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Getriebegehäuse / Gehäuseteile

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CMS.993.EC
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cms

Dieser Umbau wurde ursprünglich für Mittelmotorinstallationen mit einem AWD 6-Gang-Getriebe entwickelt - kann aber auch in Heckmotoranwendungen verwendet werden.

Die Endplatte ist in zwei Ausführungen erhältlich, 5-Gang G50 oder 6-Gang 993 und mit oder ohne Vorkehrung für die Schaltwelle. Für diesen Umbau muss entweder das c4 5-Gang- oder das c4 6-Gang-Getriebegehäuse in Verbindung verwendet werden.

Dies kann nützlich sein für den Umbau von 6-Gang-AWD auf 2-Radantrieb oder um das nicht mehr verfügbare 6-Gang-2WD-Getriebegehäuse zu ersetzen.

Hinweis: Bitte bei der Bestellung angeben, ob mit oder ohne Schaltwellenvorbereitung gewünscht wird. Der Preis ist egal.

Kompatibel mit Gehäuse 964.301.915.05 oder 964.301.103.07 von G64/00, G64/01, G64/20, G64/21, G64/51, G64/52
Sonderangebot
95030119101/1
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Dichtung Getriebegehäuse.

oematch

Passform:
Porsche 911 - 1987 bis 1989 (G50-Getriebe)
Porsche 911 Turbo – 1989 (G50-Getriebe)
Porsche 964 Carrera 2 – 1990 bis 1994
Porsche 993 C2 / C4 / RS - 1994 bis 1997
Porsche 993 Turbo – 1994 bis 1997

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95030119101
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95030101110
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Getriebegehäuse.

porsche

Passt:
Porsche 993 1994-98
G50.20/G50.21/G50.31/G50.33/G64.20/G64.21/G64.51

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95030101110
95030101108
95030101110

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95030137100/1
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Ermöglicht es Ihnen, Öl von der Seite einer G50 5- oder 6-Gang-Getriebeglocke zu entfernen, indem Sie den werkseitigen "Rohling" im Guss verwenden.
Während einige Modelle ab Werk bearbeitet werden, erfordern einige zusätzliche maschinelle Arbeit. Dies ist eine großartige Lösung für ein G50-Auto mit geringer Bodenfreiheit, das einen Ölkühler benötigt.

Im eigenen Haus aus 6061 Billet-Aluminium gefertigt
Schön abgeschrägte Kanten; hohe Liebe zum Detail
Inklusive VDO 300F Temperaturgeber
-8AN-Adapter enthalten
Befestigungsmaterial enthalten
Für alle G50's '87-'98 außer C4 5-Gang
Nicht für umgekehrte/Mittelmotorgetriebe

G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/ 52

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95030137100
95030137100
950.301.37100
95030137100

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99961192020
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Getriebe-Masseband.

porsche

Passend für:
Porsche 911 – 1970 bis 1989

Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994 Schaltgetriebe
Porsche 993 – 1994 bis 1998 Schaltgetriebe

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99961192020
99961192020

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99961192020/1
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Getriebe-Masseband.

oematch

Passend für:
Porsche 911 – 1970 bis 1989

Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994 Schaltgetriebe
Porsche 993 – 1994 bis 1998 Schaltgetriebe

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99961192020
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99911332641
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Hauptwellendichtring für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm

porsche

Passt:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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99911332641
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99911332641/1
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Hauptwellendichtring für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm.

oematch

Passt:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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99911332641
19419
99911332641

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944330091101
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Tiptronic-Getriebeabdeckung.
porsche

Passt:
Porsche 964 1992-94 TIPTRONIC
Porsche 993 1994-98 TIPTRONIC

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944330091101
944330091101

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91160622901
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Ersatz-Haltewinkel oben für das G50-Getriebe.

porsche

Passform:
Porsche 911 1987–89 – x2 pro Fahrzeug erforderlich.
Porsche 964 1989–94 – 1 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Porsche 993 1994–98 – 1 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

*Bitte beachten Sie, dass dieses Teil nur für Schaltgetriebe geeignet ist.
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Über Getriebegehäuse / Gehäuseteile

Porsche-Getriebegehäuse und Gehäuseteile | Festigkeit, Präzision und thermische Stabilität für zuverlässige Getriebeleistung

Das Getriebegehäuse bildet die strukturelle Grundlage des Getriebesystems Ihres Porsche. Es beherbergt und stützt alle internen Komponenten – einschließlich Zahnräder, Lager, Wellen und Dichtungen – und sorgt so für korrekte Ausrichtung, Stabilität und effizienten Betrieb. Hochwertige Gehäusekomponenten sind unerlässlich, um die Getriebeintegrität zu erhalten, Leckagen zu vermeiden und Vibrationen sowie mechanische Belastungen zu reduzieren.

Design911 liefert präzisionsgefertigte Getriebegehäuse und Gehäusekomponenten, die die ursprünglichen Leistungsspezifikationen erfüllen oder übertreffen. Jedes Gehäuse wird aus hochfesten Aluminium- oder Magnesiumlegierungen gefertigt und gewährleistet hervorragende Steifigkeit, Wärmeableitung und Maßgenauigkeit.

Egal, ob Sie ein klassisches 911-Getriebe umbauen, ein beschädigtes Gehäuse reparieren oder ein Upgrade für höhere Leistungszuverlässigkeit durchführen, unser Sortiment an Porsche-Getriebegehäusen und Gehäuseteilen garantiert Stärke, Passgenauigkeit und Langlebigkeit.

Welche Funktion haben Getriebegehäuse und Gehäuseteile?

Das Getriebegehäuse fungiert als starres Gehäuse, das die internen Komponenten vor Beschädigung, Verschmutzung und Fehlausrichtung schützt und gleichzeitig die Schmierung und Temperaturkontrolle gewährleistet.

Kernfunktionen:

  • Bietet strukturelle Unterstützung und Ausrichtung für alle internen Getriebekomponenten.
  • Schützt Zahnräder, Wellen und Lager vor Schmutz und äußeren Beschädigungen.
  • Sorgt für den richtigen Ölstand und Innendruck.
  • Sorgt für eine effiziente Wärmeableitung für einen optimalen Getriebebetrieb.
  • Verhindert Leckagen durch integrierte Dichtungen und bearbeitete Verbindungen.

Ohne ein ordnungsgemäß funktionierendes Gehäuse können sich die Ausrichtung und Leistung des Getriebes verschlechtern, was zu vorzeitigem Verschleiß, Öllecks und sogar Getriebeausfällen führen kann.

Warum versagen oder werden Getriebegehäuse und -komponenten beschädigt?

Getriebegehäuse sind im Laufe der Zeit mechanischer Belastung, Vibrationen und Hitze ausgesetzt, was zu Materialermüdung, Rissbildung oder Öllecks führen kann.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Risse oder Brüche durch Stöße oder zu fest angezogene Schrauben.
  • Korrosion oder Oxidation, insbesondere bei älteren Magnesiumgehäusen.
  • Verformung durch Überhitzung oder schlechte Wärmeableitung.
  • Beschädigte oder abgenutzte Dichtungsflächen verursachen Öllecks.
  • Falsche Montage oder Fehlausrichtung während der Installation.

Wenn das Gehäuse oder seine Passflächen versagen, kann dies zu Öllecks, falsch ausgerichteten Zahnrädern, übermäßigem Lärm oder Verschleiß der inneren Komponenten führen, was die Leistung und Zuverlässigkeit des Getriebes beeinträchtigt.

Warum sollten Sie das Gehäuse oder die Gehäuseteile Ihres Porsche-Getriebes austauschen?

Der Austausch eines beschädigten oder verschlissenen Getriebegehäuses gewährleistet die strukturelle Integrität, die korrekte Ausrichtung und die ordnungsgemäße Abdichtung – entscheidend für die Effizienz und Leistung des Getriebes. Verbesserte oder wiederaufbereitete Gehäuse verbessern zudem die Haltbarkeit und die Wärmekontrolle in Hochleistungsanwendungen.

Hauptvorteile:

  • Stellt die richtige Getriebeausrichtung und das innere Gleichgewicht wieder her.
  • Verhindert Öllecks und Verunreinigungen interner Komponenten.
  • Verbessert das Wärmemanagement und die mechanische Festigkeit.
  • Reduziert Vibrationen und Antriebsstranggeräusche.
  • Gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit bei Umbauten oder Leistungssteigerungen.
  • Verfügbar für manuelle, automatische und PDK-Getriebe von Porsche.

Ein hochwertiges Getriebegehäuse oder Ersatzteil ist bei Getriebeüberholungen unerlässlich, um die richtigen Toleranzen und eine optimale Funktion des Antriebsstrangs aufrechtzuerhalten.

Highlights

  • Präzisions-Getriebegehäuse und Gehäuseteile von Porsche.
  • Hergestellt aus hochfesten Aluminium- oder Magnesiumlegierungen.
  • Perfekte Passform für Porsche 911, Cayman, Boxster und klassische Modelle.
  • Entwickelt für Stärke, Steifigkeit und langfristige Zuverlässigkeit.
  • Stellt die Übertragungseffizienz und strukturelle Integrität wieder her.
  • Ideal für Umbauten, Reparaturen oder Leistungssteigerungen der Getriebe.

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