Spezialwerkzeuge

Reparatursatz Auspuffbolzen für Boxster / 996 / 997 Carrera & Cayman Gen1 1997- 2009 (Nicht GT3, GT2 oder TT Motoren)



Da immer mehr gebrochene Auspuffbolzen bei wassergekühlten Motoren gemeldet werden, werden die Kopfschmerzen bei der Reparatur eines gebrochenen Bolzens zur Epidemie. Aufgaben, die von einer einfachen Aktualisierung des Abgassystems bis zum Ausbau des Motors reichen, werden ständig von gerissenen, verrosteten und gebrochenen Auspuffkrümmerschrauben geplagt. Selten kann ein akkurates Entfernen des gebrochenen Bolzens mit dem Motor im Auto durchgeführt werden, und selbst nach dem Entfernen ist die Aufgabe zeitaufwändig und kann, wenn sie nicht sorgfältig durchgeführt wird, zu einem beschädigten Kopf oder einer fehlerhaften Reparatur führen. Die Antwort von STOMSKI RACING auf diese Probleme ist der SR067, ein Kit, mit dem Sie die gebrochenen Schrauben einfach, genau und flexibel herausbohren können - während der Motor noch im Auto ist - was Zeit und Kopfschmerzen spart. Eine CNC-gefräste Platte indexiert präzise die gebrochenen Bolzen und/oder Bolzenlöcher. Mit unseren einzigartig gestalteten Rändelschrauben wird die SR067-Platte fixiert (indem eine Rändelschraube über einen gebrochenen Bolzen geschraubt wird oder indem ein mitgelieferter Bolzen verwendet wird, der durch die SR067-Rändelschraube geschraubt wird). Mit den mitgelieferten Pilotbohrern und Bohrführungen kann die fehlerhafte Schraube herausgebohrt werden, wodurch ein perfekt senkrechtes und zentriertes Loch entsteht, das bei Bedarf mit einem mitgelieferten M8x1,25-Gewindebohrer gejagt werden kann.

Das Kit enthält: Halterung aus eloxiertem Aluminium, Bohrer, Gewindebohrer mit Verlängerung, Bohrlehren/Führungen, Rändelschrauben und Kleinteile in einem stabilen Aufbewahrungskoffer.

Enthält jetzt auch unsere SR065D-Bohrführung.

GT3 Nockenwellenverstellgerät V2 für Porsche GT3/GT2.



Egal, ob Sie die Nockensteuerung vorverstellen oder verzögern, Nocken aufrüsten oder einfach nur die Nockensteuerung mit ABSOLUTER Präzision bei einem der GT3/GT2-Motoren einstellen möchten, dies ist das genaueste Werkzeug, um diese Aufgaben zu erfüllen. Sie müssen sich nicht mit den „nah genug“- oder „ball park“-Einstellungen zufrieden geben, die mit den Werkswerkzeugen erreicht werden.
Der GT3-Cam-Timing-Apparat von STOMSKI RACING bietet absolute Genauigkeit, unendliche Einstellbarkeit und hervorragende Flexibilität für alle Cams und Setups.
Inklusive kompletter Halterung mit ASME/ANSI-zertifizierten Messuhren und einer (entweder 12 mm oder 14 mm) OT-Anzeige mit Hubanzeige (SR092 oder SR093). Inklusive Aufbewahrungsbox.

Öldruckentlastungsschrauben-Abzieher Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997



Die Toleranz zwischen dem Druckentlastungsstopfen und seiner Kombüse ist sehr eng, und das kleinste bisschen Schmutz, Korrosion oder Grat führt dazu, dass der Stopfen im Ölkanal einfriert. Ein Magnet ist selten stark genug, um den festsitzenden Stecker zu überwinden, und es ist niemals eine Option, ihn an Ort und Stelle zu lassen.
Die Verwendung des Öldruckentlastungsstopfen-Ausziehers von STOMSKI RACING macht das Entfernen des festsitzenden Stopfens zum Kinderspiel und ermöglicht Ihnen, saubere Ölkanäle und ein ordnungsgemäß funktionierendes Bypass-System sicherzustellen.

Das auf einer Spannzange basierende Werkzeug gleitet leicht in das offene Ende des festgefressenen Stopfens und ein oder zwei einfache Drehungen der Innensechskantschraube erweitern das Werkzeug und greifen den Stopfen, um ein einfaches Entfernen zu gewährleisten.

Eloxiertes Aluminium.

Entfernungswerkzeug Injektorfilter.



Passt:
Porsche 911
Porsche 996
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968


Beschreibung:
Mit diesem Spezialwerkzeug lassen sich die Filter der Injektoren schnell, sauber und effektiv entfernen. Zusätzlich verfügt das Werkzeug über eine kopfseitige Zentrierspritze, mit der der neue Filter ohne Verkanten direkt in die Einspritzdüse gedrückt werden kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

5167

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Time-Sert™ Gewindereparatursatz für SR065/SR067/SR068 für Porsche 911 / Boxster / 996 / 997



Für Auspuffbolzen an 911, Boxster, 996/997 oder GT3-Köpfen, bei denen die Gewinde gezogen wurden, oder um sich von einer bereits unsachgemäßen Reparatur zu erholen, haben wir dieses Time-Sert(tm)-Kit entwickelt, damit Sie unser SR065, SR067 verwenden können , SR068 oder SR069 Werkzeuge, um einen Time-Sert einzufügen und einen ansonsten ruinierten Kopf zu retten. Zusätzlich zu den Time-Sert(tm)-Standardteilen (kurzer P-Bohrer, Gegenbohrung, Gewindebohrer, Einsteckwerkzeug und 5 kurze Einsätze) enthält unser Kit auch einen P-Bohrer in voller Länge, zwei Bohrlehren/Buchsen zur Führung des P Bohren und Gewindeschneiden in unseren SR065-, SR067- oder SR068-Befestigungen, 5 Einsätzen in voller Länge und 5 Stehbolzen.

Time-Sert(tm) ist ein eingetragenes Warenzeichen der TIME FASTENER COMPANY

Steuerkettenträger / Stütze für Porsche 911

Bei der Montage der Gehäusehälften am 911-Motor erweist sich der SR222-GT3-Steuerkettenriemen von STOMSKI RACING als hilfreich beim Stützen der Kette, um ein einfacheres Zusammenfügen der Hälften zu ermöglichen. Die richtige Länge, der richtige Biegeradius, die Spannung und der Qualitätsstahl stellen sicher, dass dieses Werkzeug eine zuverlässige und konsistente Unterstützung für alle Ihre Motorkonstruktionen bietet.

passt
• SR222-GT3 für die 996/997 GT2-, GT3- und TT-Motoren.

Vario Nockenwellenrad Werkzeug für Porsche 996 / 997 GT3/TT/GT2



Die Version dieses Tools von STOMSKI RACING funktioniert mit Vario-Einlassnocken der GT2-, TT- und GT3-Motoren. Dieses Werkzeug ersetzt das Werkswerkzeug P9653. Zusätzliche Verfeinerungen an diesem Werkzeug stellen sicher, dass Ihr Werkzeug beim Anziehen der 16-mm-Sechskant-Kettenradschrauben sicher in der Mitte des Werkzeugs geführt und gestützt wird und somit nicht von den Schrauben abrutscht oder abrundet. Brünierter gehärteter Stahl.