Koppelstangen und Buchsen VORN

Drop-Link vorne. Porsche 993 C2 (99334307101, 99334307201)



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Porsche 993 C2 1994-97 (2RADANTRIEB)

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99334307100 (LINKS) / 99334307200 (RECHTS)

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99334307

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Drop-Link vorne.



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Porsche 993 C2 1994-97 (2RADANTRIEB)

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Koppelstange Sport 85 Shore Härte Vorne. Porsche 993 Turbo / 993 C4 94-97 (99334306900, 99334307000)


Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Porsche 993 1994-97 Fahrzeuge mit M030 (Sport-Chassis)

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9933430

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Drop Link Sports 85 Shore Rating, vorne.
Rüsten Sie den vorderen Stabilisator Ihres Porsche 993 mit diesen Hochleistungs-Koppelstangen auf. Diese für die 911 Turbo / C4 / C4S-Modelle (Baujahre 1994–1997) mit Sportfahrwerk entwickelten Koppelstangen verfügen über eine festere Verbindung mit 85 Shore Härte für direkte Lastübertragung, reduzierte Wankneigung und präziseres Handling der Vorderachse. Ob Restaurierung, Tuning oder Rennstreckenvorbereitung – diese Koppelstangen bieten eine passgenaue, leistungsstarke Lösung zur Verbesserung des Stabilisatoreingriffs und der Fahrwerksreaktion.

Passform:

• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm Ref Nr. 7

Was dieses Produkt leistet:

• Der vordere Stabilisator verbindet den vorderen Stabilisator mit der Radaufhängung (normalerweise über einen Querlenker oder ein Federbein). Seine Funktion besteht darin, die Rollkräfte aus der Rad-/Aufhängungsbewegung auf den Stabilisator zu übertragen, sodass dieser der Wankbewegung der Karosserie entgegenwirkt.
• Durch die Umrüstung auf ein Koppelglied mit einer höheren Härte (85 Shore) ermöglicht die Halterung weniger Flexibilität und Nachgiebigkeit in den Gelenken/Buchsen des Koppelglieds. Das bedeutet, dass der Stabilisator direkter eingreift, die Vorderachse in Kurven besser kontrolliert bleibt und die Wankbalance zwischen links und rechts enger ist.
  
• Das Ergebnis: eine schärfere Reaktion der Vorderachse, eine geringere Seitenneigung der Karosserie, ein verbessertes Feedback und ein gleichmäßigeres Handling – besonders vorteilhaft für Hochleistungs- oder Rennstreckenfahrzeuge.

Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Upgrade-Bedarf:

• Klappernde oder klopfende Geräusche an der Vorderachse beim Überfahren von Unebenheiten oder bei schnellen Richtungswechseln – ein Hinweis auf verschlissene Verbindungsgelenke/Buchsen.
  
• Übermäßiges Wanken der Karosserie oder undeutliche Reaktion der Vorderachse – wenn die Koppelstange zu viel Nachgiebigkeit zulässt, wird die Wirkung des Stabilisators gedämpft und das Auto fühlt sich möglicherweise weniger spritzig an.
  
• Ungleichgewicht im Links-/Rechtsverhalten – eine Seite fühlt sich möglicherweise „weicher“ an als die andere, oder das Auto verhält sich beim Links- bzw. Rechtsabbiegen anders.
  
• Sichtbares Spiel oder abgenutzte Buchsen – bei der Inspektion können gerissene Manschetten, abgenutztes Gummi/Urethan oder eine lose Verbindungsbewegung zutage treten.
  
• Sie haben eine modifizierte Aufhängung (z. B. tiefergelegt, steifere Federn, größere Reifen), bei der die werkseitigen Verbindungen/Buchsen möglicherweise nicht mehr ausreichen – das Upgrade auf 85 Shore hilft, angesichts der höheren Belastungen die Kontrolle zu behalten.
  
  

Warum ein Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Für den leistungsorientierten Einsatz (Straße und Rennstrecke) ist der vordere Stabilisator entscheidend für die Kontrolle der Wankneigung und die Balance des Fahrwerks. Ein stabiler Koppelstangenlenker verstärkt dieses System.
  
• Die steifere „85 Shore“-Version bedeutet weniger unerwünschte Bewegung, direktere Lastübertragung und letztendlich ein vorhersehbareres Handling – der Vorteil ist bei sportlicher Fahrt oder auf der Rennstrecke spürbar.
• Auch bei normalem Straßengebrauch verbessert der Austausch verschlissener oder weicher Verbindungen die Reaktion des Fahrwerks, beseitigt Ungenauigkeiten an der Vorderachse und trägt dazu bei, dass sich die Aufhängung wie vorgesehen verhält.
• Durch ein Upgrade wird sichergestellt, dass Ihre restlichen Fahrwerks-Upgrades (Federn, ARBs, Buchsen) nicht durch ein schwaches Glied (im wahrsten Sinne des Wortes) im Stabilisatorsystem behindert werden.
• Gute Wartung: Abgenutzte Glieder können durch unerwünschte Bewegungen zu vorzeitigem Verschleiß benachbarter Komponenten (Buchsen, Lager) führen; eine Aufrüstung zahlt sich auch in Bezug auf die Langlebigkeit aus.

