Stoßdämpferteile VORN

Die Stoßdämpfer-Ausgleichsplatte, auch bekannt als Federscheibe / Schraubenfederplatte für Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (OEM-Teilenummer 996.343.511.00 und 996.343.511.01), ist eine kleine Metallscheibe in Unterlegscheibe-Form, die zwischen der Oberseite der Schraubenfeder und dem oberen Federbeinlager/Stützring sitzt. Sie dient zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen der Feder und stellt sicher, dass die Feder korrekt sitzt und die statische Fahrhöhe und Geometrie den von Porsche vorgesehenen Werten entspricht.

996.343.511.00 – Ausgleichsplatte (dünnere Option, üblicherweise ≈ 3,0 mm).

996.343.511.01 – Ausgleichsplatte (dickere Option, üblicherweise ≈ 6,5 mm).

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Warum sind sie wichtig / wann müssen sie ersetzt werden

Korrekte Fahrhöhe und Geometrie: Porsche kennzeichnet Federn mit Toleranzcodes. Die richtige Dicke der Ausgleichsplatte wird verwendet, um die gewünschte statische Höhe und Fahrwerksgeometrie zu erreichen. Die Verwendung der falschen Dicke (oder das Fehlen der Platte) kann die Fahrhöhe um einige Millimeter verschieben und Sturz/Handling leicht verändern.

Richtiger Federsitz: Die Platte zentriert und stützt die Federoberseite, sodass die Feder nicht „wandert“ oder ungleichmäßig auf der oberen Halterung sitzt – fehlende/beschädigte Platten können dazu führen, dass die Feder außermittig sitzt und Geräusche oder ungleichmäßigen Verschleiß verursacht.

Bei allen Arbeiten an Federbein, Feder und oberer Halterung: Überprüfen bzw. ersetzen Sie diese Platten immer, wenn Sie das Federbein zerlegen. Sie sind kostengünstig und werden häufig im Rahmen einer Fahrwerkserneuerung ausgetauscht.

Häufige Probleme und Symptome

Klapper- oder Knallgeräusche bei Unebenheiten oder in Kurven, wenn die Feder nicht richtig sitzt (Platte fehlt, ist gequetscht, korrodiert oder falsch ausgerichtet eingebaut).

Falsche Fahrhöhe / leichte Änderungen im Fahrverhalten bei Verwendung der falschen Dicke (3,0 mm vs. 6,5 mm können die statische Höhe und die beabsichtigte Federvorspannung/den Stapel verändern). In Enthusiasten-Threads werden diese beiden Dicken und ihre Auswirkungen ausdrücklich erwähnt.

Korrosion/physische Schäden: Mit der Zeit können OE-Platten korrodieren oder sich bei der Demontage verformen. Sie sind billig und werden oft ersetzt, da sie beim Entfernen beschädigt werden können.