Dämmelemente/Schalldämpfer

Akrapovic Evolution Krümmersatz (Titan)

Passform:
Porsche 911 GT3 RS (991.2) mit OPF/GPF 2019 - 2020
Porsche 911 Speedster mit OPF/GPF 2019 - 2020

Evolution Header Set (Titanium) muss zusammen mit Folgendem montiert werden:
• Slip-On Line (Titan)-System S-PO/TI/15
oder
• Slip-On Race Line (Titan)-System S-PO/TI/8.
Für die Montage der Akrapovič-Abgasanlage ist zusätzlich eine originale Porsche-Halterung (Porsche-Teilenummer: 99111147391) erforderlich. Bitte lesen Sie die Montageanleitung vor der Montage sorgfältig durch.


Das Evolution Header Set verwandelt das Slip-On-System in ein Komplettsystem, das für spürbar mehr Leistung bei höheren Drehzahlen sorgt. Handgefertigte Titan-Krümmer beinhalten 100-cpsi-Sportkatalysatoren und Seitenschalldämpfer – allesamt für mehr Leistung und Drehmoment. Das Evolution Header Set nutzt integrierte Katalysatoren und die Funktionalität der Auslassventile für ein echtes Erlebnis. Bei geöffneten Ventilen erzeugt es einen sportlicheren und kraftvolleren Sound, bietet aber auch die Möglichkeit, den Geräuschpegel bei geschlossenen Ventilen zu senken – perfekt für den Einsatz im Alltag. Durch die Gewichtsersparnis im Bereich hinter Motor und Hinterachse verbessert die Reduzierung das Handling und die Leistung.

Beim Einbau optionaler Akrapovič-Nachrüst-Verbindungsrohre mit Sportkatalysatoren oder ohne Katalysatoren, die ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, ist eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU) zwingend erforderlich. Beim Einbau von Akrapovič-Nachrüst-Auspuffanlagen, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, empfehlen wir eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU), um mögliche Warnsignale der „Motorkontrollleuchte“ zu vermeiden.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

E-PO

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

SOUL Catted Race Auspuffanlage   Porsche 992 GT3 / GT3 RS

Für maximale Leistung und Sound für den 992 GT3 und GT3 RS mit austauschbaren Katalysatorteilen. Lange Rohrkanäle und CNC-gefräste Sammler optimieren den Durchfluss durch die Krümmer zu geraden 3-Zoll-Rohren mit einem X-Rohr für einen höheren und sanfteren Klang.

• Passt auf alle Porsche 992 GT3 / GT3 RS-Modelle (2022+) und 991 Speedster
• Wiegt bis zu 25,3 lbs / 11,4 kg weniger als werkseitige Auspuffkomponenten (68,2 lbs vs. 42,9 lbs ohne Kat / 47,6 mit Kat)
• Modulare Katzenabschnitte ermöglichen den Wechsel von mit zu ohne Katzen
• Ventilsimulatoren ermöglichen das Entfernen von Werksventilen, ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet!
• Alle Auspuffkomponenten von Soul Performance Products werden durch die branchenweit erste und beste lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz abgedeckt
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut

Kopfzeilen
Für alle, die ihre Leistung maximieren, über 11 kg Gewicht einsparen und ihr volles Klangpotenzial ausschöpfen möchten, ist ein komplettes Rennsystem die logische Konsequenz. Durch einen kompletten Systemaustausch können wir die restriktiven Katalysatoren, die Partikelfilter und den riesigen 7 ⅝-Anschlusspunkt zum werkseitigen Endschalldämpfer eliminieren. Eine einfache Flanschoptimierung unserer GT3 Competition Header der vorherigen Generation ermöglicht es uns, den werkseitigen Anschlusspunkt der 991er-Generation, der teure OEM-Klemmen und Donut-Dichtungen erfordert, zu entfernen und einen effizienteren V-Band-Anschlusspunkt zu verwenden.
Sogar ein erstklassiges technisches Meisterwerk wie der GT3 stammt von Porsche und ist mit Auspuffkrümmern ausgestattet, die aufgrund dichter Katalysatoren, Massenproduktion und Kompromissen bei den Emissionsbeschränkungen hinsichtlich der Primärrohrlänge, des Kanaldurchmessers und der Effizienz der Zusammenführung eingeschränkt sind. Durch die Verfeinerung der Schnittstelle zwischen Flansch/Primärrohren, die Verwendung von Biegungen mit glattem Radius und großem Durchmesser und die Implementierung leistungsorientierter Sammler mit Zusammenführungsspitzen konnten wir einen verbesserten Durchfluss, ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Leistung mit einem dazu passenden aggressiveren Auspuffklang erzielen. Ein aufsteckbarer Zusammenführungssammler wurde nicht in Betracht gezogen, um das Risiko von Abgaslecks zu vermeiden. Stattdessen konzentrierten wir uns auf die Entwicklung eines Hochdurchflusssammlers von CAD bis CNC für ein kompromissloses Endergebnis. Dieser maßgeschneiderte Sammler aus Billet ermöglicht eine maximierte Kanallänge und den Verzicht mehrerer Schweißnähte im Interesse der Haltbarkeit.

HINTERER AUSPUFFBEREICH

Die Rückseite der SOUL Race-Auspuffanlage ist auf einen einzigen, vollen 3-Zoll-Durchfluss optimiert. Das Design der Werksanlage umfasst sehr große Katalysatoren, die in einen sehr schweren Doppelschalldämpfer mit restriktiver Verrohrung münden, deren Strömungsverlauf die Leistung beeinträchtigt. Wer ein Renn-Setup sucht, wird die Gewichtsersparnis von über 25 Pfund und die Konzentration auf einen erhöhten Abgasdurchfluss zu schätzen wissen.
Von dort aus haben wir uns daran gemacht, ein Krümmer-Rücksystem zu entwickeln, um maximale Strömungseigenschaften mit einer höheren, gleichmäßigeren Tonhöhe und einer Aggressivität ähnlich einem RSR-Rennwagen aufrechtzuerhalten. Dieses System mit einem vollen Durchmesser von 3 Zoll besteht aus dickem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll und ist WIG-geschweißt mit Rückspülung, um sicherzustellen, dass es harten Belastungen auf der Rennstrecke standhält. Es ist außerdem modular aufgebaut, um den Austausch zwischen Baugruppen mit oder ohne Katalysator und hohem Durchfluss bei minimaler Auswirkung auf die Auspuffgeschwindigkeit zu ermöglichen. Nach dem Abschnitt mit/ohne Katalysator strömt der Auspuff in einen X-Abschnitt, wo wir darauf geachtet haben, die Durchmesserreduzierung zu minimieren und gleichzeitig die Mischung des Auspuffs zu maximieren, um diese höhere, gleichmäßigere Tonhöhe zu erzeugen, die Sie in den Videos hören.
Die elektronischen Ventilantriebe können nicht einfach von den Ventilen entfernt werden, da sonst die Motorkontrollleuchte (CEL) auslöst und die Drehzahl auf 6.000 U/min reduziert wird. Wir haben Ventilsimulatoren entwickelt, die das Entfernen der Ventile ermöglichen! Schließen Sie die Simulatoren einfach an die werkseitigen Ventilkabelbäume an und Sie werden keine Motorkontrollleuchten oder Probleme haben!

KLANG
Die SOUL Race-Auspuffanlage verwandelt den Sound des 992 GT3 in ein authentisches Cup-Car-Erlebnis. Die X-Pipe-Mischung erzeugt einen höheren, motorsportähnlichen Klang mit renntauglicher Lautstärke und Klang, der für den Straßeneinsatz extrem, aber perfekt für die Rennstrecke geeignet ist. Das Ergebnis ist ein kraftvoller, prickelnder Auspuffsound, der der GT-Renntradition von Porsche würdig ist.

LEISTUNG
Von Hydra Motor Works durchgeführte Prüfstandstests ergaben erhebliche Leistungssteigerungen:
• +23 PS / +19 ft-lbs Drehmoment allein mit dem SOUL Race-Auspuffsystem
• +60 WHP / +26 ft-lbs Drehmomentspitzengewinn durch Hinzufügen einer Hydra Stage 2 ECU-Abstimmung
• Maximal beobachtete Gewinne: über +60 WHP / +70 ft-lbs Drehmoment

Dies sind außergewöhnliche Ergebnisse für einen Saugmotor – sie verändern die Gasannahme, den Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im Spitzenbereich.

KONSTRUKTION
Jedes Bauteil wird in den USA aus dorngebogenem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll handgefertigt. Die Kopfflansche und Sammelrohre aus Edelstahl 304L werden auf einer 5-Achsen-CNC-Maschine präzise geschnitten, um höchste Fließfähigkeit, Festigkeit und Genauigkeit zu gewährleisten. Alle Verbindungen sind WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine perfekte Schweißnahtdurchdringung und Langlebigkeit zu gewährleisten – unerlässlich für anspruchsvolle Streckenbedingungen.

MOTORKONTROLLLEUCHTE
Da die werkseitigen Katalysatoren entfernt wurden, kann dieses System eine CEL auslösen. Für den Einsatz im Wettbewerb wird eine ECU-Kalibrierung oder -Optimierung empfohlen.

LEBENSLANGE GARANTIE
Für alle SOUL-Auspuffkomponenten gilt eine lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz. Unser Team bietet Ihnen schnelle und professionelle Unterstützung bei der Lösung von Problemen und der Beantwortung von Fragen.

NOTIZ:
+ Dieses Produkt ist nicht CARB-zertifiziert und möglicherweise nicht für die Verwendung in emissionskontrollierten Fahrzeugen zugelassen; nur für den Einsatz im Wettbewerb auf geschlossenen Strecken vorgesehen

Bitte beachten Sie: Sportkatalysatoren oder Bypass-Rohre verfügen über eine Typgenehmigung und dürfen nicht legal in Fahrzeuge eingebaut werden, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden und sind nicht TÜV-konform. Sie sind nur für Renn- und Rennstreckenfahrzeuge konzipiert.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

POR.992GT3.RES

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

SOUL Competition Rennauspuffanlage - OHNE KATZE - Porsche 992 GT3 / GT3 RS

Für maximale Leistung und Sound für den 992 GT3 und GT3 RS mit austauschbaren Katalysatorteilen. Lange Rohrkanäle und CNC-gefräste Sammler optimieren den Durchfluss durch die Krümmer zu geraden 3-Zoll-Rohren mit einem X-Rohr für einen höheren und sanfteren Klang.

• Passt auf alle Porsche 992 GT3 / GT3 RS-Modelle (2022+) und 991 Speedster
• Wiegt bis zu 25,3 lbs / 11,4 kg weniger als werkseitige Auspuffkomponenten (68,2 lbs vs. 42,9 lbs ohne Kat / 47,6 mit Kat)
• Modulare Katzenabschnitte ermöglichen den Wechsel von mit zu ohne Katzen
• Ventilsimulatoren ermöglichen das Entfernen von Werksventilen, ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet!
• Alle Auspuffkomponenten von Soul Performance Products werden durch die branchenweit erste und beste lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz abgedeckt
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut

Kopfzeilen
Für alle, die ihre Leistung maximieren, über 11 kg Gewicht einsparen und ihr volles Klangpotenzial ausschöpfen möchten, ist ein komplettes Rennsystem die logische Konsequenz. Durch einen kompletten Systemaustausch können wir die restriktiven Katalysatoren, die Partikelfilter und den riesigen 7 ⅝-Anschlusspunkt zum werkseitigen Endschalldämpfer eliminieren. Eine einfache Flanschoptimierung unserer GT3 Competition Header der vorherigen Generation ermöglicht es uns, den werkseitigen Anschlusspunkt der 991er-Generation, der teure OEM-Klemmen und Donut-Dichtungen erfordert, zu entfernen und einen effizienteren V-Band-Anschlusspunkt zu verwenden.
Sogar ein erstklassiges technisches Meisterwerk wie der GT3 stammt von Porsche und ist mit Auspuffkrümmern ausgestattet, die aufgrund dichter Katalysatoren, Massenproduktion und Kompromissen bei den Emissionsbeschränkungen hinsichtlich der Primärrohrlänge, des Kanaldurchmessers und der Effizienz der Zusammenführung eingeschränkt sind. Durch die Verfeinerung der Schnittstelle zwischen Flansch/Primärrohren, die Verwendung von Biegungen mit glattem Radius und großem Durchmesser und die Implementierung leistungsorientierter Sammler mit Zusammenführungsspitzen konnten wir einen verbesserten Durchfluss, ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Leistung mit einem dazu passenden aggressiveren Auspuffklang erzielen. Ein aufsteckbarer Zusammenführungssammler wurde nicht in Betracht gezogen, um das Risiko von Abgaslecks zu vermeiden. Stattdessen konzentrierten wir uns auf die Entwicklung eines Hochdurchflusssammlers von CAD bis CNC für ein kompromissloses Endergebnis. Dieser maßgeschneiderte Sammler aus Billet ermöglicht eine maximierte Kanallänge und den Verzicht mehrerer Schweißnähte im Interesse der Haltbarkeit.

HINTERER AUSPUFFBEREICH

Die Rückseite der SOUL Race-Auspuffanlage ist auf einen einzigen, vollen 3-Zoll-Durchfluss optimiert. Das Design der Werksanlage umfasst sehr große Katalysatoren, die in einen sehr schweren Doppelschalldämpfer mit restriktiver Verrohrung münden, deren Strömungsverlauf die Leistung beeinträchtigt. Wer ein Renn-Setup sucht, wird die Gewichtsersparnis von über 25 Pfund und die Konzentration auf einen erhöhten Abgasdurchfluss zu schätzen wissen.
Von dort aus haben wir uns daran gemacht, ein Krümmer-Rücksystem zu entwickeln, um maximale Strömungseigenschaften mit einer höheren, gleichmäßigeren Tonhöhe und einer Aggressivität ähnlich einem RSR-Rennwagen aufrechtzuerhalten. Dieses System mit einem vollen Durchmesser von 3 Zoll besteht aus dickem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll und ist WIG-geschweißt mit Rückspülung, um sicherzustellen, dass es harten Belastungen auf der Rennstrecke standhält. Es ist außerdem modular aufgebaut, um den Austausch zwischen Baugruppen mit oder ohne Katalysator und hohem Durchfluss bei minimaler Auswirkung auf die Auspuffgeschwindigkeit zu ermöglichen. Nach dem Abschnitt mit/ohne Katalysator strömt der Auspuff in einen X-Abschnitt, wo wir darauf geachtet haben, die Durchmesserreduzierung zu minimieren und gleichzeitig die Mischung des Auspuffs zu maximieren, um diese höhere, gleichmäßigere Tonhöhe zu erzeugen, die Sie in den Videos hören.
Die elektronischen Ventilantriebe können nicht einfach von den Ventilen entfernt werden, da sonst die Motorkontrollleuchte (CEL) auslöst und die Drehzahl auf 6.000 U/min reduziert wird. Wir haben Ventilsimulatoren entwickelt, die das Entfernen der Ventile ermöglichen! Schließen Sie die Simulatoren einfach an die werkseitigen Ventilkabelbäume an und Sie werden keine Motorkontrollleuchten oder Probleme haben!

KLANG
Die SOUL Race-Auspuffanlage verwandelt den Sound des 992 GT3 in ein authentisches Cup-Car-Erlebnis. Die X-Pipe-Mischung erzeugt einen höheren, motorsportähnlichen Klang mit renntauglicher Lautstärke und Klang, der für den Straßeneinsatz extrem, aber perfekt für die Rennstrecke geeignet ist. Das Ergebnis ist ein kraftvoller, prickelnder Auspuffsound, der der GT-Renntradition von Porsche würdig ist.

LEISTUNG
Von Hydra Motor Works durchgeführte Prüfstandstests ergaben erhebliche Leistungssteigerungen:
• +23 PS / +19 ft-lbs Drehmoment allein mit dem SOUL Race-Auspuffsystem
• +60 WHP / +26 ft-lbs Drehmomentspitzengewinn durch Hinzufügen einer Hydra Stage 2 ECU-Abstimmung
• Maximal beobachtete Gewinne: über +60 WHP / +70 ft-lbs Drehmoment

Dies sind außergewöhnliche Ergebnisse für einen Saugmotor – sie verändern die Gasannahme, den Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im Spitzenbereich.

KONSTRUKTION
Jedes Bauteil wird in den USA aus dorngebogenem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll handgefertigt. Die Kopfflansche und Sammelrohre aus Edelstahl 304L werden auf einer 5-Achsen-CNC-Maschine präzise geschnitten, um höchste Fließfähigkeit, Festigkeit und Genauigkeit zu gewährleisten. Alle Verbindungen sind WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine perfekte Schweißnahtdurchdringung und Langlebigkeit zu gewährleisten – unerlässlich für anspruchsvolle Streckenbedingungen.

MOTORKONTROLLLEUCHTE
Da die werkseitigen Katalysatoren entfernt wurden, kann dieses System eine CEL auslösen. Für den Einsatz im Wettbewerb wird eine ECU-Kalibrierung oder -Optimierung empfohlen.

LEBENSLANGE GARANTIE
Für alle SOUL-Auspuffkomponenten gilt eine lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz. Unser Team bietet Ihnen schnelle und professionelle Unterstützung bei der Lösung von Problemen und der Beantwortung von Fragen.

NOTIZ:
+ Dieses Produkt ist nicht CARB-zertifiziert und möglicherweise nicht für die Verwendung in emissionskontrollierten Fahrzeugen zugelassen; nur für den Einsatz im Wettbewerb auf geschlossenen Strecken vorgesehen

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

POR.992GT3.REC

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sportauspuff Porsche 911 (991.3) GT3 und Speedster 2019



Passt
Porsche 911 (991.3) GT3 2019
Porsche 911 (991.3) Speedster 2019

NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

INSTALLATION
Muss mit OE-Headern für GPF (Benzinpartikelfilter) installiert werden
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs

SOUND - GERADES ROHR
Die Straight-Pipe-Version garantiert einen direkten Weg vom Motor und beseitigt alle Faktoren, die die akustische Abstimmung beeinflussen könnten

ENDSPITZEN-DESIGN – SCHRÄGER SCHNITT
Schräg geschnittenes Endrohr mit innenliegendem Rollrand

ABMESSUNG DER ENDSPITZEN - 100 mm
Der Wert bezieht sich auf die Außenmaße des Auspuffendrohres

AUSPUFF- UND ENDSPITZEN-FINISH - POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und werden durch Polieren des Edelstahls erzeugt. Der Polierprozess verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Dabei kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Es ist wichtig, tiefe Kratzer zu entfernen, da Oberflächenfehler am fertigen Produkt sehr auffällig sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Das Polieren beseitigt Spalten, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können

ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 2 ZENTRALE
Die Endspitzen treten aus der Mitte hervor

MATERIAL
EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können

HAUPTROHRABMESSUNG - 76
Dies ist der Durchmesser in mm des Hauptrohrs der Abgasanlage
AUSLASSVENTIL
ELEKTRISCH
Die Abgasanlage ist komplett mit elektrischem Ventil. Der elektrische Aktuator ist nicht im Lieferumfang enthalten und es muss der bereits am Fahrzeug verbaute Standardaktuator verwendet werden. Die Ansteuerung des Originalventils ist weiterhin gegeben

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TSPO991GT3RS19.001.A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sportauspuff Seitenschalldämpfer gerades Rohr (ohne Klappe) Porsche 991GT3 und GT3 RS
Bypassrohre für Seitenschalldämpfer.



Passt
Porsche 911 GT3 und GT3 RS (991.1 und 991.2 2014-2019)

NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

Material: Edelstahl 304
Ersatz für Original Schalldämpfer 991.111.048.81

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3606609140

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern