Federteller

Einstellbarer hinterer Federplattensatz.
Verbessern Sie die Hinterradaufhängung Ihres Porsche 924 oder 944 mit diesem hochwertigen, verstellbaren Federtellersatz. Diese Platten werden im Zweierset (links & rechts) verkauft und ersetzen die serienmäßigen, festen Federteller der Modelle von 1978–1985 (924 & 924 Turbo) und 1982–1985 (944). Dank eines Indexierungsmechanismus ermöglichen sie die Einstellung von Fahrhöhe und Drehstabfedervorspannung ohne größere Demontagearbeiten. Egal, ob Sie Ihr Fahrzeug restaurieren, tieferlegen oder die Leistung optimieren möchten – dieses Set sorgt für verbesserte Heckstabilität, eine gleichbleibende Geometrie unter Last und eine einfachere Einstellung.
Als 2er-Set verkauft.

Passform:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramm Ref. Nr. 22

Was dieses Produkt leistet:

• Bei Drehstab-Hinterradaufhängungen, wie sie beispielsweise in den Porsches der 924/944-Ära verbaut waren, befestigt die Federplatte das Ende des Drehstabs an der Hinterachse oder am Karosserie-Hilfsrahmen und hilft dabei, die Fahrhöhe und Vorspannung des Drehstabs einzustellen.
• Bei der „einstellbaren“ Version handelt es sich um eine Platte mit einem Mechanismus (oftmals Keilwellen- oder Stufenindexierung), der eine einfachere Änderung der Endposition des Torsionsstabs (und damit der Fahrhöhe/Vorspannung/Eckbalance) ermöglicht als bei der serienmäßigen, nicht einstellbaren Platte.
• Es ermöglicht eine präzisere Einstellung der Fahrhöhe und des Kurvenausgleichs (besonders nützlich bei tiefergelegten Setups, Leistungssteigerungen im Handling oder bei Restaurierungen).
• Durch Beibehaltung des richtigen Torsionsstabindex und des korrekten Montagezustands bleibt die Geometrie der Hinterradaufhängung unter Last stabil, was das Handling, die Fahrqualität und den Reifenverschleiß verbessert.

Symptome und Anzeichen, bei denen Sie dieses Set möglicherweise benötigen:

• Die hintere Fahrhöhe ist falsch, ungleichmäßig (links vs. rechts) oder lässt sich nur schwer einstellen – insbesondere nach dem Austausch von Torsionsstäben oder Federn.
• Das Heck fühlt sich in Kurven locker oder ungleichmäßig an oder die Geometrie scheint sich unter Belastung zu verschieben – ein Hinweis darauf, dass die Torsionsstabhalterung beschädigt oder falsch eingestellt sein könnte.
• Der Reifenverschleiß an der Hinterachse ist ungleichmäßig oder auf einer Seite oder Kante übermäßig, was darauf hindeutet, dass die Hinterradgeometrie nicht eingehalten wird.
• Wenn Sie das Auto tiefergelegt oder die Torsionsstäbe ausgetauscht haben, aber ohne Demontage immer noch nicht die gewünschte Fahrhöhe oder Balance erreichen können, vereinfacht eine verstellbare Platte die Aufgabe.
• Bei der Überprüfung stellen Sie möglicherweise fest, dass die Originalplatten korrodiert sind, die Indexmarkierungen abgenutzt sind, die Schrauben festsitzen oder die Platte nicht einstellbar ist.

Warum ein Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Verbessert die Fahrpräzision: Mit einer einstellbaren Platte behalten Sie die richtige Fahrhöhe und Torsionsstabvorspannung bei, wodurch die Hinterradaufhängung richtig auf Kurvenfahrten, Bremsen und Last reagiert.
• Erleichtert Einrichtung und Abstimmung: Wenn Sie Modifikationen vornehmen (tieferlegen, breitere Reifen, steifere Federn) oder restaurieren, macht eine einstellbare Platte die Korrektur der Fahrhöhe viel einfacher und wiederholbarer.
• Stellt die strukturelle Integrität wieder her: Ältere Federplatten können abgenutzt, korrodiert oder nicht richtig eingestellt sein. Durch den Austausch wird die Halterung erneuert und die optimale Funktion des Torsionsstabs sichergestellt.
• Bessere Beibehaltung von Reifenverschleiß und Spureinstellung: Durch die richtige Indexierung und den richtigen Montagezustand wird die Geometriedrift verringert, was eine längere Lebensdauer des Reifens und ein gleichmäßigeres Handling bedeutet.
• Wert und Restaurierung: Bei klassischen 924/944-Modellen kann die richtige Aufhängungshardware das Vertrauen und den Wiederverkaufswert steigern.

Zugehörige Referenznummern
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477511201

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Hintere Federtellerbaugruppe - einstellbar
SET VON 2 Links & Rechts



Passt:
Porsche 924 - 1978 bis 1985
Porsche 924 Turbo - 1979 bis 1985
Porsche 944 - 1982 bis 1985

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Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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477511201

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QuickChange™-Federplatten-Keilnaben-Kit.
1 Kit pro Auto erforderlich



Passt:
Porsche 924 und 924S - 1976 bis 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 und Turbo - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995

Wechseln Sie Torsionsstäbe und stellen Sie die Fahrhöhe ein

QuickChange-Federplattennaben funktionieren mit Ihren vorhandenen Federplatten. Erledigen Sie die Neuindizierung und den Austausch von Torsionsstäben im Handumdrehen. Der Schraubversteller macht das Eckenausgleichen und die Einstellung der Fahrhöhe zum Kinderspiel. Paart die hohe Qualität des Werksdesigns mit Servicefreundlichkeit.

• 5-Minuten-Torsionsstabwechsel
• Schnelle und einfache Höhenverstellung
• Akzeptiert Standardbuchsen

Die Einrichtung ist schnell und einfach

Wenn Sie Torsionsstäbe jemals neu indiziert haben, um die Fahrhöhe zu korrigieren, können Sie die Vorteile von QuickChange wirklich zu schätzen wissen.
In Kombination mit unseren QuickChange-Torsionsstäben und Polybronze-Lagern ermöglicht diese Federplatte einen schnellen Austausch oder eine Neuindizierung von Torsionsstäben.

QuickChange Drehstabwechsel

QuickChange-Torsionsstäbe können durch die QuickChange-Federplatte herausgezogen werden, ohne dass Schrauben entfernt werden müssen. Ausrichtungseinstellungen werden beibehalten. Sie müssen nicht einmal das Rad aus dem Auto entfernen. Das Wechseln der Torsionsstäbe dauert 5 Minuten pro Seite.

Kann mit jedem 944 Torsionsstab und jeder Buchse verwendet werden, die zu den werkseitigen Federtellern passen (nicht im Lieferumfang enthalten)
Allerdings sind 944 QuickChange Torsionsstäbe und 944 PolyBronze-Lager erforderlich, um die Torsionsstab-Extraktionsfunktionen zu verwenden.

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2080909

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Federplattenhalterung der Hinterachse.
Porsche Referenznummer: 477501089

Passform:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Diese Axiallager sind eine geschweißte Stahlkonstruktion mit galvanischer Verzinkung und Pulverbeschichtung. Sie verbinden das Hinterachsrohr mit der Karosserie. Im Laufe der Jahre sind die originalen Axiallager meist verschlissen und porös. Originale Ersatzteile gibt es nicht, daher ist eine zu schwammige Hinterachse bei vielen 924-968ern ein Problem.
Diese starre Version ist sowohl für den Straßengebrauch als auch für den Motorsport geeignet.

Seine Vorteile:
• Verschleißfreies Design
• Direkter geführte Hinterachse und dadurch weniger schwammiges Fahrverhalten.
• Beseitigung von Rumpelgeräuschen aufgrund verschlissener Gummidrucklager.
• Hervorragende Verarbeitungsqualität

Dank der Konstruktion ist eine Montage ohne Ausbau der Hinterachse möglich!

Zugehörige Referenznummern
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477501089

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Die Originalbuchsen sind nur bei Porsche erhältlich und werden mit dem Metallteil der „Strebe“ verklebt und kosten 400,00 £ pro Seite! Die Powerflex-Buchsen sind zu einem Bruchteil der Kosten erhältlich, was durch die Verwendung der Originalmetallteile unterstützt wird.

Satz mit 4 Büschen (für beide Seiten)

Wenn Sie noch die Original-Federbeinbuchsen an Ihrem 944/2 oder 968 haben, werden diese verschlissen, was zu Änderungen der hinteren Geometrie und Stabilitätsproblemen führt. Durch den Einbau unserer neuen Polyurethan-Buchsen wird dies eine Lösung mit verbesserter Stabilität bieten.

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.

Passend für:
Porsche 924 S
Porsche 944 ab 1985
Porsche 968 1992-95

Passt zu Nr. 22 im Diagramm.

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PFR57-223

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SET MIT 4 BUCHSEN (für beide Seiten)

Die Originalbuchsen sind nur bei Porsche erhältlich und werden mit dem Metallteil der „Strebe“ verbunden. Sie kosten 400,00 £ pro Seite! Die Powerflex-Buchsen kosten nur einen Bruchteil des Preises, was dadurch bedingt ist, dass wir das Originalmetallteil verwenden.



Passform:
Porsche 924 S
Porsche 944 ab 1985
Porsche 968 1992-95

Wenn Sie noch die Original-Federbeinbuchsen an Ihrem 944/2 oder 968 haben, sind diese abgenutzt, was zu Geometrieveränderungen am Heck und Stabilitätsproblemen führt. Der Einbau unserer neuen Polyurethanbuchsen bietet eine Lösung und verbesserte Stabilität.

Powerflex Black Series – Entwickelt für die Rennstrecke – Bereit zum Rennen – Entwickelt, um das Beste zu sein.

Die Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrgestellgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % widerstandsfähiger gegen Belastungen sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Hochleistungsmaterial.

Wenn Ihre Anforderungen lediglich auf ultimativer Handhabung und Fahrwerksleistung basieren, sind die Powerflex Black Series die einzigen, die die präziseste und genaueste Ausrichtung für Ihr Fahrwerk bieten.

Der Austausch der Gummiaufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Aufhängungsbuchsen aus Polyurethan bietet Ihnen:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Längere Reifenlebensdauer
- Reaktionsfähigere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.

Passt zu Nr. 22 im Diagramm.

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PFR57-223BLK

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Hinterer Federplatten-Montagesatz.
Rüsten Sie die hintere Drehstabfederung Ihres Porsche 924 (1976–1985) oder 944 (1982–1985) mit diesem hochwertigen, verstellbaren Federplattensatz auf. Diese Platten ersetzen die festen Werkseinheiten und ermöglichen die Anpassung von Fahrhöhe, Drehstabfedervorspannung und Kurvenbalance ohne vollständige Demontage der Achse. Dieses Set wurde für Performance, Restaurierung und modifizierte Setups entwickelt und sorgt dafür, dass Ihre Hinterradaufhängungen neuwertig, abstimmbar und für den Einsatz in der Praxis ausgelegt sind.

Passform:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramm Ref Nr. 22

Was dieses Produkt leistet:

• Bei der Drehstabfederung an der Hinterachse dieser Fahrzeuge sind die Drehstäbe in Federplatten verankert. Diese Federplatten sind an der Achse bzw. am Gehäuse befestigt und übertragen die Torsionslast auf das Fahrgestell.
• Die Federplatten ermöglichen außerdem die Einstellung der Torsionsstabvorspannung und der eingestellten Fahrhöhe (neben anderen geometrischen Aspekten). Durch die Verwendung verstellbarer Federplatten erhalten Sie mehr Flexibilität bei der Feinabstimmung der Fahrhöhe und der Kurvenbalance, ohne den gesamten Torsionsstab oder die Achse ausbauen zu müssen.
• Ein gut einstellbarer Satz stellt sicher, dass die Torsionsstäbe, Federplatten und Buchsen der Hinterradaufhängung richtig zusammenarbeiten, sodass die Hinterachse ihre Position behält, die Fahrhöhe korrekt bleibt, die Geometrie stabil bleibt und das Auto wie vorgesehen fährt.

Anzeichen für Verschleiß, Ausfall oder Austauschbedarf:

• Probleme mit der Fahrhöhe hinten – eine Seite ist niedriger oder höher als die andere, oder es ist schwierig, die richtige Höhe zu erreichen. Dies kann an verschlissenen oder nicht einstellbaren Platten liegen, die den Einstellbereich einschränken.
  
• Instabilität des Heckfahrverhaltens – z. B. ungleichmäßiges Heck, Geometrieverschiebung unter Last, verschlechtertes Kurvengefühl, was auf eine abgenutzte oder unzureichende Befestigung der Torsionsstabenden zurückzuführen sein kann.
  
• Übermäßiges Spiel oder Bewegung an der Federplattenhalterung: Die Platte kann verzogen, die Buchsen kollabiert oder der Indexierungsmechanismus abgenutzt sein, was zu einem Präzisionsverlust führt.
  
• Zuvor abgesenkte oder modifizierte Aufhängung – wenn Sie die Federn gewechselt, das Auto tiefergelegt oder die Fahrhöhe verändert haben, bieten die serienmäßigen Federplatten möglicherweise nicht die gewünschte Einstellung. Ein einstellbarer Satz ist von Vorteil.
  
• Sichtprüfung: Buchsen können verformt erscheinen, Risse oder Korrosion an der Platte vorhanden sein, der Plattenabdeckungsbereich ist nicht konzentrisch um das Torsionsstabende oder die Befestigungsschrauben lassen sich aufgrund von Alter/Korrosion nur schwer/riskant entfernen. (Allgemeine Verschleißsymptome aus dem Kommentar zum Federplattenbuchsensatz)

Warum ein Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Geometrie- und Fahrhöhenkontrolle : Die hinteren Federteller sind ein kritischer Befestigungspunkt für die Torsionsstäbe und beeinflussen letztendlich Fahrhöhe, Achsposition und Fahrwerksgeometrie. Durch ein Upgrade oder einen Austausch werden die vollständigen Einstellmöglichkeiten wiederhergestellt.
  
• Fahrverhalten : Wenn die Platten abgenutzt oder nicht einstellbar sind, geht die Präzision bei der Einstellung der Fahrhöhe oder Vorspannung verloren, was das Fahrverhalten beeinträchtigen kann (insbesondere bei hecklastigen oder leistungsgesteigerten Fahrzeugen). Ein einstellbarer Satz bringt diese Einstellung zurück.
  
• Geringerer Verschleiß und verbesserte Haltbarkeit : Viele OEM-Platten sind Jahrzehnte alt. Ihr Austausch durch moderne einstellbare Einheiten stellt sicher, dass die Baugruppe neu ist, bessere Materialien/Oberflächen aufweist und länger hält.
  
• Modifikationsfreundlich : Wenn Sie das Auto tiefergelegt, die Spur verbreitert oder Torsionsstäbe oder Federn ausgetauscht haben, bietet ein einstellbarer Federplattensatz den zusätzlichen Spielraum, der für die richtige Einstellung ohne unnötige Kompromisse erforderlich ist.
  
• Wert und Restaurierungsqualität : Bei klassischen 924/944-Fahrzeugen zeigt die Verwendung hochwertiger einstellbarer Federplatten, dass die Integrität der Aufhängung gewährleistet ist – was der Benutzerfreundlichkeit, der Leistung und möglicherweise dem Wiederverkauf zugutekommt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477511201

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Hintere Federplattenbaugruppe.
2er-SET links & rechts



Passt:
Porsche 924 - 1978 bis 1985
Porsche 924 Turbo - 1979 bis 1985
Porsche 944 - 1982 bis 1985

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Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477511201+2

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Federtellerbuchsensatz
1 Kit pro Auto erforderlich

Passend für
Porsche 924 - 1976 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995

OEM-Spezifikationen für Federplattenbuchsen

Ein echter OEM-Buchsenersatz für Federplatten.
Der Zustand der Federplattenbuchse kann durch einen Blick auf das Loch in der Federplattenabdeckung beurteilt werden. Es sollte konzentrisch um die Federplatte angeordnet sein. Wenn sich die Buchsen verformen, wird die Abdeckung nicht mehr konzentrisch um die Federplatte angeordnet und berührt in extremen Fällen tatsächlich die Abdeckplatte – Metall auf Metall.

Dies ist mehr als nur ein Satz Buchsen. Es handelt sich um ein vollständiges Set, das Innen- und Außenbuchsen (4 Stück), Klebstoff, Anleitungen und Schleifleinen zur Vorbereitung der Oberfläche enthält.
Fahrgefühl und Leistung wiederherstellen

Wenn Sie das Fahrverhalten und die Leistung des Werks mit einer wartungsfreien Lösung wiederherstellen möchten, ist Gummi die richtige Wahl.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95133302100

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Federplattenbuchsen-Kit.
Stellen Sie mit diesem Federtellerbuchsen-Kit die Präzision und Stabilität der hinteren Drehstabfederung Ihres Porsche wieder her. Dieses Kit wurde für die Hinterradaufhängung des Porsche 924 (1976–1988), 944 (1982–1991) und 968 (1992–1995) entwickelt und ersetzt die alternden Buchsen in der Drehstabfederplatte. Dadurch werden Stöße vermieden, die Fahrhöhengenauigkeit wiederhergestellt und das Fahrverhalten verbessert.

Passform:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Was dieses Produkt leistet:

• Bei einer Drehstabfeder-Hinterradaufhängung (wie sie in diesen Porsche-Modellen zum Einsatz kommt) ist die Federplatte das Bauteil, das das Ende des Drehstabs verankert und dessen Drehung auf das Fahrgestell überträgt. Die Buchsen in der Platte ermöglichen die Drehung unter Last, isolieren Vibrationen und verhindern Metall-Metall-Kontakt.
• Mit der Zeit können sich die Buchsen verformen, zusammendrücken oder abnutzen, was zu einer verstärkten Bewegung der Federplatte, Änderungen der Fahrhöhe oder -ausrichtung und einem schlechteren Fahrverhalten führt. Das Kit ersetzt diese Montagebuchse, um das ordnungsgemäße Verhalten wiederherzustellen.
• Durch den Einbau der neuen Buchsen erhalten der hintere Torsionsstab und die Federplatte ihre korrekte Bewegung zurück, behalten die Fahrhöhe bei, reduzieren Geräusche und bewahren die Geometrie der Hinterradaufhängung unter Belastung (Kurvenfahrt, Beschleunigung, Bremsen).

Symptome von Verschleiß oder Ausfall:

• Klapper- oder Klopfgeräusche von hinten bei Unebenheiten oder Lastwechseln, die auf eine Bewegung im Federteller oder der Federhalterung hinweisen.
  
• Durchhängen der Hinterachse oder ungleichmäßige Fahrhöhe , insbesondere auf einer Seite – aufgrund eines Buchsenversagens oder übermäßiger Nachgiebigkeit.
  
• Das Heck fühlt sich in Kurven schwammig oder locker an, oder die Federung reagiert unter Last nicht so präzise.
  
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß an der Hinterachse durch Verschiebung der Geometrie unter Last.
  
