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Lüfter-/Temperaturschalter

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RADKIT944
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Aluminium-Kühler, Lüfter und Lüfterhaubensatz. Porsche 944 / 944 turbo

csf

Rennsport- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine hervorragende Leistungssteigerung und einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.

Passform:
Porsche 944 2,5 l / 2,7 l - 1982 bis 1989
Porsche 944S 16V 2,5 l – 1988 bis 1989
Porsche 944 S2 3,0 l - 1989 bis 1991
Porsche 944 turbo - 1985 bis 1991
Bitte beachten - für Fahrzeuge mit Handschaltgetriebe von 1983 bis 1985 ist der Schlauch 94410624502 erforderlich, um diesen Kühler zu montieren

CSF hat diesen Kühler so konzipiert, dass er für alle Porsche 944-Modelle passt, mit Saugmotor (NA) und Turbo, und dieser Hochleistungskühler ist ein echtes Plug-and-Play-Upgrade ohne Einbau.

Alle Montagehalterungen werden für eine präzise Passung CNC-gefräst und die Kühlereinlass-/-auslassanschlüsse verwenden den gleichen Aufsteckanschlusstyp im OEM-Stil für die Verwendung mit allen OEM- oder Aftermarket-Kühlerschläuchen.

Jetzt passt es für Saug- und Turbomodelle
Viele 944-Besitzer wissen, dass die OEM-Kühler für NA und Turbo normalerweise nicht ohne Modifikationen kreuzkompatibel sind. Dies liegt daran, dass der OEM-Turbokühler höher ist als die Nicht-Turboversion (NA). Bei der Konstruktion des Kühlers entschied sich CSF, die Abmessungen auf dem Nicht-Turbokühler (NA) zu basieren und gleichzeitig die Kernkapazität zu erhöhen, um die Kühlleistung des OEM-Turbokühlers immer noch zu übertreffen. Bei Verwendung eines 2-reihigen 42-mm-Kerns mit der exklusiven B-Tube-Technologie von CSF ist der Größenunterschied kein einschränkender Faktor für die Kühlleistung. Um den Größenunterschied für die Installation auszugleichen, enthält CSF CNC-Billet-Abstandshalter für die Verwendung bei den 944-Turbomodellen

Aufrüsten der Lüfter
Obwohl die OEM-Lüfter funktionsfähig sind, handelt es sich immer noch um ein Design aus den 1980er Jahren, das viel Raum für Verbesserungen bietet. Die Technologie für elektrische Lüfter hat sich im Laufe der Jahre stark weiterentwickelt, und neuere Lüfter können mehr Luft effizient bewegen und dabei die elektrische Anlage Ihres Autos weniger belasten. Die lasergeschnittene Abdeckung gewährleistet die effizienteste Funktion der Lüfter, die Luft durch den Kühler ziehen. Die flachen, doppelten 9-Zoll-SPAL-Lüfter bewegen 1180 CFM Luft.

Das Lüfter- und Abdeckungsset ist für den Kühler CSF #7088 ausgelegt, passt aber auch für OEM 944 NA-Kühler. Diese Lüfter haben standardmäßige SPAL-Anschlüsse, können aber während der Installation für OEM-Anschlüsse neu verdrahtet werden.

  • 2-reihig – 42 mm Ultra-High-Performance-Kern
  • Die exklusive B-Tube-Technologie von CSF
  • 6,5 mm hohe, ultraeffiziente Lamellen mit einem Design mit mehreren Lamellen für maximale Kontaktfläche
  • CNC-gefräste Montagehalterungen, Armaturen und Ein-/Auslass im OEM-Stil
  • 100 % Vollaluminium-WIG-geschweißte Konstruktion
  • Satinschwarzes Finish für OEM+-Look
  • Enthält verbesserte Hardware aus gelbem Zink
  • Inklusive verstellbarer oberer Endplatten-Heizkörper-Überkreuzrohrhalterungen
  • Echte Plug-and-Play-Installation „Drop-in Fit“ erfordert keinerlei Änderungen
  • Einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft
  • 2 Jahre eingeschränkte Garantie
  • Optionales Gehäuse und duales 9-Zoll-SPAL-Lüfterkit erhältlich (CSF Nr. 8180)

Querverweisnummern
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RADKIT944
95110603150
95110603103
95110603105
95110603107
94410603103
94410603104
94410603101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
8180
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Aluminium-Kühlerlüfter und Abdeckungssatz für CSF-Kühler 7088
Nur zur Verwendung mit Heizkörper CSF 7088

Passend für - CSF Kühler 7088
Porsche 944 2,5 l / 2,7 l - 1982 bis 1989
Porsche 944S 16V 2,5 l – 1988 bis 1989
Porsche 944 S2 3,0 l - 1989 bis 1991
Porsche 944 Turbo - 1985 bis 1991

CSF hat diesen Kühler so konzipiert, dass er für alle Porsche 944-Modelle passt, sowohl für Saugmotoren (NA) als auch für Turbomotoren. Dieser Hochleistungskühler ist ein echtes Plug-and-Play-Upgrade mit „Drop-in-Fit“.

