Verteilerkappe
Ein Konstruktionsfehler bei Motoren bis August 1993, den Sie beheben MÜSSEN, falls dies noch nicht geschehen ist, besteht darin, den Verteiler zu entlüften, um zu verhindern, dass Ozon den Verteilerantriebsriemen zerstört. Wenn dies bricht, laufen Sie auf einem Stecker pro Zylinder und haben am Ende eine schlechte Leistung und mögliche Schäden.
Die Lösungen müssen auch mit einem Entlüftungskit ausgestattet werden.
Passt:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DISTKIT964
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

2 x Verteilerkappen

2 x Rotorarme
Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 09/1989 - 08/1997
Zugehörige Referenznummern
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IGNITIONKIT998
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

2 x Verteilerkappen
2 x Rotorarme
Passform:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 09/1989 - 08/1997
Zugehörige Referenznummern
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IGNITIONKIT999
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
1 x Zündkabelsatz
2 X Rotorarme
2 x Verteilerkappen
Passt:
Porsche 993
Zugehörige Referenznummern
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IGNITIONKIT993
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Zwei pro Auto. Jeweils verkauft.

Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 09/1989 - 08/1997
Zugehörige Referenznummern
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93060291901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Zwei pro Auto. Jeweils verkauft.

Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 09/1989 - 08/1997
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060291901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Häufige Probleme und Beobachtungen, da dieses Teil feuchtigkeits- und kondensationsempfindlich ist. Bei älteren 911-Modellen, insbesondere 964ern, können Leistungsprobleme wie Fehlzündungen oder Startschwierigkeiten auftreten, wenn Kondenswasser oder Regenwasser in die Verteilerkappe eindringt. Einige Kunden haben berichtet, dass das Abdichten der Kappe mit Silikon oder die Verwendung von Zündversiegelung helfen kann – aber selbst dann können einige Abweichungen bei den Zündkomponenten die Anfälligkeit beeinflussen. Allgemeiner Verschleiß und Wartung: Als Zündkomponente aus Kunststoff können Kappen mit der Zeit altern oder sich abnutzen, was zu Rissen, Lichtbögen oder schlechter Funkenverteilung führen kann. Obwohl es in den Quellen nicht ausführlich dokumentiert ist, werden für Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung regelmäßige Inspektionen und Austausch empfohlen.
Passform:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 09/1989 - 08/1997
Zugehörige Referenznummern
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93060291901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

