Querlenker VORN

Buchsensatz für den vorderen Querlenker, Monoball. (Arm nicht im Lieferumfang enthalten)
Komplettset für links und rechts



Passend für:
Porsche 964 1989-94 alle
Porsche 993 1995-98 alle

Hochdichte Buchsen am vorderen Querlenker eliminieren Vibrationen, die häufig durch alternde OEM-Einheiten verursacht werden, und sorgen für ein besseres Lenkgefühl bei starker Beschleunigung und Bremsung. Diese Buchsen ersetzen die Vorder- und Hinterradbuchsen im vorderen Querlenker der 993er und 964er. Mit teflonbeschichteten Gelenklagern und wetterfesten Dichtungen reduzieren unsere Einheiten die Federungsauslenkung unter Last, was zu einem klareren und direkteren Lenkgefühl führt. Besitzer von Straßen- und Rennfahrzeugen werden sich gleichermaßen über eine flachere und präzisere Frontpartie freuen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96434101707

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Buchsensatz für vorderen Querlenker, Monoball.
Verbessern Sie die Präzision der Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit dem Monoball-Buchsensatz für den vorderen Querlenker.
Dieses für die Modelle Porsche 964 und 993 entwickelte Kit ersetzt die flexiblen werkseitigen Gummibuchsen durch CNC-gefräste Aluminiumgehäuse und teflonbeschichtete Kugellager für eine Leistung auf Motorsportniveau.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passt auf Diagramm Ref Nr. 12

Was dieses Produkt leistet:

• Anstelle von weichen Gummibuchsen sorgen die Monokugellager für einen starren Drehpunkt mit geringer Auslenkung für die Querlenker und ermöglichen gleichzeitig die erforderliche Winkelbewegung (Drehung/Artikulation) der Aufhängung.
• Da Gelenklager mit minimaler Auslenkung reagieren, bleibt die Querlenkergeometrie (Sturz, Spur) unter Belastung (Kurvenfahrt, Bremsen, Beschleunigen) konstanter.
• Die starre Beschaffenheit von Monoballs trägt dazu bei, die Lenkpräzision und das schärfere Feedback aufrechtzuerhalten, indem sie die Nachgiebigkeit des Gummis (d. h. „matschiges“ Verhalten) eliminiert, die sonst Eingaben absorbieren oder die Geometrie verzerren würde.
• Die Teflon-Auskleidung sorgt für eine reibungslose Bewegung mit minimaler Reibung und Verschleiß im Lager.

Symptome abgenutzter oder defekter Gummibuchsen:

• Lockerheit oder „Spiel“ in der Lenkung / weiches Gefühl in der Vorderradaufhängung
• „Wackeln“ oder leichtes Auslenken bei scharfen Kurvenfahrten oder Richtungsänderungen
• Spurveränderungen unter Belastung – zB Spur- oder Sturzdrift
• Schlechte Lenkrückmeldung, insbesondere auf Unebenheiten oder beim Schieben des Autos
• Vibrationen, Härte oder unerwünschte Nachgiebigkeit der Federung

Warum ein Upgrade auf Monoball wichtig ist:

• Präzisere Lenkreaktion und Rückmeldung – kein nachgiebiger Gummi, der die Eingabe dämpft
  
• Bessere Spurhaltung unter Last – gleichmäßigerer Sturz/Spur über den Federweg
  
• Höhere Präzision im Handling, insbesondere bei Kurvenfahrten, Übergängen oder hohen Seitenkräften
  
• Weniger Geometrieverzerrung beim Beschleunigen oder Bremsen
  
• Haltbarkeit unter Belastung – gut gefertigte Monoball-Buchsen widerstehen Verformungen besser als gealterter oder überbeanspruchter Gummi
  
• Ideal für Motorsport-/Rennstrecken-Setups , bei denen Vorhersehbarkeit und Konsistenz wichtiger sind als Komfort

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96434101707

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Vordere Buchse für vorderen Querlenker, Sporthärte (vordere Position).
Rüsten Sie die Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit dieser vorderen Querlenkerbuchse – Sporthärte auf.
Diese für die Modelle Porsche 964 und 993 entwickelte Buchse ersetzt die werkseitige vordere Halterung des unteren Querlenkers und sorgt für eine steifere, haltbarere Verbindung zwischen Querlenker und Hilfsrahmen.
Die Sport-Härtemischung (ca. 25 % steifer als Seriengummi) minimiert unerwünschte Biegung und sorgt für eine gleichmäßige Spurführung unter Belastung. Das Ergebnis ist eine verbesserte Kurvenstabilität, ein präziseres Lenkverhalten und besseres Feedback ohne nennenswerte Einbußen beim Fahrkomfort.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  

Passt auf Diagramm Ref Nr. 12

Was dieses Produkt leistet:

• Die Buchse ist die Schnittstelle zwischen dem Querlenker und dem Hilfsrahmen/Befestigungspunkt.
• Sie ermöglicht kontrollierte Bewegungen (für den Federweg) und verhindert gleichzeitig unerwünschte Bewegungen, sodass die Radausrichtung stabil bleibt.
  
• Die festere (Sport-)Version biegt sich bei Kurvenfahrten, Brems- oder Beschleunigungsbelastungen weniger ab und trägt so dazu bei, die Ausrichtungsgeometrie unter Belastung aufrechtzuerhalten.
  
• Durch den Widerstand gegen Durchbiegung trägt es dazu bei, unerwünschte Bewegungen in der Vorderradaufhängung zu reduzieren und so die Fahrpräzision und das Lenkfeedback zu verbessern.

Symptome einer verschlissenen/defekten Buchse:

• Vibrationen im Lenkrad , insbesondere bei bestimmten Lasten oder Geschwindigkeiten („Ruckeln“)
• Lockerheit/Spiel in der Vorderradaufhängung – weniger präzise Lenkreaktion
  
• Spurveränderungen unter Last – die Vorderspur kann bei Kurvenfahrten oder beim Bremsen abdriften
  
• Klapper- oder Klopfgeräusche bei Unebenheiten oder von der Vorderradaufhängung
  
• Ungleichmäßiger oder erhöhter Reifenverschleiß , insbesondere an den Vorderkanten
  
• Ein verschlechtertes „Gefühl“ für die Vorderachse – weniger Schärfe oder eine vage Reaktion in Kurven

Warum die Sport-Härteversion wichtig ist:

• Bessere Kontrolle unter Last: Da diese Buchse steifer ist als die Originalbuchse, biegt sie sich bei aggressiver Fahrweise weniger ab und trägt so dazu bei, die Aufhängungsgeometrie (Sturz/Spur) unter dynamischen Bedingungen genauer beizubehalten.
  
• Präziseres Lenkgefühl: Weniger Nachgiebigkeit bedeutet direktere Reaktion und reduziert die Weichheit im Vorderwagen.
  
• Reduzierte Federbewegung/-spiel: Besonders hilfreich bei Leistungseinsätzen, auf der Rennstrecke oder bei sportlicher Straßennutzung, wo die Belastung höher ist.
  
• Längere Lebensdauer (in manchen Fällen): Eine härtere Mischung kann Alterung und Ermüdung unter hohen Belastungen besser widerstehen, überträgt jedoch im Vergleich zu weicherem Gummi möglicherweise etwas mehr Lärm und Vibrationen.
  
• Es ist immer noch flexibel genug, um einige Straßenbewegungen zu absorbieren und so Leistung und Komfort in Einklang zu bringen.

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96434101707

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Vordere Buchse des vorderen Querlenkers.
Der Preis gilt pro Stück. Pro Auto werden 2 benötigt.

Passform:
Porsche 964 1989-94 OEM-Härte
Porsche 993 1995-98 OEM-Härte


Wir beobachten regelmäßig Ausfälle der Steuerbuchsen bei 964-Fahrzeugen. Die Ausfälle scheinen unabhängig von der Laufleistung zu sein, da der Gummi altersbedingt verschleißt. Das Symptom sind Vibrationen im Lenkrad.

Serienmäßige Härte – Stellt Leistung und Fahrqualität wieder her.

Sporthärte – Ähnlich wie die 993 RS-Buchse ist Gummi mit Sporthärte etwa 25 % fester. Es biegt sich bei Kurvenbelastung weniger und behält dadurch die Spur präziser bei.

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PR05003P

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Hintere Gummibuchse des vorderen Querlenkers.
Der Preis gilt PRO STÜCK. Pro Auto werden 2 benötigt.

Passform:
Porsche 964 1989-94 Hintere Buchse Sporthärte
Porsche 993 1995-98 Hintere Buchse Sporthärte
Porsche 944 1985-95 mit Alu-Armen, vordere Buchse , Sporthärte

Die Querlenkerbuchse besteht aus zwei Hälften für jeden Arm. Das Kit enthält zwei Hälften für eine komplette Buchse.

Serienmäßige Härte – Stellt Leistung und Fahrqualität wieder her.

Sporthärte – Gummi der Sporthärte ist etwa 25 % fester als das Originalgummi. Es biegt sich bei Kurvenbelastung weniger und hält dadurch die Spur präziser.

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PR05012P

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Gummibuchse für den vorderen Querlenker hinten. Preis gilt pro Stück. 2 Stück pro Auto erforderlich.
Stellen Sie mit diesem Querlenkerbuchsensatz die originale Fahrpräzision und den Fahrkomfort Ihres Porsche wieder her. Diese hochwertigen Gummibuchsen werden in Europa nach OEM-Standards hergestellt und sind als direkter Ersatz für die werkseitigen vorderen Querlenkerbuchsen konzipiert. Jedes Kit enthält zwei Buchsen und zwei Distanzstücke, ausreichend für eine Fahrzeugseite. Pro Fahrzeug werden zwei Kits benötigt. Dieses Buchsenset ist ideal für die Aufrechterhaltung der serienmäßigen Fahrwerksleistung bei Straßenfahrzeugen oder die Restaurierung klassischer Fahrzeuge. Es reduziert unerwünschtes Spiel, verbessert das Lenkgefühl und eliminiert Fahrwerksgeräusche durch verschlissene Komponenten.

Passform:
Porsche 964 1989-94 Hintere Buchse , Serienhärte
Porsche 993 1995-98 Hintere Buchse , Serienhärte
Porsche 944 1985-95 944 mit Alum. Arme Vordere Buchse Lagerhärte

Die Querlenkerbuchse besteht aus zwei Hälften für jeden Arm. Das Kit enthält zwei Hälften für eine komplette Buchse.

Serienmäßige Härte – Stellt Leistung und Fahrqualität wieder her.

Sporthärte – Gummi der Sporthärte ist etwa 25 % fester als das Originalgummi. Es biegt sich bei Kurvenbelastung weniger und hält dadurch die Spur präziser.

Zugehörige Referenznummern
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PR05001P

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Vordere Querlenker/Querlenker mit montiertem Heavy Duty-Buchsensatz, HD-Buchsen . (2er-Set links und rechts)
Kompletter Satz Unterarme mit eingebauten Buchsen. Linkes und rechtes Kit



Passend für:
Porsche 993, alle Modelle

Hochdichte vordere Querlenker mit Buchsen eliminieren Vibrationen, die häufig durch alternde OEM-Einheiten verursacht werden, und sorgen für ein besseres Lenkgefühl bei starker Beschleunigung und Bremsung. Diese Buchsen ersetzen die vorderen und hinteren Buchsen im vorderen Querlenker des 993.

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3602409932

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Monoballs des vorderen unteren Querlenkers. Kompletter Bausatz.
1 Kit, pro Auto erforderlich.



Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Kompletter Satz für die vorderen unteren Querlenker. Enthält wetterfeste Monoball-Ersatzkartuschen für die vorderen und hinteren Buchsen der vorderen Querlenker. Enthält vier Patronen und Anweisungen.

Zugehörige Referenznummern
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2260000

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Buchsen- und Monoball-Installationswerkzeug. 1 erforderlich pro Leben.



Passt:
Porsche 964 1989-94 vordere untere Querlenker, hintere Buchse
Porsche 993 1995-98 vordere untere Querlenker, hintere Buchse
Porsche 994 1976-95 vordere untere Querlenker, vordere Buchse

Dieses Werkzeug ermöglicht den Einbau der unteren Querlenkerbuchsen ohne Werkstattpresse. Es kann sowohl für die Montage von Gummibuchsen als auch für unsere Monoball-Kartuschen verwendet werden.

Zugehörige Referenznummern
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2201702

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Einbauwerkzeug für Querlenkerbuchse. 1 erforderlich pro Leben.



Passt:
Porsche 964/993 vordere Buchse in den vorderen Querlenkern

Vereinfachen Sie den Aus- und Einbauprozess der Buchsen. Unser zweiteiliges Topf- und Kolbenwerkzeug ermöglicht ein einfaches Einsetzen der Querlenkerbuchse. Das Werkzeug ist so konzipiert, dass es genau auf den Buchsenumfang passt, wodurch eine versehentliche Beschädigung der Buchse oder des Querlenkers verhindert und eine ordnungsgemäße Installation gewährleistet wird.

Zugehörige Referenznummern
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2260020

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Werkzeug zum Entfernen von geteilten Buchsen. 1 erforderlich pro Leben.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 mit Alu-Querlenkern

Entfernt mühelos die folgenden Buchsen:
• 911 / 930 / 912 Längslenkerbuchse
• 964 / 993 hintere Buchse des vorderen unteren Querlenkers
• 944 vordere untere vordere Querlenkerbuchse (Aluminiumarme)

Früher war es eine schwierige Aufgabe

Dieses clevere Werkzeug ist eine echte Zeitersparnis, die das Entfernen geteilter Buchsen erleichtert. Bei 911, 964 und 993 die Arbeit mit den Armen noch am Auto zu erledigen, spart Zeit und Arbeit.

Geteilte Buchsen sind eigentlich zwei separate Buchsen, die jeweils von gegenüberliegenden Seiten des Arms eingepresst werden. Um sie zu entfernen, müssen sie aus der Trennlinie herausgetrieben werden, wo sie sich treffen, in der Mitte des Arms. Dies war traditionell eine schwierige Aufgabe, bei der der Arm entfernt und mit einem Schlag herumgefummelt werden musste, um zu versuchen, die Buchsen aus der Mitte herauszutreiben.

Einfach & schnell
Dieses Werkzeug erleichtert das Einrasten der Trennfuge und das Austreiben der Buchse. Es ist so einfach, dass die Arbeit durchgeführt werden kann, ohne den Arm vom 911, 964 und 993 zu entfernen.

Profimechaniker und Heimwerker werden die Zeitersparnis dieses Werkzeugs gleichermaßen zu schätzen wissen.

Kombinieren Sie es mit den Buchsen-Einbauwerkzeugen, Teile-Nr. 2020904 , um die Arbeit abzuschließen.

Zugehörige Referenznummern
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2020903

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