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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Querlenker VORN

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PR05001P
Product Information
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Gummibuchse für den vorderen Querlenker hinten. Preis gilt pro Stück. 2 Stück pro Auto erforderlich.
Stellen Sie mit diesem Querlenkerbuchsensatz die originale Fahrpräzision und den Fahrkomfort Ihres Porsche wieder her. Diese hochwertigen Gummibuchsen werden in Europa nach OEM-Standards hergestellt und sind als direkter Ersatz für die werkseitigen vorderen Querlenkerbuchsen konzipiert. Jedes Kit enthält zwei Buchsen und zwei Distanzstücke, ausreichend für eine Fahrzeugseite. Pro Fahrzeug werden zwei Kits benötigt. Dieses Buchsenset ist ideal für die Aufrechterhaltung der serienmäßigen Fahrwerksleistung bei Straßenfahrzeugen oder die Restaurierung klassischer Fahrzeuge. Es reduziert unerwünschtes Spiel, verbessert das Lenkgefühl und eliminiert Fahrwerksgeräusche durch verschlissene Komponenten.

Passform:
Porsche 964 1989-94 Hintere Buchse , Serienhärte
Porsche 993 1995-98 Hintere Buchse , Serienhärte
Porsche 944 1985-95 944 mit Alum. Arme Vordere Buchse Lagerhärte

Die Querlenkerbuchse besteht aus zwei Hälften für jeden Arm. Das Kit enthält zwei Hälften für eine komplette Buchse.

Serienmäßige Härte – Stellt Leistung und Fahrqualität wieder her.

Sporthärte – Gummi der Sporthärte ist etwa 25 % fester als das Originalgummi. Es biegt sich bei Kurvenbelastung weniger und hält dadurch die Spur präziser.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PR05001P
96434101706
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96434101707
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Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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96434101707/1R
Product Information
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Hochleistungs-Querlenkerbuchse (hinten) für den Einsatz auf schnellen Straßen und im Stadtverkehr
Ein Set enthält 2 Buchsen (für einen Querlenker).

Fit:
Porsche 964 1989-94 Hinterachsbuchse Sporthärte
Porsche 993 1995-98 Hinterachsbuchse Sporthärte
Porsche 944 1985-95 mit Aluminium-Querlenkern, vordere Buchse, Sporthärte

Die Querlenkerbuchse besteht aus zwei Hälften pro Querlenker. Das Set enthält zwei Hälften für eine komplette Buchse.

Hochdichte Querlenkerbuchsen eliminieren Vibrationen, die häufig durch verschlissene Originalteile verursacht werden, und verbessern das Lenkgefühl bei starker Beschleunigung und Bremsung. Diese Buchsen ersetzen die hinteren Buchsen im vorderen Querlenker von 993 und 964 und reduzieren die Federwegsverformung präziser, wodurch die Fahrwerksgeometrie und -ausrichtung erhalten bleiben. Dank einer um 25 % höheren Härte verringern unsere Buchsen die Federwegsverformung unter Last und sorgen so für ein direkteres und präziseres Lenkgefühl. Fahrer von Straßen- und Rennwagen profitieren gleichermaßen von einer stabileren und präziseren Vorderachse.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96434101707
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96434101807

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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96434101707/2R
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HD-Buchsensatz für vorderen Querlenker (hintere Position).

Verbessern Sie die Leistung und Präzision der Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit der HD-Querlenkerbuchse (hintere Position).
Diese Hochleistungsbuchse wird am hinteren Punkt des vorderen unteren Querlenkers (Querlenker) montiert und trägt dazu bei, die richtige Aufhängungsgeometrie und Lenkausrichtung aufrechtzuerhalten.
Es verfügt über eine Gummimischung mit hohem Härtegrad (Sport) , die etwa 25 % fester ist als die werksseitige OEM-Gummimischung , wodurch die Durchbiegung unter Belastung verringert wird und ein präziseres, gleichmäßigeres Handling gewährleistet wird.
Als 2er-Set verkauft.

