Fabspeed Auspuff

Fabspeed Rennsport Schalldämpfer.

Der ULTIMATIVE Hochleistungs-Ersatzschalldämpfer im OEM-Stil für Ihren GT3

MERKMALE:
• Passt auf alle Porsche 997.1 GT3 und 997.2 GT3 / GT3 RS Fahrzeuge 2007-2008 und 2010 bis 2011 weltweit
• Hergestellt aus CNC-geschnittenem T304L-Edelstahl
• Entworfen anhand von 3D-Scans des OEM-Schalldämpfers, sodass wir eine perfekte Anschraubpassung erreichen können
• Bricht oder reißt nicht wie OEM GT3-Schalldämpfer
• Enthält unser charakteristisches gegossenes X-Rohr für überlegene Strömung und Abgasreinigung – im Vergleich zu allen anderen Marken
• In Kombination mit unseren Bypass-Rohren für seitliche Schalldämpfer erhöht dieser Schalldämpfer das Drehmoment um +27 ft/lbs und die Leistung um +16 WHP oder +18 PS an der Kurbelwelle!
• 3 verschiedene Spitzenoptionen verfügbar – Kohlefaser, TITAN, Edelstahl poliert, gebürstet oder schwarz beschichtet.
• Die PSE-Ventil-Abgasfunktionalität bleibt vollständig erhalten
• Garantiert keine Motorkontrollleuchte
• Dieses Cat-Back-System ist in allen 50 Bundesstaaten emissionskonform, von der CARB-Zulassung ausgenommen und im Rest der Welt emissionskonform
• Im eigenen Haus gebaut bei Fabspeed Motorsport USA in Fort Washington, PA
• Einfache Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die Fabspeed-Lebensdauergarantie abgedeckt

Wie viele GT3-Besitzer wissen, neigen OEM-Schalldämpfer zu Rissen, Brüchen und Durchbrennen, insbesondere die Titan-Schalldämpfer der GT3RS-Fahrzeuge. Die Ingenieure von Fabspeed Motorsport haben einen GT3-Primärschalldämpfer-Ersatz entwickelt, der nicht nur dieses Problem behebt, sondern das OEM-Design auch in mehrfacher Hinsicht deutlich verbessert. Mit unserer über 30-jährigen Erfahrung mit Luft- und Wasserkühlung haben wir die Ventilöffnungsrohre auf 70 mm (2,75 Zoll) reduziert. Dies ist der optimale Durchmesser für GT3-Motoren, um eine geringe Drosselung zu gewährleisten und gleichzeitig die hohe Geschwindigkeit und die hohe GT3-Drehzahl für den typischen GT3-CUP-Sound beizubehalten. Dann haben wir unser charakteristisches 70 mm 2,75" X-Rohr aus Feinguss für optimale Abgasspülung und maximale volumetrische Effizienz implementiert. Das X verbindet die beiden Zylinderbänke, ohne den Abgasstrom einzuschränken. Um den Auspuffklang des Werksschalldämpfers und das Fehlen von Dröhnen beizubehalten, haben wir das 7-Kammer-Design von Porsche nachgeahmt. Dies führt zu einem völlig dröhnfreien Schalldämpfer, selbst beim Einsatz von Rennkrümmern ohne Katalysator! Verwendung von GT3-Krümmern mit Katalysatoren oder Fabspeed-Krümmern mit von der deutschen EPA zugelassenen HJS-Katalysatoren zusammen mit Fabspeed GT3-Seitenschalldämpfer-Bypass-Rohren für den ultimativen emissionskonformen, leichten GT3-Auspuff. Der GT3-Mittelschalldämpfer von Fabspeed geht garantiert NIEMALS BRUCH oder versagt – und übertrifft in seiner Leistung jeden anderen GT3-Mittelschalldämpfer aus dem Zubehörhandel. 100 % im eigenen Haus bei Fabspeed hergestellt.

KLANG:
Dieser Schalldämpfer hat einen sehr ähnlichen Klang wie der OEM-Schalldämpfer, ist jedoch mit eingeschaltetem PSE etwas lauter. Dank unseres charakteristischen X-Rohrs klingt er außerdem etwas weicher und höher.

LEISTUNG:
Bei unserem 997.1/ 997.2 GT3 und GT3RS-Testwagen, gepaart mit unseren Seitenschalldämpfer-Bypass-Rohren, erreichte der Rennsport-Schalldämpfer unten bei 3.200 U/min ein beeindruckendes Drehmoment von 43 Nm. Von 2.900 U/min bis 5.700 U/min nimmt die Leistung um 12 PS oder mehr zu, und die Spitzenleistung an den Rädern steigt von 446 auf 454! Das ist ein Zuwachs von über 12 PS an der Kurbelwelle – und das durch den einfachen Austausch des empfindlichen, restriktiven OEM Porsche 997GT3 gegen die allerneuesten GT3 RS Titanium-OEM-Werksschalldämpfer. BESTER RAT – aber bauen Sie einen Fabspeed GT3-Mittelschalldämpfer ein und BEWAHREN Sie Ihren empfindlichen OEM GT3-Schalldämpfer für Concours-Shows und Restaurierungen auf. Alle GT3-OEM-Schalldämpfer BRUCH und EXPLODIEREN, wenn sie lange und hart genug gefahren werden.

NOTIZ:
• Erfordert die Wiederverwendung von OEM-Dichtungen und -Hardware
• Falls nicht verfügbar, finden Sie hier die erforderlichen Teilenummern.
• 2x Schalldämpferbandgurte (99711111970)
• 2x Bolzen für Schalldämpferband (90006736201)
• 2x Dichtungen zwischen Seitenschalldämpfer und Mittelschalldämpfer (99711156390, 99711156190)

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR9972GT3RSM

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Bypass-Rohre für Fabspeed-Seitenschalldämpfer.



Wenn Sie viel Gewicht sparen und Ihrem 997.2 Carrera einen aggressiven und rennähnlichen Sound verleihen möchten, sind die Seitenschalldämpfer-Bypassrohre Ihr Ticket, um dieses Ziel zu erreichen. Ersetzt die schweren und restriktiven werkseitigen/sekundären Schalldämpfer für erhöhten Abgasstrom und Gewichtseinsparungen.

SOUND: Diese Seitenschalldämpfer-Bypass-Rohre sorgen für eine sehr deutliche Lautstärkesteigerung und bringen den Charakter des 6-Zylinder-Boxermotors wirklich zur Geltung.

LEISTUNG: Das Entfernen der werkseitigen Seitenschalldämpfer öffnet den Auspuff wirklich und lässt den Motor viel besser atmen. Wir sahen einen Anstieg von 15 Whp und 13 ft/lbs tq bei 5700 U/min.

MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 997.2 Carrera Fahrzeuge 2009-2011 (Carrera GTS Fahrzeuge erfordern Fabspeed's Deluxe Quad Style Tips)
• Verbessert die Leistung um 15 Whp und 13 ft-lbs Drehmoment bei 5700 U/min
• Kompatibel mit Werks-/OEM-Steckdosen (bei Nicht-GTS-Fahrzeugen) oder Fabspeeds Deluxe Quad Style Tip
• Hergestellt aus CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl
• Verbessert den Auspuffton und den Geräuschpegel um etwa 9 Dezibel
• Spart 31 lbs vom Heck des Fahrzeugs
• Abgesichert durch die lebenslange Fabspeed-Garantie

Langrohr-Wettbewerbs-Race-Header-System



Das Long Tube Competition Race Header-System für den Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS bringt Sie schnell aus der Kurve und maximiert Ihre Zugkraft auf den Geraden! Unsere Langrohr-Wettbewerbs-Rennkrümmer mit seitlichen Schalldämpfer-Bypassrohren wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Gelände entwickelt und sorgen für einen maximalen Abgasstrom von den Motorzylindern direkt in die Abgasanlage.

Produktdetails:
Die Langrohr-Wettbewerbs-Rennkrümmer von Fabspeed mit integrierten seitlichen Schalldämpfer-Bypassrohren wurden für Rennen, Rennstreckenveranstaltungen und den Einsatz im Gelände entwickelt und sind darauf ausgelegt, das PS- und Drehmomentpotenzial des Porsche 997.2 GT3/GT3RS-Motors durch Erhöhung des Abgasstroms zu maximieren Motorzylinder direkt in die Abgasanlage. Dieses System wurde schrittweise auf dem Prüfstand entwickelt und maximiert die Motorleistung im gesamten Leistungsbereich.

Als der erste 997.2 GT3 auf nordamerikanischem Boden landete, machte sich unser Ingenieursteam sofort an die Arbeit und entwickelte einen Race Header, um die Leistung der Rennstreckenwaffe zu maximieren. Unser ursprünglicher modularer Fächerkrümmer mit mittlerem Rohr war sehr erfolgreich, aber wir waren auf der Suche nach mehr Leistung. Folglich wurden wir gebeten, einen GT3 RS zu verbessern, und begrüßten die Gelegenheit, unser Langrohr-Krümmerdesign weiter zu verfeinern. Nach umfangreicher Entwicklung, einschließlich Leistungstests und Streckentests verschiedener Designs, haben wir die richtige Formel gefunden, um die maximale Leistung und den maximalen Abgasstrom aus dem Porsche 997.2 GT3/GT3RS herauszuholen. Es gibt weltweit kein besser konzipiertes und konstruiertes Rennkrümmersystem für den Porsche 997.2 GT3/GT3RS. Der Fabspeed Motorsport GT3-Krümmer wurde in Zusammenarbeit mit den Renningenieuren von Burns Stainless LLC Costa Mesa, Kalifornien, entwickelt. Burns Stainless ist weltweit führend und innovativ in der Entwicklung, Prüfung und Herstellung von Hochgeschwindigkeits-Mergekollektoren aus Edelstahl.

BURNS EDELSTAHLKOLLEKTOREN:

Den Abschluss unserer Sammler bilden Burns Stainless Collectors, die hohen Durchfluss und hohe Geschwindigkeit kombinieren, um die Drehmomentkurve eines Motors zu erhöhen und zu verbreitern. Unsere Entscheidung, Slip-on-Krümmer von Burns Stainless zu verwenden, war leicht, ihr überlegenes Design und die beispiellose Leistung von Burns Stainless seit 30 Jahren im weltweiten Motorsportwettbewerb.

• Das GT3-Krümmersystem wurde mit dem proprietären parametrischen Motor-/Auspuffdesign-Computerprogramm X-design von Burns Stainless entwickelt
• Innen komplett von Hand bearbeitet für korrekten Durchfluss und maximale Leistungssteigerung
• Motorsport bewährt und übernommen von NASCAR-Motorenbauern sowie Weltmeisterschaften in Indycar Racing, Formel Atlantic, ALMS, FIA-GT und Grand Am. Burns Edelstahl ist das Allerbeste!

OPTIMIERTE SEITENSCHALLDÄMPFER-BYPASSROHRE MIT SCHRAUBENVENTILEN:

Um die ultimative Kettenlösung für den 997.2 GT3/GT3RS bereitzustellen, verwenden wir jetzt Premium-Schrägventile. Wir haben uns für die Verwendung von Spiralventilen aufgrund ihrer beispiellosen Qualität entschieden – die von vielen OEM-Herstellern wie Porsche selbst, McLaren, Ferrari, Lamborghini und vielen mehr bewiesen wurde.

• Erhöhte Zuverlässigkeit – bewährt im Rennsport und im großvolumigen OEM-Einsatz
• Hochtemperaturlager an beiden Enden der Flügelspindel, einschließlich Edelstahl Inconel T625
• Ventilkörper aus gegossenem Edelstahl mit Versteifungsrippen für ultimative Haltbarkeit und Kühlung.

MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 997.2 GT3/GT3RS-Fahrzeuge weltweit von 2010 bis 2011
• Erhöht die Gasannahme und verbessert den Sound eines Sportwagens erheblich
• 40 lb (18,1 kg) Gewichtsreduzierung am Heck des Fahrzeugs für deutlich besseres Handling und Trägheitsverhalten.
• CAD-entworfen und schrittweise von Dynojet entwickelt und getestet, um maximale Leistungssteigerungen zu erzielen
• Einfache Schraubmontage; für Emissionsprüfungen leicht abnehmbar und austauschbar
• Hergestellt aus CNC-Dorn gebogenen Rohren aus T304-Edelstahl von unserem hauseigenen Unison-Dornbieger.
• Von erfahrenen Fabspeed-Handwerkern mit über 100 Jahren Erfahrung handgeschweißt und rückgespült.
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie

EINBAUHINWEIS: Um eine ordnungsgemäße Krümmerdichtung zu gewährleisten, ziehen Sie nach dem ersten Wärmezyklus alle Auspuffschrauben mit den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR9972GT3LTRHS

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Rennkrümmer mit langen Rohren.

#fabelhafteGeschwindigkeit#

Mit den Long Tube Race-Krümmern für den Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS kommen Sie schnell aus der Kurve und maximieren Ihre Durchzugskraft auf der Geraden! Unsere Long Tube Competition Race-Krümmer sind für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Gelände konzipiert und maximieren den Abgasstrom von den Motorzylindern direkt in die Abgasanlage.

Produktdetails:
Die Long Tube Race Header von Fabspeed wurden für Rennen, Rundstreckenrennen und den Offroad-Einsatz entwickelt und maximieren die Leistung und das Drehmoment des Porsche 997 und 997.2 GT3-Motors durch die Erhöhung des Abgasstroms von den Zylindern direkt in die Abgasanlage. Dieses System wurde entwickelt, schrittweise auf dem Prüfstand weiterentwickelt und maximiert die Motorleistung über den gesamten Leistungsbereich.

Genau wie unsere Long Tube Race Header für den 991.1 und 997.2 GT3 gibt es weltweit kein besser konzipiertes und konstruiertes Rennsport-Krümmersystem für den Porsche 997 und 997.2 GT3. Alle Fabspeed Motorsport Long Tube Race Header werden in Zusammenarbeit mit den Renningenieuren von Burns Stainless LLC in Costa Mesa, Kalifornien, entwickelt. Burns Stainless ist weltweit führend und innovativ in der Entwicklung, Prüfung und Herstellung von Edelstahlkrümmern für Hochgeschwindigkeits-Merge-Sammler.

BURNS EDELSTAHLSAMMLER:
Den Abschluss unserer Krümmer bilden die Burns Stainless-Sammler, die hohen Durchfluss und hohe Geschwindigkeit kombinieren, um die Drehmomentkurve des Motors zu erhöhen und zu erweitern. Unsere Entscheidung für die Slip-On-Sammler von Burns Stainless fiel uns leicht, da ihr überlegenes Design und die unübertroffene Leistung von Burns Stainless seit 30 Jahren im weltweiten Motorsport erprobt sind.

• Das GT3-Krümmersystem wurde mit dem proprietären X-Design-Computerprogramm für parametrische Motor-/Auspuffkonstruktion von Burns Stainless entwickelt
• Innen komplett von Hand gefertigt für einen ordnungsgemäßen Durchfluss und maximale Leistungssteigerung
• Im Motorsport bewährt und von NASCAR-Motorenbauern sowie Weltmeisterschaften im Indycar Racing, der Formel Atlantic, ALMS, FIA-GT und Grand Am übernommen. Burns Stainless ist das Allerbeste!

MERKMALE:

• Passt auf alle Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS Fahrzeuge weltweit (2006-2011)
• Verbessert die Gasannahme und verbessert den Sportwagensound erheblich
• CAD-Design und schrittweise Dynojet-Entwicklung und -Test für maximale Leistungssteigerung
• Einfache Anschraubmontage; für Emissionstests leicht abnehmbar und austauschbar
• Hergestellt aus CNC-Dornbiegerohren aus Edelstahl T304 aus unserer hauseigenen Unison-Dornbiegemaschine.
• Von Hand WIG-geschweißt und rückgespült durch erfahrene Fabspeed-Handwerker mit insgesamt über 100 Jahren Erfahrung.
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgedeckt

INSTALLATIONSHINWEIS: Um eine ordnungsgemäße Abdichtung des Krümmers zu gewährleisten, ziehen Sie nach dem ersten Wärmezyklus alle Auspuffschrauben mit dem OEM-Drehmoment an.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

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FSPOR997GT3LTRHDR

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Fabspeed Race Auspuffanlage.