• Bei der Inspektion: Das Loch in der Federplattenabdeckung ist nicht mehr konzentrisch um die Stange (die Buchsen haben sich verformt) oder Sie sehen einen Metall-Metall-Kontakt zwischen Platte und Abdeckung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Integrität der Aufhängungsgeometrie wieder her: Neue Buchsen helfen dabei, die korrekte Position des Torsionsstabs und der Federplattenhalterung beizubehalten und gewährleisten so die gewünschte Ausrichtung und Fahrhöhe.
• Beseitigt unerwünschte Bewegungen der Hinterradaufhängung: Durch den Austausch verschlissener Komponenten erhalten Sie ein präziseres Handling, ein besseres Fahrerfeedback und eine verbesserte Fahrqualität zurück.
• Beseitigt Lärm und Rauheit: Abgenutzte Buchsen können zu hörbaren Schlägen, übermäßigen Vibrationen oder einem unpräzisen Gefühl führen – durch deren Austausch wird die Verfeinerung wiederhergestellt.
• Unterstützt andere Fahrwerksverbesserungen: Wenn Sie Federn, Stangen oder Reifen verbessert haben, stellen neue Buchsen sicher, dass nichts in der hinteren Halterung die Leistung beeinträchtigt.
• Verhindert sekundären Verschleiß: Wenn Buchsen abgenutzt sind, werden andere Komponenten der Hinterradaufhängung zusätzlich belastet oder falsch ausgerichtet, was ihren Verschleiß beschleunigt. Durch den Austausch des Kits wird dieses Risiko verringert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95133302100D

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federteller-Buchsensatz.

Erneuern Sie die Präzision und den Komfort der Hinterradaufhängung Ihres Porsche mit diesem Federplattenbuchsensatz.
Dieses Kit ersetzt die Buchsen zur Befestigung der hinteren Drehstabfederplatte , einer wichtigen Komponente der Hinterradaufhängung von Porsche. Die Federplatte überträgt die Torsionskraft vom Drehstab auf das Fahrgestell, während die Buchsen Vibrationen isolieren und Metall-Metall-Kontakt verhindern.
Verkauft als 4er-Set.

Passform:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
  
• Porsche 924 2.0L 1980-85
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
  
• Porsche 924S 2.5L 1988
  
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  
• Porsche 968 3.0L 1992-94
  
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

Passt auf Diagramm Ref Nr. 23

Was dieses Produkt leistet:

• Der Federteller ist Teil der hinteren Drehstabfederung . Er dient als Dreh-/Montagefläche für den Drehstab am hinteren Ende.
  
• Die Buchsen in dieser Platte isolieren Vibrationen und reduzieren Geräusche, indem sie einen Teil der Bewegung absorbieren und so Metall-auf-Metall-Kontakt verhindern.
• Wenn sich der Torsionsstab unter Belastung verdreht (z. B. beim Überfahren von Unebenheiten oder bei Belastung des Fahrgestells), behalten Platte und Buchsen ihre Ausrichtung bei und reduzieren das Spiel.
• Die korrekte Funktion dieser Komponente ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Fahrhöhe, der Geometrie der Hinterradaufhängung und des reibungslosen Verhaltens des Torsionsstabsystems .
  
  

Symptome bei Ausfall oder Verschleiß:

• Klapper- und Klopfgeräusche von hinten unter Last oder bei Unebenheiten
  
• Abweichung der Aufhängungshöhe oder Durchhängen in einer Ecke aufgrund verringerter Torsionssteifigkeit
  
• Übermäßige Vibrationen oder Rauheit durch die hintere Struktur
  
• Metallkontakt oder Reibgeräusche, wenn die Buchse zu stark abgenutzt ist und die Platte oder der Torsionsstab mit ihrem Gehäuse in Kontakt kommt
  
• Ungleichmäßiges Fahrverhalten der Hinterachse , insbesondere bei Lastwechseln oder Kurvenfahrten
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Aufhängungsgeometrie wieder her – Hält die Torsionsstäbe ausgerichtet und im Gleichgewicht, um ein gleichmäßiges Handling zu gewährleisten.
  
• Verbessert den Komfort – Neue Buchsen absorbieren Vibrationen und Straßenstöße und stellen so die Fahrqualität wieder her.
  
• Beseitigt Lärm – Verhindert Klopfen und Quietschen, die durch beschädigtes Gummi verursacht werden.
  
• Sorgt für Sicherheit und Stabilität – Behält Traktion und Kontrolle bei Kurvenfahrten und Bremsen.
  
• Erhält die ursprüngliche Leistung – Unverzichtbar für Restaurierungen oder Fahrwerksumbauten bei Porsche 924, 944 und 968.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95133302100C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federplattenbuchsenwerkzeug.
1 pro Leben erforderlich.



Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 930 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1995 bis 1995

Wir haben dieses Werkzeug entwickelt, um den Ausbau von Federtellerbuchsen zu vereinfachen. Die Buchsen sind mit der Federplatte verklebt, und das Entfernen ist nicht einfach.

Dieses praktische Schneidwerkzeug rasiert die Buchsen ab und entfernt fast das gesamte Gummi, wodurch der Vorgang zum Entfernen der Buchsen erheblich vereinfacht wird.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2061002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Feste Buchse für Federplatte.
Passend für Federteller 95133302100, 477511201, 477511202,



Passform:
Porsche 924 1978-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Die Buchsen werden aus Polyoxymethylen (POM), einem technischen Kunststoff mit hoher Steifigkeit, hergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95133302100A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Befestigungssatz für Federplattenabdeckung.
1 Kit pro Auto erforderlich



Passt:
Porsche 924 und 924S - 1978 bis 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 und Turbo - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995

Präzise Federungssteuerung

Ersetzen Sie die konforme obere Federplattenhalterung aus Gummi durch diese soliden Halterungen aus 6061 T6 Aluminium.

Diese helfen, die hintere Ausrichtung beizubehalten, indem sie ein Durchbiegen unter Last vermeiden und eine präzise Handhabung ermöglichen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2241800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federteller PolyBronze-Lager



Passt
Porsche 924 - 1976 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995

Austausch der Hochleistungsbuchse – kein Quietschen
Geschützt durch das US-Patent 7,325,796

Möchten Sie präzises Fahren, schnellere Rundenzeiten, verbessertes Straßengefühl und Feedback erleben?

Unsere patentierten PolyBronze-Aufhängungslager setzen einen neuen Standard für Leistung, Fahrqualität und einfache Installation.
Normale Polyurethan/Kunststoff-Aufhängungsbuchsen sind obsolet!

PolyBronze ist ein Präzisionslager aus Bronze, das von einem Polyurethanmantel umhüllt ist. Die Kombination bietet eine reibungslose Fahrt mit der extremen Leistung eines Metalllagers.

• Kein Quietschen
• Reibungslose Fahrqualität
• Einfache Installation
• Integrierte Schmiernippel und Rillen
• Extrem geringe Reibung

PolyBronze-Lager sind Alternativen zu Kunststoffbuchsen überlegen, hier ist der Grund:

Aufhängungen sind grobe Blechpressteile. Sie neigen dazu, unrund zu sein und haben Unregelmäßigkeiten, die gewöhnliche Polyurethanbuchsen verformen und die Reibungsoberfläche einklemmen und binden. Polyurethan ist "griffig" mit einem inhärent hohen Reibungskoeffizienten und erzeugt in Kombination mit einklemmenden Polyurethanbuchsen viel Reibung. Das Ergebnis ist eine raue Fahrt und eine verringerte Reifenhaftung.

PolyBronze hat einen starren Lagerkern aus Bronze, der sich nicht verformt. Der Polyurethan-Mantel absorbiert Montageunregelmäßigkeiten, während das Bronze-Innenlager treu bleibt und eine frei bewegliche, maschinell bearbeitete Passform bietet, die auf einem Präzisionslauf läuft. Die mitgelieferten Schmiernippel machen das Nachschmieren zum Kinderspiel und eine 8er-Nut hält das Fett an Ort und Stelle.

Die Kombination liefert kein Quietschen und eine reibungsfreie Aufhängungsbewegung. Gut geeignet für Straße oder Rennstrecke, Fahrqualität. PolyBronze-Lager ersetzen komprimierbare Fabrikgummibuchsen.



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