Passform:

  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passt auf Diagramm Ref Nr. 12

Was dieses Produkt leistet:
  • Diese Buchse sitzt an der vorderen Halterung des Querlenkers und verbindet ihn mit dem Hilfsrahmen bzw. Fahrgestell. Sie ermöglicht die Schwenkbewegung des Querlenkers bei vertikalen Aufhängungsbewegungen, verhindert jedoch unerwünschte seitliche oder Drehbewegungen.
  • Bei seitlichen Belastungen oder beim Bremsen/Beschleunigen trägt die Buchse dazu bei, die Spur-, Sturz- und Ausrichtungsstabilität aufrechtzuerhalten , indem sie einer Biegung entgegenwirkt.
  • Die Sport-/gehärtete Version ist darauf ausgelegt, die Nachgiebigkeit zu verringern (d. h. unerwünschte Bewegungen zu reduzieren), was ein knackigeres Lenkgefühl und eine bessere Handhabung unter dynamischen Belastungen ermöglicht.

Symptome/Anzeichen von Verschleiß oder Unzulänglichkeit:
  • Vibrationen oder Zittern im Lenkrad , insbesondere unter Last oder bei Kurvenfahrten
  • Ein vages oder „wanderndes“ Gefühl an der Vorderachse
  • Spurveränderungen beim Kurvenfahren oder Bremsen (Spurdrift)
  • Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß
  • Geräusche (Klackern oder Knarren) von der Vorderradaufhängung unter Last
  • Reduzierte Lenkpräzision / weniger scharfes Handling

Warum die Sport-/Heavy-Duty-Version wichtig ist:
  • Reduzierte Durchbiegung: Da sich die härtere Mischung unter Belastung weniger biegt, bleibt die Ausrichtung bei aggressiver Fahrweise oder Kurvenfahrt gleichmäßiger.
  • Präzisere Lenkrückmeldung: Weniger „Weichheit“ sorgt für ein direkteres, reaktionsschnelleres Gefühl zwischen Lenkeingabe und Frontend-Verhalten.
  • Besseres Handling unter Last: Bei starker Belastung (Kurvenfahrt, Bremsen usw.) trägt die härtere Buchse dazu bei, die Geometrie genauer beizubehalten.
  • Haltbarkeit: Verbesserte Mischungen widerstehen Ermüdung, Hitze und Alterung oft besser als weicher Originalgummi, insbesondere beim Sport- oder Rennstreckeneinsatz.



Zugehörige Referenznummern
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96434101707
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99334101702
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2201702
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Buchsen- und Monoball-Installationswerkzeug. 1 erforderlich pro Leben.

elefantenrennen

Passt:
Porsche 964 1989-94 vordere untere Querlenker, hintere Buchse
Porsche 993 1995-98 vordere untere Querlenker, hintere Buchse
Porsche 994 1976-95 vordere untere Querlenker, vordere Buchse

Dieses Werkzeug ermöglicht den Einbau der unteren Querlenkerbuchsen ohne Werkstattpresse. Es kann sowohl für die Montage von Gummibuchsen als auch für unsere Monoball-Kartuschen verwendet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2201702
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96434100100
96434101706
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96434101780
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99334101780
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99334101882

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2020903
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Werkzeug zum Entfernen von geteilten Buchsen. 1 erforderlich pro Leben.

elefantenrennen

Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 mit Alu-Querlenkern

Entfernt mühelos die folgenden Buchsen:
• 911 / 930 / 912 Längslenkerbuchse
• 964 / 993 hintere Buchse des vorderen unteren Querlenkers
• 944 vordere untere vordere Querlenkerbuchse (Aluminiumarme)

Früher war es eine schwierige Aufgabe

Dieses clevere Werkzeug ist eine echte Zeitersparnis, die das Entfernen geteilter Buchsen erleichtert. Bei 911, 964 und 993 die Arbeit mit den Armen noch am Auto zu erledigen, spart Zeit und Arbeit.

