Giro Bremsscheibe gerillt

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passend für: - Vordere 340-mm-Scheibe und Hintere 325-mm-Scheibe

Porsche 996 Carrera – 1997 bis 2005
Porsche 997.1 Carrera – 2005 bis 2008
Porsche 986 Boxster S - 1999 bis 2004
Porsche 987 Boxster S – 2009 bis 2012
Porsche 987 Cayman S / Cayman R - 2005 bis 2008

Nur hinten – 325-mm-Scheibe
Porsche 981 Cayman / Boxster - 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS – 2012 bis 2016
Porsche 718 Cayman / Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman / Boxster S / GTS 2,5 l – ab 2017

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-04

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passform:
Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo - 2000 bis 2005
Porsche 996.1 GT3 - 1999 bis 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 l – 2012 bis 2016

Porsche 981 Cayman 2,7 l – 2013 bis 2016 – 340 mm Vorderradscheibe
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 l – 2016

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-01

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse

Passend für: - Vorne und Hinten

Porsche 997 Carrera – 2005 bis 2008 mit PCCB
Porsche 996 GT3 / GT2 - 1999 bis 2005 mit PCCB
Porsche 996 Turbo - 2000 bis 2005 mit PCCB
Porsche 987 Cayman S/R 2005 bis 2008 mit PCCB
Porsche 987 Boxster S – 2005 bis 2008 mit PCCB
Porsche 981 Cayman S/GTS – 2013 bis 2016 mit PCCB
Porsche 981 Boxster S/GTS – 2013 bis 2016 mit PCCB

Nur vorne
Porsche 991.1 Carrera – 2012 bis 2016 mit PCCB
Porsche 991.2 Carrera S /4S / GTS - 2016 bis 2018
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 / GT2 - 2003 bis 2005
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 bis 2008 OHNE PCCB VORNE
Porsche 997 Turbo - 2007 bis 2012 OHNE PCCB

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-05

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Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passend für: - Vordere 340-mm-Scheibe und Hintere 325-mm-Scheibe

Porsche 996 Carrera – 1997 bis 2005
Porsche 997.1 Carrera – 2005 bis 2008
Porsche 986 Boxster S - 1999 bis 2004
Porsche 987 Boxster S – 2005 bis 2012
Porsche 987 Cayman S/R – 2005 bis 2012

Nur hinten – 325-mm-Scheibe
Porsche 981 Cayman / Boxster - 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS – 2012 bis 2016
718 Cayman 2,0 l / Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman S 2,5 l / Boxster S 2,5 l / GTS 2,5 l – ab 2017

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
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BCS-06

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Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passform:

Porsche 997 Turbo – 2007 bis 2012 mit PCCB
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 bis 2008 mit PCCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 - 2010 bis 2012 OHNE PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S – 2012 bis 2018 mit PCCB
Porsche 991.2 Carrera 2 / 4 / 4S – 2016 bis 2018 mit PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS - 2012 bis 2018 OHNE PCCB
Porsche 991 GT3 /GT3RS / GT2RS 2012 bis 2018 mit PCCB
Porsche 992 GT3 – ab 2018 mit oder ohne PCCB
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 bis 2016 mit oder ohne PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS mit oder ohne PCCB
Porsche 718 Cayman GT4,
Porsche 718 Boxster Spyder mit oder ohne PCCB

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-02

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Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc-Scheiben
Ein Kit pro Achse



Passend für: - Vorne

Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 bis 2016 mit PCCB
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 997.1 GT3 / GT2 – 2007 bis 2008 OHNE PCCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 – 2010 bis 2012 OHNE PCCB
Porsche 997 GT3 / GT2 – 2007 bis 2012 mit PCCB
Porsche 997 Turbo -2007 bis 2012 OHNE PCCB
Porsche 997 Turbo – 2007 bis 2012 mit PCCB
Porsche 991 Turbo / Turbo S - 2012 bis 2018 OHNE PCCB

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelbolzen.

Ein Muss für alle, die mit ihren Autos häufig Rennen fahren oder Rennen fahren. Durch die werksseitigen Schrauben werden die Gewinde in den teuren Radträgern schnell herausgerissen, wenn die Bremssättel zu Wartungszwecken entfernt werden. Diese Bremssattelbolzen im Cup-Stil beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen außerdem eine schnellere und einfachere Bremssattelmontage, indem sie die Bremssättel in Position bringen. Hergestellt aus 17-4 PH-Edelstahl in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält 4 Stehbolzen, Muttern und Unterlegscheiben, komplett für eine Achse. Für vorne und hinten werden zwei Kits benötigt.
Diese Bremssattel-Stehbolzensätze enthalten jetzt ARP-12-Punkt-Muttern von höchster Qualität. Dies ist eine kompromisslose Lösung. Diese aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie man die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt, oder sicher sind, dass Sie es nicht verstehen, lassen Sie den Einbau bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Bitte beachten Sie:
Das Porsche-Geschenk-/Sammelsortiment unterliegt der Verfügbarkeit beim Lieferanten und die Lieferung kann zwischen 14 und 30 Tagen dauern, wenn der Artikel im Lager unseres Lieferanten nicht vorrätig ist.

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz OEM-Scheiben
Ein Kit pro Achse



Passend für: - Vorderradscheibe 350 mm

Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 997 Carrera S / 4 S – 2005 bis 2008
Porsche 996.1 GT3 - 1999 bis 2002
Porsche 996 Turbo - 2000 bis 2005
Porsche 981 Cayman / Boxster 2,7 l – 2005 bis 2008

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz OE-Scheiben
Ein Kit pro Achse



Passend für: - Hinterradscheibe 350 mm

Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo - 2000 bis 2005
Porsche 996.1 GT3 - 1999 bis 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz OE-Scheiben
Ein Kit pro Achse



Passend für: - Hinterradscheibe 350 mm

Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo - 2000 bis 2005
Porsche 996.1 GT3 - 1999 bis 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-10

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE




Passform:
Dies ist ein 340-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 Cayman R
Porsche 986/987 Boxster S

Das Set enthält:
Bremsscheibe 340 mm, komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig, gebohrt und geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.

Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Bremsscheibensatz ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Bremsscheibendurchmesser, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Bremsscheibendurchmesser verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE




Passform:
Porsche 996 GT3 MK1 und MK2 mit PCCB
Porsche 996 GT2 mit PCCB
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Porsche 997.1 GT3 ohne PCCB
Porsche 997.1 GT2 ohne PCCB



Das Set enthält:
Bremsscheibe 350 mm, komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.

Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Bremsscheibensatz ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Bremsscheibendurchmesser, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Bremsscheibendurchmesser verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE




Passform:
Porsche 996 Turbo mit Keramikbremsen (PCCB)

Porsche 997 Turbo ohne Keramik
Porsche 997 C2 / C2S / C4S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 997.2 C2 mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 987 Cayman S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 991.1 C2S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 991 C4S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 981 Boxster S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 981 Cayman S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 718 Boxster S / GTS mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 718 Cayman S / GTS mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS
Porsche 992 C2S / C4S


Das Set enthält:
Bremsscheibe 350 mm, komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.

Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Bremsscheibensatz ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Bremsscheibendurchmesser, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Bremsscheibendurchmesser verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.

Diese Scheiben passen in Fahrzeuge mit der Keramikoption ab Werk.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Bremsscheibe / Rotor geschlitzt 2-tlg. VORN



#Vorderseite#
Passt:
Vorderer Rotor: 380 mm direkter Ersatz
Porsche 997 GT3 Cup-Auto

Kit enthält:
Bremsscheibe 380 komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheibe bei allen 997.2 GT3/GT2, mit oder ohne OEM-PCCB-Rotoren. Es sind keine Modifikationen erforderlich, ermöglicht die Verwendung von werkseitig nicht modifizierten Pads im Gegensatz zu den meisten Aftermarket-Lösungen für diese Anwendung. Die Scheibe wird direkt an das Auto geschraubt und funktioniert perfekt mit OE-Bremssätteln. Indem Sie Ihre Bremsen mit leichten Hochleistungsersatzteilen im Gegensatz zu einem großen Bremssatz aufrüsten, bleibt Ihre werkseitige Ausrichtung sowie Ihre ABS-Effizienz erhalten.

Der zentrale Hutabschnitt unseres Rotors besteht ausschließlich aus 6061-T6-Flugzeugaluminium aus den USA. Die Scheibe wird aus unserem eigenen Gusseisen hergestellt, in den USA gegossen und von Anfang bis Ende im Haus von Girodisc bearbeitet. Der Rotor verwendet ein gebogenes Schaufeldesign, das im Rennsport entwickelt wurde, um als Zentrifugalpumpe zu fungieren und Kühlluft durch die Scheibe zu drücken.

Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 12 Antriebsstifte aus hochfestem legiertem Stahl verwendet, die von Girodisc in den USA nach unseren eigenen Spezifikationen hergestellt und für eine lang anhaltende Korrosionsbeständigkeit kadmiert werden. Diese Stifte nehmen die Last von Bremsvorgängen auf, während sie das axiale und radiale Spiel zwischen Hut und Scheibe aufrechterhalten. Die Stifte werden durch Sechskantschrauben der Klasse 12.9 mit gehärteten Unterlegscheiben gesichert. Um zu verhindern, dass die Rotoren im kalten Zustand Geräusche machen, sind die Stifte mit Anti-Noise-Federscheiben auf der Rotorseite montiert, die es dem Rotor ermöglichen, mit der Wärmeausdehnung zu wachsen, aber das Rasseln und Geräusch, das mit schwimmenden Rotoren verbunden ist, eliminieren. Dieser Schwimmer ermöglicht es dem Rotor auch, sich selbst zwischen den Bremsbelägen zu zentrieren.

Sobald das Girodisc-System installiert ist, tauschen Sie bei Bedarf einfach den Gusseisenrotor aus.

Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE




Passform:
Porsche 997.1 GT3 mit PCCB
Porsche 997.2 GT3 mit PCCB
Porsche 997.2 GT2 mit PCCB
Porsche 997.2 GT3 ohne PCCB
Porsche 997.2 GT2 ohne PCCB

Das Set enthält:
Bremsscheibe 380 mm, komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.

Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Bremsscheibensatz ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Bremsscheibendurchmesser, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Bremsscheibendurchmesser verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.