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Kardanwelle/Gelenkwelle

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99642114501
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Kardanwellenmanschette.

porsche

Passend für:
Porsche 996 C4 / C4S 1999-2005 Allradantrieb
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 C4 2006-08
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007-13

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Diagrammteile Ref. Nr. 9.

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99642114501
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99637525701
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Kardanwellen-Montagedichtung.

porsche

Passend für:
Porsche 996 C4 / C4S 1999-2005 Allradantrieb
Porsche 996 Turbo 2001-05

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99637525701
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99642101000
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Sie müssen nicht mehr die gesamte Wellenbaugruppe kaufen. Ersetzen Sie Ihr verschlissenes Teil einfach durch unsere preiswerte, hochwertige Flexscheibe.
Direkt passender, verbesserter Ersatz für die hintere Flexscheibe (Guibo) bei den Allradmodellen Porsche 996 Carrera 4, 4S und Turbo. OEM-Referenznummer PCG42102001. Gummigehäuse mit Metallbuchsen zur Isolierung von Antriebsstrangvibrationen bei gleichmäßiger Drehmomentübertragung. Ideal, wenn Ihre originale Guibo altert, Risse aufweist oder Antriebsstrangvibrationen/Klackgeräusche verursacht.


Kompatibel für:

  • · Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • · Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • · Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • · Porsche 996 TURBO 2000-05
  • · Porsche 996 GT2 2001-05
  • · Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • · Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • · Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • · Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  • · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13


Warum Sie die Flexscheibe austauschen sollten

  • Abgenutzter Gummi = Vibrationen und Antriebsstöße. Die Flexscheibe isoliert Rotationskräfte. Wenn der Gummi aushärtet, reißt oder reißt, überträgt er Vibrationen und kann im Leerlauf/bei niedrigen Drehzahlen zu Zittern oder beim Beschleunigen zu einem Klappern führen. Besitzer berichten häufig von diesen Symptomen vor einem Ausfall.
  • Verhindert Folgeschäden. Eine defekte Flexscheibe kann zu übermäßigem Spiel zwischen Antriebswelle und Getriebeflansch führen, wodurch Flanschschrauben, Antriebswelle und Getriebeausgang belastet werden, was zu deutlich teureren Reparaturen führt.
  • Kostengünstige, schnelle Lösung im Vergleich zum Austausch der gesamten Welle. Der Austausch dieses einzelnen Teils ist deutlich günstiger als der Austausch der gesamten Kardan-/Antriebswellenbaugruppe und stellt NVH und Fahrverhalten wieder her.


Häufige Probleme/Fehlerzeichen

  • Spürbare Vibrationen im gesamten Fahrzeug (oft bei bestimmten Geschwindigkeiten oder beim Beschleunigen).
  • Klappern oder Klopfen in der Mitte/hinten beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit oder beim Schalten – typischerweise verursacht durch nachlassende Gummielastizität oder gerissene Bohrungen.
  • Sichtbare Risse, fehlende Stücke oder Ablösung des Gummis um die Bolzenbohrungen (Sichtprüfung bei sicher abgestütztem Auto). Mikrorisse können schnell zu einem Defekt führen.
  • Korrodierte oder gedehnte Befestigungsteile – überprüfen/ersetzen Sie bei der Wartung des Guibos immer die Schrauben und Unterlegscheiben.


Passt zu Nr. 8 im Diagramm.



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99642101000
99642102001
99642102050
99742102000
99742102001
99642101000
PCG42102001

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PCG42102001
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Sie müssen nicht mehr die gesamte Wellenbaugruppe kaufen. Ersetzen Sie Ihr verschlissenes Teil einfach durch unsere preiswerte, hochwertige Flexscheibe.


Passform:
Porsche 996 C4
Porsche 996 C4S
Porsche 996 TT

Passt zu Nr. 8 im Diagramm.



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PCG42102001
99642102001
99642102050
99742102000
99742102001
99642101000
PCG42102001

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9P1399202
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Kardanwellenhalterung für Achsantrieb Vorderachse.
Bauen Sie neue Getriebelager ein, um ein sanfteres und präziseres Schalten zu gewährleisten. Sie benötigen 2 für das C4-Getriebe.

porsche

Passform:
Porsche 996 C4
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo

Diagrammreferenznummer 10.

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9P1399202
99637505403
9P1399202

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9A700815900
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Torx-Schraube BM10x35.

porsche

Passend für:
Porsche 986 Boxster – 1997 bis 2004
Porsche 987.1 Boxster – 2005 bis 2008

Porsche 987.1 Cayman – 2005 bis 2008
Porsche 996 – 1997 bis 2005
Porsche 997.1 – 2005 bis 2008
Porsche 991.1 – 2012 bis 2016



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9A700815900
90038509701
9A700815900
90038509709

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Über Kardanwelle/Gelenkwelle

Wenn die Antriebswelle Ihres Porsche Cayenne Kardanwelle/Gelenkwelle nicht effizient arbeitet, werden Sie sofort darüber informiert. Antriebswellengeräusche werden normalerweise durch verschlissene Mittelstützdämpfer oder ein defektes Mittelstützlager verursacht. Antriebswellengeräusche und mögliche Ursachen sind wie folgt:

- Ein klapperndes oder klopfendes Geräusch beim Übergang von Beschleunigung zu Verzögerung oder von Verzögerung zu Beschleunigung kann durch einen abgenutzten mittleren Stützlager-Dämpfer oder eine verschlissene Membran verursacht werden. Ein gebrochener oder verschlissener Lagerdämpfer der mittleren Stütze ermöglicht es der Welle, sich bei Änderungen des Drehmoments des Antriebsstrangs auf und ab zu bewegen. Diese Bewegung verursacht ein lautes klapperndes oder pochendes Geräusch und sorgt für eine sehr unbequeme Fahrt. Ein gebrochener mittlerer Stützlagerdämpfer ist einer der häufigsten Fehler an der Cayenne-Antriebswelle.

- Ein heulendes Geräusch von der Antriebswelle wird manchmal durch eine trockene, verschlissene Welle verursacht mittleres Stützlager. Da dieses Lager vollständige Umdrehungen macht, erzeugt es ein anderes Geräusch als ein schlechter Dämpfer für das mittlere Stützlager. Ein hohes, konstanteres Heulen kommt normalerweise von einem defekten, gebrochenen oder verschlissenen mittleren Stützlager.

- Schleifen und Quietschen von der Antriebswelle oder Kardanwelle ist häufig verursacht durch verschlissenen C.V. gemeinsam. Die Gelenke werden trocken, wodurch die Rollen verschleißen. Die ungeschmierten, beschädigten Walzen erzeugen dann ein schleifendes oder quietschendes Geräusch, wenn sie auf den eingekerbten Kappen- und Querflächen arbeiten.

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