Die Auspuffanlage ab Kat sorgt mit maximaler Leistung für über 20 Wh und einen aggressiven Sportwagen-Sound

ENTHÄLT:
• Center Mini Maxflo Performance-Auspuffanlage
• Seitenschalldämpfer-Bypassrohre

MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS Fahrzeuge 2009-2011
• Spart 39 lbs vom Heck des Fahrzeugs
• Repliziert den aggressiven CUP-Autosound
• Mini-Maxflo-Schalldämpfer sind radiusspannungsentlastete, hydrogeformte Gehäuse, die unter Verwendung von 2000-Grad-Keramikfaser und Edelstahlwollpackung puls-WIG-geschweißt werden
• Hergestellt aus hochwertigem 14-16 Gauge CNC-gebogenem T304L-Edelstahl
• Einfache Schraubmontage
• Alle Fabspeed Performance-Produkte sind durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgesichert

Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Rechnen Sie in manchen Fällen mit 4 – 5 Wochen für die Lieferung. Sonderbestellungen können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR9972GT3RACE

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Fabspeed Valvetronic-Auspuffsystem

Holen Sie sich das Beste aus beiden Welten mit unserem Valvetronic-Abgassystem für alle 911 Carreras (Baujahre 2009–2011). Gönnen Sie sich einen sanften und kultivierten Auspuffsound in der Stadt und öffnen Sie die Ventile für einen aggressiven, rennsportlichen Sound auf der Straße. Dieses System funktioniert entweder mit der PSE-Taste (Porsche Sport Exhaust) an Fahrzeugen mit werkseitiger PSE-Ausstattung oder mit unserem Ventilsteuerungskit für die vollständige Kontrolle der Ventile an einem Carrera ohne PSE.

MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 997.2 Carrera Fahrzeuge (2009-2012)
(2012 war ein geteiltes Modelljahr, ein 911 Carrera von 2012 könnte entweder ein 997.2 oder ein 991 sein, bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Auto ein 997.2 oder ein 991 ist)
• Komplettes Valvetronic-Auspuffsystem, das sowohl die Seiten- als auch die Mittelschalldämpfer ersetzt
• Spart 11 lbs / 5 kg im Vergleich zum werkseitigen Auspuffsystem
• Spiralförmige Auslassventile aus Siliziumkarbid, importiert aus Großbritannien
• Die weltweit besten kugelsicheren Auslassventile, die extremer Hitze und Betriebsbedingungen standhalten
• CAD-entworfenes X-Rohr, hergestellt im Feingussverfahren für den größtmöglichen Durchfluss und einen spektakulären Sportwagensound. Abgasnorm in 50 Staaten – OEM-Katalysatoren bleiben erhalten.
• Die Nicht-PSE-Option wird mit einem kompletten Ventilsteuerungssatz mit ausführlicher Anleitung geliefert
• Deutliche Verbesserung des Sportwagenklangs und der Leistung über den gesamten Drehzahlbereich
• Hergestellt aus hochwertigem CNC-Dorngebogenem T304L-Edelstahl der Stärke 14–16 für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die Fabspeed-Lebensdauergarantie abgedeckt

KLANG:

Bei geschlossenen Ventilen klingt der Auspuff wie ein klassischer, sanfter Sechszylinder-Boxermotor, der etwas lauter ist als der Serienmotor. Er ist völlig dröhnfrei und Gespräche im Innenraum sind genauso angenehm wie im Serienzustand. Öffnen Sie die Ventile und genießen Sie einen rohen, rennsportlichen Sound, ähnlich dem eines Porsche Cup-Fahrzeugs. In diesem Modus werden X-Pipe und Schalldämpfer umgangen, was einen sehr aggressiven Sound erzeugt, der deutlich lauter ist als der Serienmotor.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR9972VES

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