Domstrebe
Passt
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Racingline
Racingline ist das Label für ein sortiertes Sortiment hochwertiger Domstreben. Diese CNC-gefrästen Gewindestücke und lasergeschnittenen Teile sorgen für äußerst genaue Einstellungen.
Racingline- Produkte sind entweder in poliertem Aluminium oder mit Kohlefaserbeschichtung erhältlich. Mit dieser Domstrebe erhalten Sie ein Höchstmaß an technischer und optischer Performance.
Domstreben sorgen für zusätzliche Stabilität der Karosserie. Daraus resultieren ein präziseres Einlenken und eine verbesserte Spurtreue durch reduzierte Torsion des Wagenkastens.
Wiechers Domstreben sind für Serienfahrzeuge angepasst. Diese sind absolut maßhaltig und aus hochwertigem Stahl gefertigt.
Domstreben bieten wir wahlweise aus Stahl rot lackiert oder aus hochglanzpoliertem Aluminium an.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
36700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Für Porsche 964 / 993
Material: Kohlefaser und T-66061-Aluminium.
Finish: Kohlefaser und eloxiertes Aluminium.
Gewicht: 1 lb. 8,6 oz.
Modelle: C2, C4, 993
Installation: Die Stange wird an den Federbeindomen befestigt.
Sonstiges: Einstellbare Stangenenden ermöglichen eine präzise Vorspannung.
Für Installationsanweisungen klicken Sie bitte HIER
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Für Porsche 964 / 993
Das Upgrade-Kit R-1532 besteht aus einem hochwertigen Kohlefaserrohr mit Gewindeanschlüssen und ersetzt die Edelstahlrohrbaugruppe des Modells R-1530. Das Upgrade-Kit enthält nur das Kohlefaserrohr, nicht die Enden.
Material: Kohlefaser-Rohrbaugruppe mit Aluminiumbeschlägen.
Finish: Kohlefaser.
Gewicht: 11 oz.
Modelle: C2, C4, 993
Installation: Die Stange wird an Stangenenden aus Edelstahl befestigt – im Lieferumfang von R-1530 enthalten.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Für Porsche 964/993 Rennwagen
Material: Kohlefaser und T-66061-Aluminium.
Finish: Kohlefaser und eloxiertes Aluminium.
Gewicht: 1 lb. 4,3 oz.
Modelle: C2, C4, 993
Installation: Die Stange wird an den Federbeindomen befestigt.
Sonstiges: Konzipiert für C2-, C4- und 993-Rennfahrzeuge mit nachgerüsteten Kugelgelenklagern. Das erhöhte Rohrdesign passt an die meisten Brennstoffzellen.
Für Installationsanweisungen klicken Sie bitte HIER
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Für Porsche 964 / 993
Material: Typ 304, Edelstahl.
Finish: Edelstahl mit Satin-Finish.
Gewicht: 3 Pfund 4 Unzen.
Modelle: Alle C2, C4, 993.
Installation: Die Stange wird an den Federbeindomen befestigt.
Sonstiges: Einstellbare Stangenenden ermöglichen eine präzise Vorspannung.
Option: Wenn Sie bei Gewicht oder Leistung keine Kompromisse eingehen möchten, haben wir eine Reihe von Domstreben und Upgrade-Kits aus Kohlefaser entwickelt, die ein unglaubliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bieten.
Für Installationsanweisungen klicken Sie bitte HIER
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Eine genaue Sturzeinstellung ist ein Muss für jedes Rennstrecken- oder Performance-Straßenauto. Das Einstellen des Sturzes von Ihren Sturzplatten erfordert normalerweise ein Brecheisen in der einen Hand und Ihren Schraubenschlüssel in der anderen, was Ihnen ein Endergebnis von …… „nahe genug“ gibt. Diese Zeiten sind vorbei. Dies ist nicht nur die branchenweit erste 3-Punkt-Federbeinstrebe für den 964/993, sie hat auch einen integrierten Einstellpunkt, mit dem Sie Ihre Sturzeinstellungen in Sekundenschnelle feinabstimmen und dann arretieren können. Diese Funktion beseitigt die Notwendigkeit, Ihre Sturzplatten zu bohren und zu verstiften, um sicherzustellen, dass sie sich unter extremen Rennbedingungen nicht bewegen. Diese Domstrebe ist sowohl in 2- als auch in 3-Punkt-Konfiguration erhältlich und besteht aus Aluminium und Edelstahl. Hinweis: Funktioniert mit den meisten verstellbaren Sturzplatten.
Diese Domstrebe 964/993 kann an Fahrzeugen ohne einstellbare Sturzbleche montiert werden, die Einstellfunktion ist jedoch nicht funktionsfähig. Sturzplatten nicht im Lieferumfang enthalten.
Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passform:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Eine genaue Sturzeinstellung ist ein Muss für jede Rennstrecke oder jedes leistungsstarke Straßenfahrzeug. Um den Sturz über Ihre Sturzplatten einzustellen, benötigen Sie normalerweise in der einen Hand ein Brecheisen und in der anderen einen Schraubenschlüssel, wodurch Ihr Endergebnis… „nahe genug“ ist. Diese Zeiten sind vorbei. Dies ist nicht nur die branchenweit erste 3-Punkt-Federbeinbrücke für den 964/993, sie verfügt auch über einen integrierten Einstellpunkt, mit dem Sie Ihre Sturzeinstellungen in Sekundenschnelle feinabstimmen und anschließend sperren können. Dank dieser Funktion müssen Sie Ihre Sturzplatten nicht mehr bohren und feststecken, um sicherzustellen, dass sie sich unter extremen Rennbedingungen nicht bewegen. Diese Federbeinbrücke ist sowohl in 2- als auch in 3-Punkt-Konfiguration erhältlich und besteht aus Aluminium und Edelstahl. Hinweis: Funktioniert mit den meisten einstellbaren Sturzplatten.
Diese Domstrebe für den 964/993 kann an Fahrzeugen ohne verstellbare Sturzplatten montiert werden. Die Verstellfunktion ist dann jedoch nicht funktionsfähig. Sturzplatten nicht im Lieferumfang enthalten.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Erweiterbar, schneller Aus- und Einbau.
Unser einzigartiges QuickChange™-Federbein-System ist in zwei Konfigurationen erhältlich und lässt sich flexibel an Ihre Bedürfnisse anpassen. Dank Schnellspannstiften können Sie es in wenigen Minuten entfernen oder neu konfigurieren.
Erweiterbar – Beginnen Sie mit einer Domstrebe mit einem einzigen Strebenstrang und erweitern Sie diese später auf eine vollwertige X-Strebe. Das System ist vollständig erweiterbar. Erweitern oder konfigurieren Sie Ihre Strebe neu, um sie an Ihre sich ändernden Anforderungen an Fahrgestellsteifigkeit, Lagerkapazität und Budget anzupassen.
Schnellverschluss – Die Rohre sind mit Schnellverschlussstiften gesichert, die jeweils durch eine Sperrkugel an ihrem Platz gehalten werden. Schnellverschlussstifte ermöglichen ein schnelles, werkzeugloses Entfernen für Wartungsarbeiten oder erweiterten Stauraum.
Verarbeitungsqualität – Die beeindruckende Optik steht der Funktionalität in nichts nach. Übergroße Aluminiumrohre wirken robust und kräftig, sind aber dennoch leicht und haben eine matt eloxierte Oberfläche. Die CNC-gefrästen Aluminium-Gabelköpfe sind in einem geschmackvollen Burgunderrot eloxiert.
Alle Konfigurationen sind komplett verschraubt, kein Schweißen erforderlich.
QuickChange Domstrebe Video
Beginnen Sie mit der Einzelstrebenkonfiguration und erweitern Sie diese später durch einfaches Hinzufügen von Komponenten zur vollständigen X-Strebe. Kein Wegwerfteil! Einzelstreben – Die Basis des Systems, die Einzelstreben, verbindet die Federbeindome miteinander und reduziert so die Biegung.

X-Strebe – Inspiriert von den Chassisstreben der 935-Rennwagen erhöht die X-Strebe die Torsionssteifigkeit des Chassis. Sie ist komplett verschraubt und wird an den Sturzplatten und den vorderen Ecken des Kofferraums befestigt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
216221
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passform:
Porsche 964 Alle
Porsche 993 Alle
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434304200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche Motorsport Domstreben | Design911 Hochleistungs-Fahrwerksverstärkung
Domstreben sind ein unverzichtbares Upgrade für jeden Porsche, der im Motorsport, sportlichen Straßenfahrten oder Leistungsoptimierungen eingesetzt wird. Sie verstärken die Fahrwerksstruktur des Fahrzeugs und sorgen für eine präzise Fahrwerksausrichtung bei starker Kurvenfahrt, Bremsen und Beschleunigung. Ob im klassischen 911 oder im modernen Cayman GT4 – diese präzisionsgefertigten Komponenten verbessern Steifigkeit, Stabilität und Lenkverhalten.
Design911 bietet ein Premium-Sortiment an Domstreben und Fahrwerksverstärkungen, die auf Stabilität, Leichtigkeit und Passgenauigkeit ausgelegt sind. Hergestellt aus hochwertigem Aluminium, Kohlefaser und Stahllegierungen bietet jede Strebe außergewöhnliche Torsionssteifigkeit ohne unnötige Gewichtszunahme. Ideal für Trackday-Setups, Motorsportvorbereitungen oder Leistungsrestaurierung – unsere Kollektion sorgt dafür, dass Ihr Porsche genau wie vorgesehen fährt.
Was machen Domstreben?
Domstreben verbinden die Aufhängungsdome miteinander, um die Fahrgestellflexibilität zu verringern und so auch bei hoher Belastung gleichbleibende Fahreigenschaften zu gewährleisten.
Kernfunktionen:
• Erhöhen Sie die Fahrgestellsteifigkeit und reduzieren Sie die Neigung der Karosserie.
• Behalten Sie bei Kurvenfahrten eine präzise Aufhängungsgeometrie bei.
• Verbessern Sie die Lenkgenauigkeit und das Feedback.
• Reduzieren Sie Spannung und Bewegung in den oberen Aufhängungshalterungen.
• Verbessern Sie die allgemeine Fahrstabilität und Vorhersehbarkeit.
Durch die Verstärkung der vorderen oder hinteren Aufhängungsstruktur sorgen Domstreben für ein harmonischeres, sichereres und leistungsorientierteres Fahrerlebnis – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Warum versagen oder verschleißen Domstreben?
Mit der Zeit und durch aggressive Fahrweise können Domstreben aufgrund von Ermüdung, Korrosion oder Schäden durch unsachgemäße Montage oder Unfälle ihre Wirksamkeit verlieren .
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Metallermüdung durch wiederholte Torsionsbelastungen.
• Korrosion oder Rissbildung in der Legierungs- oder Stahlkonstruktion.
• Abgenutzte Verbindungen oder Befestigungsteile, die Biegungen oder Geräusche verursachen.
• Aufprallschäden durch Gleisvorfälle oder Aufhängungsbewegungen.
• Minderwertige Aftermarket-Materialien ohne angemessene Verstärkung.
Wenn eine Domstrebe versagt oder schwächer wird, leidet die Fahrwerksausrichtung, was zu einer verringerten Fahrpräzision, unvorhersehbarem Kurvenverhalten und einer Beeinträchtigung der Sicherheit führt.
Warum sollten Sie Ihre Porsche-Federbeinstrebe ersetzen oder aufrüsten?
Durch die Aufrüstung auf eine moderne, leistungsstarke Domstrebe wird sichergestellt, dass Ihr Porsche seine optimale Fahrwerksintegrität und Handling-Balance beibehält.
Hauptvorteile:
• Stellt die Fahrgestellsteifigkeit wieder her und verbessert sie.
• Verbessert die Kurvenstabilität und das Lenkverhalten.
• Verhindert Turmbiegungen und Fehlausrichtungen der Aufhängung.
• Erhältlich in leichtem Aluminium, Kohlefaser und verstärktem Stahl.
• Präzisionsgefertigt für die Modelle Porsche 911, Cayman, Boxster und 718.
• Unverzichtbar für Motorsport, Trackdays oder Hochleistungs-Straßen-Setups.
Die Porsche-Federbeinstreben von Design911 vereinen technische Präzision, Leichtbauweise und im Motorsport erprobte Leistung – und gewährleisten so beste Fahrdynamik und langfristige Zuverlässigkeit.
Highlights
• Premium-Federbeinstützen und Fahrwerksverstärkungssätze von Porsche.
• CNC-gefräste oder Carbon-Verbundkonstruktionen für maximale Steifigkeit.
• Leichte, korrosionsbeständige Konstruktion.
• Verbessert die Präzision beim Einlenken und das Vertrauen in die Kurven.
• Ideal für Motorsport-, Tuning- und Restaurierungsprojekte.
• Passt mit präziser Ausrichtung auf klassische und moderne Porsche-Modelle.