Kit für Luftansaugung

Dies ist eine Nachbildung des Porsche Deutschland RS-Leichtbau-Werkswärmekanals, der bei allen 3,6-Liter-Spezial-RS-Leichtbau-Raritäten verwendet wurde.

Das Porsche-Teil besteht aus hässlichem, rotationsgeformtem, billigem Kunststoff mit Trennlinien, während die genaue Nachbildung aus Kohlefaser besteht.

Spart 8 bis 9 lbs etwa 4 kg vom Heck aller 964er und 993er. Funktioniert nicht bei C2 Turbos/965 Fahrzeugen.

Ersetzt die Gebläsemotorbaugruppe und die Luftkanäle und lässt dennoch viel Wärme zu, genau wie das werkseitige RS-Teil.

Ultracooles, klar beschichtetes Echtkohlefaserrohr, das den Motorraum wirklich aufräumt und die Arbeit am Motor erleichtert.

Einfache Do-it-yourself-Installation in 20 Minuten, die Ihnen den Look des Motors im RS-Stil verleiht.

Alle späten 993-Modelle von 1996-98 erfordern die 964-Lüfterabdeckung des frühen Typs (wie auf dem Explosionsbild gezeigt).
Kann unten hinzugefügt werden

passt:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997

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964167003

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Der Hochleistungsdeckel arbeitet mit der werkseitigen Airbox zusammen, um den Kaltluftstrom zu erhöhen und die Leistung zu verbessern.



MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 993 Fahrzeuge (1994-1998)
• Fügt 8 Whp hinzu und verbessert die Gasannahme und den Sportwagensound
• Optionales BMC-Luftfilter-Upgrade verfügbar
• Einfache DIY-Installation; installiert in 5 minuten!
• Alle Fabspeed Performance-Produkte sind durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgesichert.

Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Rechnen Sie in manchen Fällen mit 4 – 5 Wochen für die Lieferung. Sonderbestellungen können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

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FSPOR993ABX

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Ansaugstutzen-Set im GT3 Style.
Wird als Paar verkauft



Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 996 - 1997 bis 2005

Wir stellen die Ansaugkrümmer im Silverlake Porsche 911 GT3-Stil vor, die sowohl für ITB- (Einzeldrosselklappen) als auch DBW-Anwendungen (Drive-By-Wire) konzipiert sind. Diese Krümmer sind mit luft- und wassergekühlten Porsche-Motoren kompatibel und bieten eine leichte und leistungsstarke Alternative zur OEM-Version aus Aluminiumguss.

Erhältlich in zwei modernen Materialien: temperaturgehärtetes Kohlefaser-Prepreg oder glasfaserverstärktes Thermoplast. Jedes Plenum wiegt nur 825 Gramm (1,8 Pfund) und ist damit deutlich leichter als die 2400 Gramm (5,3 Pfund) der serienmäßigen Aluminiumversion. Dies führt zu einer Gesamtgewichtsreduzierung von 3,15 kg (7 Pfund) pro Paar – eine Einsparung von 65 % im Vergleich zum Original.

Die Carbonfaserversion wurde so konstruiert und auf dem Strömungsprüfstand getestet, dass sie ein optimales Luftstromvolumen gewährleistet. Sie hat eine matte Oberfläche, während das Thermoplastmodell schwarz lackiert ist und eine individuelle Neulackierung ermöglicht. Beide Versionen sind frei von Logos und bieten ein sauberes, personalisiertes Aussehen.

Das Kit umfasst zwei Verteiler/Plenums, die Hochtemperatur-Silikonkupplungen sind separat erhältlich.

Dieses Produkt ersetzt das Porsche-Teil 99611061996

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99611061996

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Ansaugsystem für Einzeldrosselklappen aus Kohlefaser.



Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998

Silverlake Projects präsentiert ein komplettes Ansaugsystem für luftgekühlte Porsche 964/993-Motoren mit ITBs (Individual Throttle Bodies), das auf maximale Leistung und Effizienz ausgelegt ist.

Das Ansaugsystem umfasst:

• 2 x GT3-Style Ansaugstutzen aus Carbonfaser
• Glasfaserverstärktes thermoplastisches Ansaug-T-Rohr für den Luftfilteranschluss
• Resonanzklappe bzw. Resonanzklappen-Löschrohr aus glasfaserverstärktem Thermoplast, komplett mit Vakuumantrieb
• 6 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Verteiler-zu-Kanal-Verbindungen
• 4 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Krümmer-zu-T/Resonanzklappen-Verbindungen
• TMAP-Sensor für genaue Saugrohrdruckmessungen
• Alle Befestigungselemente aus leichter Titanlegierung
• Vakuumreservoir für optimales Druckmanagement

Mit einem Gewicht von nur 4,5 kg (9,9 lbs) ist dieses System wesentlich leichter als der serienmäßige 964-Einlass, der 11,5 kg (25,3 lbs) wiegt.

Warum sollten Sie sich für unser System entscheiden?

• 50 % leichter als das Original: Eine Kombination aus Kohlefaser, Thermoplasten und Titan ergibt ein bemerkenswert leichtes System.
• Präzise Montage des Kraftstoffverteilers: Die direkte Montage am Kanal gewährleistet einen perfekten Presssitz des Injektors.
• Überlegene Wärmeisolierung: CNC-gefräste PTFE-Einsätze zwischen Zylinderkopf und Kanal bieten außergewöhnlichen Hitzeschutz, insbesondere im Leerlauf oder bei Straßenfahrt.
• Perfekte Abdichtung: Spezielle O-Ringe aus Nitril zwischen Kanal und Zylinderkopf sowie Ansaug-T-Stück und Drosselklappengehäuse garantieren einen sicheren, leckagefreien Sitz.
• Hochwertige Silikonhüllen: Die präzisionsgeformten OEM+-Silikonhüllen von Silverlake bieten überragende Temperaturbeständigkeit und gewährleisten eine einwandfreie Passform mit allen Komponenten, was zu einer besseren Luftzirkulation und einer unübertroffenen Optik führt.
• Befestigungselemente aus Titan: Verzinnte Hardware aus Titanlegierung reduziert nicht nur das Gewicht, sondern verbessert auch die Ästhetik des Systems.

Dieses Ansaugsystem ist für alle gedacht, die ultimative Leistung, Gewichtseinsparungen und Haltbarkeit für ihren Porsche 964/993-Motor suchen.

Ansaugsystem für einzelne Drosselklappen aus glasfaserverstärktem Thermoplast.



Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998

Silverlake Projects präsentiert ein komplettes Ansaugsystem für luftgekühlte Porsche 964/993-Motoren mit ITBs (Individual Throttle Bodies), das auf maximale Leistung und Effizienz ausgelegt ist.

Das Ansaugsystem umfasst:

• 2 x Ansaugstutzen im GT3-Stil aus glasfaserverstärktem Thermoplast
• Glasfaserverstärktes thermoplastisches Ansaug-T-Rohr für den Luftfilteranschluss
• Resonanzklappe bzw. Resonanzklappen-Löschrohr aus glasfaserverstärktem Thermoplast, komplett mit Vakuumantrieb
• 6 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Verteiler-zu-Kanal-Verbindungen
• 4 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Krümmer-zu-T/Resonanzklappen-Verbindungen
• TMAP-Sensor für genaue Saugrohrdruckmessungen
• Alle Befestigungselemente aus leichter Titanlegierung
• Vakuumreservoir für optimales Druckmanagement

Mit einem Gewicht von nur 4,5 kg (9,9 lbs) ist dieses System wesentlich leichter als der serienmäßige 964-Einlass, der 11,5 kg (25,3 lbs) wiegt.

Warum sollten Sie sich für unser System entscheiden?

