Koppelstangen und Buchsen HINTEN

Drop-Link Racing Uniball-Version hinten.



Passend für:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

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Diagramm Nr. 18.

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96433307

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Drop Link Racing Uniball-Version, hinten rechts.
Maximieren Sie die Leistung Ihres Porsche 911 (964) Heckstabilisators mit diesem Hochleistungs-Rennlenker. Dieses speziell für die rechte Hinterachse des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) von 1989-94 entwickelte Teil verfügt über ein langlebiges Kugelgelenk anstelle der Standard-Gummibuchse. Das Präzisionsgelenk ermöglicht nahezu keine Nachgiebigkeit und sorgt so für ein präziseres Ansprechverhalten des Hecks, verbesserte Kurvenstabilität und Langlebigkeit. Ideal für sportliches Fahren, Rennstreckentage oder jeden 964, bei dem die Leistung der Hinterradaufhängung zählt.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm Ref Nr. 18

Was dieses Produkt leistet:

• Der hintere Koppellenker verbindet den hinteren Stabilisator (auch Stabilisator genannt) mit dem hinteren Querlenker oder Achsträger. Bei Kurvenfahrt überträgt der Stabilisator die Last von einer Seite der Hinterradaufhängung auf die andere und trägt so dazu bei, die Seitenneigung der Karosserie zu reduzieren und den Reifenkontakt aufrechtzuerhalten.
• Bei einem Standardgelenk verfügt das Gelenk üblicherweise über eine Gummi- oder Polyurethanbuchse, die eine gewisse Beweglichkeit ermöglicht, jedoch mit einer gewissen Nachgiebigkeit. Bei der Uniball-Version wird die Buchse durch ein Kugellager ersetzt , das eine Gelenkbewegung mit deutlich geringerer Nachgiebigkeit und höherer Präzision ermöglicht.
  
• Das Ergebnis: schnellere, präzisere Reaktion des Stabilisators auf Aufhängungsbewegungen, weniger Flexibilität in der Verbindung, direktere Kraftübertragung, verbesserte Heckstabilität bei Kurvenfahrten oder dynamischer Fahrt.

Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann ein Upgrade erforderlich ist:

• Klapper- oder Klopfgeräusche aus der Hinterradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten oder bei schnellen Richtungswechseln – wahrscheinlich ein Hinweis auf Verschleiß im Verbindungsgelenk oder der Buchse.
  
• Übermäßiges Wanken der Karosserie oder ein undeutliches Gefühl des Hecks in Kurven – wenn der Stabilisator seine Last nicht richtig aufträgt, weil die Verbindung locker oder weich ist, kann sich das Heck weniger stabil anfühlen.
  
• Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens (insbesondere der Außenschulter) oder ungewöhnliches Spurverhalten der Hinterachse – da der Stabilisator unter dynamischen Bedingungen die Last möglicherweise nicht richtig überträgt.
  
• Wenn Sie andere Aufhängungskomponenten aufgerüstet haben (steifere Federn, breitere Reifen, Einsatz auf der Rennstrecke) und sich das Heck immer noch „weich“ oder verzögert anfühlt, kann die Verbindung das „schwache Glied“ im System sein.
• Bei der Inspektion stellen Sie möglicherweise übermäßiges Spiel in der Verbindungsverbindung, gerissene oder abgenutzte Manschetten, Korrosion oder eine verbogenen Verbindung fest. Wenn eine OEM-Gummibuchse verschlissen ist, ist die Uniball-Version eine logische Aufrüstungsmöglichkeit.

Warum dieses Upgrade wichtig ist:

• Weniger Nachgiebigkeit = präziseres Handling : Durch den Ersatz eines Gelenks mit Gummibuchse durch ein Kugellager reduzieren Sie unerwünschte Bewegungen. Dies bedeutet, dass der hintere Stabilisator direkter eingreift und Ihnen in Kurven ein strafferes, berechenbareres Heck bietet.
  
• Unterstützung anderer Upgrades : Wenn Sie andere Fahrwerksverbesserungen (Federn, Dämpfer, Stabilisatoren, Reifen) vorgenommen haben, kann die Standardverbindung zum limitierenden Faktor werden. Ein Upgrade auf die Uniball-Version stellt sicher, dass Ihr hinteres Stabilisatorsystem sein volles Potenzial entfalten kann.
  
• Haltbarkeit und Präzision : Gelenklager sind robuster und eignen sich für hohe Belastungen und Streckeneinsätze. Sie bieten eine längere Lebensdauer bei hohen Kurvenkräften als Gummibuchsen, die mit der Zeit verschleißen.
  
• Sicherheit und Kontrolle : Das hintere Stabilisatorsystem beeinflusst das Fahrverhalten bei Übergängen, Unebenheiten und dynamischen Manövern. Ist die Verbindung verschlissen oder weich, kann das Fahrverhalten des Hecks unberechenbar werden. Eine Aufrüstung erhöht das Vertrauen.
  
• Wert für Leistungsaufbauten : Bei einem leistungs- oder rennstreckenorientierten Porsche 964 sind hochwertige Aufhängungskomponenten (einschließlich Koppelstangen) Teil der Aufrüstung und tragen zur Nutzbarkeit und zum Wiederverkaufswert des Fahrzeugs bei.

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96433307403

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Drop-Link Sports 85 Shore-Rating hinten.



Passend für:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

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Diagramm Nr. 18.

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96433307

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Drop Link Sports 85 Shore Rating, hinten rechts.
Rüsten Sie die hintere Stabilisatoranlenkung Ihres Porsche 911 (Baureihe 964) mit diesem Hochleistungs-Sportlenker auf. Dieses speziell für die rechte Hinterachse entwickelte Teil verfügt über eine 85 Shore-Buchse für ein strafferes Ansprechverhalten und eine längere Lebensdauer. Kompatibel mit allen 911 (964) Modellen (C2 / C4 / Turbo) von 1989–1994, stellt dieser direkt verschraubte Ersatz die optimale Stabilisatorfunktion wieder her, verbessert die hintere Stabilität unter Last und optimiert das Kurvenverhalten. Einzeln erhältlich für seitenspezifischen Austausch.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm Ref Nr. 18

Was dieses Produkt leistet:

• Der Koppellenker verbindet den hinteren Stabilisator mit dem Querlenker oder Achslenker und bildet so eine Verbindung, über die der Stabilisator bei Kurvenfahrten des Fahrzeugs Kraft zwischen den beiden Seiten der Hinterradaufhängung ausüben kann.
• Durch die Übertragung der Überrollbügelkräfte trägt es dazu bei, die Seitenneigung der Karosserie zu verringern, die Reifenaufstandsfläche aufrechtzuerhalten, die Stabilität der Hinterachse zu verbessern und die Fahrwerksbalance aufrechtzuerhalten.
• Ein fester, gut konstruierter Koppellenker sorgt dafür, dass der Stabilisator unter Last vollständig und ohne unerwünschte Nachgiebigkeit eingreift, wodurch das Handling, die Kurvenhaftung und das Fahrerfeedback verbessert werden.
  
• Ein Upgrade auf eine Version mit 85 Shore Härte bedeutet sowohl eine geringere Nachgiebigkeit (also weniger unerwünschte Bewegungen) als auch eine verbesserte Haltbarkeit – besonders wichtig bei der Verwendung von verbesserten Reifen, steiferen Federn oder beim Fahren auf der Rennstrecke.

Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann muss ausgetauscht werden:

• Klopf- oder Klappergeräusche von der Hinterradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten oder bei aggressiver Kurvenfahrt – ein Hinweis darauf, dass die Verbindung oder ihr Gelenk/ihre Buchse übermäßig viel Spiel hat.
  
• Neigung oder Instabilität der Hinterachse : Wenn sich das Heck des Fahrzeugs locker anfühlt, sich verschiebt oder sich bei Kurvenfahrten stärker als erwartet neigt, kann es sein, dass die Koppelstange zu einer unzureichenden Leistung des hinteren Stabilisators führt.
  
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß am hinteren Paar, insbesondere an der Außenschulter – da die Stabilisatorverbindung die Kräfte möglicherweise nicht richtig überträgt, kann es zu einer Verschiebung der Geometrie kommen.
  
• Sichtbare Abnutzung : Das Gelenk/die Buchse kann Risse, Bewegungen oder beschädigte Manschetten aufweisen oder das Glied kann Korrosion oder gebrochene Montagebuchsen aufweisen.
  
• Verbesserte Federung : Wenn Sie das Auto tiefergelegt, größere Reifen oder härtere Federn montiert haben, sind die serienmäßigen Koppelstangen möglicherweise zu weich oder abgenutzt – die Sport-Koppelstange hilft, die Leistung wiederherzustellen.
  
  

Warum dieses Upgrade wichtig ist:

• Sorgt für die aktive Funktion des hinteren Stabilisators : Wenn die Koppelstangen weich oder verschlissen sind, verringert sich die Wirkung des Stabilisators und das Fahrverhalten des Fahrzeugs leidet (verstärkte Neigung, langsamere Reaktion). Durch ein Upgrade wird dieses schwache Glied entfernt.
  
• Verbessert die Fahrpräzision: Durch festere Verbindungsmaterialien und bessere Gelenke fühlt sich das Heck kontrollierter an, das Auto reagiert schneller und die Kurvenstabilität wird verbessert.
• Passt zu anderen Upgrades: Wenn Sie andere Aufhängungsteile (z. B. Federn, Dämpfer, Reifen) aufgerüstet haben, können die Originalverbindungen zum begrenzenden Faktor werden – eine Verbindung mit Sportauslegung stellt sicher, dass der Rest des Systems sein volles Potenzial ausschöpft.
• Langlebigkeit und Wartung: Die Sportversion (85 Shore) ist wahrscheinlich verschleißbeständiger als Standardbuchsen – daher weniger häufiges Auswechseln und bessere Haltbarkeit.
• Wert und Leistung: Bei einem Porsche 964 steigern die richtigen leistungsbezogenen Aufhängungsteile sowohl die Nutzbarkeit als auch den Wiederverkaufswert.

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96433307403

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Koppelstange, hinten.

Sorgen Sie mit den Rear Drop Links für den Porsche 964 (1989–1994) für eine perfekte Handling-Balance und Stabilität der Hinterradaufhängung.
Diese hochwertigen Stabilisatorverbindungen verbinden den hinteren Stabilisator mit den Aufhängungsarmen und übertragen die Last zwischen beiden Seiten des Fahrzeugs, um die Neigung der Karosserie zu verringern und die Kurvenkontrolle zu verbessern.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
  

Diagramm Ref Nr. 18

Was dieses Produkt leistet:

• Die Koppelstangen dienen als Verbindung zwischen dem hinteren Stabilisator und der Aufhängung.
• Bei Kurvenfahrt versucht der Stabilisator, die Kraft von der einfedernden auf die ausfedernde Seite zu übertragen. Die Koppelstangen übertragen diese Kraft auf die Aufhängung und tragen so zur Reduzierung der Wankneigung der Hinterachse bei.
• Sie gewährleisten die korrekte geometrische Anordnung, damit der Stabilisator einwandfrei funktioniert – ohne sie ist er entkoppelt und wirkungslos.
• Die Koppelstange muss Beweglichkeit ermöglichen, aber gleichzeitig unerwünschtem Spiel und Biegung standhalten, daher sind hochwertige Gelenke/Buchsen unerlässlich.

Symptome abgenutzter/defekter hinterer Koppelstangen:

• Klapper- oder Klopfgeräusche an der Hinterachse bei Unebenheiten oder unebenen Straßen
  
• Übermäßiges Wanken der Karosserie hinten bei Kurvenfahrt
  
• Lockeres oder ungenaues Handling der Hinterachse – weniger Vertrauen in die Haftung der Hinterachse
  
• Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens , wenn die hintere Stange nicht richtig an ihrem Platz gehalten wird
  
• Schlingern oder Instabilität des Hecks , insbesondere unter Last oder bei schnellen Richtungswechseln
  
• Der Stabilisator kann schlaff erscheinen oder sich unabhängig bewegen, wenn die Verbindung zu locker oder gebrochen ist

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Aufhängungsgeometrie wieder her – Sorgt für die ordnungsgemäße Funktion des hinteren Stabilisators.
  
• Beseitigt Geräusche und Spiel – Verhindert Klopfen und Vibrationen durch abgenutzte Gelenke.
  
• Verbessert die Fahrstabilität – Sorgt für ausgewogene Kurvenfahrten und vorhersehbaren Grip.
  
• Schützt Aufhängungskomponenten – Verhindert übermäßige Belastung von Buchsen und Querlenkern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96433307

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Koppelstange, hinten.

Passform:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

Diagrammreferenznummer 18.

Zugehörige Referenznummern
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96433307

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Drop-Link, hinten.



Passt:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

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Diagramm Nr. 18.

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96433307

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Sechskantschraube für hintere Drop-Link. M12 x 1,5 x 60



Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86

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Diagramm Nr. 18 (für 911) / Nr. 24 (für 964) / Nr. 19 (für 928)



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90008203502

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Sechskantschraube für hintere Drop-Link. M12 x 1,5 x 60



Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86

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90008203502

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Hecklenker 2er Set Porsche 964. 2er SET.



Passt:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

Eliminieren Sie die werkseitigen Kunststoff-Drop-Link-Buchsen, die anfällig für Risse und Verschleiß sind, mit unseren leichten Drop-Links aus Billet-Legierung. Kompatibel mit werkseitigen Stabilisatoren und Aftermarket-Stangen. Wenn einstellbare Fallglieder installiert sind, können Sie die Spannung im Überrollbügel mithilfe der einstellbaren Länge entfernen, damit das Auto wieder so fährt, wie es sollte, sodass Sie von der Eckengewichtung richtig profitieren können.

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Diagramm Nr. 18

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360230964R

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Hintere verstellbare Drop-Links.
Verkauft pro Kit, 1 Kit pro Auto erforderlich.



✓ Wartungsfreie Präzisions-Gelenkköpfe
✓ Witterungsbeständig
✓ Direkter Bolt-on-Ersatz

Passt:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94

Der ideale Stabilisator ist bei statischer Fahrhöhe vollständig entlastet. Serienmäßige Drop-Links spannen den Stabilisator fast immer vor, da das Auto aufgrund von Asymmetrien wie dem Fahrergewicht nicht perfekt eben sitzt. Unsere vorderen und hinteren längenverstellbaren Drop-Links für C4/C2 ermöglichen es Ihnen, die Vorspannung des Stabilisators für maximale Leistung zu eliminieren.

Ein vorgespannter Stabilisator verlagert das Gewicht, das von jedem der Reifen getragen wird, wodurch der Grip auf gewichteten Reifen erhöht wird, auf Kosten des verringerten Grips auf ungewichteten Reifen. Dieses verlagerte Gewicht/der verlagerte Grip verursacht ein ungleichmäßiges Fahrverhalten in Links- und Rechtskurven und ein vorzeitiges Blockieren der Bremse, da der weniger belastete Reifen zuerst blockiert. Die Vorspannung kann vollständig eliminiert werden, indem die Drop-Link-Länge angepasst und die Stabilisatorleistung optimiert wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2271010

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