Turbolader/Ladeluftkühler und Teile
Stückweise verkauft.
Pro Auto sind 6 Stück erforderlich.
Passform:
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L MKI 2014>>2016
Autos mit Motorcodes:
A171
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L MKII 2016>>2020
Autos mit Motorcodes:
DABA / DAB / DBCA / DBC / DBCB
Porsche 991 GT2 RS 3.8L MKII 2017>>2020
Autos mit Motorcodes:
DHNA
Diagramm Ref Nr. 34
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99150484900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Lange Zeit war die einzige Lösung für ein Upgrade des Ladeluftkühlers des Porsche 991 GT2 RS kein Upgrade, sondern ein Pflaster für das serienmäßige Wassersprühsystem im Stil der 1990er Jahre, das Wasser aus einem Behälter im Kofferraum auf die Ladeluftkühler sprüht. Die Lösung bestand darin, einen Wassertank mit größerem Fassungsvermögen zu installieren, der lediglich den unvermeidlichen Wassermangel hinauszögerte und die Leistung automatisch durch das werkseitige Steuergerät begrenzte, um die Sicherheit des Motors zu gewährleisten. Bis Sie den Tank wieder aufgefüllt haben, wird Ihr 991 GT2 RS wahrscheinlich Probleme mit den Ladetemperaturen und der begrenzten Leistung haben.
Experten für die Kühlung von CSF und PWR haben sich zusammengeschlossen, um ein Hochleistungs-Ladeluftkühler-Upgrade für den 991 GT2 RS zu liefern, das Hitzeeinlagerungen verhindert und die Ladelufttemperaturen bei Serien-, getunten und Kettenfahrzeugen senkt. CSF erreicht dies durch die Verwendung eines F1-Leistungskerns, der die Effizienz der Ladeluftkühler bei gleichen Platzbeschränkungen erheblich verbessert.
Die CSF-Hochleistungs-Ladeluftkühler für den GT2 RS verfügen über 13 Kühlreihen mehr als der serienmäßige Ladeluftkühler, also insgesamt 28 Reihen im Vergleich zu den serienmäßigen 15. Auch die Rohr- und Lamellenhöhe wird maximiert, da der CSF-Kern über eine zweireihige 3-mm-Kühlung verfügt gerolltes Rohr im Vergleich zur Werkshöhe von 7 mm und der CSF-Kern verwendet eine Rippenhöhe von 4,85 mm im Vergleich zur Werkshöhe von 7 mm. Wie Sie sehen, maximiert der CSF-Kern die Leistung in jedem Bereich.
Die Unterschiede enden nicht nur in der Leistung. Die CSF-Hochleistungs-Ladeluftkühler für den GT2 RS zeichnen sich außerdem durch verbesserte Zuverlässigkeit und Haltbarkeit aus. Im Kundenfeedback wurden zahlreiche Ausfälle bei den Standard-Endtanks gemeldet, die einen unsicheren und fehleranfälligen Crimp- und Dichtungsmechanismus verwenden, der mit der Zeit bei zahlreichen Ladezyklen und erhöhtem Ladedruck bei getunten Fahrzeugen undicht werden kann, während die CSF-Hochleistungs-Ladeluftkühler verwendet werden Der GT2 RS ist für maximale Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu 100 % WIG-geschweißt.
Standard-Porsche-Ladeluftkühler-Spezifikation:
• Anzahl der Röhren = 15
• Rohrhöhe = 7 mm
• Flossenhöhe = 7 mm
• Gewicht = 8,146 kg
• Tanks mit gegossenen Enden, gecrimpt mit Dichtungen
Querverweisnummern
99111064073, 99111063973
CSF High Performance GT2 RS Ladeluftkühler-Spezifikation:
• Anzahl der Röhren = 28
• Rohrhöhe = 3 mm gerolltes Rohr
• Flossenhöhe = 4,85 mm
• Gewicht = 8,146 kg
• Billet-Endtanks mit WIG-Schweißen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8166
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Einzeln verkauft; pro Fahrzeug werden 4 Stück benötigt.
Passform:
Porsche 95B-1 Macan S/GTS/Turbo 2014-18 – Ausgenommen Diesel und 2.0-Basismodell
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 - Ausgenommen GT2 RS
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 958.2 Cayenne S / GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 970.2 Panamera S/4S 3.0L V6 2014-18
Diagramm Ref. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970761341
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Einzeln verkauft; pro Fahrzeug sind 2 Stück erforderlich.
Passform:
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Diagramm Ref. 15.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970204350
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19

TTE1200 VTG Upgrade-Turbolader für Porsche 991.2 GT2 RS
Willkommen zu unserer TTE1200VTG Upgrade Turbolader Stufe für Porsche 911 GT2 RS 3.8L 700PS Flat-6. Um ein Paar TTE1200 VTG zu konstruieren, ändern wir den Originalkompressor und verwenden ein weitaus größeres und effizienteres Knüppelrad und fräsen die Kompressorabdeckung auf einen optimalen Spalt, um dem neuen Kompressorprofil zu entsprechen.
Gleichgewicht:
Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.
TTE1200 VTG kann an jedem 3.8 montiert werden, aber Sie benötigen GT2 RS Auspuffkrümmer als Turboflansch anders, auch Öl-, Wasserleitungen, Laderohre und Einlässe
• Original BWTS Turbolader als Basisteil
• TTE Billet Milled Kompressor 7+7 BLADE
• TTE High-Flow 9-Blatt-Turbine
• 1200 PS fähig
• Plug-and-Play-Installation für GT2RS (größere Turboeinlässe erforderlich)
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19

Passt:
Porsche 991 GT2 RS 3.8L (Motor: 9A1) 2017/10/01>>
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Diagramm Nr. 1 (Links, Zyl. 1-3).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A112301581
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Standard-Ersatzturbolader.
Die aufgeführten Einheiten sind ein direkter Ersatz für die Standard-Turbolader.

BorgWarner-Referenznummer 18559980046 / 18559980047
Passform:
Überholte Einheiten werden im Austausch verkauft. Ein Aufpreis von 307,69 £ wird einbehalten und bei Rückgabe der alten Einheit zurückerstattet.
ERSATZ
Diese Turbos können direkt als Ersatz für Ihre Werksturbos eingebaut werden.
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Diagrammreferenznummer 1 (links, Zyl. 1-3) oder 2 (rechts, Zyl. 4-6)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A112301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19

Passend für:
Porsche 991.2 GT2 RS
Wassertank
Ein zusätzlicher Wassertank zur Ladeluftkühlung erhöht das Serienvolumen um rund 9 Liter und sorgt dafür, dass sich die Reichweite zwischen den Wassernachfüllungen deutlich verlängert.
Dadurch kann die Ansauglufttemperatur länger gekühlt werden, mit dem Ziel einer maximalen Leistungsausbeute.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99104480639
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Turbolader, Ladeluftkühler und Teile – Präzisionsgefertigte Leistung für Porsche-Motoren
Ein Turbolader steigert die Leistung und Effizienz Ihres Porsche, indem er mehr Luft in den Brennraum des Motors presst, während der Ladeluftkühler die komprimierte Luft kühlt, um Leistung und Zuverlässigkeit zu verbessern. Zusammen sorgen diese Komponenten für die atemberaubende Beschleunigung und das Ansprechverhalten, die die Porsche-Technik auszeichnen.
Bei Design911 bieten wir eine umfassende Auswahl an Turboladern, Ladeluftkühlern und zugehörigen Komponenten für alte und neue Porsche-Modelle. Hergestellt aus hochwertigen Materialien und mit modernster Auswuchttechnologie, gewährleistet unser Sortiment konstanten Ladedruck, überlegene Kühleffizienz und Langlebigkeit unter extremen Bedingungen.
Egal, ob Sie einen klassischen 911 Turbo restaurieren, einen Cayman für den Rennstreckeneinsatz aufrüsten oder abgenutzte Komponenten an einem modernen Modell ersetzen, unsere hochwertigen Turbo- und Ladeluftkühlerteile garantieren unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit.
Was machen Turbolader und Ladeluftkühler?
Turbolader und Ladeluftkühler arbeiten zusammen, um die Motorleistung, Effizienz und Reaktion zu verbessern.
Kernfunktionen:
- Turbolader : Komprimiert die Ansaugluft, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Motors zu erhöhen und so eine höhere Leistung zu erzeugen.
- Ladeluftkühler : Reduziert die Temperatur der Druckluft, bevor sie in den Motor gelangt, verbessert die Verbrennung und verhindert Klopfen.
- Zugehörige Teile : Turboschläuche, Ventile, Klemmen und Kühlleitungen sorgen für einen konstanten Ladedruck und einen zuverlässigen Luftstrom.
Zusammen optimieren diese Systeme die Leistungsabgabe, die Gasannahme und die Lebensdauer des Motors – der Schlüssel zum Porsche-typischen Fahrerlebnis.
Warum fallen Turbolader und Ladeluftkühler aus?
Turbo- und Ladeluftkühlersysteme arbeiten unter extremen Temperaturen und Druck. Mit der Zeit können Verschleiß und Hitzeschwankungen zu Leistungseinbußen oder Ausfällen führen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Ölverunreinigungen oder Ölmangel beschädigen die Turbolager.
- Verstärken Sie Lecks durch abgenutzte Dichtungen, gerissene Schläuche oder Dichtungsringe.
- Verstopfung des Ladeluftkühlers durch Schmutz oder Ölrückstände.
- Übermäßige Abgastemperaturen führen zu Turbinenschäden.
- Korrosion oder Hitzeermüdung durch längeres Fahren mit hoher Geschwindigkeit .
Zu den Symptomen eines Defekts zählen Heulgeräusche, Leistungsverlust, blauer oder schwarzer Abgasrauch, eine schlechte Ladedruckreaktion oder Öllecks im Turbosystem. Eine frühzeitige Behebung dieser Probleme kann kostspielige Reparaturen vermeiden und die Leistung erhalten.
Warum Komponenten ersetzen?
Durch den Austausch eines verschlissenen Turboladers oder Ladeluftkühlers durch eine präzisionsgefertigte, leistungsstarke Alternative werden Ladedruck, Temperaturregelung und Effizienz vollständig wiederhergestellt – und so sichergestellt, dass Ihr Porsche die vorgesehene Leistung erbringt.
Hauptvorteile:
- Stellt den Ladedruck und die Gasannahme wieder her.
- Verbessert die Luftkühlung und die Leistungsabgabe.
- Verhindert Öl- und Ladedrucklecks.
- Hergestellt aus leichten, hitzebeständigen Materialien.
- Direkte Kompatibilität für Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera und mehr.
- Ideal für Leistungssteigerungen, Wartung oder Umbauten.
Hochwertige Turbo- und Ladeluftkühlerkomponenten sind für eine zuverlässige und dauerhafte Leistung sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unerlässlich.
Highlights:
- Turbolader, Ladeluftkühler und zugehörige Teile für Porsche-Modelle.
- Präzisionsgefertigt zur Verbesserung von Luftstrom, Boost und Kühlung.
- Die hitzebeständige Konstruktion gewährleistet Haltbarkeit und Leistung.
- Perfekt für Wartung, Upgrades oder komplette Umbauten.
- Unterstützt Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera und mehr.
- Optimiert für Leistung und Zuverlässigkeit unter extremer Belastung.