• 50 % leichter als das Original: Eine Kombination aus Kohlefaser, Thermoplasten und Titan ergibt ein bemerkenswert leichtes System.
• Präzise Montage des Kraftstoffverteilers: Die direkte Montage am Kanal gewährleistet einen perfekten Presssitz des Injektors.
• Überlegene Wärmeisolierung: CNC-gefräste PTFE-Einsätze zwischen Zylinderkopf und Kanal bieten außergewöhnlichen Hitzeschutz, insbesondere im Leerlauf oder bei Straßenfahrt.
• Perfekte Abdichtung: Spezielle O-Ringe aus Nitril zwischen Kanal und Zylinderkopf sowie Ansaug-T-Stück und Drosselklappengehäuse garantieren einen sicheren, leckagefreien Sitz.
• Hochwertige Silikonhüllen: Die präzisionsgeformten OEM+-Silikonhüllen von Silverlake bieten überragende Temperaturbeständigkeit und gewährleisten eine einwandfreie Passform mit allen Komponenten, was zu einer besseren Luftzirkulation und einer unübertroffenen Optik führt.
• Befestigungselemente aus Titan: Verzinnte Hardware aus Titanlegierung reduziert nicht nur das Gewicht, sondern verbessert auch die Ästhetik des Systems.

Dieses Ansaugsystem ist für alle gedacht, die ultimative Leistung, Gewichtseinsparungen und Haltbarkeit für ihren Porsche 964/993-Motor suchen.

K&N Hochleistungs-Ersatzluftfilter.



Dieses Produkt passt:
Porsche 993 3.6L 1993-97
Porsche 993 3.8L 1995-97


K&N® waschbare, wiederverwendbare High-Flow-Luftfilter™ verfügen über ein hochmodernes Design aus geschichteten, geölten Baumwollmedien, die entwickelt wurden, um den Luftstrom zu verbessern und Verunreinigungen einzufangen, und wurden entwickelt, um eine Leistungssteigerung zu erzielen.

Jeder Performance-Luftfilter ist wiederverwendbar, für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt und durch die 10-Jahres-/Million-Meilen-Garantie von K&N abgesichert.

K&N Drop-in-Ersatzfilter sind so konzipiert, dass sie einfach in Ihre werkseitige Airbox eingebaut werden können.

Funktioniert mit der Fahrzeugelektronik des Erstausrüsters.

Umweltfreundliche, wiederverwendbare K&N Luftfilter

Steigen Sie noch heute um und genießen Sie den überlegenen Luftstrom und die überlegene Leistung des beliebtesten Produkts von K&N!

Zugehörige Referenznummern
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33-2731

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Rennline RS-Heizungskanal aus Kohlefaser.

Passform:
Porsche 964/993 1989–1998, AUSSER 95er*.
993er benötigen die 964-Lüfterhaube mit der Teilenummer 964.106.403.02.
Viele Leute verwenden diese bei 95ern, aber die Passgenauigkeit an der Basis ist schlecht, und wir empfehlen den Einbau bei diesem Modelljahr nicht.

Das Bypassrohr des Gebläsemotors von Rennline ist eine Nachbildung der werkseitig installierten Einheit aus Kohlefaser, die in den leichten 3.6 RS-Rennwagen verbaut ist. Mit diesem Rohr sparen Sie 9 Pfund, da Sie die werkseitige Gebläsemotorbaugruppe nicht entfernen müssen, und haben dennoch ein funktionierendes Heizsystem in Ihrem Auto. Hergestellt aus ultrastarker, leichter Kohlefaser und ausgestattet mit der Aluminiumhalterung für das Verteiler-Entlüftungsrohr.

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

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M09NOPLATE

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Rennline RSR/Cup Heater Fan Delete Kit.

Passt:
Porsche 964/993 1989-95 Fahrzeuge ohne VarioCam
*** Funktioniert nicht bei Turbo-Fahrzeugen.

Das Entfernen der Gebläsemotorbaugruppe von Ihrem 964/993 von 1989-98 ist eine sehr übliche Modifikation für Autos, die ein paar Pfund verlieren möchten. Diese Modifikation reduziert das Gewicht Ihres Autos um etwa 10 Pfund und reinigt den Motorraum wirklich. Dieser Bausatz ist eine exakte Nachbildung, wie sie von Porsche Motorsport für die werkseitigen Leichtbau-Rennwagen 964 CUP und 964 RSR verwendet wird. Hergestellt aus Aluminium und ist in Rot und Schwarz pulverbeschichtet oder klar eloxiert erhältlich. Wird mit allen Edelstahlteilen geliefert, die für eine 20-minütige Installation erforderlich sind.

Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Rennline RSR/Cup Heater Fan Delete Kit.

Passt:
Porsche 993 1996-99 VarioCam Autos
*** Funktioniert nicht bei Turbo-Autos.

Das Entfernen der Gebläsemotorbaugruppe von Ihrem 964/993 von 1989-98 ist eine sehr übliche Modifikation für Autos, die ein paar Pfund verlieren möchten. Diese Modifikation reduziert das Gewicht Ihres Autos um etwa 10 Pfund und reinigt den Motorraum wirklich. Dieser Bausatz ist eine exakte Nachbildung, wie sie von Porsche Motorsport für die werkseitigen Leichtbau-Rennwagen 964 CUP und 964 RSR verwendet wird. Hergestellt aus Aluminium und ist in Rot und Schwarz pulverbeschichtet oder klar eloxiert erhältlich. Wird mit allen Edelstahlteilen geliefert, die für eine 20-minütige Installation erforderlich sind.

Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Silikon-Verbindungsmuffensatz für den GT3-Ansaugkrümmer zum Drosselklappengehäuse.
Verkauft als 4er-Set

Passform:
Porsche 964 – 1989 bis 1994 (mit GT3-Einlass-Upgrade)
Porsche 993 – 1994 bis 1998 (mit GT3-Einlass-Upgrade)
Porsche 996 – 1997 bis 2005 (mit GT3-Einlass-Upgrade)

Die originalen Gummikupplungen für die Porsche 996- und 997-GT3-Modelle sind zunehmend teurer und schwerer zu beschaffen. Viele Enthusiasten entscheiden sich aufgrund ihrer begrenzten Hitzebeständigkeit dafür, sie bei Hochleistungsanwendungen wie Hotrods oder Rennwagen zu meiden.

Unsere präzisionsgeformten OEM+ Silikonhülsen sind der perfekte direkte Ersatz und bieten die doppelte Temperaturbeständigkeit der originalen Gummikupplungen sowie ein verbessertes Erscheinungsbild. Diese hochwertigen Hülsen sind unverzichtbar für den Austausch verschlissener Gummiteile und eignen sich ideal für luftgekühlte Hot Rods, die mit einem GT3-Ansaugkrümmer einer modernen DBW-Umrüstung (Drive-By-Wire) unterzogen werden.

Dieses Set enthält vier Silikonhüllen

Ersetzt die Porsche-Teilenummer 99611068552 und 99611068650

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 9 und 11

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99611068650

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Silikonmanschettensatz für GT3 Ansaugstutzen. Porsche 964 / 993 / 996
Verkauft als 6er-Set

Passform:
Porsche 964 – 1989 bis 1994 (mit GT3-Einlass-Upgrade)
Porsche 993 – 1994 bis 1998 (mit GT3-Einlass-Upgrade)
Porsche 996 – 1997 bis 2005 (mit GT3-Einlass-Upgrade)

Die originalen Gummikupplungen für die Porsche 996- und 997-GT3-Modelle sind zunehmend teurer und schwerer zu beschaffen. Viele Enthusiasten entscheiden sich aufgrund ihrer begrenzten Hitzebeständigkeit dafür, sie bei Hochleistungsanwendungen wie Hotrods oder Rennwagen zu meiden.

Unsere präzisionsgeformten OEM+ Silikonhülsen sind der perfekte direkte Ersatz und bieten die doppelte Temperaturbeständigkeit der originalen Gummikupplungen sowie ein verbessertes Erscheinungsbild. Diese hochwertigen Hülsen sind unverzichtbar für den Austausch verschlissener Gummiteile und eignen sich ideal für luftgekühlte Hot Rods, die mit einem GT3-Ansaugkrümmer einer modernen DBW-Umrüstung (Drive-By-Wire) unterzogen werden.

Dieses Set enthält sechs (6) Silikonhüllen

Ersetzt die Porsche-Teilenummern 99611068792 und 99611068790

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99611068792

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Sport-Airbox-Abdeckung. Porsche 993



Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1994-98

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99311003056

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