Hochleistungs-Kupplungssätze
Leichtes Schwungrad aus Legierung 6061-T6 mit austauschbarem Einsatz aus wärmebehandeltem Stahl, komplett mit Montagesatz. Tellerrad, Zapfenlager und Schwungradschrauben enthalten.
Der Wechsel zu einem leichten Aluminium-Schwungrad wird Ihre Gasannahme beschleunigen und das Gefühl Ihres Porsche verbessern! Diese Schwungräder verfügen über eine CAD-entworfene/CNC-bearbeitete Konstruktion aus 6061-T6-Aluminium und eine austauschbare Reibfläche aus wärmebehandeltem Stahl. Sie können es mit einer serienmäßigen OEM-Kupplungsscheibe für normales Fahren auf der Straße verwenden oder auf ein aggressiveres Kit für die Rennstrecke aufrüsten. Unsere leichten Schwungräder wurden getestet, um dem normalen täglichen Gebrauch standzuhalten und erfordern keine Neuprogrammierung Ihres Steuergeräts.
Wiegt 11,24 Pfund. Dieses Schwungrad ist mit den Kupplungskits im OEM- oder OEM-Stil kompatibel.
Passt:
Porsche 997 GT3-Cup (05-07)
Porsche 997 GT3 3.6L, 305kW (07-09)
Porsche 996 GT3 R/RS (99-03)
Porsche 996 GT3-Cup (98-04)
Porsche 996 GT3 04-05 (04-05)
Porsche 996 GT3 99-01 (99-01)
Porsche 996 GT2 (01-05)
Porsche 996 Turbo (01-05)
Porsche 993 GT2 (96-98)
Porsche 993 Turbo (95-98)
Porsche 993 CUP-RENNEN (94-98)
Porsche 993 RSR (96-97)
Porsche 993RS (95-96)
Porsche 993 C4S (96-98)
Porsche 993 C4 (95-98)
Porsche 993 C2S (96-98)
Porsche 993 C2 (94-98)
POrsche 964 CUP-RENNEN (90-93)
Porsche 965 Turbo-Look (91-94)
Porsche 964 RS (92-92)
Porsche 964 C4 (89-94)
Porsche 964 C2 (90-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FLYWHEELKIT01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Komplettes RS-Umrüstpaket für leichtes Einmassenschwungrad und Kupplung. Es ersetzt die schwere und unzuverlässige Zweimassen-Anordnung, reduziert die Rotationsträgheit der Kurbelwelle und sorgt für blitzschnelles Ansprechverhalten und Beschleunigung des Motors. Unser umfangreiches Kit enthält alle Komponenten für die Montage des RS Clubsport Schwungrads und der Kupplung an jedem 3,6-Liter-Motor.
Was ist so gut? Geringeres Gewicht, schnelleres Beschleunigen aus Kurven, was zu einer Verkürzung der Rundenzeiten um bis zu 2 Sekunden pro Runde führt
Das Paket besteht aus:
1 x RS Schwungrad
9 x Schraube Schwungrad zur Kurbelwelle
1 x Kupplungsmittenplatte
1 x Kupplungsdruckplatte
1 x Kupplungsausrücklager
1 x Schwungradzapfenlager (Nasenlager für die Getriebeeingangswelle)
1 x RS Anlasserzahnkranz
1 x Führungsrohr für Ausrücklager
9 x Kupplungsdeckel zum Schwungradbolzen
Passform:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 996 Turbo
Notiz:
Teilenummer 99611601534/1 – Bei Verwendung mit einem Leichtgewicht-Schwungrad müssen Sie es möglicherweise in umgekehrter Reihenfolge installieren.
Zugehörige Referenznummern
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CLUTCHKIT01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Das Set enthält:
1 x Performance-Kupplungsmittelplatte, starr, HD.
1 x Performance Kupplungsdruckplatte HD.
1 x Performance-Ausrücklager.
Unterschiede zwischen Performance-Kupplungsdeckel und OE: höheres übertragbares Drehmoment, höhere Klemmkraft, eventuell kürzerer Ausrückweg, mögliche höhere Pedalkraft. Problemloser Austausch mit OE-Kupplungen.
Typische Anwendungsgebiete sind: Chiptuning, Turbolader- und Kompressormodifikationen, Viertelmeilenrennen, Rennstrecken (Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Driftrennen.
Passform:
Porsche 993 C2
Porsche 993 C4
Porsche 993 C2S
Porsche 993 C4S
Porsche 993 Turbo
Porsche 964 C2
Porsche 964 C4
Porsche 965 Turbo 3.3L
Porsche 965 Turbo 3.6L
Zugehörige Referenznummern
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CLUTCHKIT12
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Durchmesser [mm]:240
Parameter:240B
Zähnezahl:23
Nabenprofil: 23,3x26,3-23N
Upgrade Level 1 und 2 - Übertragbares Drehmoment 890+Nm / 660lb ft für Fahrzeuge mit ca. 600+PS
Passform:
Porsche 911 (964) 3.6L C2 / C4 (12/1988 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.6L Carrera RS (06/1991 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.3L Turbo / S (08/1990 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.6L Turbo (01/1993 - 09/1993)Porsche 911 (964) Carrera 2 RS Amerika (01/1992 - 12/1993)
Porsche 911 (964) Carrera 2 Speedster (01/1993 - 12/1994)
Porsche 911 (993) 3.6L C2 / C4 (10/1993 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.8L C2 / C4 (06/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.8L Carrera RS (06/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.6L Turbo 4 / GT2 / GT2 4 (03/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo 4 / 4S (06/2000 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 (04/2001 - 08/2005)
Porsche 911 (997) MKI 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) MKI 3.6L Turbo (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) 3.6L GT2 (09/2007 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.6L GT2 RS (05/2010 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.8L Turbo / S (09/2009 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.8L GT3 / GT3 RS (05/2009 - 12/2011)
Porsche 911 (997) MKII 4.L0 GT3 RS (07/2011 - 12/2012)
Unterschiede zwischen Performance-Kupplungsdeckel und OE: höheres übertragbares Drehmoment, höhere Klemmkraft, eventuell kürzerer Ausrückweg, mögliche höhere Pedalkraft. Problemloser Austausch mit OE-Kupplungen.
Typische Anwendungsgebiete sind: Chiptuning, Turbolader- und Kompressormodifikationen, Viertelmeilenrennen, Rennstrecken (Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Driftrennen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
881864001098
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Durchmesser [mm]: 240
Parameter: 240S
Zähnezahl: 23
Nabenprofil: 23,3x26,3-23N
Passform:
Porsche 911 (964) 3.6L C2 / C4 (12/1988 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.6 Carrera RS (06/1991 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.3L Turbo / S (08/1990 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.6L Turbo (01/1993 - 09/1993)
Porsche 911 (964) Carrera 2 RS America (01/1992 - 12/1993)
Porsche 911 (964) Carrera 2 Speedster (01/1993 - 12/1994)
Porsche 911 (993) 3.6L C2 / C4 (10/1993 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.8L C2 / C4 (06/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.8L Carrera RS (06/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.6L Turbo 4 / GT2 / GT2 4 (03/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo 4 / Turbo 4S (06/2000 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 (04/2001 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Cup (1998 - 2004)
Porsche 911 (997) MKI 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) MKI 3.6L Turbo (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) 3.6L GT2 (09/2007 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.8L Turbo / Turbo S (09/2009 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.6L GT2 RS (05/2010 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.8L GT3 / GT3 RS (05/2009 - 12/2011)
Porsche 911 (997) MKII 4.0L GT3 RS (07/2011 - 12/2012)
Unterschiede der Performance-Kupplungsscheibe zur OE: höhere Wärmekapazität im Vergleich zu organischem Reibmaterial, höheres übertragbares Drehmoment im Vergleich zu organischem Reibmaterial, sehr schmutzresistent, aggressives Startverhalten, müheloser Austausch mit OE-Kupplungen.
Typische Anwendungen sind: Rennstrecken (Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Driftrennen, 1/4-Meilen-Rennen
Ein verstärkter Kupplungsdeckel hat gegenüber einem OE-Kupplungsdeckel grundsätzliche Vorteile, wie z.B. ein höheres übertragbares Drehmoment und einen höheren Widerstand gegen Schub. Außerdem ermöglicht er schnellere und sportlichere Gangwechsel. Das macht ihn äußerst nützlich für Straßentuning, Langstreckenrennen, Bergrennen (Gruppe N)
Es sind sowohl starre als auch torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben erhältlich. Kupplungsscheiben mit Torsionsfedern wirken als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Durch verstärkte Kupplungsbauteile kann sich die Pedalkraft erhöhen und der Modulationsbereich kann sich verringern. Zusätzliche Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
881864999944
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Durchmesser [mm]: 240
Parameter: GMFZ240
Upgrade Level 1 und 2 - Übertragbares Drehmoment 890+Nm / 660lb ft für Fahrzeuge mit ca. 600+PS
Passform:
Porsche 968 3.0L (06/1991 - 11/1995)
Porsche 964 3.6L C2 /C4 (07/1989 - 05/1994)
Porsche 964 3.6L Carrera RS (06/1991 - 09/1993)
Porsche 965 3.3L / 3.6L Turbo / S (08/1990 - 09/1993)
Porsche 911 (993) 3.6L C2 / C4 (10/1993 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.8L C2 / C4 / RS (06/1995 - 09/1997
Porsche 911 (993) 3.6L Turbo 4 / GT2 / GT2 4 (03/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo 4 / 4S (06/2000 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 (04/2001 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Cup (1998 - 2004)
Porsche 911 (997) 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) 3.6L Turbo (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) 3.6L GT2 /GT2 RS (09/2007 - 12/2012)
Porsche 911 (997) 3.8L GT3 (05/2009 - 12/2011)
Porsche 911 (997) 3.8L Turbo / S (09/2009 - 12/2012)
Unterschiede zwischen Performance-Kupplungsdeckel und OE: höheres übertragbares Drehmoment, höhere Klemmkraft, eventuell kürzerer Ausrückweg, mögliche höhere Pedalkraft. Problemloser Austausch mit OE-Kupplungen.
Typische Anwendungsgebiete sind: Chiptuning, Turbolader- und Kompressormodifikationen, Viertelmeilenrennen, Rennstrecken (Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Driftrennen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
883082999764
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95

Passend für:
Porsche 911 1986-89 G50 Kupplung
Porsche 964 C2/C4/Turbo 1989-94
Porsche 993 C2/C4/Turbo 1994-97
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 996 GT2
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3RS
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95011608009
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Porsche Hochleistungs-Kupplungssätze | Entwickelt für Präzision, Leistung und Kontrolle
Hochleistungs-Kupplungssätze sind für Porsche-Besitzer konzipiert, die eine verbesserte Drehmomentübertragung, schnelleres Einkuppeln und überragende Haltbarkeit unter extremen Fahrbedingungen wünschen. Ob auf der Straße, der Rennstrecke oder bei sportlicher Fahrt – diese Kupplungssysteme gewährleisten maximale Kraftübertragung ohne Einbußen bei Kontrolle oder Zuverlässigkeit.
Design911 bietet präzisionsgefertigte Hochleistungskupplungssätze, die die ursprünglichen Designstandards erfüllen oder übertreffen. Hergestellt aus fortschrittlichen Reibmaterialien wie Keramik, Kevlar oder Carbon-Verbundwerkstoff und mit verstärkten Druckplatten bieten diese Sätze verbesserte Klemmkraft, schnellere Pedalreaktion und Beständigkeit gegen Hitze und Fading.
Jedes Kit ist ideal für getunte oder modifizierte Porsches und bietet die perfekte Balance zwischen Fahrbarkeit und Leistung und gibt Enthusiasten und Profis gleichermaßen das Vertrauen, ihre Autos bis an die Grenzen zu bringen.
Was bewirken Hochleistungskupplungssätze?
Ein Hochleistungskupplungssatz verbessert die Fähigkeit Ihres Porsche, mit erhöhter Motorleistung und höherem Drehmoment umzugehen und sorgt gleichzeitig für sanfte, gleichmäßige Gangwechsel.
Kernfunktionen:
- Überträgt höhere Drehmomentlasten ohne Schlupf.
- Ermöglicht ein schnelleres Einkuppeln und Lösen der Kupplung.
- Behält die Reibungsstabilität bei extremen Temperaturen bei.
- Verbessert die Pedalreaktion und Schaltpräzision.
- Verlängert die Lebensdauer der Kupplung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Diese Kits sind für leistungsgesteigerte oder rennstreckenbetriebene Fahrzeuge unerlässlich, bei denen Standardkupplungen mit der erhöhten Motorleistung möglicherweise nicht Schritt halten können.
Warum versagen oder verschlechtern sich Hochleistungskupplungssätze?
Selbst die langlebigsten Kupplungssysteme unterliegen mit der Zeit einem Verschleiß – insbesondere bei hoher Belastung, Hitze und aggressiven Fahrbedingungen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Übermäßige Hitze durch wiederholtes hartes Starten oder Fahren auf der Rennstrecke.
- Verschlechterung des Reibmaterials durch hohe Drehmomentbelastung.
- Verzogene Druckplatten oder beschädigte Schwungräder.
- Verunreinigungen durch Öl- oder Hydraulikflüssigkeitslecks.
- Unsachgemäßer Einbruch oder Installationsprobleme.
Da Hochleistungskupplungen unter extremen Bedingungen arbeiten, sind regelmäßige Inspektionen und ein rechtzeitiger Austausch entscheidend, um eine konstante Leistungsabgabe und Fahrbarkeit aufrechtzuerhalten.
Warum einen Hochleistungskupplungssatz ersetzen oder aufrüsten?
Durch die Aufrüstung auf ein Hochleistungskupplungskit wird sichergestellt, dass Ihr Porsche die durch Leistungsmodifikationen erzeugte zusätzliche Leistung und das zusätzliche Drehmoment bewältigen kann – und dabei gleichzeitig Reaktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit beibehält.
Hauptvorteile:
- Verhindert das Durchrutschen der Kupplung bei hohen Drehmomentbelastungen.
- Sorgt für verbesserten Biss und schnelleres Einrasten.
- Verbessert die Hitzebeständigkeit und den Schutz vor Verblassen.
- Bietet ein direkteres, reaktionsschnelleres Pedalgefühl.
- Verlängert die Haltbarkeit unter Hochleistungsbedingungen.
- Verfügbar für verschiedene Porsche Modelle und Leistungsstufen.
Der Austausch einer alternden oder rutschenden Kupplung durch ein Performance-Kit stellt die Kontrolle wieder her und optimiert die Kraftübertragung – unerlässlich für getunte Motoren oder den Einsatz im Wettbewerb.
Highlights
- Hochleistungs-Kupplungssätze für Porsche-Anwendungen.
- Entwickelt für erhöhtes Drehmoment und höhere Leistung.
- Mit fortschrittlichen Reibmaterialien (Keramik, Kevlar oder Carbon).
- Verstärkte Druckplatten für höhere Klemmkraft.
- Ideal für modifizierte, getunte oder Motorsport-Porsche.
- Sorgt für stärkeres Engagement, verbessertes Feedback und Zuverlässigkeit.