkten deutlich erhöht.

100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität
Keine minderwertige nasse Kohlefaser, keine billige Glasfaser. Wir verwenden bei der Herstellung dieses Flügels innen und außen 100 % trockene Kohlefaser in Rennqualität, um seine überlegene strukturelle Festigkeit und sein ultraleichtes Gewicht für die Rennstreckenleistung sicherzustellen.

Streng auf und abseits der Rennstrecke getestet für überlegene Leistung und Zuverlässigkeit
Der SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Wing wurde durch aggressive Festigkeitstests und intensives Fahren auf der Rennstrecke bis an seine Grenzen gebracht, um seine überragende Zuverlässigkeit sicherzustellen, die für Ihr Rennstreckenerlebnis unerlässlich ist.

Highlights:

• Leichtester Schwanenhals-Heckflügel für GT4 RS: Mit einem Gewicht von nur 2,78 kg ist der SR DRS-1 Flex-Carbon-Schwanenhalsflügel 1,54 kg leichter als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 9,55 kg leichter als der serienmäßige GT4 RS Clubsport-Flügel.
• Vollständige CFD-Simulation und Tests auf der Rennstrecke mit echten Aero-Daten: Der SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing wird zahlreichen CFD-Simulationen, aggressiven Labortests und intensiven Fahrten auf der Rennstrecke unterzogen, um seine Spitzenleistung zu garantieren.
• 100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität: Unser Flügel besteht aus 100 % trockener Carbonfaser in Rennqualität und verfügt über eine außergewöhnliche strukturelle Festigkeit, bei der es keinen Raum für Kompromisse gibt.
• 6 AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) gemäß den Richtlinien von Porsche Motorsport: Sechs verschiedene Anstellwinkeleinstellungen im Bereich von -2,5 Grad bis 15 Grad wurden basierend auf den Richtlinien von Porsche Motorsport für maximale Manövrierfähigkeit entwickelt.
• Höchste Zuverlässigkeit: Der SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing hält einer Kraft von über 500 Pfund stand. Die L-Halterungen sind aus SUS304 1/2H Edelstahl gefertigt, was sowohl die Zuverlässigkeit als auch die Stabilität am Verbindungspunkt erhöht . Sie können ihm auch in den anspruchsvollsten Situationen vertrauen.

Zugehörige Referenznummern
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9GT825871A

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Evo-Entenschwanzspoiler.
Mit TÜV-Teilegutachten (§19.3), Auch in der Schweiz anerkannt



Passend für:
Porsche 718 Cayman | S | GTS
Porsche 718 Boxster | S | GTS

Der Moshammer 718 Ducktail gewährleistet die bestmöglichen aerodynamischen Eigenschaften und ist gleichzeitig ein wunderschönes, von OEM+ entworfenes Element, das Ihrem Porsche ein einzigartiges Aussehen verleiht.

Die Funktionalität des aktiven aerodynamischen Porsche-Heckspoilers bleibt erhalten und wird nicht beeinträchtigt.

Dieser Ducktail-Spoiler wird unlackiert geliefert.
Montagematerial ist im Lieferumfang enthalten.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Artikel nicht um ein Lagerprodukt handelt. Es handelt sich um einen Teil einer Sonderbestellung, der nach der Bestellung bei uns nicht storniert oder zurückgegeben werden kann, es sei denn, es ist nachgewiesen, dass er nicht für den Zweck geeignet ist oder einen Defekt aufweist.

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P718.20.3020

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SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap – Aerodynamische Präzision für Porsche 718 GT4 RS
Der SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap ist eine präzisionsgefertigte aerodynamische Verbesserung zur Optimierung des Heckabtriebs und der Optik des Porsche 718 GT4 RS . Dieses aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigte Bauteil bietet außergewöhnliche Steifigkeit, ultraleichte Leistung und ein raffiniertes, vom modernen GT-Rennsport inspiriertes Design.

Passform:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

NUR FÜR OEM-HECKFLÜGEL

In Kombination mit den DRS-1 Dry Carbon-Heckflügel-Endplatten von SilverRocket sorgt der Mini Gurney Flap bei 200 km/h für eine 8,3 % höhere Abtriebskraft an der Hinterachse, was zu größerer Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verbessertem Grip und einer verbesserten aerodynamischen Balance führt – ohne den Luftwiderstand zu erhöhen.

Dieses subtile, aber leistungsstarke Upgrade verbessert das sportliche Profil des serienmäßigen Heckflügels des GT4 RS, verleiht ihm ein aggressiveres, rennstreckentaugliches Aussehen und sorgt gleichzeitig für messbare aerodynamische Verbesserungen.

Was macht eine Mini-Gurney-Flap?

Ein Gurney Flap ist eine kleine aerodynamische Lasche an der Hinterkante eines Flügels. Obwohl kompakt, spielt er eine wichtige Rolle bei der Erhöhung des Abtriebs , indem er den Luftstrom und die Druckverteilung über dem Heckflügel verändert.

Kernfunktionen:

• Erhöht den Abtrieb hinten , indem der Luftstrom über der Flügeloberfläche energetisiert wird.
• Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Kurvenkontrolle.
• Verbessert die Bremsleistung durch Beibehaltung der Haftung am Heck.
• Gleicht die aerodynamische Belastung aus und gewährleistet so ein vorhersehbares Handling bei hoher Geschwindigkeit.

Der SilverRocket Mini Gurney Flap wurde als Ergänzung zur GT-Aerodynamik von Porsche entwickelt und bietet messbare aerodynamische Vorteile mit rennsportinspirierter Präzision.

Warum versagen Standard- oder Aftermarket-Gurney-Flaps?

Mit der Zeit können minderwertige oder schlecht konstruierte Gurney Flaps ihre strukturelle Integrität und aerodynamische Präzision verlieren. Häufige Fehlerursachen sind:

• Materialermüdung durch ständige aerodynamische Belastung.
  
• UV- oder Hitzeschäden, die zu Verformungen oder Delaminierungen führen.
  
• Schwache Montageflächen führen zu Vibrationen oder Instabilität.
  
• Schlechtes aerodynamisches Profil, das den Luftwiderstand erhöht, anstatt ihn zu verringern.

Der SilverRocket Mini Gurney Flap überwindet diese Probleme durch eine Konstruktion aus Kohlefaser in Motorsportqualität, Präzisionsbearbeitung und ein hitzebeständiges Harzsystem und garantiert so Haltbarkeit und konstante aerodynamische Leistung.

Warum auf die Dry Carbon Mini Gurney Flap von SilverRocket umsteigen?

Das Upgrade auf die Gurney Flap aus trockenem Carbon von SilverRocket bietet sowohl funktionale als auch ästhetische Vorteile und steigert die aerodynamische Raffinesse Ihres Porsche 718 GT4 RS.

Hauptvorteile:

• +8,3 % Abtrieb hinten bei 200 km/h in Kombination mit DRS-1-Endplatten.
  
• Trockene Kohlefaserkonstruktion in Luft- und Raumfahrtqualität – ultraleicht und dennoch unglaublich stark.
  
• Im Motorsport getestete aerodynamische Effizienz , die für verbesserte Stabilität und Traktion sorgt.
  
• CFD-optimierte Form für widerstandsfreie aerodynamische Vorteile.
  
• UV- und hitzebeständige Oberfläche für dauerhafte Haltbarkeit.
  
• Verbessertes Styling , das das Heckflügelprofil des GT4 RS schärft.
  
• Direktmontage für ein nahtloses Upgrade auf den Standard-Heckflügel.

Dieses Upgrade kombiniert modernste Aerodynamik mit raffiniertem Design – ideal für Porsche-Enthusiasten, die rennstreckenerprobte Leistung und authentischen GT-Styling suchen.

Highlights:

Der einzigartige SilverRocket Mini Gurney Flap verstärkt die sportliche Optik des GT4 RS Heckflügels. In Kombination mit DRS-1 Endplatten sorgt er für 8,3 % mehr Abtrieb an der Hinterachse bei 200 km/h . Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das Kurvenvertrauen. Hergestellt aus leichtem, hochfestem Trockencarbon für optimale Leistung. UV- und hitzebeständige Beschichtung sorgt für lange Haltbarkeit. CFD-getestet für aerodynamische Genauigkeit und rennstreckenerprobte Ergebnisse.

Verbessern Sie das Aussehen, die Aerodynamik und die Sicht nach hinten Ihres Cayman GT4 mit unseren Monoblock Wing Risers.



MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 981 Cayman GT4-Modelle (2015–2016) und 718 GT4-Modelle (2020+) sowie alle GT4-Werksrennwagen und Cayman RS-Rennwagen
• Hebt den Flügel um 146 mm / 5,75 Zoll an und bewegt ihn um 25 mm / 1 Zoll nach hinten
• Fügt dem Auto nur 0,57 lbs / 0,26 kg hinzu
• 3 Anstellwinkeleinstellungen, die von den werkseitigen 21 Grad bis zur aggressivsten Einstellung von 27,4 Grad reichen
• CAD-konstruiert und gründlich belastungsgetestet, um Kurvenkräften von über 3 G und 1200 lbs Gesamtabtrieb standzuhalten
• CNC-gefräst aus Billet USA 6061 T6 Aluminium im eigenen Haus auf unserem HAAS VF2
• Erhöhter Anpressdruck, indem der Heckflügel wie bei einem CUP-Fahrzeug weiter von der Karosserie weg in einen höheren Luftstrom bewegt wird
• Bessere Sicht und Sicherheit, da der Heckspoiler die Sicht des Fahrers nach hinten nicht blockiert
• Einteilige Ersatzstreben aus Billet-Aluminium im Wettbewerbsstil
• Einfache DIY (Do-It-Yourself) Bolt-On-Installation, kein Schneiden erforderlich,
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die lebenslange Fabspeed-Garantie unterstützt

Benutzerdefinierte Färbung verfügbar:

• Ausführung Ihrer Wahl in werkseitig gecrinkeltem Schwarz oder klar beschichtetem Billet-Aluminium
• Möchten Sie mehr Farb- und Anpassungsoptionen? Cerakote-Keramikbeschichtung, Pulverbeschichtung und Hartanodisierung erhältlich
• Fügen Sie Ihren Fabspeed Monoblock Wing Risern für zusätzliche £99 eine benutzerdefinierte Farbe hinzu
• Anfragen zu benutzerdefinierten Farben senden Sie per E-Mail an [email protected].

Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Rechnen Sie in manchen Fällen mit 4 – 5 Wochen für die Lieferung. Sonderbestellungen können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

Zugehörige Referenznummern
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FSPORGT4MWR

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Klebeband der Heckklappe.



Passt:
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
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98151278

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Heckspoiler/Flügel, trockene Kohlefaser.

Passform:
Porsche 718 Cayman GT4 RS – ab 2022
Porsche 718 GT4 – ab 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In Verbindung mit SilverRocket GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser - 98151268182/1

Einführung:

Inspiriert von den Porsche GT4 RS Clubsport-Rennwagen ist der SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport-Heckflügel der LEICHTESTE und STÄRKSTE Clubsport-Heckflügel für Ihren Porsche 718 GT4 RS.
Ob Sie Rundenzeiten jagen, maximalen Abtrieb suchen oder den Nervenkitzel präzisen Fahrens erleben möchten – der SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Heckflügel ist Ihr Ticket zu unübertroffener Leistung und Kontrolle. Hergestellt aus 100 % trockener Carbonfaser in Rennqualität, erzeugt er erstaunliche 225 kg Abtrieb und sorgt für eine rennstreckenähnlichere Außenoptik.

Highlights:

• Leichtester Clubsport-Heckflügel für GT4 RS: Der SilverRocket Clubsport-Heckflügel wiegt 2,85 Pfund weniger als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 1,64 Pfund weniger als der serienmäßige GT4 RS Clubsport-Flügel.
  
• Vollständige CFD-Simulation und Tests auf der Rennstrecke mit echten Aero-Daten: Der Heckflügel des SilverRocket Clubsport wird zahlreichen CFD-Simulationen, aggressiven Labortests und intensiven Fahrten auf der Rennstrecke unterzogen, um seine Spitzenleistung zu garantieren.
• 100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität: Unser Flügel besteht aus 100 % trockener Carbonfaser in Rennqualität und verfügt über eine außergewöhnliche strukturelle Festigkeit, bei der es keinen Raum für Kompromisse gibt: keine billige nasse Carbonfaser, keine Glasfaser – nur pure Exzellenz.
• 6 AOA-Einstellungen (Anstellwinkel) gemäß den Richtlinien von Porsche Motorsport: Sechs verschiedene Anstellwinkeleinstellungen im Bereich von -2,5 Grad bis 15 Grad wurden basierend auf den Richtlinien von Porsche Motorsport für maximale Manövrierfähigkeit entwickelt.
• Höchste Zuverlässigkeit: Der SilverRocket Clubsport Heckflügel hält einer Kraft von über 227 kg stand. Die L-Halterungen sind aus SUS304 1/2H Edelstahl gefertigt, was sowohl die Zuverlässigkeit als auch die Stabilität am Verbindungspunkt erhöht. Sie können sich auch in den anspruchsvollsten Situationen darauf verlassen.

Zugehörige Referenznummern
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9GT825871A

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Kohlefaser Heckspoiler Ducktail GT4 Style.
Hergestellt aus im Autoklaven geformtem Kohlefaser-Prepreg, ausgehärtet mit glänzendem, klarem Finish.



Passt:
Porsche 718 Cayman

Ersetzt den oberen OEM-Spoiler. Installieren Sie mit dem originalen minderwertigen OEM-Spoiler mit vorhandenen Schrauben und Clips. ( nicht enthalten).


Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Rechnen Sie in manchen Fällen mit 4 – 5 Wochen für die Lieferung. Sonderbestellungen können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SFC982827934EG2X

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Heckspoiler GT4 Style, in ABS-Ausführung (lackierbar), komplett mit Metallstreben

Passform:
Porsche 718

**Kann auch bei Porsche Boxster / Cayman 981 Modellen nachgerüstet werden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982825491G2X

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler im GT4-Stil, in glänzendem Carbon-Finish, komplett mit Metallstützen

Passform:
Porsche 718

**Kann auch bei Porsche Boxster / Cayman 981 Modellen nachgerüstet werden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982825491G2X

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