Abgaskrümmer/Fächerkrümmer

Sportauspuffkrümmer



Diese Sportkrümmer verbessern den Abgasstrom und die Turbospule im Vergleich zum werksseitigen Abgaskrümmer erheblich.

SOUND: Erzielen Sie eine leichte Erhöhung der Abgaslautstärke im Vergleich zum Werk. Für eine viel dramatischere Verbesserung des Sportwagensounds werfen Sie einen Blick auf unsere Supersport X-Pipe.

MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 997.2 Turbo-Fahrzeuge (2010–2012).
• Verbessert Leistung und Gasannahme
• Spart 1,8 kg am Fahrzeugheck
• Verfügt über einen Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Hochgeschwindigkeits-Merge-Kollektor
• Hergestellt aus hochwertigem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl der Stärke 14–16 für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Einfache Schraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange Fabspeed-Garantie

HINWEIS: Um eine ordnungsgemäße Krümmerdichtung zu gewährleisten, ziehen Sie nach dem ersten Wärmezyklus alle Auspuffschrauben mit den OEM-Drehmomentspezifikationen fest
Die Wiederverwendung werkseitiger OEM-Krümmerdichtungen ist erforderlich

Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR9972TSHDR

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Langrohr-Wettbewerbs-Race-Header-System



Das Long Tube Competition Race Header-System für den Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS bringt Sie schnell aus der Kurve und maximiert Ihre Zugkraft auf den Geraden! Unsere Langrohr-Wettbewerbs-Rennkrümmer mit seitlichen Schalldämpfer-Bypassrohren wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Gelände entwickelt und sorgen für einen maximalen Abgasstrom von den Motorzylindern direkt in die Abgasanlage.

Produktdetails:
Die Langrohr-Wettbewerbs-Rennkrümmer von Fabspeed mit integrierten seitlichen Schalldämpfer-Bypassrohren wurden für Rennen, Rennstreckenveranstaltungen und den Einsatz im Gelände entwickelt und sind darauf ausgelegt, das PS- und Drehmomentpotenzial des Porsche 997.2 GT3/GT3RS-Motors durch Erhöhung des Abgasstroms zu maximieren Motorzylinder direkt in die Abgasanlage. Dieses System wurde schrittweise auf dem Prüfstand entwickelt und maximiert die Motorleistung im gesamten Leistungsbereich.

Als der erste 997.2 GT3 auf nordamerikanischem Boden landete, machte sich unser Ingenieursteam sofort an die Arbeit und entwickelte einen Race Header, um die Leistung der Rennstreckenwaffe zu maximieren. Unser ursprünglicher modularer Fächerkrümmer mit mittlerem Rohr war sehr erfolgreich, aber wir waren auf der Suche nach mehr Leistung. Folglich wurden wir gebeten, einen GT3 RS zu verbessern, und begrüßten die Gelegenheit, unser Langrohr-Krümmerdesign weiter zu verfeinern. Nach umfangreicher Entwicklung, einschließlich Leistungstests und Streckentests verschiedener Designs, haben wir die richtige Formel gefunden, um die maximale Leistung und den maximalen Abgasstrom aus dem Porsche 997.2 GT3/GT3RS herauszuholen. Es gibt weltweit kein besser konzipiertes und konstruiertes Rennkrümmersystem für den Porsche 997.2 GT3/GT3RS. Der Fabspeed Motorsport GT3-Krümmer wurde in Zusammenarbeit mit den Renningenieuren von Burns Stainless LLC Costa Mesa, Kalifornien, entwickelt. Burns Stainless ist weltweit führend und innovativ in der Entwicklung, Prüfung und Herstellung von Hochgeschwindigkeits-Mergekollektoren aus Edelstahl.

BURNS EDELSTAHLKOLLEKTOREN:

Den Abschluss unserer Sammler bilden Burns Stainless Collectors, die hohen Durchfluss und hohe Geschwindigkeit kombinieren, um die Drehmomentkurve eines Motors zu erhöhen und zu verbreitern. Unsere Entscheidung, Slip-on-Krümmer von Burns Stainless zu verwenden, war leicht, ihr überlegenes Design und die beispiellose Leistung von Burns Stainless seit 30 Jahren im weltweiten Motorsportwettbewerb.

• Das GT3-Krümmersystem wurde mit dem proprietären parametrischen Motor-/Auspuffdesign-Computerprogramm X-design von Burns Stainless entwickelt
• Innen komplett von Hand bearbeitet für korrekten Durchfluss und maximale Leistungssteigerung
• Motorsport bewährt und übernommen von NASCAR-Motorenbauern sowie Weltmeisterschaften in Indycar Racing, Formel Atlantic, ALMS, FIA-GT und Grand Am. Burns Edelstahl ist das Allerbeste!

OPTIMIERTE SEITENSCHALLDÄMPFER-BYPASSROHRE MIT SCHRAUBENVENTILEN:

Um die ultimative Kettenlösung für den 997.2 GT3/GT3RS bereitzustellen, verwenden wir jetzt Premium-Schrägventile. Wir haben uns für die Verwendung von Spiralventilen aufgrund ihrer beispiellosen Qualität entschieden – die von vielen OEM-Herstellern wie Porsche selbst, McLaren, Ferrari, Lamborghini und vielen mehr bewiesen wurde.

• Erhöhte Zuverlässigkeit – bewährt im Rennsport und im großvolumigen OEM-Einsatz
• Hochtemperaturlager an beiden Enden der Flügelspindel, einschließlich Edelstahl Inconel T625
• Ventilkörper aus gegossenem Edelstahl mit Versteifungsrippen für ultimative Haltbarkeit und Kühlung.

MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 997.2 GT3/GT3RS-Fahrzeuge weltweit von 2010 bis 2011
• Erhöht die Gasannahme und verbessert den Sound eines Sportwagens erheblich
• 40 lb (18,1 kg) Gewichtsreduzierung am Heck des Fahrzeugs für deutlich besseres Handling und Trägheitsverhalten.
• CAD-entworfen und schrittweise von Dynojet entwickelt und getestet, um maximale Leistungssteigerungen zu erzielen
• Einfache Schraubmontage; für Emissionsprüfungen leicht abnehmbar und austauschbar
• Hergestellt aus CNC-Dorn gebogenen Rohren aus T304-Edelstahl von unserem hauseigenen Unison-Dornbieger.
• Von erfahrenen Fabspeed-Handwerkern mit über 100 Jahren Erfahrung handgeschweißt und rückgespült.
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie

EINBAUHINWEIS: Um eine ordnungsgemäße Krümmerdichtung zu gewährleisten, ziehen Sie nach dem ersten Wärmezyklus alle Auspuffschrauben mit den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

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FSPOR9972GT3LTRHS

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Rennkrümmer mit langen Rohren.

#fabelhafteGeschwindigkeit#

Mit den Long Tube Race-Krümmern für den Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS kommen Sie schnell aus der Kurve und maximieren Ihre Durchzugskraft auf der Geraden! Unsere Long Tube Competition Race-Krümmer sind für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Gelände konzipiert und maximieren den Abgasstrom von den Motorzylindern direkt in die Abgasanlage.

Produktdetails:
Die Long Tube Race Header von Fabspeed wurden für Rennen, Rundstreckenrennen und den Offroad-Einsatz entwickelt und maximieren die Leistung und das Drehmoment des Porsche 997 und 997.2 GT3-Motors durch die Erhöhung des Abgasstroms von den Zylindern direkt in die Abgasanlage. Dieses System wurde entwickelt, schrittweise auf dem Prüfstand weiterentwickelt und maximiert die Motorleistung über den gesamten Leistungsbereich.

Genau wie unsere Long Tube Race Header für den 991.1 und 997.2 GT3 gibt es weltweit kein besser konzipiertes und konstruiertes Rennsport-Krümmersystem für den Porsche 997 und 997.2 GT3. Alle Fabspeed Motorsport Long Tube Race Header werden in Zusammenarbeit mit den Renningenieuren von Burns Stainless LLC in Costa Mesa, Kalifornien, entwickelt. Burns Stainless ist weltweit führend und innovativ in der Entwicklung, Prüfung und Herstellung von Edelstahlkrümmern für Hochgeschwindigkeits-Merge-Sammler.

BURNS EDELSTAHLSAMMLER:
Den Abschluss unserer Krümmer bilden die Burns Stainless-Sammler, die hohen Durchfluss und hohe Geschwindigkeit kombinieren, um die Drehmomentkurve des Motors zu erhöhen und zu erweitern. Unsere Entscheidung für die Slip-On-Sammler von Burns Stainless fiel uns leicht, da ihr überlegenes Design und die unübertroffene Leistung von Burns Stainless seit 30 Jahren im weltweiten Motorsport erprobt sind.

• Das GT3-Krümmersystem wurde mit dem proprietären X-Design-Computerprogramm für parametrische Motor-/Auspuffkonstruktion von Burns Stainless entwickelt
• Innen komplett von Hand gefertigt für einen ordnungsgemäßen Durchfluss und maximale Leistungssteigerung
• Im Motorsport bewährt und von NASCAR-Motorenbauern sowie Weltmeisterschaften im Indycar Racing, der Formel Atlantic, ALMS, FIA-GT und Grand Am übernommen. Burns Stainless ist das Allerbeste!

MERKMALE:

• Passt auf alle Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS Fahrzeuge weltweit (2006-2011)
• Verbessert die Gasannahme und verbessert den Sportwagensound erheblich
• CAD-Design und schrittweise Dynojet-Entwicklung und -Test für maximale Leistungssteigerung
• Einfache Anschraubmontage; für Emissionstests leicht abnehmbar und austauschbar
• Hergestellt aus CNC-Dornbiegerohren aus Edelstahl T304 aus unserer hauseigenen Unison-Dornbiegemaschine.
• Von Hand WIG-geschweißt und rückgespült durch erfahrene Fabspeed-Handwerker mit insgesamt über 100 Jahren Erfahrung.
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgedeckt

INSTALLATIONSHINWEIS: Um eine ordnungsgemäße Abdichtung des Krümmers zu gewährleisten, ziehen Sie nach dem ersten Wärmezyklus alle Auspuffschrauben mit dem OEM-Drehmoment an.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR997GT3LTRHDR

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Verschlussschraube für Lambda-Bohrung, M18x1,5 mm.



Passform:
Porsche 924S 2,5 l 1987–88 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 2,5 l 1987–90 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2,5 l 1986–88 (Motor M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2,5 l 1996–99 (Motor M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2,7 l-3,2 l 1999-04
Porsche 993 3,6 l - 3,8 l 1993-97
Porsche 997 3,6 l 2004–08 (Motor M95.05)
Porsche 997 3,8 l 2004–08 (Motor M97.01)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
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90021901500

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Sportauspuffkrümmer mit Katalysator Porsche 997 GT3 und GT3 RS

#Schlauch#

Passt
Porsche 911 GT3 (997)
Porsche 911 GT3 RS (997)
Porsche 911 GT3 4.0Ltr (997)

Die Teile können an den Modellen 997 GT3 und GT3 RS montiert werden
Das Bauteil ist vollständig mit den Originalkomponenten austauschbar, sofern die Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers befolgt werden.

NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.

ECU-Neuzuordnung – Motorleuchte
Der Austausch oder Ausbau von Komponenten wie Katalysatoren, GPFs und elektrischen Aktuatoren kann dazu führen, dass die Motorwarnleuchte aufleuchtet. In diesem Fall muss der Installateur die Software neu programmieren, um die Leuchte zu entfernen.

MATERIAL - AISI 304 EDELSTAHL
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können

HAUPTROHRABMESSUNG 70 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage

KATALYSATOR-AUSBAU - 300 ZELLEN
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als serienmäßige Systeme. Dies reduziert den Abgasgegendruck und reduziert gleichzeitig den Schadstoffausstoß. Zudem steigert es Leistung und Sound.

Hitzeschutz - isoliert
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung einer Isolierung, die mit der gleichen Technologie hergestellt wird, die auch die Automobilhersteller verwenden.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Hochleistungs-Stehbolzen + Mutter-Kits für den Auspuffkrümmer an den Zylinderkopf für Porsche. Durch die Verwendung von Bolzen aus Titan- und Inconel-Legierung, Kontermuttern für die Luft- und Raumfahrt und einer durchdachten und ausgewogenen Kombination aus Metallen und Beschichtungen/Beschichtungen bieten unsere Befestigungselemente eine bessere Leistung als herkömmliche Befestigungselemente. Sie werden niemals oxidieren und lassen sich daher bei Bedarf leicht abschrauben.

#Silbersee#

Neuartiges Ultra-High-Performance-Produkt
• Verwendung von Titan Ti6Al4V-Technologie
• Extrem wahrgenommene Qualität

Enthält 18 x Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben

Passt:
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 ALLE
Porsche 991 ALLE
Porsche 992 ALLE
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-TI-18

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