Querlenker hinten

Litronic Halterung für verstellbare Querlenker.



Passt
Porsche 987 - Heck mit Litronic-Scheinwerfern
Porsche 981 - Heck mit Litronic-Scheinwerfern

Preis gilt für 1 und 2 Benötigte pro Achse

Diese Halterung wird für Fahrzeuge benötigt, die ursprünglich mit den Litronic-Scheinwerfern ausgestattet sind. Diese Adapterhalterung wird am Scheinwerferwinkelsensor befestigt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

218002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aus- und Einbauwerkzeug für die mittlere Buchse des unteren Querlenkers.

1 x Werkzeug erforderlich



Passt
Porsche 986 Boxster - Vorne und Hinten
Porsche 987 Boxster und Cayman - Front und Heck
Porsche 996 - Vorne und Hinten
Porsche 997 - Vorne und Hinten
Porsche 981 Boxster und Cayman – nur vorne
Porsche 991 - Nur vorne

Vereinfachen Sie den Installationsprozess von Monoball-Produkten und Ersatzbuchsen.

Unsere zweiteiligen Topf- und Kolbenwerkzeuge ermöglichen ein einfaches Herausziehen und Einsetzen von Buchsen, ohne die Radträger oder Querlenker zu entfernen. Keine Notwendigkeit, eine Ladenpresse zu verwenden. Die Werkzeuge sind so konstruiert, dass sie genau auf den Buchsenumfang passen, um eine versehentliche Beschädigung der Buchse zu verhindern und eine ordnungsgemäße Installation zu gewährleisten.

Wir haben Werkzeuge für die LCA-Zentralbuchsen, die hinteren aufrechten LCA-Buchsen und die hinteren aufrechten Stoßdämpferbefestigungsbuchsen.

Querlenker vorne und hinten beim 996, 997, 986, 987 und 981
Vorderer unterer Querlenker nur beim 991

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2260019

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Exzenter-Monokugeln des unteren Querlenkers.
1 Satz pro Achse erforderlich



Passt
Porsche 986 Boxster - Vorne und Hinten
Porsche 987 Boxster und Cayman - Front und Heck
Porsche 996 - Vorne und Hinten
Porsche 997 - Vorne und Hinten
Porsche 981 - Vorne und Hinten
Porsche 718 - Vorne und Hinten
Porsche 991 - Nur vorne

Unsere exzentrischen Querlenker-Monoballkartuschen ersetzen innere Gummibuchsen durch sphärische Lager, die für geringe Reibung sorgen und die Sturzeinstellungen präzise halten.
Das exzentrische Design ermöglicht je nach Bedarf eine Erhöhung oder Verringerung des Sturzes.

Erhöhung des Sturzes

Positionieren Sie den Exzenter, um die Länge des unteren Querlenkers zu maximieren, indem Sie etwa 0,86 Grad negativen Sturz an der 996/997-Hinterradaufhängung, etwa 0,36 Grad negativen Sturz an der Boxster-Hinterradaufhängung und 0,39 Grad an der 996/997/Boxster-Vorderradaufhängung hinzufügen Suspension.
Kostengünstig für Autos, die nur zusätzlichen Sturz wünschen. Für noch mehr Sturz und einfachere Einstellung sehen Sie sich unsere voll einstellbaren Querlenker vom Typ GT3 an.

Abnehmender Sturz

Positionieren Sie den Exzenter, um die Länge des unteren Querlenkers zu minimieren. Perfekt für tiefergelegte Autos, die zu viel negativen Sturz haben und zu den werkseitigen Sturzeinstellungen zurückkehren möchten, um den Reifenverschleiß auf der Straße zu minimieren. Macht den hinteren Sturz um etwa 0,86 Grad positiver und den vorderen Sturz um etwa 0,39 Grad positiver für 996/997, während Boxster etwa 0,39 Grad positive Front und 0,36 Grad positive Hinterrad erhalten.



Diese aus gehärtetem Stahl gefertigten, beschichteten und wetterfesten Lager sind auf Langlebigkeit ausgelegt. Passend für Vorder- oder Hinterschaft und Querlenker vom Typ GT3.

