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- Aufhängungsnachrüstung
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- Teile im Sonderangebot
- Zubehör
Formula:R Racing Bremsscheibe
Ersatz für MIT Porsche Ceramic Brake (PCCB)
Innen belüftet, perforiert, beschichtet
Außendurchmesser: 380 mm
Bremsscheibendicke: 34 mm
Lochkreis-Ø: 130 mm
Zentrierdurchmesser: 98 mm
Gesamthöhe: 69 mm
Nur für den Einsatz auf der Rennstrecke
Porsche 997 Turbo - 2007 bis 2012 - VORNE
Porsche 997 Turbo S - 2007 bis 2012 - VORNE
Die Produktlinie Formula:R ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit dem von Zimmermann gesponserten Rennteam. Formula:R Verbundbremsscheiben ersetzen teilweise sehr teure Carbon-Keramik-Bremssysteme und sind ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen.
Durch die Verbundtechnik mit einem Leichtmetalltopf wird eine deutliche Gewichtsreduzierung erreicht. Diese Gewichtsreduzierung führt zu einem deutlich verbesserten Fahrverhalten, da die Bremsscheiben Teil der ungefederten Masse sind. Das Verhältnis von ungefederter zu gefederter Masse vergrößert sich dadurch zugunsten der gefederten Masse. Die Traktion und damit die Kontrolle über das Fahrzeug verbessern sich spürbar.
Ihre Vorteile:
• Im Rennsport bewährt
• Spezialbeschichteter Leichtmetalltopf und hochgekohlter Gussreibring mit optimaler Wärmeleitfähigkeit
• Höchste Leistung der Scheibe auch bei kurzzeitiger Erwärmung
• Optimale Belüftung und maximale Stabilität durch schräge Rippen im Belüftungskanal
• Teilweise als Ersatz für Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• Freie radiale Ausdehnung durch feste Verbindung von Topf und Reibring
• Bremsfading wird vermieden
• Sportliche Optik mit Z-Rillen
• Exklusiv für die Rennstrecke entwickelt
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99735103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Die Produktlinie Formula:R ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit dem von Zimmermann gesponserten Rennteam. Formula:R-Verbundbremsscheiben ersetzen teilweise sehr teure Carbon-Keramik-Bremssysteme und sind ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen.
Durch die Verbundtechnik mit Leichtmetalltopf ergibt sich eine deutliche Gewichtsreduzierung. Diese Gewichtsreduzierung führt zu einem deutlich verbesserten Fahrverhalten, da die Bremsscheiben Teil der ungefederten Masse sind. Das Verhältnis von ungefederter zu gefederter Masse vergrößert sich dadurch zugunsten der gefederten Masse. Die Traktion und damit die Kontrolle über das Fahrzeug werden spürbar verbessert.
Ihre Vorteile:
- Im Rennsport bewährt
- Spezialbeschichteter Leichtmetalltopf und hochgekohlter Gussreibring mit optimaler Wärmeleitfähigkeit
- Höchste Leistung der Scheibe auch bei kurzzeitiger Hitze
- optimale Belüftung und maximale Stabilität durch schräge Rippen im Belüftungskanal
- teilweise als Ersatz für Carbon-Keramik-Bremsscheiben
- Freie radiale Ausdehnung durch Verbindung von Topf und Reibring
- Bremsfading wird vermieden
- Sportliche Optik mit Z-Rillen
- Exklusiv für die Rennstrecke entwickelt
Porsche-Bremsscheiben-Upgrades: Entlüften, Bohren und Rillen erklärt
Heute sprechen wir über Bremsscheiben: die unbesungenen Helden der Bremskraft Ihres Porsche. Was machen sie? Wie können Sie feststellen, wann sie ausgetauscht werden müssen? Und welche Upgrade-Optionen gibt es für eine verbesserte Leistung? Hier erfahren Sie alles. Wir werden die Entwicklung der Bremsscheibendesigns untersuchen, von massiv bis belüftet, gebohrt und gerillt, und erklären, wie jeder Typ die Leistung verbessert. Außerdem werden wir die Materialien aufschlüsseln: langlebiges Gusseisen, kohlenstoffreicher Stahl und Porsches Hochleistungsoptionen wie Carbon-Keramik und oberflächenbeschichtete Scheiben. Egal, ob Sie nach besseren Bremsen auf der Rennstrecke oder einer kostengünstigen Lösung für das Fahren im Alltag suchen, wir haben das Richtige für Sie.
Montag-Freitag: 8.30-17.30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen