Zylinderkopf

Die etablierte Methode zur Einstellung des Ventilspiels mit einer Fühlerlehre liefert oft ein „nah genug anliegendes“ Ergebnis und liefert selten eine genaue, konsistente und leicht zu erreichende Präzision. STOMSKI RACINGs neue Version eines Old-Standby nimmt das „Gefühl“ beim Einstellen von Ventilen und bietet absolute Präzision, Geschwindigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Konsistenz. Durch die praktische Montage einer Weganzeige über dem Einsteller des Kipphebels können Sie mit dem 911-Ventilspielversteller von STOMSKI RACING das tatsächliche Ventilspiel schnell und genau einstellen und bestätigen, ohne sich mit „nah genug“ zufrieden zu geben oder sich zu fragen, ob Ihr Gefühl beim Versuch konsistent ist Führen Sie eine Fühlerlehre in die Tiefen des 911-Motors.
Der SR097 ist präzisionsgefertigt aus 6061er Aluminium und eloxiert für jahrelangen Einsatz bei allen 911-Motoren, einschließlich 964 und 993. Außerdem sind eine Reihe von Messuhren erhältlich, darunter metrische, digitale und kompakte Weganzeigen für den Einsatz in eingeschränkten Bereichen (siehe Abbildung).
BITTE BEACHTEN: Dieses Werkzeug wird nicht mit dem Messgerät geliefert
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Präzisions-Zylinderkopf- und Nockenwellenabdeckungen – Motorschutz und Leistung für Porsche-Modelle
Zylinderkopf- und Nockenwellendeckel spielen eine wichtige Rolle beim Schutz wichtiger Motorkomponenten wie Ventiltrieb, Nockenwellen und Zylinderkopf vor Schmutz, Ablagerungen und Ölverunreinigungen. Darüber hinaus gewährleisten sie eine ordnungsgemäße Ölabdichtung und Belüftung und sorgen so für eine konstante Schmierung und einen gleichmäßigen Druckausgleich im Motor.
Bei Design911 bieten wir eine große Auswahl an präzisionsgefertigten Zylinderkopf- und Nockenwellendeckeln für klassische und moderne Porsche-Motoren. Gefertigt aus hochwertigem Aluminium, Magnesium und Verbundwerkstoffen bieten diese Deckel perfekte Passform und dauerhafte Zuverlässigkeit und bewahren gleichzeitig die klare, professionelle Optik, die man von der Leistungstradition von Porsche erwartet.
Egal, ob Sie einen luftgekühlten 911 restaurieren oder einen leistungsstarken 992 warten, unsere Komponenten in Herstellerqualität gewährleisten einen leckagefreien Betrieb und eine außergewöhnliche Haltbarkeit.
Welche Funktion haben Zylinderkopf- und Nockenwellendeckel?
Diese Komponenten dienen als Schutzhülle für den Ventiltrieb und die oberen Ölkanäle Ihres Motors. Sie halten Verunreinigungen fern, regeln den Innendruck und sorgen für eine gleichmäßige Schmierung.
Kernfunktionen:
- Versiegeln Sie den oberen Motorbereich und verhindern Sie so Öllecks und Verunreinigungen.
- Schützen Sie die Nockenwellen und den Ventiltrieb vor Schmutz und Feuchtigkeit.
- Reguliert die Kurbelgehäuseentlüftung und unterstützt so eine optimale Motoratmung.
- Sorgen Sie für einen korrekten Ölfluss, um eine effiziente Kühlung und Schmierung zu gewährleisten.
Sie sind nicht nur für die Zuverlässigkeit, sondern auch für die Aufrechterhaltung der optischen und mechanischen Integrität des Motorraums Ihres Porsche von entscheidender Bedeutung.
Warum versagen Zylinderkopf-/Nockenwellendeckel?
Mit der Zeit können Hitze, Druck und Öleinwirkung Materialien und Dichtungen beschädigen. Dies kann zu Undichtigkeiten, schlechter Belüftung und in extremen Fällen sogar zu Ölmangel führen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Gebrochene oder verzogene Abdeckungen durch wiederholte Hitzezyklen.
- Beschädigte Dichtungen oder Dichtungsringe , die Öllecks verursachen.
- Lose oder ermüdete Befestigungselemente , die zu ungleichmäßigem Dichtungsdruck führen.
- Verstopfte Atemwege , erhöhter Innendruck.
- Korrosion oder Verschmutzung bei älteren Motoren.
Durch den Austausch verschlissener Abdeckungen und Dichtungen wird die Ölkontrolle wiederhergestellt, Lecks verhindert und die Motorfunktionsfähigkeit langfristig erhalten.
Warum durch präzisionsgefertigte Abdeckungen ersetzen?
Durch die Aufrüstung oder den Austausch Ihrer Abdeckungen wird sichergestellt, dass Ihr Porsche-Motor wie vorgesehen funktioniert – leckagefrei, ordnungsgemäß belüftet und optisch sauber.
Hauptvorteile:
- Stellt die Dichtungsleistung wieder her und beseitigt Öllecks.
- Schützt wichtige Ventiltriebkomponenten vor Schmutz und Ablagerungen.
- Sorgt für den richtigen Kurbelgehäusedruck und die richtige Ölkontrolle.
- Hergestellt aus hochwertigen Materialien für überragende Hitze- und Korrosionsbeständigkeit.
- Perfekte Passform und Verarbeitung gewährleisten langfristige Zuverlässigkeit.
- Kompatibel mit einer Vielzahl von Porsche-Modellen , vom Klassiker bis zum modernen GT-Auto.
Präzisionsabdeckungen tragen auch zur Ästhetik des Motors bei und sorgen für das edle Aussehen, das Porsche-Besitzer erwarten.
Highlights:
- Hochfeste Zylinderkopf- und Nockenwellendeckel für Porsche-Motoren.
- Präzisionsgefertigte Dichtungsflächen für langfristige Öldichtigkeit.
- Materialien in Herstellerqualität – Aluminium, Magnesium und Verbundwerkstoffe.
- Verbesserte Ölkontrolle und interne Belüftung . Ideal für Motorüberholungen, -aufrüstungen oder -restaurationen.
- Kompatibel mit luftgekühlten und wassergekühlten Porsche-Modellen.