Koppelstangen und Buchsen HINTEN

Drop-Link-Kit, vorne und hinten.
Das Kit enthält
Vorderer Drop-Link x 2
Hintere Koppelstange x 2

und

Passform:
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 bis 1997

und

Passform:
Porsche 993 Carrera 4 - 1994 bis 1997
Porsche 993 turbo - 1994 bis 1997
Porsche 993 – Fahrzeuge von 1994 bis 1997 mit M030 (Sportfahrwerk)

Die Querlenker verbinden die Aufhängung und den Achsschenkel mit dem Fahrgestell und ermöglichen die Bewegung und Auslenkung der Aufhängung bei Unebenheiten und Fahrbahnunebenheiten. Dieses Kit enthält auch die Hilfsrahmenbuchsen

Querlenker werden über Buchsen und Kugelgelenke verbunden. Diese Teile des Querlenkers verschleißen und versagen. Abgenutzte Kugelgelenke und Buchsen verursachen Vibrationen und Klappern beim Fahren, ungleichmäßigen Reifenverschleiß, ziehen das Fahrzeug in eine Richtung und verlängern den Bremsweg.

Mit diesem Querlenker-Kit stellen Sie das Handling und die Fahrleistung Ihres 993 wieder her. In unserem Kit sind die hinteren Querlenker für die linke und rechte Seite enthalten.

Passform:
Porsche 993 (911) C2 1994-97Porsche 993 (911) C4 1994-97Porsche 993 (911) C2S 1994-97Porsche 993 (911) C4S 1994-97Porsche 993 (911) TURBO 1994-96Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Aufhängungs-Querlenker-Kit

Querlenker sind ein wichtiges Bindeglied in der Fahrzeugaufhängung und verbinden diese mit dem Hilfsrahmen. Diese Teile sind üblicherweise gelenkig gelagert, um die Bewegung und Beweglichkeit der Aufhängung beim Überfahren von Hindernissen und beim Abbiegen zu ermöglichen. Viele Fahrzeuge, beispielsweise mit Einzelradaufhängung, verfügen über mehrere Lenker und Verbindungspunkte sowie Lenker, um Fahrkomfort und Fahrqualität zu verbessern.

Wenn Buchsen und Gelenke eines Querlenkers verschleißen, kann sich die Aufhängung locker anfühlen. Obwohl viele Lenker über austauschbare und wartungsfreundliche Einzelkomponenten verfügen, ist bei vielen dennoch der Austausch des gesamten Lenkers erforderlich.

Symptome eines Ausfalls des Querlenkersatzes

Spiel in den Aufhängungsgelenken, wo diese Arme auf den Hilfsrahmen und/oder den Achsschenkel treffen. Von der Aufhängung ausgehende Knickgeräusche. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Unfähigkeit, das Fahrzeug richtig auszurichten. Ruckeln oder Vibrationen vom Lenkrad bei Autobahngeschwindigkeit. Wander- oder Ziehgefühl am Lenkrad von einer Seite zur anderen.

Diagrammreferenz Nr. 3, 4, 5, 6 und Buchsen für Nr. 2

Die Querlenker verbinden die Radaufhängung und den Achsschenkel mit dem Fahrgestell und ermöglichen die Bewegung und Auslenkung der Radaufhängung bei Unebenheiten und Fahrbahnunebenheiten. Die Querlenker werden über Buchsen und Kugelgelenke verbunden. Diese Teile des Querlenkers verschleißen und versagen. Abgenutzte Kugelgelenke und Buchsen verursachen Vibrationen und Klappern beim Fahren, ungleichmäßigen Reifenverschleiß, ein einseitiges Ziehen des Fahrzeugs und einen längeren Bremsweg.

Mit diesem Querlenker-Kit stellen Sie das Handling und die Fahrleistung Ihres 993 wieder her. In unserem Kit sind die hinteren Querlenker für die linke und rechte Seite enthalten.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Aufhängungs-Querlenker-Kit

Querlenker sind ein wichtiges Bindeglied in der Fahrzeugaufhängung und verbinden diese mit dem Hilfsrahmen. Diese Teile sind üblicherweise gelenkig gelagert, um die Bewegung und Beweglichkeit der Aufhängung beim Überfahren von Hindernissen und beim Abbiegen zu ermöglichen. Viele Fahrzeuge, beispielsweise mit Einzelradaufhängung, verfügen über mehrere Lenker und Verbindungspunkte sowie Lenker, um Fahrkomfort und Fahrqualität zu verbessern.

Wenn Buchsen und Gelenke eines Querlenkers verschleißen, kann sich die Aufhängung locker anfühlen. Obwohl viele Lenker über austauschbare und wartungsfreundliche Einzelkomponenten verfügen, ist bei vielen dennoch der Austausch des gesamten Lenkers erforderlich.

Symptome eines Ausfalls des Querlenkersatzes

Spiel in den Aufhängungsgelenken, wo diese Arme auf den Hilfsrahmen und/oder den Achsschenkel treffen. Von der Aufhängung ausgehende Knickgeräusche. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Unfähigkeit, das Fahrzeug richtig auszurichten. Ruckeln oder Vibrationen vom Lenkrad bei Autobahngeschwindigkeit. Wander- oder Ziehgefühl am Lenkrad von einer Seite zur anderen.

Diagrammreferenz Nr. 3, 4, 5, 6