Geteilte Buchsen sind eigentlich zwei separate Buchsen, die jeweils von gegenüberliegenden Seiten des Arms eingepresst werden. Um sie zu entfernen, müssen sie aus der Trennlinie herausgetrieben werden, wo sie sich treffen, in der Mitte des Arms. Dies war traditionell eine schwierige Aufgabe, bei der der Arm entfernt und mit einem Schlag herumgefummelt werden musste, um zu versuchen, die Buchsen aus der Mitte herauszutreiben.

Einfach & schnell
Dieses Werkzeug erleichtert das Einrasten der Trennfuge und das Austreiben der Buchse. Es ist so einfach, dass die Arbeit durchgeführt werden kann, ohne den Arm vom 911, 964 und 993 zu entfernen.

Profimechaniker und Heimwerker werden die Zeitersparnis dieses Werkzeugs gleichermaßen zu schätzen wissen.

Kombinieren Sie es mit den Buchsen-Einbauwerkzeugen, Teile-Nr. 2020904 , um die Arbeit abzuschließen.

Zugehörige Referenznummern
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2020903
2020903

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2061002
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Federplattenbuchsenwerkzeug.
1 pro Leben erforderlich.

elefantenrennen

Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 930 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1995 bis 1995

Wir haben dieses Werkzeug entwickelt, um den Ausbau von Federtellerbuchsen zu vereinfachen. Die Buchsen sind mit der Federplatte verklebt, und das Entfernen ist nicht einfach.

Dieses praktische Schneidwerkzeug rasiert die Buchsen ab und entfernt fast das gesamte Gummi, wodurch der Vorgang zum Entfernen der Buchsen erheblich vereinfacht wird.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2061002
2061002
91133300905
91133300902
90133300309
90133300307
90133301302
90133300300
90133300301
91133300900
91133300906
95133302100
477511202
477511201
113511205B
113511206B
95133102132
94433102101
95133102232
94433102201
95133102101
95133102131
95133102201
95133102231

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2020904
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Einbauwerkzeug für Längslenkerbuchse. 1 erforderlich pro Leben.

elefantenrennen

Passt:
Porsche 911/912/930 1965-89

Dieses Werkzeug ermöglicht den Einbau der Längslenkerbuchse, ohne die Querlenker aus dem Fahrzeug zu entfernen, und ohne Werkstattpresse. Einsetzbar für Montagegummibuchsen sowie unsere Monoball Cartridges (Hyperlink).

Empfohlen für die Verwendung in Kombination mit dem Ausbauwerkzeug für geteilte Buchsen, Teile-Nr. 2020903

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2020904
2020904
90133105900

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Präsentation von 1 bis 7 (von 7 Produkten)
Über Querlenker VORN

Porsche Vorderrad-Querlenker | Design911-Aufhängungskomponenten für präzise Lenkung, Ausrichtung und Stabilität

Vordere Querlenker sind wichtige Komponenten im Fahrwerk Ihres Porsche. Sie verbinden das Fahrgestell mit den Vorderradnaben und sorgen so für eine präzise Spurführung und gleichmäßige Federbewegung. Sie steuern die Geometrie Ihrer Vorderräder beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen und sorgen so für Stabilität, Traktion und Lenkpräzision. Hochwertige Querlenker sorgen für das präzise Handling und die Reaktionsfähigkeit Ihres Porsche, für die er bekannt ist.

Design911 bietet eine umfassende Auswahl an vorderen Querlenkern und zugehöriger Hardware, die auf Robustheit, Langlebigkeit und Präzision ausgelegt sind. Hergestellt aus verstärktem Stahl oder Leichtmetall, ist jede Komponente auf perfekte Passform und dauerhafte Leistung ausgelegt. Ob Routinewartung, Fahrwerkseinstellung oder Leistungsoptimierung – unsere Querlenker bieten die nötige Stabilität und Kontrolle für sicheres Fahren auf der Straße oder Rennstrecke.

Welche Funktion haben die vorderen Querlenker?

Die vorderen Spurlenker gewährleisten eine gleichbleibende Radausrichtung und Lenkgeometrie bei unterschiedlichen Straßenbedingungen und Antriebskräften.

Kernfunktionen:
• Behalten Sie die Vorderradausrichtung und die Aufhängungsgeometrie bei.
• Kontrollieren Sie die vertikale und seitliche Bewegung der Aufhängung.
• Sorgen Sie für einen Drehpunkt für Lenk- und Bremsstabilität.
• Reduzieren Sie Vibrationen und Straßenunebenheiten.
• Sorgen Sie für präzises Lenkfeedback und eine ausgewogene Vorderachsbalance.

Wenn sie richtig funktionieren, tragen die Querlenker zur typischen Agilität Ihres Porsche bei und sorgen in jeder Kurve für Komfort und Sicherheit.

Warum versagen oder verschleißen die vorderen Querlenker?

Die vorderen Querlenker arbeiten unter extremen Kräften und sind ständiger Bewegung, Straßenschmutz und Umweltbelastungen ausgesetzt, die alle zu einer allmählichen Abnutzung führen.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Abgenutzte oder beschädigte Buchsen verringern die Ausrichtungsgenauigkeit.
• Verschleiß des Kugelgelenks, der Spiel- oder Klopfgeräusche verursacht.
• Korrosion oder Rissbildung durch Ermüdung und Belastung.
• Aufprallschäden durch Schlaglöcher, Bordsteine oder starkes Bremsen.
• Altersbedingte Materialschwächung oder Abnutzung der Fassung.

Zu den Symptomen eines verschleißenden Querlenkers zählen eine schlechte Lenkreaktion, Vibrationen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß und Instabilität – klare Anzeichen dafür, dass ein Austausch aus Sicherheitsgründen und zur Gewährleistung der Fahrpräzision erforderlich ist.

Warum sollten Sie die vorderen Querlenker Ihres Porsche austauschen oder aufrüsten?

Der Austausch verschlissener oder beschädigter Querlenker stellt die Fahrpräzision, die Spurtreue und den Fahrkomfort wieder her. Verbesserte Versionen mit verstellbaren Lagern oder Performance-Buchsen verbessern das Feedback und die Kontrolle – ideal für sportliches Fahren oder die Rennstrecke.

Hauptvorteile:
• Stellt die genaue Geometrie und Ausrichtung der Vorderradaufhängung wieder her.
• Verbessert Lenkpräzision, Griffigkeit und Bremskontrolle.
• Beseitigt unerwünschte Bewegungen, Vibrationen und Instabilität.
• Erhältlich mit Hochleistungsbuchsen aus Gummi oder Polyurethan.
• Passend für die Modelle Porsche 911, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne und Macan.
• Perfekt für Wartung, Restaurierungen oder Leistungssteigerungen der Aufhängung.

Die vorderen Porsche-Querlenker von Design911 bieten technische Qualität, Präzision und Zuverlässigkeit – und sorgen dafür, dass Ihr Porsche genau das Fahrverhalten hat, für das er konzipiert wurde.

Highlights

• Premium-Querlenker und -Komponenten für die Vorderachse von Porsche.
• Präzisionsgefertigt für Lenkpräzision und Aufhängungsbalance.
• Stellt die Ausrichtung, Kontrolle und Rückmeldung der Vorderachse wieder her.
• Hergestellt aus hochfestem Stahl oder einer leichten Legierung.
• Passend für moderne und klassische Porsche-Modelle.
• Perfekt für die Wartung, Aufrüstung oder Leistungsoptimierung der Aufhängung.

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