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Unsere brandneuen 991 Carbon Y-Pipes sind so konzipiert und konstruiert, dass sie über beide Leistungskurven hinweg erhebliche Nettoleistungs- und Drehmomentsteigerungen liefern, jedoch ohne den Gewichtsnachteil einer Aluminiumgusskonstruktion. Diese leichten Y-Pipes sind von unseren bewährten 991 Turbo Y-Pipes inspiriert und nach ihnen modelliert. Sie verfügen über etwas größere „unrunde“ Ansaugrohre und optimierte Sammelflächen, die den Ansaugluftstrom und die Gesamtleistung des Motors sowohl bei serienmäßigen als auch stark modifizierten Turbos deutlich verbessern.
Bei der Bestimmung des Umfangs der Änderungen für unsere Y-Rohre der nächsten Generation haben wir eine Vielzahl von Materialien, Herstellungsprozessen und Formen berücksichtigt. Letztendlich kamen wir zu dem Schluss, dass wir durch die Verwendung eines Verbundwerkstoffs eine geringere Wandstärke ohne den Nachteil einer Gussverschiebung erzielen konnten. Das Ergebnis war eine größere Querschnittsfläche und damit ein größerer Luftstrom. Aber wir haben hier nicht aufgehört. Wir haben einen erfahrenen Fertigungspartner mit Erfahrung im Spitzenmotorsport gesucht und darauf bestanden, den UV-stabilen strukturellen Prepreg-Verbund höchster Qualität mit einer Autoklav-Aushärtung zu verwenden. Da das Finish der Außenseite für die Passform und Ästhetik des Schlauchs wichtig ist, haben wir die Teile mit Innenwerkzeugen gefertigt. Allerdings wollten wir die Innengeometrie nicht durch die typischen Falten und Fältchen beeinträchtigen, die beim Aufbau eines Vakuumbeutels auftreten, und haben deshalb in Blasformwerkzeuge investiert, um eine gleichmäßige und glatte Innenoberfläche zu gewährleisten. Der Nebeneffekt dieses Prozesses und Materials in Luft- und Raumfahrtqualität war, dass das Teil, das sich hinter der Mittellinie der Achse befindet, 75 % weniger wiegt, was es zu einem wichtigen Faktor für das Handling und die Dynamik von Fahrzeugen mit Heckmotor macht.
Das überlegene Design, die Materialien und die Konstruktion unserer Carbon-Y-Rohre bieten die gleichen beeindruckenden Zuwächse von über 40 Rad-HP und über 50 Rad-TQ, profitieren aber von einer erheblichen Gewichtsreduzierung für Turbo-Kunden, die für ihren 991 erstklassige Motorsportkomponenten und -qualität verlangen Turbos und GT2RS.
Wie alle IPD-Produkte werden auch unsere 991 Carbon Turbo Y-Pipes hier in den USA entworfen, hergestellt und montiert.
Die 991 Carbon Turbo Y-Pipes sind ein direkt anschraubbares Motor-Upgrade, das keine Modifikationen erfordert.
Wir empfehlen dringend, den Einbau von einem erfahrenen Porsche-Techniker durchführen zu lassen, der mit der 991-Plattform vertraut ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91600.GT2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Porsche Hochleistungs-Y-Rohr – Leistungssteigerung für Ansaugung und Abgasanlage
Hochleistungs-Y-Rohre wurden entwickelt, um die Luftstromeffizienz im Ansaug- oder Abgassystem von Porsche zu verbessern, indem sie Strömungswiderstände und Turbulenzen reduzieren. Durch die Optimierung des Luftstroms tragen sie zu einem verbesserten Ansprechverhalten des Gaspedals, einer optimierten Motorbeatmung und einer insgesamt höheren Leistung bei – insbesondere bei getunten oder leistungsstarken Porsche-Motoren.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche-Y-Rohre mit hohem Durchfluss sind präzisionsgefertigt und zeichnen sich durch glatte Innendurchmesser und hochwertige Materialien aus, um verbesserte Durchflusseigenschaften bei gleichzeitiger Beibehaltung der Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit im OEM-Stil zu gewährleisten.
Was bewirkt ein Y-Rohr mit hohem Durchfluss?
Ein Y-Rohr mit hohem Durchfluss verbessert die Luftstromeffizienz an Stellen, an denen mehrere Luftwege zusammenlaufen.
Kernfunktionen:
- Reduzierung von Luftströmungswiderstand und Turbulenzen.
- Verbesserung der Motorbeatmung und des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Den Ansaugluftstrom verbessern.
- Unterstützung für eine gesteigerte Leistung bei getunten Motoren.
- Effizienzsteigerung bei hoher Last und hoher Drehzahl.
Ein optimierter Luftstrom ist unerlässlich für eine gleichbleibende Motorleistung und ein gutes Ansprechverhalten.
Warum versagen Standard-Y-Rohre?
Werkseitig verbaute Y-Rohre sind oft kompromissbehaftet konstruiert und können mit der Zeit an Durchfluss verlieren oder diesen einschränken. Häufige Probleme sind:
- Interne Einschränkungen begrenzen den Luftstrom.
- Rissbildung oder Materialermüdung durch Hitze und Vibrationen.
- Versagen der Kunststoff- oder Dünnwandkonstruktion.
- Verformung bei erhöhten Temperaturen.
- Unfähigkeit, den erhöhten Luftdurchsatz durch die Abstimmung zu unterstützen.
Diese Einschränkungen können die Leistung mindern und Engpässe in Hochleistungsmotoren verursachen.
Warum auf ein Y-Rohr mit hohem Durchfluss umsteigen?
Hochleistungs-Y-Rohre sind so konstruiert, dass sie maximalen Durchfluss und Langlebigkeit gewährleisten.
Vorteile des Upgrades:
- Glattere Innenbohrung für verbesserten Luftstrom.
- Stärkere Materialien für höhere Hitze- und Vibrationsbeständigkeit.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und optimierte Leistungsentfaltung.
- Ideal für getunte, modifizierte oder auf der Rennstrecke eingesetzte Motoren.
- Ergänzt Ansaug-, Abgas- und Steuergeräte-Upgrades.
Durch die Aufrüstung des Y-Rohrs wird das Leistungspotenzial freigesetzt und gleichzeitig die langfristige Zuverlässigkeit verbessert.
Highlights
- Porsche Leistungssteigerung durch Y-Rohr mit hohem Durchfluss
- Reduzierter Luftstromwiderstand und verbesserte Effizienz
- Entwickelt für getunte und leistungsstarke Motoren
- Robuste Konstruktion für Hitze- und Vibrationsbeständigkeit
- Unterstützt Leistungssteigerungen im Ansaug- und Abgassystem