Heckspoiler/Flügel
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P996.10.3000
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Passend für:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Artikel nicht um ein Lagerprodukt handelt. Es handelt sich um einen Teil einer Sonderbestellung, der nach der Bestellung bei uns nicht storniert oder zurückgegeben werden kann, es sei denn, es ist nachgewiesen, dass er nicht für den Zweck geeignet ist oder einen Defekt aufweist.
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P996.10.3000
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Lufteinlass.Passend für:
Porsche 996 Turbo 2001-05
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P996.10.3000
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 229,73 € inc. VAT
Bestellbar - 7 Zu 10 Tage
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12 Monate Garantie
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99950555555
Product Information
Produktbeschreibung:
- Stück pulverbeschichteter Gitterrost in der Größe 100 cm x 40 cm
- Brandneues Produkt wie auf dem Foto unten gezeigt
- Lochgröße: 6 mm x 4 mm
-Dicke: 2mm
- Ideal für die Montage in Stoßstangen, Motorhaubeneinlässen usw.
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99950555555
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Schwarzes Aluminiumgitter im Diamantstil – Maschengröße: 100 cm x 40 cm UniversalproduktProduktbeschreibung:
- Stück pulverbeschichteter Gitterrost in der Größe 100 cm x 40 cm
- Brandneues Produkt wie auf dem Foto unten gezeigt
- Lochgröße: 6 mm x 4 mm
-Dicke: 2mm
- Ideal für die Montage in Stoßstangen, Motorhaubeneinlässen usw.
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99950555555
99950555555
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Preis: 22,17 € inc. VAT
Auf Lager - Versand innerhalb von 24 Stunden
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
P996DCTLGRILLE
Product Information
Passform:
Porsche 996 1998-05 mit P996 Ducktail ausgestattet
Die Lamellen wurden so abgewinkelt, dass sie den Luftstrom in den Motorraum möglichst wenig einschränken. Das bedeutet, dass Motor und Lufteinlass von vorne betrachtet grundsätzlich offen, von hinten jedoch geschlossen sind, was dazu beiträgt, herabfallende Blätter fernzuhalten.
Als Material für den Kühlergrill haben wir uns für kohlefaserverstärktes PA12-Nylon entschieden. Es ist ABS und ASA in jeder Hinsicht überlegen. Es ist robuster, leichter und deutlich hitzebeständiger.
Product Information
Kühlergrilleinsatz für 996 DucktailPassform:
Porsche 996 1998-05 mit P996 Ducktail ausgestattet
Die Lamellen wurden so abgewinkelt, dass sie den Luftstrom in den Motorraum möglichst wenig einschränken. Das bedeutet, dass Motor und Lufteinlass von vorne betrachtet grundsätzlich offen, von hinten jedoch geschlossen sind, was dazu beiträgt, herabfallende Blätter fernzuhalten.
Als Material für den Kühlergrill haben wir uns für kohlefaserverstärktes PA12-Nylon entschieden. Es ist ABS und ASA in jeder Hinsicht überlegen. Es ist robuster, leichter und deutlich hitzebeständiger.
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 314,73 € inc. VAT
Auf Lager - Versand innerhalb von 24 Stunden
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Micro-M
Product Information
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
Micro-M
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Product Information
Spoilerwarnung verhindern MicroModule-Gerät
Probleme mit der Flügel- oder Spoilerwarnung behoben? MicroModule Device™ ist eine großartige Lösung für 996 Turbo-Besitzer, die einen FIXED WING haben oder die gefürchtete Spoilerwarnung erhalten. Für Turbos mit integriertem Kofferraumdeckel und Flügel wie dem Aerokit-Flügel oder anderen Aftermarket-Flügeln. Das MicroModule Device™ lässt sich einfach an die Werksverkabelung anschließen und VERHINDERT alle Fälle der SPOILER-WARNUNG. Günstiger als ein neuer GT2- oder GT3-Deckelkabelbaum. Vollständiger Satz bebilderter Schritt-für-Schritt-Anleitungen per E-Mail mit der Bestellung.
HINWEIS: Im Lieferumfang jedes Rennkit eRam-Kits enthalten.
Passend für:Porsche 996 Turbo 2001-2005
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
Micro-M
99651295101
99651295201
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 226,40 € inc. VAT
Bestellbar - 7 Zu 10 Tage
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
P996TTDCTL
Product Information
Material: Fiberglas
Hinweis : 3. Bremsleuchte 99763105201 erforderlich – separat erhältlich
Passt:
Porsche 996 Turbo
Bitte beachten Sie: Wie die meisten Glasfaserplatten erfordert dieser Spoiler zusätzliche Arbeit vor dem Lackieren, um ein zufriedenstellendes Endergebnis zu gewährleisten. Lücken zwischen den Karosserien müssen gefüllt und trocken montiert werden, bevor die Lackierung empfohlen wird.
Product Information
Hinterer Ducktail (Ducktail) Spoiler.Material: Fiberglas
Hinweis : 3. Bremsleuchte 99763105201 erforderlich – separat erhältlich
Passt:
Porsche 996 Turbo
Bitte beachten Sie: Wie die meisten Glasfaserplatten erfordert dieser Spoiler zusätzliche Arbeit vor dem Lackieren, um ein zufriedenstellendes Endergebnis zu gewährleisten. Lücken zwischen den Karosserien müssen gefüllt und trocken montiert werden, bevor die Lackierung empfohlen wird.
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 1.047,15 € inc. VAT
Auf Lager - 3-5 Tage Versand
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
EK6-2-SS
Product Information
Auf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sek.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-2-SS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Product Information
2" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 TurboAuf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sek.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-2-SS
99651295101
99651295201
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Staubschutzkappe
Preise ab: 2.454,66 € inc. VAT
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
EK6-3-S
Product Information
Die schnelle Version, die guten Abtrieb erzeugt. Der Flügel sieht hochgeklappt großartig aus. Version mit der geringsten Werkshöhe für Coupé oder Cabriolet.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-3-S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Product Information
3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 TurboDie schnelle Version, die guten Abtrieb erzeugt. Der Flügel sieht hochgeklappt großartig aus. Version mit der geringsten Werkshöhe für Coupé oder Cabriolet.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
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99651295101
99651295201
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 2.590,38 € inc. VAT
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EK6-4-S
Product Information
Schnelle Version, die sehr guten Abtrieb erzeugt, der Flügel sieht im aufgestellten Zustand großartig aus.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
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Porsche 996 Turbo 2001-2005
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4" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 TurboSchnelle Version, die sehr guten Abtrieb erzeugt, der Flügel sieht im aufgestellten Zustand großartig aus.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 2.751,84 € inc. VAT
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Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
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EK6-475-S
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4,75" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 TurboHöchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
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Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
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99651295101
99651295201
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 2.914,47 € inc. VAT
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Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
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Porsche 996 Turbo 2001–2005 (ausgestattet mit 997T-Spoiler)
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EK6-475-7W-S
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4,75" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für Porsche 996TT mit 997T-Spoiler.Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
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Porsche 996 Turbo 2001–2005 (ausgestattet mit 997T-Spoiler)
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99651295101
99651295201
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 2.914,47 € inc. VAT
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99651291700
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Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Diagramm Nr. 9
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Halterung für Heckspoilerpumpe.Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Diagramm Nr. 9
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99651291700
99651291700
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 45,33 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 28 Tage
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996512996
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1. Porsche Original 996 Carrera - Coupé
2. Porsche Original 996 C4S – Coupé
3. Porsche Original 996 Turbo - Coupé
Material:
Aus Fiberglas. GFK
Produktart:
Replik
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996512996
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Replika des Heckspoilers und Kofferraumdeckels. Sieht aus wie der Heckspoiler des 996 GT2. Aus Epoxidharz für höhere Festigkeit. Mit Original-Scharnieren, damit der obere Flügel gekippt werden kann.Passform:
1. Porsche Original 996 Carrera - Coupé
2. Porsche Original 996 C4S – Coupé
3. Porsche Original 996 Turbo - Coupé
Material:
Aus Fiberglas. GFK
Produktart:
Replik
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996512996
996512996208
996512996408
996512996308
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
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Preise ab: 1.725,75 € inc. VAT
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ZB15
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für Frontspoilerlippe Teilenummer FA273 und FA277
• Universelle Spoilerstabilisatoren für alle Fahrzeugtypen
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.
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Product Information
Universal Spoiler Stabilisatoren einstellbar 100-140mmfür Frontspoilerlippe Teilenummer FA273 und FA277
• Universelle Spoilerstabilisatoren für alle Fahrzeugtypen
• Mit diesen Stabilisatoren sorgen Sie für eine bessere Haftung Ihrer Befestigungselemente am Fahrzeug
• Erhöhte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Rennsport-/Rallye-Look
• Set bestehend aus 2 Stabilisatoren
• Einstellbare Länge
• Enden können um 360 Grad gedreht werden
• Inklusive Befestigungsmaterial
Technische Daten:
• Länge: 100-140 mm
• Material: Aluminium/Edelstahl
• Verfügbare Farben: blau, gold, rot, schwarz, silber,
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.
Zugehörige Referenznummern
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ZB15
ZB155
ZB156
ZB157
ZB158
ZB159
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Preise ab: 19,83 € inc. VAT
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ZB16
Product Information
für Frontspoilerlippe Teilenummer FA273 und FA277
• Universelle Spoilerstabilisatoren für alle Fahrzeugtypen
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.
Zugehörige Referenznummern
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ZB16
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Universal Spoiler Stabilisatoren einstellbar 200-260mmfür Frontspoilerlippe Teilenummer FA273 und FA277
• Universelle Spoilerstabilisatoren für alle Fahrzeugtypen
• Mit diesen Stabilisatoren sorgen Sie für eine bessere Haftung Ihrer Befestigungselemente am Fahrzeug
• Erhöhte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Rennsport-/Rallye-Look
• Set bestehend aus 2 Stabilisatoren
• Einstellbare Länge
• Enden können um 360 Grad gedreht werden
• Inklusive Befestigungsmaterial
Technische Daten:
• Länge: 200-260 mm
• Material: Aluminium/Edelstahl
• Verfügbare Farben: blau, gold, rot, schwarz, silber,
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.
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ZB160
ZB161
ZB162
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Über Heckspoiler/Flügel
Porsche Heckspoiler & Tragflächen | Leistungs-, Stabilitäts- und Designverbesserung
Heckspoiler und Tragflächen sind wichtige aerodynamische Komponenten, die den Abtrieb erhöhen, die Stabilität verbessern und das unverwechselbare Design Ihres Porsche unterstreichen. Ob Sie einen beschädigten Spoiler ersetzen, auf eine leichte Performance-Tragfläche umsteigen oder das Äußere Ihres Fahrzeugs für eine sportlichere Optik verändern – diese Teile vereinen aerodynamische Präzision mit optischer Attraktivität.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment hochwertiger Heckspoiler und Tragflächen aus modernen Materialien wie Kohlefaser, Fiberglas und Verbundwerkstoffen für maximale Stabilität und minimales Gewicht. Die präzisen Komponenten sorgen für verbessertes Handling, reduzierten Auftrieb und eine aggressivere Ästhetik, die die Rennsporttradition von Porsche widerspiegelt.
Unsere Heckspoiler eignen sich für klassische 911er bis hin zu modernen 992-, Cayman- und Boxster-Modellen und gewährleisten eine perfekte Balance aus Leistung, Design und Haltbarkeit für jede Anwendung – von der Restaurierung bis zur Motorsportvorbereitung.
Was bewirken Heckspoiler und Tragflächen?
Ein Heckspoiler oder ein Tragflügel lenkt den Luftstrom über die Karosserie Ihres Porsche und verbessert so Stabilität, Grip und aerodynamische Effizienz. Durch die Reduzierung des Auftriebs und die Erhöhung des Heckabtriebs sorgt er für gleichmäßige Traktion und verbesserte Hochgeschwindigkeitsleistung.
Kernfunktionen:
- Erhöht den Abtrieb hinten für verbesserte Stabilität und Kontrolle.
- Reduziert den aerodynamischen Auftrieb und Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten.
- Verbessert die Traktion bei Kurvenfahrten und Beschleunigung.
- Lenkt den Luftstrom für eine bessere Kühleffizienz.
- Fügt eine unverwechselbare, vom Motorsport inspirierte Ästhetik hinzu.
Ein gut konstruierter Spoiler sieht nicht nur umwerfend aus – er trägt direkt zu einem sichereren, vorhersehbareren Handling und einer optimalen Balance unter Last bei.
Warum versagen oder verschlechtern sich Heckspoiler und Tragflächen?
Heckspoiler sind aerodynamischem Druck, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß und Beschädigung führen kann.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- UV-Abbau führt zum Verblassen oder Reißen der Materialien.
- Aufprallschäden durch Trümmer oder Auffahrunfälle.
- Korrosion oder Ermüdung in Metallhalterungen.
- Lose Armaturen verursachen Vibrationen oder Fehlausrichtungen.
- Lackverschleiß oder Delaminierung auf Kohlefaseroberflächen.
Wird ein beschädigter oder instabiler Spoiler vernachlässigt, kann dies zu aerodynamischem Ungleichgewicht, erhöhtem Luftwiderstand und sogar Sicherheitsbedenken bei höheren Geschwindigkeiten führen, sodass ein rechtzeitiger Austausch oder eine Aufrüstung unerlässlich ist.
Warum sollten Sie Ihren Heckspoiler oder Ihr Tragflächenprofil austauschen?
Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Heckspoilers gewährleistet die aerodynamische Integrität und stellt die ursprüngliche Leistung und Optik Ihres Porsche wieder her. Ein Upgrade auf ein modernes oder Motorsport-ähnliches Heckspoilerprofil kann Abtrieb, Ästhetik und Fahrpräzision weiter verbessern.
Hauptvorteile:
- Stellt das aerodynamische Gleichgewicht und die Heckstabilität wieder her.
- Verbessert die Kurvenhaftung und die Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.
- Verbessert das Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch Performance-Styling.
- Leichte Materialien für verbesserte Leistungseffizienz.
- Präzisionsgefertigt für eine nahtlose Installation.
- Ideal für Restaurierungen oder rennstreckenorientierte Upgrades.
Egal, ob Sie ein klassisches Entenbürzel-Design, einen Heckflügel im GT-Stil oder ein verstellbares Tragflächenprofil aus Kohlefaser bevorzugen, mit unserem Sortiment an Porsche-Heckspoilern erzielen Sie die perfekte Mischung aus Tradition und Leistung.
Highlights:
- Premium Porsche Heckspoiler und Aeroprofile für alle Modelle.
- Entwickelt für aerodynamische Leistung und Designgenauigkeit.
- Leichte Konstruktion aus Kohlefaser, Fiberglas oder Verbundwerkstoff.
- Direkt passende Ersatz- oder Upgrade-Optionen verfügbar.
- Ideal für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke.
- Stellt die Leistung wieder her und verbessert gleichzeitig das äußere Design.
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