In der Größe passend für die originalen Querlenker der Fabrik. Nicht kompatibel mit einigen Aftermarket-Ersatzquerlenkern, die eine größere nicht serienmäßige Buchse verwenden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2260006

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

BBi Autosport Querlenker-Kit vorne/hinten unten für Porsche 996/997/991/987/981 außer GT4
Passend für Fahrzeuge mit und ohne PASM



Merkmale :

• Verbessertes zweiteiliges 996 GT3 Design des unteren Querlenkers
• Stärker als gegossene Motorsport-Cup-Bügel
• Ermöglicht eine korrekte Sturzeinstellung
• Verwendet GT3-Scheiben zum Einstellen von Sturz und unterer Querlenkerlänge (separat erhältlich)
• Gelenklager aus hochfester Stahllegierung, die im Gegensatz zu den Motorsportarmen vollständig wartungsfähig sind
• Abgedichtetes Monoball-Innenlager
• Ermöglicht einen einfachen Zugriff auf die Innenarm-Hardware
• Beinhaltet einstellbare Schubarmbuchsen zum Einstellen von Nachlauf und Radstand
• Ein Muss für alle Strecken- und Rennsportbegeisterten
• Jedes Kit enthält zwei Arme
• Passend für Vorder- und Hinterachse
• Kompatibel mit allen 996/997/991/987/981 Modellen außer GT4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BBILOWRCNTRL9697

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hinten verstellbare untere Spurlenker. Autos von 1997 bis 2012.



Passt
Porsche 986 Boxster
Porsche 996, 997
Porsche 987 Boxster und Cayman

Set mit 2 x verstellbaren Zehenkontrollstangenenden

Bei der Tieferlegung um 966.997 ist bei den Boxster- und Cayman-Modellen der hintere Spurverstellbereich nicht mehr vorhanden. Unsere verstellbaren hinteren Spurstangen erweitern den Einstellbereich und sorgen für eine Stoßlenkungskorrektur.

Einstellbare Länge – Doppelter Gewindeeinsteller für einfache Zeheneinstellungen.

Abgewinkelter Kopf – Senken Sie das Auto ab und die Spurstangen neigen sich nach unten. Dadurch wird der Kugelzapfen aus seiner Mitte verschoben und der verfügbare Beweglichkeitsbereich eingeschränkt.
Wir lösen dieses Problem, indem wir den Kopf anwinkeln, um den Bolzen bei statischer Fahrhöhe zurück in die Mitte seines Gelenkbereichs zu bewegen.

Einstellbare Bump-Steer-Funktion – Die Versionen 986 und 987 verfügen über eine integrierte Bump-Steer-Einstellung, mit der Sie eine minimale Bump-Steer-Kurve einstellen können.

Vollständig wetterfest – geeignete Manschetten an den Enden des Kugelgelenks und des Innengelenks, um Wasser und Verunreinigungen für eine längere Lebensdauer fernzuhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

BBi Autosport verstellbare Vorderbacken-Kit



Passt
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster und Cayman
Porsche 996
Porsche 997

• Bietet zusätzliche Einstellung der hinteren Spurweite
• Die OEM-Verbindung ist nicht einstellbar und die Exzenterschraube bietet einen begrenzten Einstellbereich, was zu übermäßigem Reifenverschleiß und Handhabungsproblemen führt.
• Hilft bei der Aufrechterhaltung der korrekten Geometrie der Hinterradaufhängung
• Jedes Kit enthält ein Paar von 2 Gliedern

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BBITOE9697REAR

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Oberer Querlenkersatz für Hinterradaufhängung, BBi Autosport Porsche 996/997



Produktbeschreibung:
• Bietet zusätzliche Einstellung der hinteren Spurweite
• Die OEM-Verbindung ist nicht einstellbar und die Exzenterschraube bietet einen begrenzten Einstellbereich, was zu übermäßigem Reifenverschleiß und Handhabungsproblemen führt.
• Hilft bei der Aufrechterhaltung der korrekten Geometrie der Hinterradaufhängung
• Jedes Kit enthält ein Paar von 2 Gliedern

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BBIDOGBONE9697

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Monoball-Kit für den hinteren Querlenker. 1 Kit pro Auto erforderlich.
Kugelgelenke.

