Tiptronic & PDK Ventilkörper / Steuergerät
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Porsche 996 - 2002 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2002 bis 2005
Porsche 997.1 - 2005 bis 2008
Porsche 997.1 Turbo – 2005 bis 2008
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Diagramm Ref. Nr. 19
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00004320728
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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Ersetzen Sie die Schaltzugführung in Ihrem Porsche Tiptronic-Getriebe durch diese Original-OEM-Halterung. Diese für die Porsche 911 Modelle 996 (2001–05) und 997.1 (2005–09) mit Tiptronic-Getriebe entwickelte Führungshalterung sichert den Schaltzug und sorgt so für eine korrekte Führung, zuverlässiges Schalten und eine werkskonforme Anbindung.
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- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Diagramm Ref Nr. 16
Was dieses Produkt leistet:
- Der Kabelführungshalter ist ein kleines, aber wichtiges Halterungs-/Führungsstück, das dabei hilft, das Schaltkabel (oder Wählkabel) zu verlegen, zu sichern und auszurichten, das den Schalthebel/die Schaltkonsole mit dem Tiptronic-Aktuator des Getriebes verbindet.
- Die korrekte Ausrichtung und sichere Verlegung des Schaltzugs ist für eine reibungslose und präzise Gangwahl sowie die einwandfreie Funktion des Tiptronic-Automatikgetriebes von entscheidender Bedeutung. Wenn sich der Zug bewegt, klemmt oder falsch verlegt ist, kann es sein, dass das Getriebe nicht richtig schaltet oder falsche Positionen anzeigt.
- Die Führung stellt sicher, dass das Kabel richtig sitzt, nicht an anderen Komponenten reibt, in seinem richtigen Verlauf fixiert bleibt und seine Positionsintegrität über die Zeit beibehält.
Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann muss ausgetauscht werden:
- Unzuverlässige Gangwahl oder Verzögerung/Ruckeln beim Schalten der Tiptronic . Wenn das Schaltkabel falsch verlegt oder die Führung gebrochen ist, ist das Schaltgestänge möglicherweise nicht präzise.
- Lose Kabelbefestigung, übermäßiges Spiel oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Schaltbereich des Getriebes – ein Hinweis darauf, dass die Führung möglicherweise gerissen ist oder fehlt.
- Sichtbare Schäden, fehlende Halterungen oder verschobene Teile im Bereich Getriebe/Schaltzug (häufig bei der Inspektion der Fahrzeugunterseite oder des Schaltgestänges).
- Bei der Durchführung einer Getriebewartung oder beim Austausch der Schaltzugbaugruppe: Wenn die Führung abgenutzt, gerissen oder korrodiert ist, ist es oft ratsam, sie auszutauschen, um die vollständige Integrität der Verbindung wiederherzustellen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Sorgt für präzises Schalten : Obwohl es sich um ein kleines Teil handelt, trägt die Kabelführung zu einer präzisen Gangschaltung bei. Eine beschädigte oder fehlende Führung kann das Fahrerlebnis und möglicherweise die Sicherheit/Funktion des Getriebes beeinträchtigen.
- Verhindert zukünftigen Verschleiß : Ein falsch verlegtes Kabel kann an umliegenden Komponenten reiben oder scheuern, was zu beschleunigtem Verschleiß oder schließlich zum Ausfall des Kabels oder der Halterung führen kann. Durch den Austausch der Führung lässt sich dies vermeiden.
- Kostengünstige Wartung : Wenn Sie bereits am Tiptronic-System (Schalthebel, Kabel, Ventilkörper) arbeiten, ist der Austausch dieser Führung kostengünstig und verhindert die Möglichkeit, dass Arbeiten aufgrund vernachlässigter Kleinteile wiederholt werden müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004320728
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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Porsche 996 - 2002 bis 2005
Porsche 996 turbo 2000 bis 2005
Porsche 997.1 - 2005 bis 2008
Porsche 997.1 Turbo - 2007 bis 2008
Für Tiptronic-Getriebetypen
996 - A9610 / A9635 / A9650
997 - A9701 / A9731 / A9750
Diagrammreferenz Nr. 6
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1402701161
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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Porsche 996 - 2002 bis 2005
Porsche 996 turbo 2000 bis 2005
Porsche 997.1 - 2005 bis 2008
Porsche 997.1 Turbo - 2007 bis 2008
Für Tiptronic-Getriebetypen
996 - A9610 / A9635 / A9650
997 - A9701 / A9731 / A9750
Diagrammreferenz Nr. 6
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1402701161
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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Porsche 996 Carrera 2002>>2005
Porsche 996 Turbo 2000>>2005
Porsche 997.1 Carrera MKI 2005>>2008
Porsche 997.1 Turbo MKI 2007>>2008
Für Tiptronic-Getriebetypen
996 - A9610 / A9635 / A9650
997 - A9701 / A9731 / A9750
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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( ohne Dichtungen für Verteilergetriebe)
Passform:
Porsche 996 Tiptronic - 2001 bis 2005
Porsche 997.1 Tiptronic - 2005 bis 2008
Für Getriebetyp
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
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Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1402706500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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Porsche Tiptronic & PDK Ventilkörper / Steuergeräte | Präzise Gangsteuerung & Getriebeleistung
Das Ventilgehäuse bzw. die Steuereinheit ist das intelligente Herzstück des Automatik- oder Doppelkupplungsgetriebes (PDK) Ihres Porsche. Es reguliert den Hydraulikdruck und steuert die Gangwahl elektronisch und mechanisch und sorgt so für sanfte Gangwechsel, schnelles Ansprechverhalten und gleichbleibende Leistung. Ein intaktes Ventilgehäuse ist entscheidend für reibungslose Schaltvorgänge, Getriebeeffizienz und Fahreigenschaften.
Design911 liefert präzisionsgefertigte Tiptronic- und PDK-Ventilkörper sowie Getriebesteuergeräte, die die ursprünglichen Leistungsstandards erfüllen oder übertreffen. Unsere Ventilkörper werden aus fortschrittlichen Materialien gefertigt und elektronisch kalibriert, um Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Sie gewährleisten eine präzise Flüssigkeitssteuerung und einen störungsfreien Betrieb unter allen Fahrbedingungen.
Ganz gleich, ob Sie Probleme mit der Gangschaltung oder Getriebefehler beheben oder einen Hochleistungsantriebsstrang umbauen, unsere Ventilkörper und Steuergeräte bieten die Genauigkeit, Reaktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit, die Ihr Porsche verdient.
Was machen Tiptronic- und PDK-Ventilkörper/Steuergeräte?
Der Ventilkörper oder die Steuereinheit ist die Kommandozentrale des Automatik- oder Doppelkupplungsgetriebes und leitet die Hydraulikflüssigkeit, um die richtigen Kupplungspakete und Gangwechsel zu aktivieren.
Kernfunktionen:
- Steuert Gangwechsel durch hydraulische und elektronische Betätigung.
- Reguliert den Getriebeölfluss und den Kupplungsdruck.
- Sorgt für ein sanftes, präzises und schnelles Einlegen der Gänge.
- Kommuniziert mit der Fahrzeug-ECU, um Leistung und Effizienz zu optimieren.
- Behält unter allen Lastbedingungen eine gleichbleibende Schaltqualität bei.
Ohne ein ordnungsgemäß funktionierendes Ventilgehäuse oder Steuergerät kann es zu abrupten Schaltvorgängen, Rutschen oder Fehlercodes im Getriebe kommen, was sich sowohl auf die Leistung als auch auf das Fahrverhalten auswirkt.
Warum kommt es zu Ausfällen oder Fehlfunktionen der Tiptronic- und PDK-Ventilkörper?
Mit der Zeit kann es aufgrund von Verschmutzung, Hitzebelastung oder elektrischen Fehlern zu Verschleiß oder Ausfall des Ventilkörpers oder der Steuereinheit kommen. Flüssigkeitsabbau und mechanischer Verschleiß sind die häufigsten Ursachen für Schaltunregelmäßigkeiten.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Verunreinigtes oder abgenutztes Getriebeöl führt zum Festklemmen der Ventile.
- Magnetspulenfehler oder elektrische Kurzschlüsse.
- Innerer Verschleiß der Hydraulikkanäle führt zu Druckverlust.
- Hitzeschäden oder Korrosion an Ventilkomponenten.
- Software-Kommunikationsfehler oder Steuermodulfehler.
Bei einem Ausfall können Symptome wie verzögertes Einlegen des Gangs, abruptes Schalten, Aktivierung des Notlaufmodus oder Diagnosefehlercodes des Getriebes auftreten.
Warum sollten Sie Ihr Porsche Tiptronic-/PDK-Ventilgehäuse oder Ihre Steuereinheit austauschen?
Durch den Austausch oder die Überholung eines defekten Ventilkörpers werden die hydraulische Steuerung und Schaltpräzision wiederhergestellt und ruckartige oder ungleichmäßige Gangwechsel vermieden. Hochwertige Ersatzteile oder leistungskalibrierte Einheiten können zudem die Reaktionszeiten und die Gesamtlebensdauer des Getriebes verbessern.
Hauptvorteile:
- Stellt sanfte, präzise Gangwechsel und optimalen Kupplungsdruck wieder her.
- Behebt Fehler beim Durchrutschen der Gänge, abrupte Gangwechsel und im Notlaufmodus.
- Verbessert die Übertragungseffizienz und Reaktionsfähigkeit.
- Verlängert die Lebensdauer von Kupplungen und internen Getriebekomponenten.
- Passend für Porsche Tiptronic und PDK-ausgestattete Modelle.
- Ideal für Getriebeüberholungen, Wartungen und Leistungssteigerungen.
Durch den Austausch oder die Aufrüstung des Ventilkörpers während der Getriebewartung wird eine optimale Leistung sichergestellt und sekundärer Getriebeverschleiß verhindert.
Highlights
- Premium Porsche Tiptronic und PDK Ventilkörper / Steuergeräte.
- Entwickelt für präzise Flüssigkeitsregulierung und zuverlässiges Schalten.
- Beseitigt Gangschlupf, Vibrationen und Schaltverzögerungen.
- Kompatibel mit Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera und mehr.
- Erhältlich als direkt passender Ersatz oder als wiederaufbereitete Einheit.
- Unverzichtbar für Getriebeüberholungen, Diagnose und Leistungsoptimierung.