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9933430

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Drop Link, vorne.
Stellen Sie mit diesen vorderen Stabilisatorstangen die volle Funktionalität des Überrollbügels Ihres Porsche 993 RS wieder her. Diese Drehverbindungen verbinden den vorderen Stabilisator mit der Aufhängung, übertragen die Rollkräfte präzise und verhindern Spiel oder Nachgiebigkeit.
Diese für den Porsche 993 RS (Baujahre 1994–1997) entwickelten Lenker verbessern das Einlenkverhalten, reduzieren die Seitenneigung und sorgen für ein sicheres Handling. Ob Sie verschlissene Originalteile ersetzen oder das Fahrwerk erneuern, die Montage ist direkt und die Leistungssteigerung spürbar.

Passform:

• Porsche 993 (911) RS 1994-97

Diagramm Ref Nr. 7

Was dieses Produkt leistet:

• Der Stabilisator (Stabilisator) hilft, die Neigung der Karosserie in Kurven zu kontrollieren, indem er die Bewegungen der linken und rechten Aufhängung miteinander verbindet.
• Der Koppelhebel ist eine Drehverbindung zwischen der Stange und der Aufhängungskomponente. Wenn sich das Rad auf und ab bewegt, überträgt der Koppelhebel diese Bewegung auf den Überrollbügel.
• Gute Koppelstangen sorgen dafür, dass der Überrollbügel effektiv und mit minimaler Nachgiebigkeit oder unerwünschter Bewegung funktioniert. Sie gewährleisten die korrekte Länge und Geometrie der Stange, sodass der Überrollbügel zum richtigen Zeitpunkt einrastet.
• Insbesondere bei Hochleistungsmodellen (wie dem RS) oder mit verbesserter Federung trägt der Koppelstangenlenker dazu bei, dass der Überrollbügel richtig belastet wird und die Vorderachse stabil und ausbalanciert bleibt.

Symptome abgenutzter oder fehlerhafter Drop Links:

• Klapper- oder Klopfgeräusche an der Vorderseite beim Überfahren von Unebenheiten oder in Kurven – ein häufiges Anzeichen für verschlissene Verbindungsgelenke oder beschädigte Buchsen.
  
• Übermäßiges Wanken der Karosserie oder instabile Frontpartie – wenn die Koppelstange die Lasten nicht richtig auf den Überrollbügel überträgt, kann es sein, dass Sie in Kurven stärker in die Schräglage geraten oder die Frontpartie unstabil ist.
  
• Ungleichmäßiges Handling zwischen Links- und Rechtskurven – da die Lenker-/Verbindungsgeometrie möglicherweise inkonsistent ist, kann sich eine Seite anders anfühlen als die andere.
  
• Übermäßiges Spiel oder sichtbarer Verschleiß – bei der Inspektion können Sie Bewegungen an den Verbindungsgelenken, gerissene Gummimanschetten oder zersetzte Buchsen erkennen.
  
• Fehlverhalten beim Bremsen oder Einlenken – die Vorderachse kann unerwartet eintauchen oder kippen, wenn die Koppelstange das Eingreifen des Überrollbügels nicht kontrollieren kann.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bei einem Sportwagen wie dem 993 RS ist eine präzise Federung und ein präzises Stabilisatorverhalten entscheidend. Abgenutzte Koppelstangen beeinträchtigen die Fähigkeit des Stabilisators, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und Lasten zu bewältigen, was sich negativ auf die Federungsbalance und das Vertrauen des Fahrers auswirkt.
• Durch den Austausch verschlissener Verbindungen wird die feste, vorhersehbare Verbindung des vorderen Überrollbügels wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Bügel vollständig und zum richtigen Zeitpunkt einrastet. Das bedeutet schärferes Einlenken, weniger Karosseriebewegungen und ein ausgewogeneres Kurvenverhalten.
  
• Ein neuer Koppellenker hilft dabei, die richtige Geometrie beizubehalten, verhindert Sekundärverschleiß an anderen Aufhängungskomponenten (da Überrollbügel und Lenker nicht optimal funktionieren) und reduziert unerwünschte Geräusche oder Ruckeln.

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9933430

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Drop-Link, vorne .

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Porsche 993RS 1994-97

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Drop-Link, vorne.



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Porsche 993 RS 1994-97

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Koppelstange, Vorne. Porsche 993 Turbo / 993 C4 94-97 (99334306900, 99334307000)


Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Porsche 993 1994-97 Fahrzeuge mit M030 (Sport-Chassis)

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9933430

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Verbindungsstück, vorne .


Porsche 993 Turbo 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97
Porsche 993 1994-97 Fahrzeuge mit M030 (Sport-Chassis)

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9933430

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Drop-Link-Set hinten. Der Preis ist 2er-SET



Passt:
Porsche 964 C2 1989-94
Porsche 993 C2 1995-98

Ersatz für
99334307101,
99334307201,
99334307100,
99334307200,

Eliminieren Sie die werkseitigen Kunststoff-Drop-Link-Buchsen, die anfällig für Risse und Verschleiß sind, mit unseren leichten Drop-Links aus Billet-Legierung. Kompatibel mit werkseitigen Stabilisatoren und Aftermarket-Stangen. Wenn einstellbare Fallglieder installiert sind, können Sie die Spannung im Überrollbügel mithilfe der einstellbaren Länge entfernen, damit das Auto wieder so fährt, wie es sollte, sodass Sie von der Eckengewichtung richtig profitieren können.

Benötige bei Bedarf 4 kleine Gummistiefel.

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360230993F

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Vordere verstellbare Drop-Links.
Verkauft pro Kit, 1 Kit pro Auto erforderlich.



✓ Wartungsfreie Präzisions-Gelenkköpfe
✓ Witterungsbeständig
✓ Direkter Bolt-on-Ersatz

Passt:
Porsche 993 1995-98

Der ideale Stabilisator ist bei statischer Fahrhöhe vollständig entlastet. Serienmäßige Unterlenker spannen den Stabilisator fast immer vor, da das Auto aufgrund von Asymmetrien wie dem Fahrergewicht nicht perfekt eben sitzt. Unsere vorderen und hinteren längenverstellbaren Unterlenker für C4/C2 ermöglichen es Ihnen, die Vorspannung des Stabilisators für maximale Leistung zu eliminieren.

Ein vorgespannter Stabilisator verlagert das Gewicht, das von jedem der Reifen getragen wird, wodurch der Grip auf gewichteten Reifen erhöht wird, auf Kosten des verringerten Grips auf ungewichteten Reifen. Dieses verlagerte Gewicht/der verlagerte Grip verursacht ein ungleichmäßiges Fahrverhalten in Links- und Rechtskurven und ein vorzeitiges Blockieren der Bremse, da der weniger belastete Reifen zuerst blockiert. Die Vorspannung kann vollständig eliminiert werden, indem die Drop-Link-Länge angepasst und die Stabilisatorleistung optimiert wird.

Zugehörige Referenznummern
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2271011

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Motorsportprodukt. Einstellbare vordere Drop-Links.
Preis ist 2er-Set

Passform:
Porsche 964 2WD
Porsche 993 2WD

Hinweis: Aufgrund von Einschränkungen der Vorderachse bei C4-Modellen ist dieser Koppelhebel in dieser Anwendung nicht einsetzbar. Funktioniert nur mit C2-Modellen. Für Manschetten benötigen Sie REBOOTSMALL x2 und REBOOTLARGE x2

Rüsten Sie Ihren serienmäßigen oder verstellbaren vorderen Stabilisator mit dieser einfachen Schraube als Ersatz für die werkseitigen Koppelstangen auf. Stangenenden mit Links- und Rechtsgewinde ermöglichen eine einfache Längeneinstellung, um die Vorspannung des Stabilisators zu eliminieren. Korrekt dimensionierte, präzise, mit Teflon ausgekleidete Stangenenden für lange Lebensdauer, reibungslosen Betrieb und hohe Zuverlässigkeit. Macht die werkskonformen Kunststoff-Koppelstangenbuchsen überflüssig, die sich unter Belastung verbiegen und schnell verschleißen. Abstandshalter aus Edelstahl mit hoher Fehlausrichtung ermöglichen einen überragenden blindstellenfreien Betrieb und Korrosionsbeständigkeit. Verbindet den Stabilisator präzise mit der vorderen Federbeinbaugruppe für verbessertes Feedback und eine bessere Reaktion des Stabilisators. Die Gesamtlänge ist einstellbar, um entweder den Anforderungen des serienmäßigen oder verstellbaren Stabilisators gerecht zu werden. Jetzt erhältlich: Stangenendmanschetten zum Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit. Erfordert jeweils 2 L-Manschetten und 2 S-Manschetten (separat erhältlich)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

993C2FDLNK

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