Heckspoiler/Flügel

Heckdeckelspoiler aus Kohlefaser von Rennline.



Passform:
Porsche 997 - 2005 bis 2012

Produktbeschreibung
Mit dem neuen Kicker-Spoiler von Rennline verleihen Sie Ihrem 997 einen OEM+-Look mit einer modernen Interpretation des klassischen Porsche-Designs. Dieser Spoiler wird aus handverlegter Kohlefaser unter Verwendung modernster Fertigungstechniken für eine werksmäßige Passform und Verarbeitung hergestellt.

• Hochwertige Konstruktion unter Einsatz neuester Technologien
• Handverlegte Kohlefaser mit hochglänzendem UV-Schutzfinish
• CAD-Konstruktion mithilfe von 3D-Scans des Original-Heckdeckels
• Verwendet vorinstallierten 3M VHB-Kleber in Industriequalität zur Installation
• OEM-Passform und Verarbeitung

Heckdiffusor mit Finnen.
Der Heckspoiler ist aus Fiberglas (Leichtbauteil)



Passform:
Porsche 997

Heckdiffusor inkl. 4 Finnen 997 GT3 Cup R (2010) zum Umrüsten von 997 Fahrzeugen.
Heckdiffusor mit vier Finnen und zwei Aluminiumstreben

Heckdiffusor, Carbon.

Passform:
Porsche 997.1 Carrera S

Sonderbestellung: Bitte beachten Sie, dass es normalerweise 8 Wochen dauert, bis wir das Teil vom Lieferanten erhalten, da es sich um eine Sonderbestellung handelt.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

1CCPS05B04

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verleihen Sie Ihrem Porsche 997 GT3 mit diesem hochwertigen Aftermarket-Heckspoiler mit Entenbürzel einen unverwechselbaren und zeitlosen Look. Inspiriert vom klassischen Porsche-Design verleiht dieser Spoiler eine mutige und aggressive Note und bewahrt gleichzeitig den rennsportlichen Charakter des GT3.

Passform:
Porsche 997.1 GT3 2007–08 (ohne RS-Variante)
Porsche 997.2 GT3 2009–11 (ohne RS-Variante)

Informationen zur Passform:

- Dieser Spoiler enthält nicht das dritte Bremslicht, das separat erworben werden muss. Ihre Originallampe kann nicht wiederverwendet werden, da sie eine andere Form hat und unter die Heckscheibe passt. Sie benötigen die Teilenummer 99763105201, die beim Bezahlvorgang vorgeschlagen wird.

- Um das dritte Bremslicht zu aktivieren, müssen Sie entweder Ihren vorhandenen Kabelbaum ändern oder ihn durch die Version ersetzen, die für Fahrzeuge mit Spoiler-Bremslicht verwendet wird. Das erforderliche Teil ist 99762267070, das auch beim Bezahlvorgang vorgeschlagen wird.

- Dies ist ein Fiberglasprodukt und muss vor dem Lackieren professionell vorbereitet und vormontiert werden. Lassen Sie es natürlich trocknen – Backen wird nicht empfohlen.

- Dieser Stoßfänger kann an 997 GT3-Modellen montiert werden, ohne dass die Rückleuchten oder der Heckstoßfänger ausgetauscht werden müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

P9972DCTLGT3

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler für Porsche 997 CARRERA ab Baujahr 2006 für Variante Coupe.

*passt nicht für Cabrios



• Der winkelverstellbare Heckflügel ist aus lackierbarem Fiberglas (Fiberglas, nicht Carbon).
• Motorabdeckungen, Abdeckung inkl. RAM AIR System für bessere Frischluftzufuhr - spürbar mehr Leistung und höhere Endgeschwindigkeit
• Verbesserte aerodynamische Eigenschaften und frei wählbarer Druck
• Der Flügel besteht aus sechs Teilen

• Der Heckspoiler ist aus hochwertigem Fiberglasmaterial gefertigt.
• Hervorragende Oberflächenstruktur ermöglicht eine einfache und kostengünstige Lackierung (Produkt ist nicht lackiert).
• Um die perfekte Passform zu gewährleisten, sind geringfügige Änderungen und Modifikationen am Spoiler erforderlich.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.

Zugehörige Referenznummern
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HF911B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler für Porsche 911 (997), Baujahr ab 2006 für Variante Coupe.



• Der winkelverstellbare Heckflügel ist aus lackierbarem Fiberglas (Fiberglas, nicht Carbon).
• Motorabdeckungen, Abdeckung inkl. RAM AIR System für bessere Frischluftzufuhr - spürbar mehr Leistung und höhere Endgeschwindigkeit
• Verbesserte aerodynamische Eigenschaften und frei wählbarer Druck
• Der Flügel besteht aus sechs Teilen

• Der Heckspoiler ist aus hochwertigem Fiberglasmaterial gefertigt.
• Hervorragende Oberflächenstruktur ermöglicht eine einfache und kostengünstige Lackierung (Produkt ist nicht lackiert).
• Das Material ist flexibel.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.

Heckspoiler / Heckflügel für Porsche 911 (997) 2004-2012. Passend für alle Modelle
zweiteilig



• Es liegt derzeit kein TÜV-Gutachten vor,
• Montagezubehör, falls erforderlich
• Montageanleitung
• Heckspoiler besteht aus dem innovativen und hochwertigen Material
• Gleichmäßige Oberflächenstruktur ermöglicht Lackierung ohne große Vorarbeiten (Produkt ist nicht lackiert)

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.

Heckspoiler / Heckflügel für Porsche 911 (997) 2004-2012.
NICHT geeignet für Turbo, GT2, GT3.



• Fahrzeugspezifisches TÜV-Teilegutachten
• Montagezubehör, falls erforderlich
• Montageanleitung
• Heckspoiler besteht aus dem innovativen und hochwertigen Material
• Gleichmäßige Oberflächenstruktur ermöglicht Lackierung ohne große Vorarbeiten (Produkt ist nicht lackiert)
• Das Material ist flexibel

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.

2" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Auf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sekunden
NICHT FÜR CABRIO EMPFOHLEN

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 997 Turbo

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK7-2-SS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Niedrigste Höhenversion für Cabriolet

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 997 Turbo

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK7-3-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Erzeugt einen sehr guten Abtrieb, der Flügel sieht im aufgestellten Zustand großartig aus.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 997 Turbo

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK7-4-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4,8" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet überlegenen Abtrieb.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ mithilfe unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 997 Turbo

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK7-4.8-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 997 Turbo
Version mit der geringsten Höhe für Cabriolet

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ mithilfe unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 997 Turbo

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99751294300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Der Heckspoiler im GT3 RS-Look komplett mit seitlichen Halterungen im Werksstil, One Piece Twin Air Scoops. Der Top-Plane-Spoiler wird mit ablenkenden geraden Seitenflügeln geliefert.

Der Kofferraumdeckel ist mit One Piece Twin Air Scoops ausgestattet

Passt:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>

Porsche 997 Turbo * benötigt einen 997 Carrera Heckdeckellüfter 99762404601 und muss möglicherweise auch die Airbox leicht modifizieren, damit der Lüfter sie nicht berührt

Material:
Hergestellt aus Fiberglas GFK

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99751220003

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Der Heckspoiler im GT3 RS-Look komplett mit seitlichen Halterungen im Werksstil. Zwei separate Lufthutzen. Der Top-Plane-Spoiler wird mit ablenkenden geraden Seitenflügeln geliefert.

Der Kofferraumdeckel ist mit zwei separaten Lufteinlässen ausgestattet

Passt:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>

Porsche 997 Turbo * benötigt einen 997 Carrera Heckdeckellüfter 99762404601 und muss möglicherweise auch die Airbox leicht modifizieren, damit der Lüfter sie nicht berührt

Material:
Hergestellt aus Fiberglas GFK

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99751220002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler im GT3-Stil.
Der Heckspoiler besteht aus Fiberglas (Leichtbauteile)

#Fiberglas#

Passend für:
Porsche 997.1 Carrera / Carrera 4 - 2005 bis 2008
Porsche 997.1 GT3 – 2007 bis 208

Heckspoiler 997 GT3 - MK1 mit verstellbarem Flügel.

Inklusive Gewindeeinsätzen für Scharniere und Motorhaubenschloss.

Bitte beachten Sie: Für diesen Teil gelten Sonderbestellbedingungen. Es wird auf Bestellung gefertigt, was 6-8+ Wochen dauern kann. Es besteht kein Anspruch auf Stornierung oder Rückgabe, wenn dies nicht erforderlich ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TK180

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern