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Hauptbremszylinder

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95002500
Product Information
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Bremsflüssigkeit DOT 4 20Ltr Textar


textar

Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.

Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.

Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).

Siedepunkt und Viskosität

Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.

Nasssiedepunkt
- bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden.

Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.

Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.



Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
Sonderangebot
L040
Product Information
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Bremsscheiben, Bremssättel, Bremsbeläge und Hauptbremszylinder sind die vier Kardinalpunkte jedes Bremssystems; Ohne das Herzstück des gesamten Systems, die Bremsflüssigkeit, sind sie jedoch wahrscheinlich nutzlos. Diese Komponente wird so vernachlässigt, dass sie im Allgemeinen summarisch kontrolliert wird, mit Nachfüllen anstelle eines geeigneteren Ersatzes, und zwar mit der vom Hersteller empfohlenen Wechselhäufigkeit.
brembo


DOT 4
Mit einem extrem hohen Siedepunkt und einer niedrigeren Viskosität als erforderlich erfüllt es die gesetzlichen Standards und übertrifft diese bei weitem. Auch für Fahrzeuge mit ABS geeignet.

Bildung von Dampfblasen
Diese Art von Angewohnheit lässt Raum für die Dampfsperre, die Bildung von Dampfblasen aufgrund des Siedens der Bremsflüssigkeit, die die normale Flüssigkeit ersetzen und komprimiert werden, wodurch das Bremspedal in den Vollhub gerät (schwammiges Pedal). Der Grund liegt in der Porosität der Rohre, aus denen der Bremskreislauf besteht, die mit der Zeit Feuchtigkeit in die Flüssigkeit ziehen und so den Siedepunkt drastisch senken. Die Folge ist eine verminderte Bremswirkung.

Brembo Premium-Bremsflüssigkeit
Brembo Premium-Bremsflüssigkeiten haben einen höheren Siedepunkt, der über dem Standard liegt, wodurch sie eine überlegene Beständigkeit gegen Dampfblasenbildung bieten und die Bremswirkung auch bei niedrigen Temperaturen gewährleisten. Mit hohen Korrosionsschutzeigenschaften und Oxidationsbeständigkeit ermöglicht Brembo-Bremsflüssigkeit auch langfristig unveränderte chemische/physikalische Eigenschaften der Flüssigkeit im Betriebskreislauf; Daher wird seine Integrität gewahrt.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
95006
Product Information
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Bremsflüssigkeit DOT 4 LV (niedrige Viskosität) Textar.

textar

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wird aufgrund seines hohen Siedepunkts und seiner hervorragenden Leistung bei sehr niedrigen Temperaturen besonders für den Einsatz in hydraulischen Brems- und Kupplungssystemen von Fahrzeugen mit ESP, ABS und ASR empfohlen.

DOT 4 LV (niedrige Viskosität)
Trockensiedepunkt ≥ 260° C
Nasssiedepunkt ≥ 165° C
Viskosität bei -40 °C < 750 mm2/s

Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.

Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.

Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).

Siedepunkt und Viskosität

Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.

Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden. <

Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.

Wichtige Notizen

• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.



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95006
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00004320366
00004321082
00004320209

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Bremsflüssigkeit DOT 4

textar

Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.

Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.

Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.

Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).

Siedepunkt und Viskosität

Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.

Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden.

Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.

Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.

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95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

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99907361501
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Schraube Hauptbremszylinder. M8 x 154 x 80.

porsche

Passt:
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.1 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005-08
Porsche 997.2 C2/ C2S 2009-12

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 3

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99907361501
99907361501
99907312409
99907312402

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Über Hauptbremszylinder

Porsche Hauptbremszylinder | Design911 Präzisions-Ersatzteile für hydraulische Leistung und Sicherheit

Der Hauptbremszylinder ist das Herzstück des Bremssystems Ihres Porsche. Er wandelt den Pedaldruck in hydraulische Kraft um, die die Bremssättel betätigt. Er sorgt für eine gleichmäßige, ausgewogene Bremswirkung an allen Rädern – ein Schlüsselfaktor für die bekannte Kontrolle und Bremsleistung eines Porsche. Ein Ausfall des Hauptbremszylinders kann zu Druckverlust, schwammigen Pedalen oder nachlassender Bremswirkung führen. Ein rechtzeitiger Austausch ist daher für Sicherheit und Präzision unerlässlich.

Bei Design911 führen wir ein komplettes Sortiment an Hauptbremszylindern, die fachmännisch für exakte Passform, gleichmäßige Druckabgabe und lange Lebensdauer konstruiert wurden. Jede Einheit ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, um hohen hydraulischen Drücken und Temperaturschwankungen standzuhalten. Ob für den Straßeneinsatz, die Motorsportvorbereitung oder die Oldtimer-Restaurierung – unsere Ersatz-Hauptbremszylinder stellen die Präzision und Leistung wieder her, für die Ihr Porsche gebaut wurde.

Was macht ein Hauptbremszylinder?

Der Hauptbremszylinder spielt eine entscheidende Rolle im hydraulischen Bremssystem, indem er den mechanischen Druck Ihres Fußes in Flüssigkeitsdruck umwandelt, der an jeden Bremssattel verteilt wird.

Kernfunktionen:
• Wandelt die Pedalbewegung in hydraulischen Druck um.
• Sorgt für eine gleichmäßige Bremskraftverteilung auf alle Räder.
• Sorgt für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und Bremsverhalten.
• Unterstützt ABS- und Traktionskontrollsysteme.
• Bietet sichere, zuverlässige Bremsleistung unter allen Bedingungen.

Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Hauptbremszylinder kann das Bremssystem Ihres Porsche weder das hydraulische Gleichgewicht noch die Bremsleistung aufrechterhalten.

Warum versagen oder verschlechtern sich Hauptbremszylinder?

Hauptbremszylinder sind ständigem Hydraulikdruck und Bremsflüssigkeit ausgesetzt – Bedingungen, die mit der Zeit zu innerem Verschleiß, Undichtigkeiten oder Verunreinigungen führen können.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Abgenutzte interne Dichtungen, die zu Druckverlust oder Lecks führen.
• Korrosion durch feuchtigkeitsverunreinigte Bremsflüssigkeit.
• Riefen oder Löcher in den Zylinderbohrungen verringern die Dichtungsintegrität.
• Eindringen von Luft in das Hydrauliksystem.
• Altersbedingter Verschleiß der Gummikomponenten.

Wenn ein Hauptbremszylinder ausfällt, kann dies zu einer verringerten Bremswirkung, Flüssigkeitslecks oder einem nicht reagierenden Pedal führen – was alles die Sicherheit und Kontrolle beeinträchtigt.

Warum sollten Sie Ihren Porsche-Hauptbremszylinder austauschen oder aufrüsten?

Durch den Austausch eines verschlissenen oder undichten Hauptbremszylinders wird der volle Hydraulikdruck wiederhergestellt und eine zuverlässige Bremsreaktion gewährleistet. Die präzisionsgefertigten Hauptbremszylinder von Design911 bieten Leistung und Haltbarkeit, die den Porsche-Standards entsprechen oder diese übertreffen.

Hauptvorteile:
• Stellt eine sichere und konstante Bremsleistung wieder her.
• Verhindert Flüssigkeitslecks und Hydraulikdruckverlust.
• Sorgt für die richtige Bremsbalance an allen Rädern.
• Hergestellt aus korrosionsbeständigen Materialien für eine lange Lebensdauer.
• Direkt passender Ersatz für eine einfache Installation.
• Passend für klassische und moderne Porsche-Modelle.

Die Porsche-Hauptbremszylinder von Design911 bieten außergewöhnliche Zuverlässigkeit und Leistung – und sorgen dafür, dass Ihr Porsche mit der gleichen Sicherheit und Präzision anhält, mit der er beschleunigt.

Highlights

• Premium-Hauptbremszylinder von Porsche für Leistung und Restaurierung.
• Präzisionsgefertigt für überlegene hydraulische Steuerung.
• Beständig gegen Korrosion, Hitze und Flüssigkeitszerfall.
• Sorgt für ein festes Pedalgefühl und eine gleichmäßige Bremsreaktion.
• Kompatibel mit Straßen- und Rennstreckenanwendungen.
• Für einfache Installation und lange Lebensdauer konzipiert.

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