Kabelbaum/Kabel

Doppellüfter-Kabelbaum für CSF-Kühler. Porsche 944



Passend für:

Porsche 944 2,5ltr / 2,7ltr - 1982 bis 1989
Porsche 944S 16V 2,5 l – 1988 bis 1989
Porsche 944 S2 3,0 l – 1989 bis 1991
Porsche 944 Turbo – 1985 bis 1991

Porsche 944 sind bekannt dafür, extrem heiß zu werden.

Wir wollten eine All-in-One-Lösung schaffen, die super einfach zu installieren ist und unglaublich aussieht. Sport mit unserem Standalone-Sicherungskasten, der zwei Relais zur Stromversorgung von zwei Lüftern enthält.

Der Relais-/Sicherungskasten kann einfach an der Stelle der OEM-Batterie des Porsche 944 montiert werden. Wir haben den Thermoschaltersensor des Porsche 944 verwendet, der sich bei 70 °C einschaltet. Das bedeutet, dass der Lüfter früher einschaltet und länger eingeschaltet bleibt, selbst nachdem Sie Ihren Porsche 944 ausgeschaltet haben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95160648100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Komplettes Plug & Play-Motorkit für den Porsche 944 / 944 Turbo

Beinhaltet:
Porsche 944 Turbo:
MaxxECU RACE ECU
Vollständiger Plug-and-Play-Kabelbaum
Programmierkabel für die ECU
Boost-Magnetventil mit Schläuchen und Adaptern
Wassertemperatur-/Drucksensor mit Adapter
Kraftstoffdruck-/Temperatursensor
Ansauglufttemperatursensor und Schweißstopfen
Spulen und Spulenhalterungen
Frontmontage-Abzugssatz

Für zusätzliche Komponenten wie Injektoren geben Sie bitte Ihre Leistungsziele an, und wir können Ihnen einen strömungsangepassten Satz Injektoren der richtigen Größe bereitstellen.

Nachfolgend sind alle Anschlüsse aufgeführt, die im Kabelbaum enthalten sind:

Can Keypad oder jedes andere CANBUS-Gerät, 12 V und Masse im Anschluss bereitgestellt.
Gegenstecker mit Stiften im Lieferumfang enthalten
DBW Gaspedal
Benutzereingabe 1
Zur Steuerung des Ladedrucks oder anderer Eingaben der ECU

Benutzereingabe 2
Zur Steuerung des Ladedrucks oder anderer Eingaben der ECU

ABS-Sub-ECU-Seite
Um 4 Raddrehzahlsignale in die ECU zu bekommen. Traktionskontrolle wird damit möglich sein

Seite 2 (sprinten)
Zur Steuerung der Ladedruckanzeige
Zur Steuerung der Ölstandsanzeige
Zur Steuerung des Drehzahlmessers

Motormasse

DME T21
Versorgt die ECU und alle anderen motorbezogenen 12-V-Versorgungen mit Strom

Öldrucksignal
Wassertemperatursignal
Zusatzwasserpumpenrelais
WBO
Lambda
Ladedruckregelung
Steuern Sie ein Boost-Magnetventil
Zündadapter (+ Nebenkabelbaum zu Zündmodulen Denso 099700-115)

Weitere Unterkabelbäume für verschiedene Spulen verfügbar

Injektor 1, 2,3,4
Variocam (nur für 968)
Klopfen 1
Klopfen 2
ISV
P-Kraftstoff
Kraftstoffdruck- und Temperatursensor
EGT 1,2,3,4,5
Kurbeltrieb
Zur Verwendung mit dem Front Mount Trigger Kit für den Porsche 944
Zur Verwendung mit dem Originalsensor für die 16-V-Porsche
Nockentrigger.

Erfordert ein Aftermarket-Nockenauslöser-Kit für den 8V Porsche

IAT
Erfordert die Installation eines Bosch NTC-Sensors

TPS
Verwendet das serienmäßige Porsche 944 Turbo- oder 968-Signal

Fahren per Kabel
Zur Verwendung mit Bosch DBW-Drosselklappengehäuse

PT H2O
Druck- und Temperatursensor

Erfordert einen Aftermarket-Sensor und -Adapter

Temp Turbo

Ölpresse
T-H2O-Anzeige

BITTE BEACHTEN: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 5–6 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.

Kabelbaum des Motorkabelbaums.

#Retrolinie#

Passform:
Porsche 944 Turbo - Baujahr 1987

Kompletter Motorkabelbaum für den Porsche 944 Turbo

• 35-poliger Buchsenstecker für DME
• 25-poliger Buchsenstecker zur Klopfregelung

Anschlüsse für:
• Diagnose
• Höhenkorrektureinheit (Chassisteil zur Wiederverwendung vom alten Kabelbaum)
• Referenzmarkensensor
• Geschwindigkeitssensor
• Zyklusventil
• Sauerstoffsensor
• 4 x Injektor
• Prüfbuchse
• DME-Anschlussstecker
• Klopfsensor
• Leerlaufsteller
• Temperaturschalter Turbolader
• Temperaturschalter NTC2
• Wassertemperatur
• Ölpresse
• Gashebel
• Luftstromsensor

Bei Sonderanfertigungen auf Bestellung rechnen Sie bitte mit einer Lieferzeit von 2 – 4 Wochen.

Wird mit detailliertem Anschlussdiagramm geliefert.

* Bitte beachten Sie, dass das Kunststoff-Chassisteil des 8-poligen Steckverbinders 944.612.554.00 wiederverwendet werden muss, da es neu nicht mehr erhältlich ist.

Diagrammreferenz Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9516070210

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motronic DME-Steckersatz – 35-polig



Passend für:
Porsche 924S – 1986 bis 1988
Porsche 944 – 1982 bis 1991
Porsche 944 Turbo – 1985 bis 1991
Porsche 968 – 1992 bis 1995
Porsche 911 – 1984 bis 1989

Der Stecker passt zu Bosch-Geräten
0 281 200 076
0 281 200 050

Connector-Liste:

• 35-poliger ECU-Stecker
• Drahtplomben
• JPT-Terminals
• Verbindungsschrauben

Merkmale:
Nach drei Jahrzehnten Hitze und extremen Umweltbedingungen werden die Steckverbinder und Leitungen extrem spröde und brüchig und können brechen. Oftmals gehen sie kaputt, wenn man sie einfach aussteckt. Dies kann zu einem Signalverlust führen und das Starten Ihres Motors verhindern.

Dieses OEM+-Ersatzkit ersetzt den serienmäßigen Bosch DME-Stecker des Steuergeräts.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94461200207

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kabelbaum Einspritzdüsen.



Passform:
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1989
Porsche 944 turbo - 1986 bis 1991

Dieser Injektorkabelbaum für den Porsche 944 ersetzt Ihre spröden und alten Stecker, Klemmen, Kabel und Kabelbäume.
Der Einspritzdüsenabschnitt des werkseitigen Kabelbaumsteckers war drei Jahrzehnte lang hohen Hitzezyklen und extremen Umweltbedingungen ausgesetzt. Infolgedessen werden die Drähte und Stecker spröde und brechen, was zu Problemen mit der Motorleistung führen kann.

Dieser OEM+-Ersatzkabelbaum mit gelben Etiketten sorgt durch die Verwendung brandneuer Anschlüsse und Kabel sowie abgedichteter Manschetten für einen saubereren Motorraum.

Der Kabelbaum wird durch den Elefantenstiefel, den Hauptzweig hinunter und in das DME im Beifahrerfußraum geführt. Eine vollständige Pinbelegung und eine Bedienungsanleitung werden mit dem Kabelbaum mitgeliefert.

• TXL-Leitungen (Temperaturbeständigkeit bis +125 °C)
• Polyethylenterephthalat (PET)-Webstuhl (Temperaturbeständigkeit bis +125 °C)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94460611201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern