Querlenker hinten

Powerflex hintere obere Verbindungsarm- INNENbuchse .
Verkauft als 4 Buchsen (4 x Oberlenkerarme)

PFR57-1509 passt für Arme mit einer Breite von 19,5 mm, für Arme mit einer Breite von 22 mm verwenden Sie bitte PFR57-509.
OEM-Teilenummer: 99633104703

Größe:
19,5 mm

Passend für:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFR57-1509

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Powerflex Black Series hinterer oberer Verbindungsarm INNERE Buchse.
Verkauft als 4 Buchsen (4 x Oberlenkerarme)

PFR57-1509 passt für Arme mit einer Breite von 19,5 mm, für Arme mit einer Breite von 22 mm verwenden Sie bitte PFR57-509.
OEM-Teilenummer: 99633104703

Größe:
19,5 mm

Passend für:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Die Buchsen der POWERFLEX Black Series werden aus unserer Black 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten.
Sie sind für die Rennstrecke konzipiert, bereit für den Renneinsatz und so konstruiert, dass sie die Besten sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFR57-1509BLK

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Äußere Buchse des hinteren oberen Verbindungsarms von Powerflex.
Verkauft als 4 Buchsen (4 x Oberlenkerarme)

PFR57-1508 passt für Arme mit einer Breite von 19,5 mm, für Arme mit einer Breite von 22 mm verwenden Sie bitte PFR57-508.
OEM-Teilenummer: 99633104703

Größe
19,5 mm

Passend für:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Wenn Sie Ihre Gummi-Aufhängungsbuchsen durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFR57-1508

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Äußere Buchse des hinteren oberen Verbindungsarms der Powerflex Black Series.
Verkauft als 4 Buchsen (4 x Oberlenkerarme)

Größe: 19,5 mm



PFR57-1508 passt für Arme mit einer Breite von 19,5 mm, für Arme mit einer Breite von 22 mm verwenden Sie bitte PFR57-508.

OEM-Teilenummer: 99633104703

Passend für:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Wenn Sie Ihre Gummi-Aufhängungsbuchsen durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFR57-1508BLK

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Rennline hinterer Zehenkontrollarm mit Bump-Steer-Kit.
Verkauft als JEDER . 2 pro Auto erforderlich
Ersatz für OE 99633104506, 99733104504,

Passt:
Porsche 996
Porsche 997
Porsche-Boxster
Porsche Cayman

Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit einstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Factory-Links haben zwei große Nachteile:
1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt.
2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.

Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten. Rennline-Arme werden mit allen erforderlichen Schrauben und bearbeiteten Buchsen geliefert, um die Arbeit zu erledigen.

Hinweis: Pro Auto sind zwei erforderlich. Das Bild spiegelt möglicherweise nicht die tatsächliche Anwendung wider. Gummistiefel nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich, Teilenummer 30178

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S701041

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Rennline Hinterer oberer verstellbarer Querlenker.
Preis pro Stück. erfordert 4 pro Auto.
Ersatz für OE 99733104701, 99633104702, 99633104703, 99633104705



Passend für:
Porsche 996
Porsche 997

Wenn es Ihnen ernst ist mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit einstellbaren Querlenkern aufrüsten. Es gibt zwei große Nachteile der Werksverbindungen:
1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Federungsgeometrie beibehalten. Die Werkslenker erzeugen eine zu große Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Fahrproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt.
2) Die Werkslenker verfügen über Gummilager, die das Fahrverhalten unpräzise machen, insbesondere bei sportlicher Fahrt mit höchsten Federungsbelastungen.

Die verstellbaren Querlenkerverbindungen von Rennline lösen beide Probleme. Hergestellt aus 6061-Aluminium und verfügt über ein Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm je nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie bei einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für präzises Handling und fixieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Fahrzeugs, sodass eine vorhersehbare Kurvenfahrt unter allen Bedingungen gewährleistet ist.

Hinweis: Pro Auto sind vier erforderlich. Das Bild spiegelt möglicherweise nicht die tatsächliche Anwendung wider. Gummistiefel nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich. Teilenummer 30178

Zugehörige Referenznummern
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S715012

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Einstellbarer oberer hinterer Querlenker.
Ersatz für 99733104701, 99733104700,
Marke:

Passt:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3/GT2
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Das RSS Adjustable Rear Link Kit ist der richtige Weg, um die Hinterradaufhängungsgeometrie von tiefergelegten 996- und 997-Modellen zu korrigieren, was das Handling und die Rückmeldung erheblich verbessert. Der zusätzliche negative Sturz hinten kann die Hinterreifen vorzeitig verschleißen, da die werkseitigen Exzenterbolzen nicht genügend Einstellmöglichkeiten bieten, um das Auto richtig auf die gewünschten Spezifikationen auszurichten.

Zugehörige Referenznummern
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307

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Einstellbares Toe Steer Kit HINTEN.
2ER-SET
Ersatz für OE 99633104506, 99733104504,



Passt:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S

Das RSS Adjustable Toe Steer Kit ist für tiefergelegte 996er und 997er Modelle konzipiert.

Dieses Kit trägt dazu bei, die Änderung der Aufhängungsgeometrie zu minimieren und ermöglicht eine Spureinstellung an der Spitze
Lenkarm, der die Möglichkeit bietet, Einstellungen unabhängig von den werkseitigen Exzenterbolzen vorzunehmen
die möglicherweise keine ausreichende Anpassung bieten.

Die Lenker werden als Paar für das Heck des Autos verkauft.

Zugehörige Referenznummern
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312

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Endsatz für inneres Pendellager (Monokugel): 2ER-SET .



Passt
Porsche 991 GT3 OE Querlenker vorne
Porsche 981 GT4 Querlenker vorne und hinten
Porsche 986, 987, 996, 997 mit GT3/RS OE vordere oder hintere geteilte Querlenker,

Passt auf jeden unteren Querlenker der RSS Tarmac Serie oder ersetzt jede OE Porsche Split Arm Innenbuchse.
Bietet eine Bolt On Mono-Ball Performance-Lösung, die gummigelagerte OE-Innen-Monokugeln ersetzt. RSS Längere Stollen ermöglichen eine negativere Sturzeinstellung / Verstärkung im Vergleich zu OE-Innenbuchsen. Für Camber Shim Kits siehe RSS Part # 308.

Zugehörige Referenznummern
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3-256

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Untere Querlenker-Einstellscheiben für Porsche-Modelle



Preis: Eine Ausrichtungsscheibe

RSS-Ausrichtscheiben sind für die Verwendung mit werkseitigen oder nachgerüsteten zweiteiligen Querlenkern im Motorsportstil konzipiert. Perfekt, um mehr negativen Sturz zu erzielen und die Spurweite während des Setups anzupassen.

Shims sind in einer Vielzahl von Größen erhältlich, darunter 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm und 11 mm.

Zugehörige Referenznummern
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300

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Unterer Querlenker der RSS Tarmac-Serie – Umbausatz für den äußeren Kugelgelenkstift. 1 Satz pro unterem RSS-Querlenker (passend für Teilenummern: 356, 357, 361, 372, 373, 374 und 366)



Beinhaltet:
1 x konischer Bolzen,
1 x obere Sicherungsmutter,
1 x untere Sicherungsmutter und
4 x Rollcenter-Abstandshalter/Unterlegscheiben.

1 Kit pro RSS-Unterlenker (passend für Teilenummern: 356, 357, 361, 372, 373, 374 und 366).

ANWENDERHINWEIS: Ein neues 380-Kit sollte installiert werden, sobald der Kugelgelenkstift von der Nabe entfernt wurde. Siehe Hinweise zum unteren Querlenker.

Zugehörige Referenznummern
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380

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Umbausatz für den äußeren Kugelgelenkstift für die hintere Spurlenkerverbindung/den Arm von RSS , passend für Teile Nr. 312 und Nr. 301



Das Kit enthält : 1x konischer Bolzen, 1 x obere Sicherungsmutter, 1 x untere Sicherungsmutter, 2 x Bolzenabstandshalter/Unterlegscheiben

ANWENDERHINWEIS: Ein neues 381-Kit sollte installiert werden, sobald der Kugelgelenkstift von der Nabe entfernt wurde

Zugehörige Referenznummern
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381

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RSS XL TARMAC SERIE XL 2-TEILIGES KOMPLETTES UNTERES QUERLENKER-KIT - Hinterachse (2er-Paar).



Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen entwickelt, die Federbeine/Dämpfer mit reduziertem Federweg wie PASM oder die Option M030 haben. Alternativ, wenn das Auto mit hochwertigen Aftermarket- oder Motorsport-Gewindefahrwerken ausgestattet ist, z. B. Bilstein PSS10, KW V3 oder Ohlins usw.

Die unteren Querlenker sind NICHT KOMPATIBEL mit „Basismodell-Aufhängung“ (Langfederbeine/Dämpfer) oder „Basismodell-Federbeine/Dämpfer mit Tieferlegungsfedern“.
Achtung: Nicht an Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern des Basismodells installieren, da dies zu einem unsicheren Fahrzustand mit der Möglichkeit einer Federung führen kann, wenn die Federbeine/Dämpfer vollständig ausgefahren oder vollständig abgesenkt sind.

Passt:
FÜR HINTERACHSE PORSCHE 986, 996, 997, 987, 981/982/718

Beinhaltet:
- Einstellbare/nicht hydraulische Ersatz-Schubarmbuchsen,
- 1mm/2mm/3mm/7mm Unterlegscheiben,
- Sphärische Monoball-Enden.
*** Hinweis: Die Modelle 981 und 991 erfordern möglicherweise zusätzliche vordere Litronic- oder Drehmomentvektorsensorhalterungen.

Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern mit reduziertem Federweg entwickelt. Wenn Sie Hilfe bei der Identifizierung Ihres Federungstyps benötigen, wenden Sie sich bitte an uns. Spezifische Einbauinformationen finden Sie in der „Chassis-Einbauanleitung und Einbauhinweise für den unteren Querlenker“ (siehe Abbildungen unten).

Die RSS Tarmac Series – Motorsports Querlenker wurden für Porsche-Fahrer entwickelt, die von ihrem Chassis das absolute Maximum an präzisem Handling, Feedback und Kontrolle verlangen. Dieses System wurde speziell entwickelt, um unübertroffene Leistung, Qualität, Stärke und Wartungsfreundlichkeit zu bieten. Die Querlenker der RSS Tarmac-Serie beheben die leistungsbezogenen Mängel der gummigelagerten Aufhängungskomponenten der OEM, die entwickelt wurden, um Straßengeräusche und Vibrationen für den täglichen Straßengebrauch zu reduzieren. Die Verwendung von Gummi-Spritzgussteilen in Befestigungskomponenten wie Querlenkern, Schubarmen, Oberlenkern und Spurhebeln ist ein Kompromiss in Bezug auf maximale Federungsleistung. Der weiche Gummi biegt sich unter Aufhängungslast, was wiederum eine unerwünschte Bewegung (Durchbiegung) zwischen Aufhängung und Fahrgestell verursacht. Die Daten zeigen auch, dass es auch zu vorübergehenden Änderungen der Federraten kommen kann. Diese Bewegungen und Änderungen führen zu unnötigen Korrekturen und Eingaben des Fahrers.

MERKMALE UND VORTEILE:
• Austauschbare Unterbaugruppen: Für den extremen, sich wiederholenden Trackday-Enthusiasten oder Rennfahrer, unsere hohe Stärke
Gelenklager aus einer Stahllegierung (mit einer reibungsmindernden, langlebigkeitssteigernden Teflonauskleidung) äußere und innere Armunterbaugruppen können ersetzt werden
Im Gegensatz zu den Motorsportwaffen, in denen ein neues Waffenset gekauft werden muss, wenn die
Kugellager sind verschlissen.
• Anpassbare Aufhängungsgeometrie: Passen Sie dynamische Sturzwerte und Rollzentrumshöhen mit unserer an
Einzigartige Buchsen aus verzinktem Stahl.
• Solide Monoball-Querlenkerenden: Bietet ein besseres Handling und eine reaktionsschnellere Federung
werkseitig einteiliger, mit Gummi eingespritzter Querlenker durch Eliminieren der Buchsendurchbiegung (verwendet auch dasselbe
Kugellager aus hochfester Stahllegierung, das in unserem Querlenker-Monoball-Kit zu finden ist).
• Konstruktion aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität 6061: Ermöglicht eine gleichmäßigere Molekularstruktur
an jeder Stelle des Arms über den gegossenen Komponenten, wodurch eine dauerhaftere und inhärentere
stärkerer Teil. Die Herstellung aus Billet-Aluminium anstelle von Guss führt zu weniger Verunreinigungen
das Metall.
• Eloxierte Aluminiumoberflächen und verzinkte Stahlteile: Ermöglicht eine bessere Korrosionsbeständigkeit
gegen die Elemente.

VERFÜGBAR FÜR DIE MEISTEN PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 & 997 MODELLE EINSCHLIESSLICH TURBO, GT2, GT2RS, GT3 & GT3RS.

RSS TARMAC SERIE Motorsport-Aufhängungssätze haben Meisterschaften und Rennen in verschiedenen Formen des Motorsports (Straßenrennen bis Rallye) auf der ganzen Welt gewonnen. RSS ist die Federung der Wahl für professionelle Rennteams, Tuner, Trackday-Junkies und Fahrbegeisterte auf der ganzen Welt.
- PIRELLI WORLD CHALLENGE TC MEISTER 2015
- 2014 FIA SPANISH RALLY TARMAC MEISTER
- ROLEX GRAND-AM GX MEISTER 2013

Die Aufhängungskomponenten der RSS High Performance Tarmac Series werden vor Ort hier in den USA entworfen, konstruiert und hergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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374

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HINTERES NICHT EINSTELLBARES SCHUBARMBUCHSEN-KIT. Hinterachse. Ideal für rollen-/längenverstellbare Schubarme anderer Marken. für Porsche 986/996/997/981/982/718

SATZ VON 4. NUR HINTERACHSE

Marke:

Das RSS Non-Adjustable Thrust Arm Bushing Kit verbessert das Handling und die Reaktion in Aufhängungssystemen. Beseitigt ungewollte Nachlaufänderungen sowohl in der Vorder- als auch in der Hinterradaufhängung beim Beschleunigen und Abbremsen.

VERFÜGBAR FÜR ALLE PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981 MODELLE EINSCHLIESSLICH TURBO & GT3 FÜR NICHT-HYDRAULISCHE ANWENDUNGEN NUR FÜR HYDRAULISCHE ANWENDUNGEN.

Zugehörige Referenznummern
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334

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Sicherungsplattensatz für hintere Spurstange.
2ER-SET



Passt:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 982 (718) Boxster / Boxster S
Porsche 982 (718) Cayman / Cayman S

Das optionale RSS-Verschlussplatten-Kit ist für die Verwendung mit dem einstellbaren RSS-Kit für hintere Spur/Stoßlenkung (Teile-Nr. 312) ausgelegt.

Dieses Kit ersetzt die werkseitige Exzenterschraube, die sich unter Renn- und/oder aggressiven Fahrbedingungen lösen kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

333

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Endsatz für inneres Pendellager (Monokugel): 2ER-SET .

Marke:

Passt
Porsche 991 GT3 (nicht RS) OE Querlenker vorne,
Porsche 981 GT4 Querlenker vorne und hinten,
Porsche 986, 987, 996, 997 mit GT3/RS OE vordere oder hintere geteilte Querlenker,
Passt auf jeden unteren Querlenker der RSS Tarmac Serie oder ersetzt jede OE Porsche Split Arm Innenbuchse. Bietet eine Bolt On Mono-Ball Performance-Lösung, die gummigelagerte OE-Innen-Monokugeln ersetzt.

Das extra lange Monoball-Gehäusedesign (+15 mm) ermöglicht eine negativere Sturzeinstellung / -verstärkung im Vergleich zu Standard-Aftermarket- oder OE-Innenbuchsen. Das XL-Design ermöglicht einen ordnungsgemäßen Bolzeneingriff zwischen dem inneren und dem äußeren Querlenker bei aggressiven negativen Sturzeinstellungen. Für Camber Shim Kits siehe RSS Part # 308.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3-307

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