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Steuergerät-Remapping zum Selbstmachen

Präsentation von 1 bis 1 (von 1 Produkten)
ECU Re-Mapping Softron Performance Software für Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003-07
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ECU Re-Mapping Softron Performance Software für Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003-07
REMAP812+REMAPC
Product Information
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Softron ECU Flash Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003-07

Der Porsche Cayenne Turbo verfügt über einen leistungsstarken 4,5-Liter-V8-Motor. Serienmäßig leistet das Auto 450 PS an der Kurbel. Aber wenn Sie in einem Cayenne Turbo sitzen, ist es wie in einem 911. Die Turbos des Cayenne können definitiv etwas mehr Saft vertragen, und genau das hat Softtronic getan. Softronic hat eine der besten ECU-Maps für den Cayenne Turbo entwickelt, um Ihnen weitere 58 PS an der Kurbel und 57 ft/lbs Drehmoment zu bieten.

Turbo Stock Power – 415 PS und 413 ft/lbs
Abgestimmte Leistung – 495 PS und 543 ft/lbs

Turbo S Serienleistung – 521 PS und 531 ft/lbs
Abgestimmte Leistung – 563 PS und 565 ft/lbs

Der 04-06 Porsche Cayenne ist eines der wenigen Fahrzeuge, bei dem die ECU aus dem Auto entfernt werden muss. Aufgrund der ECU-Kommunikation ist das OBDII-Flashen nicht verfügbar. Sobald das Steuergerät aus dem Auto entfernt wurde, können Sie es über Nacht direkt zu Softtronic bringen, wo es auf der Werkbank geflasht wird. Der ECU-Flash ändert Ihre Boost-, Kraftstoff- und Timing-Maps, um Ihnen eine sehr dominierende Leistungssteigerung gegenüber dem Standard zu geben. Für diejenigen, die sich Sorgen um Motorkontrollleuchten machen, gibt es keine! Sobald das Auto geflasht ist, werden das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Gasannahme erheblich verbessert. Turbos werden schneller spulen und der Blitz wird den Cayenne dazu bringen, hart an der roten Linie zu ziehen. Durch die insgesamt verbesserte Fahrbarkeit macht der Cayenne Turbo noch mehr Spaß als ursprünglich. Softronic kann Ihr Fahrzeug programmieren, egal aus welchem Land Sie kommen oder welche Oktanzahl Sie verwenden. Beim Modifizieren des Cayenne Turbo verbessert sich das Auto nur, wenn ein Abgassystem mit hohem Durchfluss, Luftfilter hinzugefügt und die OEM-Umlenkventile ersetzt werden. Wir haben verschiedene Karten für diejenigen, die 91 Oktan oder 93 Oktan und mehr fahren.

Preis beinhaltet abgestimmte Datei und Software mit Kabel

Für weitere Informationen KLICKEN SIE HIER


BITTE BEACHTEN SIE: Bitte beachten Sie, dass Sie die Anweisungen von Softtronic kurz nach der Bestellung bei uns per E-Mail erhalten.
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Über Steuergerät-Remapping zum Selbstmachen

Porsche ECU-Remapping in Eigenregie – Motortuning und Leistungssteigerungen für Zuhause

Mit der ECU-Neukalibrierung in Eigenregie können Porsche-Besitzer die Motorsteuerungssoftware neu kalibrieren und so Leistung, Fahrbarkeit und Effizienz optimieren. Durch die Anpassung wichtiger Parameter wie Kraftstoffzufuhr, Zündzeitpunkt, Gasannahme und Drehmomentbegrenzung erschließt die ECU-Neukalibrierung Leistungspotenziale, die in der Werkseinstellung oft eingeschränkt sind.

Die von Design911 angebotenen DIY-ECU-Remapping-Lösungen bieten eine kontrollierte und kostengünstige Möglichkeit, die Motorleistung zu Hause zu verbessern. Damit sind sie ideal für Enthusiasten, die nur leichte Modifikationen vornehmen oder eine verbesserte Gasannahme und Leistungsentfaltung anstreben.

Was bewirkt eine ECU-Neuprogrammierung?

Durch ECU-Remapping wird die Software des Motorsteuergeräts modifiziert, um die Motorleistung zu verbessern.

Kernfunktionen:

  • Optimieren Sie die Kraftstoff- und Zündkennfelder.
  • Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals und der Drehmomentabgabe.
  • Konservative Leistungsbeschränkungen der Fabriken aufheben.
  • Das Motorverhalten an Leistungssteigerungen anpassen.
  • Fahrbarkeit und Effizienz verbessern.

Ein korrekt kalibriertes Motorsteuergerät gewährleistet einen sicheren und effizienten Motorlauf unter allen Bedingungen.

Warum sind werkseitige Steuergerätekalibrierungen unzureichend?

Die werkseitigen Steuergerätekennfelder sind so ausgelegt, dass sie globalen Vorschriften und einem breiten Spektrum an Betriebsbedingungen entsprechen. Zu den möglichen Einschränkungen und Problemen gehören:

  • Konservative Abstimmung hinsichtlich Emissionen und Kraftstoffqualität.
  • Eingeschränktes Ansprechverhalten des Gaspedals und geringes Drehmoment.
  • Mangelnde Optimierung für nachträgliche Upgrades.
  • Verminderte Leistungskonstanz bei sportlicher Fahrweise.
  • Unflexibilität für den Einsatz auf der Rennstrecke oder bei ambitionierten Fahrern.

Diese Einschränkungen können verhindern, dass der Motor sein volles Leistungspotenzial ausschöpft.

Warum auf eine DIY-ECU-Remapping-Lösung umsteigen?

Selbstentwickelte ECU-Remapping-Tools bieten kontrollierten Zugriff auf die Motoroptimierung.

Vorteile des Upgrades:

  • Spürbare Zuwächse bei Leistung und Drehmoment.
  • Direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und verbesserte Fahrbarkeit.
  • Möglichkeit zur Anpassung der Kartierung an die Fahrzeugkonfiguration.
  • Kostengünstige Alternative zur Werkstattabstimmung.
  • Umkehrbare und vom Benutzer steuerbare Kalibrierungsänderungen.

Die Umstellung auf ein ECU-Remapping ist eine der effektivsten Methoden, die Leistung ohne mechanische Modifikation zu verbessern.

Highlights

  • Porsche DIY-Lösungen zur Steuergeräte-Neuprogrammierung
  • Verbessert Leistung, Reaktionsfähigkeit und Effizienz
  • Entwickelt für ambitionierte Hobby-Tuner zu Hause
  • Kompatibel mit ausgewählten Porsche-Steuergeräten
  • Ideal für leicht getunte und leistungsorientierte Fahrzeuge

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