Passform:
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-04
Porsche 997 2005-12
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 987C Cayman 2005-12
Porsche 981C Cayman 2014-16

Komplettsatz für die hinteren Spurlenker der Modelle 993, 996/997, Boxster und Cayman. Enthält wetterfeste Monoball-Kartuschen als Ersatz für die Buchsen der hinteren Spurlenker (Spurstange).
Enthält 2 Patronen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2260014

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Exzentrische Buchsen des hinteren Querlenkers.
1 Kit pro Auto erforderlich

Passt
Porsche 993 - Alle 1995 bis 1998
Porsche 986 und 987 – 1999 bis 2012
Porsche 996 und 997 – 1999 bis 2012

Bei tiefergelegten Fahrzeugen ist es häufig problematisch, dass der Einstellbereich der hinteren Spur überschritten wird. Die Bohrung dieser Buchsen ist um 6 mm versetzt, wodurch die Spurstange verkürzt oder verlängert und die Spureinstellung wieder in den zulässigen Bereich gebracht wird.

Vorspur verringern

Positionieren Sie den Exzenter so, dass die Spurlänge um 6 mm verkürzt wird. Dies löst ein häufiges Problem bei tiefergelegten Fahrzeugen, bei denen die Vorspur zu groß ist, der Spurverstellbereich jedoch nicht ausreicht, um das Problem zu beheben.

Vorspur erhöhen

Positionieren Sie den Exzenter so, dass die Spurlänge um 6 mm verlängert wird. Fahrzeuge mit starkem negativen Sturz haben oft zu viel Nachspur, aber nicht genügend Spurverstellung, um sie wieder in den vorgegebenen Bereich zu bringen.

Gummi mit Sporthärte verbessert die Leistung, indem es die Kompression bei hoher Belastung reduziert und gleichzeitig die gleiche Geräuschdämpfungsqualität wie der Originalgummi bietet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2290032

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline hinterer Zehenkontrollarm mit Bump-Steer-Kit.
Verkauft als JEDER . 2 pro Auto erforderlich
Ersatz für OE 99633104506, 99733104504,

Passt:
Porsche 996
Porsche 997
Porsche-Boxster
Porsche Cayman

Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit einstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Factory-Links haben zwei große Nachteile:
1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt.
2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.

Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten. Rennline-Arme werden mit allen erforderlichen Schrauben und bearbeiteten Buchsen geliefert, um die Arbeit zu erledigen.

Hinweis: Pro Auto sind zwei erforderlich. Das Bild spiegelt möglicherweise nicht die tatsächliche Anwendung wider. Gummistiefel nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich, Teilenummer 30178

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

S701041

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Hinterer oberer verstellbarer Querlenker.
Preis pro Stück. erfordert 4 pro Auto.
Ersatz für OE 99733104701, 99633104702, 99633104703, 99633104705



Passend für:
Porsche 996
Porsche 997

Wenn es Ihnen ernst ist mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit einstellbaren Querlenkern aufrüsten. Es gibt zwei große Nachteile der Werksverbindungen:
1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Federungsgeometrie beibehalten. Die Werkslenker erzeugen eine zu große Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Fahrproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt.
2) Die Werkslenker verfügen über Gummilager, die das Fahrverhalten unpräzise machen, insbesondere bei sportlicher Fahrt mit höchsten Federungsbelastungen.

Die verstellbaren Querlenkerverbindungen von Rennline lösen beide Probleme. Hergestellt aus 6061-Aluminium und verfügt über ein Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm je nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie bei einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für präzises Handling und fixieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Fahrzeugs, sodass eine vorhersehbare Kurvenfahrt unter allen Bedingungen gewährleistet ist.

Hinweis: Pro Auto sind vier erforderlich. Das Bild spiegelt möglicherweise nicht die tatsächliche Anwendung wider. Gummistiefel nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich. Teilenummer 30178

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

S715012

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Endsatz für inneres Pendellager (Monokugel): 2ER-SET .



Passt
Porsche 991 GT3 OE Querlenker vorne
Porsche 981 GT4 Querlenker vorne und hinten
Porsche 986, 987, 996, 997 mit GT3/RS OE vordere oder hintere geteilte Querlenker,

Passt auf jeden unteren Querlenker der RSS Tarmac Serie oder ersetzt jede OE Porsche Split Arm Innenbuchse.
Bietet eine Bolt On Mono-Ball Performance-Lösung, die gummigelagerte OE-Innen-Monokugeln ersetzt. RSS Längere Stollen ermöglichen eine negativere Sturzeinstellung / Verstärkung im Vergleich zu OE-Innenbuchsen. Für Camber Shim Kits siehe RSS Part # 308.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3-256

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RSS Kühlkanal-Adapterhalterung für die Hinterradbremse Ermöglicht die Verwendung oder Aufrüstung von OE 997 GT3/RS & GT2/RS MK.2-Kühlkanälen für die Hinterradbremse mit unteren Querlenkern der RSS Tarmac-Serie. 997 GT3/RS & GT2/RS MK.2 Untere Querlenker-Bremskanal-Adapterhalterungen für Hinterachse.

PAAR

Marke:

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

363

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RSS XL TARMAC SERIE XL 2-TEILIGES KOMPLETTES UNTERES QUERLENKER-KIT - Hinterachse (2er-Paar).



Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen entwickelt, die Federbeine/Dämpfer mit reduziertem Federweg wie PASM oder die Option M030 haben. Alternativ, wenn das Auto mit hochwertigen Aftermarket- oder Motorsport-Gewindefahrwerken ausgestattet ist, z. B. Bilstein PSS10, KW V3 oder Ohlins usw.

Die unteren Querlenker sind NICHT KOMPATIBEL mit „Basismodell-Aufhängung“ (Langfederbeine/Dämpfer) oder „Basismodell-Federbeine/Dämpfer mit Tieferlegungsfedern“.
Achtung: Nicht an Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern des Basismodells installieren, da dies zu einem unsicheren Fahrzustand mit der Möglichkeit einer Federung führen kann, wenn die Federbeine/Dämpfer vollständig ausgefahren oder vollständig abgesenkt sind.

Passt:
FÜR HINTERACHSE PORSCHE 986, 996, 997, 987, 981/982/718

Beinhaltet:
- Einstellbare/nicht hydraulische Ersatz-Schubarmbuchsen,
- 1mm/2mm/3mm/7mm Unterlegscheiben,
- Sphärische Monoball-Enden.
*** Hinweis: Die Modelle 981 und 991 erfordern möglicherweise zusätzliche vordere Litronic- oder Drehmomentvektorsensorhalterungen.

Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern mit reduziertem Federweg entwickelt. Wenn Sie Hilfe bei der Identifizierung Ihres Federungstyps benötigen, wenden Sie sich bitte an uns. Spezifische Einbauinformationen finden Sie in der „Chassis-Einbauanleitung und Einbauhinweise für den unteren Querlenker“ (siehe Abbildungen unten).

Die RSS Tarmac Series – Motorsports Querlenker wurden für Porsche-Fahrer entwickelt, die von ihrem Chassis das absolute Maximum an präzisem Handling, Feedback und Kontrolle verlangen. Dieses System wurde speziell entwickelt, um unübertroffene Leistung, Qualität, Stärke und Wartungsfreundlichkeit zu bieten. Die Querlenker der RSS Tarmac-Serie beheben die leistungsbezogenen Mängel der gummigelagerten Aufhängungskomponenten der OEM, die entwickelt wurden, um Straßengeräusche und Vibrationen für den täglichen Straßengebrauch zu reduzieren. Die Verwendung von Gummi-Spritzgussteilen in Befestigungskomponenten wie Querlenkern, Schubarmen, Oberlenkern und Spurhebeln ist ein Kompromiss in Bezug auf maximale Federungsleistung. Der weiche Gummi biegt sich unter Aufhängungslast, was wiederum eine unerwünschte Bewegung (Durchbiegung) zwischen Aufhängung und Fahrgestell verursacht. Die Daten zeigen auch, dass es auch zu vorübergehenden Änderungen der Federraten kommen kann. Diese Bewegungen und Änderungen führen zu unnötigen Korrekturen und Eingaben des Fahrers.

MERKMALE UND VORTEILE:
• Austauschbare Unterbaugruppen: Für den extremen, sich wiederholenden Trackday-Enthusiasten oder Rennfahrer, unsere hohe Stärke
Gelenklager aus einer Stahllegierung (mit einer reibungsmindernden, langlebigkeitssteigernden Teflonauskleidung) äußere und innere Armunterbaugruppen können ersetzt werden
Im Gegensatz zu den Motorsportwaffen, in denen ein neues Waffenset gekauft werden muss, wenn die
Kugellager sind verschlissen.
• Anpassbare Aufhängungsgeometrie: Passen Sie dynamische Sturzwerte und Rollzentrumshöhen mit unserer an
Einzigartige Buchsen aus verzinktem Stahl.
• Solide Monoball-Querlenkerenden: Bietet ein besseres Handling und eine reaktionsschnellere Federung
werkseitig einteiliger, mit Gummi eingespritzter Querlenker durch Eliminieren der Buchsendurchbiegung (verwendet auch dasselbe
Kugellager aus hochfester Stahllegierung, das in unserem Querlenker-Monoball-Kit zu finden ist).
• Konstruktion aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität 6061: Ermöglicht eine gleichmäßigere Molekularstruktur
an jeder Stelle des Arms über den gegossenen Komponenten, wodurch eine dauerhaftere und inhärentere
stärkerer Teil. Die Herstellung aus Billet-Aluminium anstelle von Guss führt zu weniger Verunreinigungen
das Metall.
• Eloxierte Aluminiumoberflächen und verzinkte Stahlteile: Ermöglicht eine bessere Korrosionsbeständigkeit
gegen die Elemente.

VERFÜGBAR FÜR DIE MEISTEN PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 & 997 MODELLE EINSCHLIESSLICH TURBO, GT2, GT2RS, GT3 & GT3RS.

RSS TARMAC SERIE Motorsport-Aufhängungssätze haben Meisterschaften und Rennen in verschiedenen Formen des Motorsports (Straßenrennen bis Rallye) auf der ganzen Welt gewonnen. RSS ist die Federung der Wahl für professionelle Rennteams, Tuner, Trackday-Junkies und Fahrbegeisterte auf der ganzen Welt.
- PIRELLI WORLD CHALLENGE TC MEISTER 2015
- 2014 FIA SPANISH RALLY TARMAC MEISTER
- ROLEX GRAND-AM GX MEISTER 2013

Die Aufhängungskomponenten der RSS High Performance Tarmac Series werden vor Ort hier in den USA entworfen, konstruiert und hergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

374

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

HINTERES NICHT EINSTELLBARES SCHUBARMBUCHSEN-KIT. Hinterachse. Ideal für rollen-/längenverstellbare Schubarme anderer Marken. für Porsche 986/996/997/981/982/718

SATZ VON 4. NUR HINTERACHSE

Marke:

Das RSS Non-Adjustable Thrust Arm Bushing Kit verbessert das Handling und die Reaktion in Aufhängungssystemen. Beseitigt ungewollte Nachlaufänderungen sowohl in der Vorder- als auch in der Hinterradaufhängung beim Beschleunigen und Abbremsen.

VERFÜGBAR FÜR ALLE PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981 MODELLE EINSCHLIESSLICH TURBO & GT3 FÜR NICHT-HYDRAULISCHE ANWENDUNGEN NUR FÜR HYDRAULISCHE ANWENDUNGEN.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

334

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Endsatz für inneres Pendellager (Monokugel): 2ER-SET .

Marke:

Passt
Porsche 991 GT3 (nicht RS) OE Querlenker vorne,
Porsche 981 GT4 Querlenker vorne und hinten,
Porsche 986, 987, 996, 997 mit GT3/RS OE vordere oder hintere geteilte Querlenker,
Passt auf jeden unteren Querlenker der RSS Tarmac Serie oder ersetzt jede OE Porsche Split Arm Innenbuchse. Bietet eine Bolt On Mono-Ball Performance-Lösung, die gummigelagerte OE-Innen-Monokugeln ersetzt.

Das extra lange Monoball-Gehäusedesign (+15 mm) ermöglicht eine negativere Sturzeinstellung / -verstärkung im Vergleich zu Standard-Aftermarket- oder OE-Innenbuchsen. Das XL-Design ermöglicht einen ordnungsgemäßen Bolzeneingriff zwischen dem inneren und dem äußeren Querlenker bei aggressiven negativen Sturzeinstellungen. Für Camber Shim Kits siehe RSS Part # 308.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3-307

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern