Vakuumpumpe

O-Ring für Bremskraftverstärker Vakuumpumpe



Passt:
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2009-13
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.1 TURBO 2014>>

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Diagramm Nr. 11

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99970150440

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O-Ring für Bremskraftverstärker Vakuumpumpe



Passt:
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2009-13
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.1 TURBO 2014>>

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Diagramm Nr. 11

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99970150440

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O-Ring für Vakuumpumpe.

Passform:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 bis 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 bis 2012
Porsche 981 Boxster – 2012 bis 2016
Porsche 981 Boxster Spyder – 2016
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016
Porsche 997.2 - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 turbo - 2009 bis 2012
Porsche 991.1 - 2012 bis 2016
Porsche 991 turbo - 2014 bis 2020

Diagramm Referenz Nr. 12

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99970150540

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Vakuumleitung Bremskraftverstärker Vakuumpumpe.



Passform:
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 2S - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 turbo - 2009 bis 2012

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Diagramm Ref. Nr. 16


Zugehörige Referenznummern
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9A111005504

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Vakuumleitungsanschluss.



Passend für:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
Porsche 996 – 1997 bis 2005
Porsche 997 – 2005 bis 2012
Porsche 991.1 – 2012 bis 2016
Porsche 986 Boxster – 1997 bis 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman – 2005 bis 2012

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Diagramm Nr. 2 und 13

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9P1129487

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Vakuumleitungsanschluss.



Passend für:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
Porsche 996 – 1997 bis 2005
Porsche 997 – 2005 bis 2012
Porsche 991.1 – 2012 bis 2016
Porsche 986 Boxster – 1997 bis 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman – 2005 bis 2012

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Diagramm Nr. 2 und 13

Zugehörige Referenznummern
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9P1129487

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Vakuumleitungsanschluss.



Passend für:
Porsche 996 – 1997 bis 2005
Porsche 997 – 2005 bis 2012
Porsche 991.1 – 2012 bis 2016
Porsche 986 Boxster – 1997 bis 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman – 2005 bis 2012

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Diagramm Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
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99923904040

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Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärker.
Es handelt sich um eine Vakuumpumpe, die Unterdruck erzeugt und an den Bremskraftverstärker (Servo) liefert und so die Bremspedalkraft des Fahrers verstärkt. Ohne diese Unterstützung wird das Bremsen härter und reagiert weniger gut.

Passform:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 2010 - 2013
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2017

Diagrammreferenz Nr. 10

Die Pumpe stellt die Verbindung zwischen Motor und Bremskraftverstärker her und befindet sich häufig im Motorraum in der Nähe des Einlasses oder des Zubehörmontagebereichs.

Was diese Pumpe macht:
• Erzeugt Vakuum für den Bremskraftverstärker, sodass weniger Pedalkraft erforderlich ist
• Hält unter Motorlast und Bedingungen ein konstantes Vakuum aufrecht, um ein stabiles Bremsen zu unterstützen
• Stellt sicher, dass der Bremskraftverstärker die für eine effiziente Bremsreaktion erforderliche Saugkraft hat

Eine defekte Vakuumpumpe reduziert oder verliert den vom Bremskraftverstärker benötigten Unterdruck. Dies führt zu einem harten, schweren Bremspedal und verringerter Bremsunterstützung. Wenn die Pumpe undicht wird, reißt oder mit der Zeit an Saugkraft verliert, verschlechtern sich Bremsleistung und Sicherheit. Der Austausch gegen ein Originalgerät stellt den richtigen Unterdruck sicher, sorgt für sanftes, effizientes Bremsen und gewährleistet Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
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9A111009008

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Vakuumpumpe. Dieser Artikel wird mit O-Ringen geliefert.
Diese hochwertige Vakuumpumpe ist speziell als kompatible Einheit für die Porsche-OE-Referenz 9A111009007 gebaut.

Passform:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 2010 - 2013
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2017

Diagrammreferenz Nr. 10

Erzeugt und liefert den vom Bremskraftverstärker (Servo) benötigten Unterdruck, sodass das Servobremssystem den Fahrer mit geringerem Pedalaufwand unterstützen kann.
Hält das Vakuum unter unterschiedlichen Motorbedingungen und -lasten aufrecht, um eine konstante und zuverlässige Bremsunterstützung zu gewährleisten

Warum Ersatz wichtig ist:
• Eine defekte oder undichte Pumpe verursacht einen Vakuumverlust, was zu einem steifen Bremspedal, einer verschlechterten Bremsleistung und einem erhöhten Kraftaufwand des Fahrers führt
• Der Austausch durch diese robuste Pierburg-Einheit stellt das richtige Vakuumniveau und die zuverlässige Unterstützung wieder her und verbessert so die Sicherheit und das Fahrgefühl

Zugehörige Referenznummern
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9A111009008

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Diese Vakuumpumpe ist Bestandteil der Bremskraftverstärkeranlage (Bremskraftverstärker) verschiedener Porsche-Modelle (Boxster/Cayman, 997, 991 etc.). Sie dient der Erzeugung des vom Bremskraftverstärker benötigten Unterdrucks, um dem Fahrer beim Bremsen eine Servounterstützung zu ermöglichen.

Bei vielen modernen Porsche-Motoren (insbesondere bei höheren Leistungsstufen, Aufladung oder bei Motoren, bei denen der Unterdruck im Saugrohr unter bestimmten Betriebsbedingungen nicht ausreicht) wird eine Zusatzvakuumpumpe eingesetzt, da der Unterdruck im Saugrohr des Motors allein nicht immer einen ausreichenden oder stabilen Unterdruck für den Bremskraftverstärker bereitstellen kann.

Die Pumpe wird üblicherweise mechanisch angetrieben (über den Motorriemen, den Nebenantrieb oder je nach Fahrzeug über einen Elektroantrieb) und saugt Unterdruck aus einer Kammer an, den sie dann an den Bremskraftverstärker weiterleitet. Da der Bremskraftverstärker auf konstanten Unterdruck angewiesen ist, kann eine Verschlechterung oder ein Ausfall dieser Pumpe unter bestimmten Bedingungen zu einem stärkeren Antreten des Bremspedals oder einer schwachen Unterstützung führen.

Vakuumverlust / reduzierte Vakuumleistung: Mit zunehmendem Verschleiß der Pumpe verringern interne Lecks (Dichtungen, Flügel, Membranen) ihre Fähigkeit, das erforderliche Vakuumniveau aufrechtzuerhalten. Dies führt dazu, dass der Bremskraftverstärker weniger Unterstützung erhält und das Pedal schwerer zu betätigen ist.

Passform:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3,8 l (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3,8 l (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Diagrammreferenz Nr. 10

Diese Pumpe erzeugt den vom Bremskraftverstärker (Servo) benötigten Unterdruck und ermöglicht so eine Verstärkung der Pedalkraft für ein gleichmäßiges und gleichmäßiges Bremsen. Durch die Aufrechterhaltung des richtigen Unterdrucks bei unterschiedlicher Motorlast sorgt sie für ein stabiles Bremsverhalten und mehr Sicherheit für den Fahrer.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Unterbrochene Vakuumversorgung. Bei bestimmten Motordrehzahlen oder -lasten kann die Pumpe ausfallen oder ihre Leistung schwanken, was zu einem ungleichmäßigen Pedalgefühl führt.
• Mechanischer Verschleiß / Lagerausfall. Die internen rotierenden Komponenten, Lager oder die Antriebswelle können verschleißen, was zu Geräuschen, Ineffizienz oder schließlich zum Festfressen führen kann.
• Lecks (extern oder intern). Dichtungsfehler können zu Luftlecks (Vakuumverlust) führen oder unkontrollierten Lufteintritt in das System ermöglichen, wodurch die Servoleistung verringert wird.
• Risse, Gehäuseschäden oder Korrosion. Mit der Zeit können Gehäuserisse oder Korrosion die Integrität beeinträchtigen und zu Lecks oder mechanischen Ausfällen führen.
• Ausfall von Rückschlagventilen/Einwegventilen. Einige Pumpenbaugruppen verfügen über Rückschlagventile, um das Vakuum aufrechtzuerhalten oder einen Rückfluss zu verhindern. Wenn diese ausfallen, kann das Vakuum verloren gehen.
• Alter/Ermüdung. Nach vielen Jahren und vielen Betriebszyklen können Materialermüdung und Dichtungsverschleiß die Leistung auch ohne katastrophalen Ausfall beeinträchtigen.
• Zugehöriger Komponentenfehler. Blockierte Vakuumleitungen, defekte Schläuche oder verstopfte Filter können einen Pumpenfehler vortäuschen. Manchmal wird die Pumpe während der Diagnose oder beim Austausch anderer Teile ausgetauscht.

Durch den Austausch gegen eine OE Match-Einheit werden Leistung, Zuverlässigkeit und sichere Bremsfunktion auf Werksniveau wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A111009008

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