Ventilfedern

8 mm Titan-Ventilfeder-Haltescheibe – hohe Leistung



Passend für:
Porsche 993 – 1994 bis 1998

8 mm Porsche 911 Titan-Halterungen für 993 1995–1998 für 8 mm Ventile.

bitte beachten Sie
Muss in Verbindung mit Aasco HP109-Ventilfedern und HPSS-Federsitzen verwendet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

HP10T8

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Mechanischer Kipphebel-Umrüstsatz – Hochleistungs-Ventiltrieb-Upgrade

Der Umbausatz für mechanische Kipphebel ist ein präzisionsgefertigtes Ventiltrieb-Upgrade für Porsche 993, 993 Turbo und GT2 Motoren. Dieser Umbau ersetzt das originale hydraulische Stößelsystem durch eine mechanische Kipphebelkonstruktion mit ölgeschmierten Kipphebelwellen und sorgt so für verbesserte Ventilsteuerung, Zuverlässigkeit und Leistung bei hohen Drehzahlen.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diese Umrüstung wurde für leistungsstarke Straßen-, Motorsport- und Rennstreckenmotoren entwickelt und beseitigt die Einschränkungen hydraulischer Stößel, insbesondere bei dauerhaft hohen Drehzahlen und extremen thermischen Belastungen. Durch den Einsatz mechanisch betätigter Kipphebel mit direkter Ölschmierung erzielen Motorenbauer eine höhere Laufruhe, verbesserte Haltbarkeit und optimierte Nockenwellensteuerung.

Dieses System findet breite Anwendung im Wettbewerbseinsatz, bei leistungsstarken Straßenmotoren und bei Anwendungen, bei denen präzise Ventilsteuerung und Stabilität von entscheidender Bedeutung sind.

Was bewirkt die Umrüstung auf mechanische Kipphebel?

Diese Umrüstung verbessert grundlegend die Funktionsweise des Ventiltriebs unter Last.

Kernfunktionen:

• Ersetzt hydraulische Stößel durch mechanisch betätigte Kipphebel.
• Ermöglicht den direkten, ölgeschmierten Betrieb der Kipphebelwelle.
• Verbessert die Ventilsteuerung und die Genauigkeit der Steuerzeiten bei hohen Drehzahlen.
• Verringert Ventilflattern und Probleme mit dem Aufpumpen der Hydrostößel.
• Erhöht die Zuverlässigkeit bei Hochleistungs- und Motorsportanwendungen.

Durch den Wegfall der hydraulischen Kompensation reagiert der Ventiltrieb präziser auf Nockenwellenprofile, wodurch sich diese Umrüstung ideal für aggressive Nockenwelleneinstellungen und den dauerhaften Betrieb bei hohen Drehzahlen eignet.

Warum fallen Komponenten von Hydraulikventiltrieben aus?

Hydraulische Hebesysteme sind auf Komfort und Geräuschreduzierung ausgelegt, erweisen sich aber in Hochleistungsumgebungen als Einschränkung.

Häufige Ursachen für Ausfälle oder Einschränkungen sind:

• Bei hohen Drehzahlen pumpt sich der Hydrostößel auf , was zu Ventilflattern führt.
  
• Ölaufschäumung oder Druckschwankungen verringern die Wirksamkeit der Stößel.
  
• Thermische Durchschlagskraft , die zu ungleichmäßigen Ventilsteuerzeiten führt.
  
• Verschleiß oder Zusammenbruch von Hydraulikelementen im Laufe der Zeit.
  
• Verringerte Zuverlässigkeit unter Rennstrecken- oder Motorsportbedingungen.

Diese Probleme können die Leistung beeinträchtigen, Fehlzündungen verursachen oder zu beschleunigtem Verschleiß des Ventiltriebs führen.

Warum sollte man ein mechanisches Kipphebelsystem ersetzen oder aufrüsten?

Die Umrüstung auf ein mechanisches Kipphebelsystem bietet eine robuste, leistungsorientierte Lösung für anspruchsvolle Motoren.

Wichtigste Vorteile:

• Gleichmäßige Ventilbetätigung bei hohen Motordrehzahlen.
• Verbesserte Haltbarkeit im Vergleich zu Hydrauliksystemen.
• Ölgeschmierte Kipphebelwellen für geringere Reibung und weniger Verschleiß.
• Ideal für Nockenwellenprofile mit hohem Hub oder für den Motorsport.
• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und optimierte Leistungsentfaltung.
• Bewährte Lösung für Rennstrecken-, Renn- und Hochleistungsstraßenmotoren.

Diese Umrüstung ist ein grundlegendes Upgrade für auf dem Porsche 993 basierende Hochleistungsmotoren, bei denen Zuverlässigkeit und Präzision von größter Bedeutung sind.

Highlights
Mechanische Kipphebelumrüstung für Porsche 993, 993 Turbo & GT2.
Ölgeschmierte Kipphebelwellen für überragende Haltbarkeit.
Beseitigt die Einschränkungen von Hydraulikhebern.
Konzipiert für hohe Drehzahlen und den Einsatz im Motorsport.
Verbessert die Genauigkeit und Stabilität der Ventilsteuerzeiten.
Geeignet für Leistungssteigerungen, Restomods und Rennmotoren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FVD105399

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Ventilfedersatz – hohe Leistung.



Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Unsere Ventilfedern sind so konzipiert und gefertigt, dass sie speziell in den Anwendungsbereich einer Porsche-Anwendung passen und nicht in eine Feder aus einer anderen Verwendung.

Sie arbeitet mit einer höheren Eigenfrequenz als die Originalfeder für den Rennsport und minimiert zumindest Schäden durch Überdrehen bei Track-Day-Situationen.

bitte beachten Sie
993 – müssen 8-mm-Ti-Halterungen und Aasco-Sitze verwenden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

HP109

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Ventilfedersitzsatz – hohe Leistung.



Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998

Unsere Stahlfedersitze nehmen die innere Feder unserer Aasco-Hochleistungsventilfedern auf.

Unsere Ventilfedern sind so konzipiert und gefertigt, dass sie speziell in den Anwendungsbereich einer Porsche-Anwendung passen und nicht in eine Feder aus einer anderen Verwendung.

Sie arbeitet mit einer höheren Eigenfrequenz als die Originalfeder für den Rennsport und minimiert zumindest Schäden durch Überdrehen bei Track-Day-Situationen.

bitte beachten Sie
993 – müssen 8-mm-Ti-Halterungen und Aasco-Sitze verwenden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

HPSS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern