Heckspoiler/Flügel
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99651233
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Porsche 996 GT2 2001>>2005
Diagramm Ref Nr. 11
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Luftführung des Heckspoilers.Passform:
Porsche 996 GT2 2001>>2005
Diagramm Ref Nr. 11
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99651233100
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- Porsche 996 GT2 2001-05
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Preise ab: 817,81 € inc. VAT
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99651232
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Porsche 996 GT2 2001-05
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Diagramm Nr. 10
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99651232
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Lufteinlass Heckspoiler außen. Grundiert.Passt:
Porsche 996 GT2 2001-05
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Diagramm Nr. 10
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99651232
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99651232101G2X
99651232101
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 GT2 2001-05
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Preise ab: 1.015,29 € inc. VAT
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EK6-2-SS
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Auf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sek.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
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EK6-2-SS
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Product Information
2" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 TurboAuf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sek.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-2-SS
99651295101
99651295201
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Staubschutzkappe
Preise ab: 2.433,68 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
EK6-3-S
Product Information
Die schnelle Version, die guten Abtrieb erzeugt. Der Flügel sieht hochgeklappt großartig aus. Version mit der geringsten Werkshöhe für Coupé oder Cabriolet.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-3-S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Product Information
3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 TurboDie schnelle Version, die guten Abtrieb erzeugt. Der Flügel sieht hochgeklappt großartig aus. Version mit der geringsten Werkshöhe für Coupé oder Cabriolet.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-3-S
99651295101
99651295201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 2.568,24 € inc. VAT
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
EK6-4-S
Product Information
Schnelle Version, die sehr guten Abtrieb erzeugt, der Flügel sieht im aufgestellten Zustand großartig aus.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-4-S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Product Information
4" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 TurboSchnelle Version, die sehr guten Abtrieb erzeugt, der Flügel sieht im aufgestellten Zustand großartig aus.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-4-S
99651295101
99651295201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 2.728,32 € inc. VAT
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
EK6-475-S
Product Information
Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-475-S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Product Information
4,75" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 TurboHöchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-475-S
99651295101
99651295201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 2.889,56 € inc. VAT
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
EK6-475-7W-S
Product Information
Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001–2005 (ausgestattet mit 997T-Spoiler)
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-475-7W-S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Product Information
4,75" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für Porsche 996TT mit 997T-Spoiler.Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001–2005 (ausgestattet mit 997T-Spoiler)
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EK6-475-7W-S
99651295101
99651295201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 2.889,56 € inc. VAT
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
TK356a
Product Information
Der Heckspoiler besteht aus Fiberglas (Leichtbauteile)
#Fiberglas#
Passend für:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TK356a
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Heckspoiler GT3 Cup.Der Heckspoiler besteht aus Fiberglas (Leichtbauteile)
#Fiberglas#
Passend für:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4
Heckspoiler 996 Cup / Supercup mit verstellbarem Flügel (12 Positionen).
Inklusive Gewindeeinsätzen für Scharniere und pulverbeschichteten Flügelstützen und Seitenflügeln.
Bitte beachten Sie: Für diesen Teil gelten Sonderbestellbedingungen. Es wird auf Bestellung gefertigt, was 6-8+ Wochen dauern kann. Es besteht kein Anspruch auf Stornierung oder Rückgabe, wenn dies nicht erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
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TK356a
99651201101GRV
99651201101
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Preis: 3.369,80 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 21 Tage
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TK356b
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Der Heckspoiler besteht aus Fiberglas (Leichtbauteile)
#Fiberglas#
Passend für:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4
Zugehörige Referenznummern
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TK356b
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Heckspoiler GT3 R / Le MansDer Heckspoiler besteht aus Fiberglas (Leichtbauteile)
#Fiberglas#
Passend für:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4
Heckspoiler 996 GT3 / Cup „Le Mans“ mit verstellbarem Flügel (12 Positionen).
Inklusive Gewindeeinsätzen für Scharniere sowie pulverbeschichteten Flügelstützen und Seitenplatten.
Bitte beachten Sie: Für diesen Teil gelten Sonderbestellbedingungen. Es wird auf Bestellung gefertigt, was 6-8+ Wochen dauern kann. Es besteht kein Anspruch auf Stornierung oder Rückgabe, wenn dies nicht erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
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TK356b
99651201101GRV
99651201101
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Preis: 4.196,88 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 21 Tage
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99651298800
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Passt:
Porsche 996 GT3 MKI >>2002
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 30
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99651298800
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Heckspoilerlippe.Passt:
Porsche 996 GT3 MKI >>2002
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Diagramm Nr. 30
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99651298800
99651298800
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Preis: 627,98 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 28 Tage
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99651282
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Passform:
Porsche 996 GT3 Facelift 2003-05
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99651282
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Diese Abstandshalter - als Set erhältlich - sind so konzipiert, dass sie zwischen die hintere Motorhaube (Diagramm Ref. 1) und den Spoiler (Diagramm Ref. 2) passen, sodass Sie den Spoilerwinkel auf 4 oder 8 Grad einstellen können. Diese Modifikation erhöht den Abtrieb am Heck und verbessert die Fahrzeugleistung.Passform:
Porsche 996 GT3 Facelift 2003-05
Zugehörige Referenznummern
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99651282
99651282190
99651282390
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Wählen Sie unten aus:
Preise ab: 41,41 € inc. VAT
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99651291700
Product Information
Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Diagramm Nr. 9
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99651291700
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Halterung für Heckspoilerpumpe.Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Diagramm Nr. 9
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99651291700
99651291700
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Preis: 44,94 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 28 Tage
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99651225000
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Bitte beachten Sie, dass Sie möglicherweise auch neue Clips benötigen. Bestellen Sie 2 x Teilenummer 99959171240
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99651225000
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Heckspoiler Gummiwand.Bitte beachten Sie, dass Sie möglicherweise auch neue Clips benötigen. Bestellen Sie 2 x Teilenummer 99959171240
Passt:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 997 Carrera MKI 2005-08
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
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Diagramm Nr. 5.
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99651225000
99651225000
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Preis: 159,78 € inc. VAT
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99661207004
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Für Fahrzeuge mit Aerokit .
Passform:
Porsche 996 Carrera „AEROKIT“ 1998>>2001
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99661207004
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Kabelbaum für Heckspoiler.Für Fahrzeuge mit Aerokit .
Passform:
Porsche 996 Carrera „AEROKIT“ 1998>>2001
Zugehörige Referenznummern
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99661207004
99661207004
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Preis: 209,89 € inc. VAT
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HF996RS
Product Information
für Modell/Karosserievariante(n) Coupe,
nicht passend für Cabrio, GT 2, Turbo und 4S
Der Flügel besteht aus sechs Teilen
Passend nur in Kombination mit Anbauteilen HSK996RS, KOT007, KOT008, SS996LRS, SS996RRS, ZB072.
• Inkl. Montagezubehör, falls erforderlich
• Heckspoiler ist aus hochwertigem Material GFK gefertigt
• Gleichmäßige Oberflächenstruktur ermöglicht Lackierung ohne große Vorbereitung (Produkt ist unbemalt)
• Das Material ist flexibel
•Derzeit kein TÜV-Gutachten vorhanden, daher Einzelabnahme nach §21 StVZO erforderlich
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.
Product Information
Heckspoiler für Porsche 911 996 1997-2006für Modell/Karosserievariante(n) Coupe,
nicht passend für Cabrio, GT 2, Turbo und 4S
Der Flügel besteht aus sechs Teilen
Passend nur in Kombination mit Anbauteilen HSK996RS, KOT007, KOT008, SS996LRS, SS996RRS, ZB072.
• Inkl. Montagezubehör, falls erforderlich
• Heckspoiler ist aus hochwertigem Material GFK gefertigt
• Gleichmäßige Oberflächenstruktur ermöglicht Lackierung ohne große Vorbereitung (Produkt ist unbemalt)
• Das Material ist flexibel
•Derzeit kein TÜV-Gutachten vorhanden, daher Einzelabnahme nach §21 StVZO erforderlich
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Preis: 2.077,55 € inc. VAT
Bestellbar - 42 Zu 59 Tage
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99651290300G2X
Product Information
Passt:
Porsche 996 Carrera (1998 bis 2004)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99651290300G2X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Product Information
Heckspoiler, grundiert.Passt:
Porsche 996 Carrera (1998 bis 2004)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99651290300G2X
99651290300G2X
99651290300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Preis: 4.785,17 € inc. VAT
Bestellbar - 14 Zu 28 Tage
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Über Heckspoiler/Flügel
Porsche Heckspoiler & Tragflächen | Leistungs-, Stabilitäts- und Designverbesserung
Heckspoiler und Tragflächen sind wichtige aerodynamische Komponenten, die den Abtrieb erhöhen, die Stabilität verbessern und das unverwechselbare Design Ihres Porsche unterstreichen. Ob Sie einen beschädigten Spoiler ersetzen, auf eine leichte Performance-Tragfläche umsteigen oder das Äußere Ihres Fahrzeugs für eine sportlichere Optik verändern – diese Teile vereinen aerodynamische Präzision mit optischer Attraktivität.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment hochwertiger Heckspoiler und Tragflächen aus modernen Materialien wie Kohlefaser, Fiberglas und Verbundwerkstoffen für maximale Stabilität und minimales Gewicht. Die präzisen Komponenten sorgen für verbessertes Handling, reduzierten Auftrieb und eine aggressivere Ästhetik, die die Rennsporttradition von Porsche widerspiegelt.
Unsere Heckspoiler eignen sich für klassische 911er bis hin zu modernen 992-, Cayman- und Boxster-Modellen und gewährleisten eine perfekte Balance aus Leistung, Design und Haltbarkeit für jede Anwendung – von der Restaurierung bis zur Motorsportvorbereitung.
Was bewirken Heckspoiler und Tragflächen?
Ein Heckspoiler oder ein Tragflügel lenkt den Luftstrom über die Karosserie Ihres Porsche und verbessert so Stabilität, Grip und aerodynamische Effizienz. Durch die Reduzierung des Auftriebs und die Erhöhung des Heckabtriebs sorgt er für gleichmäßige Traktion und verbesserte Hochgeschwindigkeitsleistung.
Kernfunktionen:
- Erhöht den Abtrieb hinten für verbesserte Stabilität und Kontrolle.
- Reduziert den aerodynamischen Auftrieb und Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten.
- Verbessert die Traktion bei Kurvenfahrten und Beschleunigung.
- Lenkt den Luftstrom für eine bessere Kühleffizienz.
- Fügt eine unverwechselbare, vom Motorsport inspirierte Ästhetik hinzu.
Ein gut konstruierter Spoiler sieht nicht nur umwerfend aus – er trägt direkt zu einem sichereren, vorhersehbareren Handling und einer optimalen Balance unter Last bei.
Warum versagen oder verschlechtern sich Heckspoiler und Tragflächen?
Heckspoiler sind aerodynamischem Druck, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß und Beschädigung führen kann.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- UV-Abbau führt zum Verblassen oder Reißen der Materialien.
- Aufprallschäden durch Trümmer oder Auffahrunfälle.
- Korrosion oder Ermüdung in Metallhalterungen.
- Lose Armaturen verursachen Vibrationen oder Fehlausrichtungen.
- Lackverschleiß oder Delaminierung auf Kohlefaseroberflächen.
Wird ein beschädigter oder instabiler Spoiler vernachlässigt, kann dies zu aerodynamischem Ungleichgewicht, erhöhtem Luftwiderstand und sogar Sicherheitsbedenken bei höheren Geschwindigkeiten führen, sodass ein rechtzeitiger Austausch oder eine Aufrüstung unerlässlich ist.
Warum sollten Sie Ihren Heckspoiler oder Ihr Tragflächenprofil austauschen?
Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Heckspoilers gewährleistet die aerodynamische Integrität und stellt die ursprüngliche Leistung und Optik Ihres Porsche wieder her. Ein Upgrade auf ein modernes oder Motorsport-ähnliches Heckspoilerprofil kann Abtrieb, Ästhetik und Fahrpräzision weiter verbessern.
Hauptvorteile:
- Stellt das aerodynamische Gleichgewicht und die Heckstabilität wieder her.
- Verbessert die Kurvenhaftung und die Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.
- Verbessert das Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch Performance-Styling.
- Leichte Materialien für verbesserte Leistungseffizienz.
- Präzisionsgefertigt für eine nahtlose Installation.
- Ideal für Restaurierungen oder rennstreckenorientierte Upgrades.
Egal, ob Sie ein klassisches Entenbürzel-Design, einen Heckflügel im GT-Stil oder ein verstellbares Tragflächenprofil aus Kohlefaser bevorzugen, mit unserem Sortiment an Porsche-Heckspoilern erzielen Sie die perfekte Mischung aus Tradition und Leistung.
Highlights:
- Premium Porsche Heckspoiler und Aeroprofile für alle Modelle.
- Entwickelt für aerodynamische Leistung und Designgenauigkeit.
- Leichte Konstruktion aus Kohlefaser, Fiberglas oder Verbundwerkstoff.
- Direkt passende Ersatz- oder Upgrade-Optionen verfügbar.
- Ideal für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke.
- Stellt die Leistung wieder her und verbessert gleichzeitig das äußere Design.
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