964 Belüftungskit beinhaltet:
- Anschluss Verteilerentlüftung (A)
- Gummitülle (B)
- Weißer Tüllenstecker (C)
- Schlauch (D)
MONTAGEANLEITUNG: Zuerst mit einem Schraubendreher die ovale Platte mit Pfeil auf dem Verteiler lösen. Entfernen Sie dann das große schwarze Luftführungsrohr, da wir dort am grünen Punkt ein Loch bohren müssen. Das Rohr wird durch Lösen der Jubilee-Clips oben und unten entfernt. Sie müssen auch zwei Sensoranschlüsse am Rohr entfernen. Ich habe auch die beiden Sensoren in der Nähe des Verteilers entfernt, damit ich einen einfachen Zugang zur Platte hatte. Bohren Sie ein Loch von 18 mm in das Rohr, 40 mm rechts vom Entlüftungsnippel des Rücklichts. Bohrung entgraten und alle Späne entfernen. Installieren Sie die Gummitülle (B) in dem Loch und den weißen Stecker (C) in der Tülle. Installieren Sie den Verteilerstecker (A) in dem Loch im Verteiler, wo sich die Platte befand. Bringen Sie schließlich die Luftleitung wieder an und schließen Sie alle Sensoren wieder an. Den Schlauch (D) an den Nippeln des neuen Verteilers und der Luftleitung anbringen und verlegen
Passt:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004320252
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Verteilerkappen – Zuverlässige Zündleistung für klassische und moderne Porsche-Modelle
Verteilerkappen sind ein wichtiger Bestandteil des Zündsystems Ihres Porsche. Sie sorgen dafür, dass der elektrische Strom vom Verteilerläufer in der richtigen Zündreihenfolge zu jeder Zündkerze übertragen wird. Dieser Prozess gewährleistet eine gleichmäßige Verbrennung, effiziente Leistung und eine konstante Motorleistung.
Bei Design911 bieten wir ein umfassendes Sortiment an originalen und hochwertigen Verteilerkappen für Porsche-Modelle, darunter 911, 924, 928, 944, 968 und frühe Boxster-Varianten. Jede Kappe ist mit hochwertigen Isoliermaterialien und präzisionsgeformten Anschlüssen ausgestattet, um optimale Leitfähigkeit, Haltbarkeit und Zündstabilität unter allen Bedingungen zu gewährleisten.
Was machen Verteilerkappen?
Die Verteilerkappe stellt die wichtige Verbindung zwischen der Zündspule und den Zündkerzen Ihres Porsche dar. Sie:
- Verteilt Hochspannungsstrom in der richtigen Reihenfolge an jede Zündkerze.
- Gewährleistet einen genauen Zündzeitpunkt für eine gleichmäßige und effiziente Verbrennung.
- Schützt interne elektrische Komponenten vor Staub, Feuchtigkeit und Korrosion.
- Sorgt für eine zuverlässige Zündfunkenabgabe auch bei hohen Motordrehzahlen.
Zusammen mit dem Rotor trägt die Kappe zur Steuerung der Zündfunkenpräzision bei – ein entscheidender Faktor für die Motorreaktion und Kraftstoffeffizienz Ihres Porsche.
Warum versagen Verteilerkappen?
Trotz ihrer robusten Konstruktion sind Verteilerkappen Hitze, Vibrationen und elektrischer Belastung ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß führen kann. Häufige Ausfallursachen sind:
- Risse oder Kohlenstoffspuren durch längeren Gebrauch oder Lichtbögen.
- Korrosion oder Oxidation an den internen Anschlüssen.
- Eindringen von Feuchtigkeit oder Öl führt zu Fehlzündungen.
- Verzogene oder lockere Passung führt zu ungleichmäßiger Funkenabgabe.
- Altersbedingter Isolationsschaden verringert die Leistung.
Anzeichen für eine defekte Verteilerkappe sind unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen, Startschwierigkeiten oder eine verringerte Leistungsabgabe.
Warum eine defekte Verteilerkappe ersetzen?
Eine beschädigte Verteilerkappe kann die Zündleistung stark beeinträchtigen und zu ineffizienter Verbrennung oder Fehlzündungen führen. Ein Austausch stellt die korrekte Funkenverteilung und die allgemeine Motorzuverlässigkeit wieder her.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Laufruhe und Leistung des Motors wurden wiederhergestellt.
- Verbesserter Kaltstart und bessere Gasannahme.
- Weniger Fehlzündungen und Kraftstoffverbrauch.
- Langlebige Leistung und Passform in Herstellerqualität.
Alle Kappen in unserem Sortiment werden aus hochfesten, hitzebeständigen Materialien mit präzisionsgeformten Kontaktpunkten hergestellt, wodurch eine hervorragende Leitfähigkeit, Haltbarkeit und gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen gewährleistet wird.
1. Welche Aufgabe hat eine Verteilerkappe bei einem Porsche?
Eine Verteilerkappe leitet den Hochspannungsstrom von der Zündspule in der richtigen Reihenfolge zu jeder Zündkerze. Dies gewährleistet einen präzisen Zündzeitpunkt, eine gleichmäßige Verbrennung und einen effizienten Motorbetrieb.
2. Was sind die Symptome einer defekten Verteilerkappe?
Zu den üblichen Symptomen zählen unruhiger Leerlauf , Fehlzündungen , Startschwierigkeiten und verringerte Motorleistung . In schweren Fällen kann es passieren, dass das Fahrzeug überhaupt nicht mehr anspringt, wenn die Kappe Risse aufweist oder stark korrodiert ist.
3. Wie oft sollte eine Verteilerkappe ausgetauscht werden?
Bei älteren Porsche-Modellen wird empfohlen, die Kappe alle 10.000–15.000 Meilen zu überprüfen und sie alle 30.000–50.000 Meilen auszutauschen , oder früher, wenn Risse, Korrosion oder Feuchtigkeitsschäden festgestellt werden.
4. Kann ich eine Verteilerkappe selbst austauschen?
Ja – mit einfachen Werkzeugen und sorgfältiger Beachtung der Zündkabelreihenfolge können Sie eine Verteilerkappe selbst austauschen. Porsche-Motoren erfordern jedoch eine präzise Ausrichtung, daher wird für optimale Ergebnisse eine professionelle Montage empfohlen.