Wasser-/Kühlmittelpumpen

Porsche Wasser-/Kühlmittelpumpen

Die Wasserpumpe, auch Kühlmittelpumpe genannt, ist das Herzstück des Kühlsystems des Motors.
Seine Aufgabe besteht darin, die Durchflussrate des Motorkühlmittels zu regulieren.

Bauen:

1. Gehäuse - Das Gehäuse ist die Außenhülle der Wasserpumpe. Es besteht normalerweise aus Gusseisen oder Aluminium.

2. NABE oder RIEMENSCHEIBE – An der Oberseite der Welle ist die Nabe oder Riemenscheibe angebracht. Sie wird vom Antriebsriemen angetrieben.

3. LAGER - Die Lageranordnung, die sich mit der Welle dreht,

4. WELLE - Die Welle der Wasserpumpe läuft auf dem Lager, wobei das Laufrad an der Unterseite und eine Nabe oder Riemenscheibe an der Oberseite befestigt sind.

5. IMPELLER - Der Impeller befindet sich im Gehäuse und ist mit der Unterseite der Welle verbunden. Er kann aus Metall oder Kunststoff sein. Der Impeller dreht sich und verteilt das Kühlmittel im gesamten Kühlsystem mit einer Geschwindigkeit, die von der Motordrehzahl bestimmt wird.

6. MONTAGEDICHTUNG - Die Montagedichtung dichtet die Wasserpumpe zum Motor ab

Kühlmittel wird normalerweise vom Motorblock in die Wasserpumpe gesaugt und in den Kühler geleitet. Dort fließt es durch dünne Rohre, die so konstruiert sind, dass sie eine möglichst große Oberfläche bieten, um die heiße Flüssigkeit abzukühlen. Die Flüssigkeit fließt dann zurück in den Zylinderkopf und Block des Motors, wo sie dem Motor zusätzliche Wärme entziehen kann. Die Wasserpumpe setzt diesen Prozess die ganze Zeit fort, während der Motor läuft. Eine typische Pumpe kann im Leerlauf etwa 10.000 Liter Flüssigkeit pro Stunde und bei hoher Drehzahl bis zu 35.000 Liter bewegen! Das wäre so groß wie ein kleines Freibad.

Bei einer defekten Wasserpumpe kann Ihr Auto durch Überhitzung schwer beschädigt werden. Die Wasserpumpe Ihres Autos hält nicht ewig. Eine Wasserpumpe sollte zwischen 96.000 und 160.000 Kilometer halten. Wenn sie ausfällt, ist es wichtig, sie so schnell wie möglich auszutauschen, um noch größere Schäden an Ihrem Fahrzeug zu verhindern.

Die meisten Ausfälle von Wasserpumpen werden durch ein externes Problem und nicht durch die Pumpe selbst verursacht. Beim Austausch einer Wasserpumpe ist es wichtig, die Ursache ihres Ausfalls zu untersuchen. Im Folgenden finden Sie die drei häufigsten Ursachen für Wasserpumpenausfälle durch externe Probleme sowie Methoden zur Vorbeugung.

#1 Verunreinigtes Kühlmittel

Motorkühlmittel schützt den Motor eines Fahrzeugs vor extremer Hitze und eisigen Temperaturen. Hochwertiges Kühlmittel und Wasser sind für den Betrieb der Wasserpumpe von entscheidender Bedeutung. Verunreinigtes Öl ist die Hauptursache für Ausfälle von Original- und Ersatzwasserpumpen. Hartes Wasser, Kühlmittelmischungen und Systemablagerungen tragen zur Kühlmittelverunreinigung bei.

Die Wasserqualität schwankt stark und hartes Wasser kann zu Mineralablagerungen im Kühlsystem führen. Diese Mineralablagerungen können den Durchfluss behindern und Dichtungen beschädigen. Denken Sie daran, beim Mischen von Kühlmittel destilliertes Wasser zu verwenden.

Während die große Farbvielfalt der Kühlmittel größtenteils auf die Farbstoffe zurückzuführen ist, kann die chemische Zusammensetzung der verschiedenen Produkte stark variieren. Die Kombination mehrerer Kühlmittel wird nicht empfohlen. Verwenden Sie beim Austausch eine 50/50-Mischung aus dem empfohlenen Kühlmittel und destilliertem Wasser.

Um verbleibende Rückstände zu entfernen, spülen Sie Motor, Heizungskern und Behälter vollständig durch, bevor Sie eine neue Wasserpumpe einbauen. Denken Sie daran, alte Kühlmittelflüssigkeiten und Rückstände gemäß den örtlichen Gesetzen zu entsorgen.

#2 Zu viel Versiegelung

Die zweithäufigste Ursache für Wasserpumpenausfälle ist das übermäßige Auftragen von Dichtmittel auf Dichtungen von Wasserpumpen. Überschüssiges Dichtmittel kann in die Wasserpumpenkammer gelangen, den Durchfluss behindern oder Dichtungen beschädigen.

Denken Sie daran: Dichtmittel sollten nur bei Faserdichtungen verwendet werden. Bei Gummidichtungen ist kein Dichtmittel erforderlich.

#3 Defekte Systemkomponenten

Gebogene oder gerissene Lüfterflügel, eine defekte Lüfterkupplung oder Lager der Umlenkrolle können das Lager der Wasserpumpe belasten. Diese zusätzlichen Vibrationen am Motor können die Lebensdauer der Lager einer Wasserpumpe verkürzen.