Heckspoiler/Flügel

Lufteinlass Heckspoiler außen. Grundiert.



Passt:
Porsche 996 GT2 2001-05

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Diagramm Nr. 10

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99651232

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

2" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Auf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sek.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ mithilfe unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

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Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

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EK6-2-SS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Die schnelle Version, die guten Abtrieb erzeugt, der Flügel sieht gut aus, wenn er hochgefahren ist. Version mit der nächstliegenden Werkshöhe für Coupé oder Cabriolet.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ mithilfe unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

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Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

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EK6-3-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4,75" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Höchstmögliches elektrisches Flügellift-Kit™ - Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder an der Stoßstange austritt. Ausführlich entworfen und konstruiert, um den übermäßig komplexen und lästigen hydraulischen Mechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte wirtschaftliche Lösung, um einen voll funktionsfähigen Flügel zu erhalten!

Der Händler möchte bis zu 1000 £, um einen störenden hydraulischen Mechanismus zu ersetzen. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem der gleiche fehleranfällige Mechanismus einfach abgerissen und repariert wird, wobei häufig Lösungsmittel verwendet werden, um die internen O-Ringe aufzuquellen. Ein anderer bietet glänzende Aftermarket-Teile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing. Sie versuchen nicht einmal, es eine dauerhafte Lösung zu nennen, und behaupten, es sei "einfach", billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus wieder aufzufüllen und zu entlüften, wenn er wieder versagt ... Wer will das JEMALS durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein heißer Motorraum eine von vielen störanfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelheber besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Widdern, die einfach ohne Modifikationen auf den Motordeckel geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das mit der Werksverkabelung verbunden wird und die gefürchtete SPOILER-WARNUNG verhindert. Fast Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER MECHANISMUS DER FABRIK.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Teilen des Autos. Einfache Installation – ungefähr das gleiche Können wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert etwa 2 Stunden für jeden mit mechanischen Fähigkeiten. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst anhand unserer bebilderten Anleitung und unseres Videos (wird beim Kauf mitgeschickt). Einfache Wartung – keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Leicht modifizierbar – zum Beispiel zum Austausch gegen Stößel unterschiedlicher Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

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Diagramm Nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)

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EK6-475-S

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Heckspoiler GT3 Cup.
Der Heckspoiler besteht aus Fiberglas (Leichtbauteile)

#Fiberglas#

Passend für:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Heckspoiler 996 Cup / Supercup mit verstellbarem Flügel (12 Positionen).

Inklusive Gewindeeinsätzen für Scharniere und pulverbeschichteten Flügelstützen und Seitenflügeln.

Bitte beachten Sie: Für diesen Teil gelten Sonderbestellbedingungen. Es wird auf Bestellung gefertigt, was 6-8+ Wochen dauern kann. Es besteht kein Anspruch auf Stornierung oder Rückgabe, wenn dies nicht erforderlich ist.

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TK356a

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Heckspoiler GT3 R / Le Mans
Der Heckspoiler besteht aus Fiberglas (Leichtbauteile)

#Fiberglas#

Passend für:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4

Heckspoiler 996 GT3 / Cup „Le Mans“ mit verstellbarem Flügel (12 Positionen).

Inklusive Gewindeeinsätzen für Scharniere sowie pulverbeschichteten Flügelstützen und Seitenplatten.

Bitte beachten Sie: Für diesen Teil gelten Sonderbestellbedingungen. Es wird auf Bestellung gefertigt, was 6-8+ Wochen dauern kann. Es besteht kein Anspruch auf Stornierung oder Rückgabe, wenn dies nicht erforderlich ist.

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TK356b

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Heckspoilerlippe.


Passt:
Porsche 996 GT3 MKI >>2002

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Diagramm Nr. 30

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99651298800

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Diese Abstandshalter - als Set erhältlich - sind so konzipiert, dass sie zwischen die hintere Motorhaube (Diagramm Ref. 1) und den Spoiler (Diagramm Ref. 2) passen, sodass Sie den Spoilerwinkel auf 4 oder 8 Grad einstellen können. Diese Modifikation erhöht den Abtrieb am Heck und verbessert die Fahrzeugleistung.

Passform:
Porsche 996 GT3 Facelift 2003-05

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99651282

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Halterung für Heckspoilerpumpe.



Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05

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Diagramm Nr. 9

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99651291700

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Heckspoiler Gummiwand.
Bitte beachten Sie, dass Sie möglicherweise auch neue Clips benötigen. Bestellen Sie 2 x Teilenummer 99959171240

Passt:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 997 Carrera MKI 2005-08
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12

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Diagramm Nr. 5.

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99651225000

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Kabelbaum für Heckspoiler.
Für Fahrzeuge mit Aerokit .

Passform:
Porsche 996 Carrera „AEROKIT“ 1998>>2001

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99661207004

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Heckspoiler für Porsche 911 996 1997-2006
für Modell/Karosserievariante(n) Coupe,
nicht passend für Cabrio, GT 2, Turbo und 4S



Der Flügel besteht aus sechs Teilen
Passend nur in Kombination mit Anbauteilen HSK996RS, KOT007, KOT008, SS996LRS, SS996RRS, ZB072.

• Inkl. Montagezubehör, falls erforderlich
• Heckspoiler ist aus hochwertigem Material GFK gefertigt
• Gleichmäßige Oberflächenstruktur ermöglicht Lackierung ohne große Vorbereitung (Produkt ist unbemalt)
• Das Material ist flexibel
•Derzeit kein TÜV-Gutachten vorhanden, daher Einzelabnahme nach §21 StVZO erforderlich

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.

Heckspoiler, grundiert.


Passt:
Porsche 996 Carrera (1998 bis 2004)

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99651290300G2X

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Heckspoiler.


Passt:
Porsche 996 GT3 1999-01 für Supercup-Fahrzeuge

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Diagramm Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
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99651299199G2X

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Replika des Heckspoilers und Kofferraumdeckels. Sieht aus wie der Heckspoiler des 996 GT2. Aus Epoxidharz für höhere Festigkeit. Mit Original-Scharnieren, damit der obere Flügel gekippt werden kann.



Passform:
1. Porsche Original 996 Carrera - Coupé
2. Porsche Original 996 C4S – Coupé
3. Porsche Original 996 Turbo - Coupé

Material:
Aus Fiberglas. GFK

Produktart:
Replik

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996512996

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Heckspoiler-Replika GT3 MK1 für alle 996 1997-08/2001, keine Cabrio-Modelle. Dies ist ein kompletter Heckdeckelspoiler.



Passform:
Porsche 996 1997-08/2001

Material:
Aus Fiberglas. GFK

Produktart:
Replik

Zugehörige Referenznummern
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99651226011

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