Aufrüsten der Lüfter

Obwohl die OEM-Lüfter funktionsfähig sind, stammen sie noch aus den 1980er Jahren und bieten viel Raum für Verbesserungen. Die elektrische Lüftertechnologie hat sich im Laufe der Jahre stark weiterentwickelt, und neuere Lüfter können effizienter Luft bewegen und gleichzeitig die elektrische Anlage Ihres Fahrzeugs weniger belasten. Die lasergeschnittene Abdeckung gewährleistet die effiziente Funktion der Lüfter, die Luft durch den Kühler saugen. Die flachen, doppelten 9-Zoll-SPAL-Lüfter bewegen 1180 CFM Luft.
Das Lüfter- und Abdeckungs-Kit ist für den CSF #7088 Radiator konzipiert, passt aber auch für OEM 944 NA Radiatoren. Diese Lüfter verfügen über Standard-SPAL-Anschlüsse, können aber während der Installation auf OEM-Anschlüsse umgerüstet werden.

  • Lasergeschnittene Vollaluminiumkonstruktion
  • Zwei 9-Zoll-SPAL-Lüfter mit SPAL-Anschlüssen
  • Enthält die gesamte erforderliche Hardware
  • Satinschwarzes Finish für OEM+-Look
  • Echte „Drop-in-Passform“ für die CSF #7088 und Nicht-Turbo 944 OE-Kühler
  • Lüfterstecker sind Standard-SPAL-Stecker. Für die Verwendung mit dem OE-Kabelbaum ist ein Spleißen erforderlich.

Querverweisnummern
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101



Zugehörige Referenznummern
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8180
95110603150
95110603103
95110603105
95110603107
94410603103
94410603104
94410603101
94462402103
94410614102
94410614302
95110614300
95110614300

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Sonderbestellung
823959481F
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Lüftertemperaturschalter
2-polig.

porsche

Passt:
Porsche 924 1976-85
Porsche 944 1982-85
Porsche 928 1978-86

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823959481F
823959481F
06031

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823959481F/1
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Lüftertemperaturschalter
2-polig.

febi oder porsche

Passt:
Porsche 924 1976-85
Porsche 944 1982-85
Porsche 928 1978-86

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Diagramm Nr. 5.

Zugehörige Referenznummern
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823959481F
823959481F
06031

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Sonderbestellung
94460648100
Product Information
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Lüftertemperaturschalter.
2-polig. Allgemein für Autos ohne Klimaanlage.

porsche

Passt:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91 (nicht Turbo, nicht Klima)

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Diagramm Nr. 5.

Zugehörige Referenznummern
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94460648100
94460648100
1194001300

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94460648100/1
Product Information
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Lüftertemperaturschalter.
2-polig. Im Allgemeinen für Autos ohne Klimaanlage.

Passform:

Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91 (kein Turbo, keine Klimaanlage)

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Diagrammreferenznummer 5.

Zugehörige Referenznummern
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94460648100
94460648100
1194001300

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Sonderbestellung
95160648100
Product Information
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Lüftertemperaturschalter.
3 Pin Allgemein für Fahrzeuge mit Klimaanlage (Option M573)

porsche

Passend für:
Porsche 944 1985-91 Turbo und Autos mit Klimaanlage
Porsche 968 1992-95

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Diagramm Ref. Nr. 5.

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95160648100
95160648100
223440110
6ZT007802001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
95160648100/1
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Lüftertemperaturschalter.
3-polig. Generell für Fahrzeuge mit Klimaanlage (Option M573)

Passform:

Porsche 944 1985-91 Turbo und Fahrzeuge mit Klimaanlage
Porsche 968 1992-95

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 5.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95160648100
95160648100
223440110
6ZT 007 802-001
6ZT007802001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
95160648100/2
Product Information
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Lüftertemperaturschalter.
3 Pin General für Fahrzeuge mit Klimaanlage (Option M573)

hella

Passt:
Porsche 944 1985-91 Turbo und Fahrzeuge mit Klimaanlage
Porsche 968 1992-95

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Diagramm Nr. 5.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95160648100
95160648100
223440110
6ZT 007 802-001
6ZT007802001

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Sonderbestellung
N0438081
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Ersatzdichtring - A22x29 - für Lüftertemperaturschalter.

porsche

Passform:
Porsche 944 1985-91 *

Porsche 968 1992-95

*Bitte beachten Sie, dass dieses Teil nicht für 944er vor dem Facelift von 1985 geeignet ist.

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Über Lüfter-/Temperaturschalter

Kühlerlüfter-Temperaturschalter – Präzise Kühlungsregelung für Porsche-Motoren

Kühlerlüfter-Temperaturschalter spielen eine wichtige Rolle im Kühlsystem Ihres Porsche, indem sie das Ein- und Ausschalten des elektrischen Kühlerlüfters steuern. Diese Schalter aktivieren den Lüfter bei einer bestimmten Temperatur und helfen so, die Motorwärme zu regulieren und eine Überhitzung zu verhindern – eine entscheidende Funktion für Leistung und Zuverlässigkeit.

Bei Design911 führen wir eine große Auswahl an Kühlerlüfter-Temperaturschaltern in Original- und Herstellerqualität, passend für die Transaxle-Modelle 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jeder Schalter ist auf Präzision, Langlebigkeit und genaue Temperaturreaktion ausgelegt und gewährleistet so eine konstante Kühlleistung unter allen Fahrbedingungen.

Was machen Kühlerlüfter-Temperaturschalter?

Der Temperaturschalter für den Kühlerlüfter überwacht die Kühlmitteltemperatur und schaltet den Kühlerlüfter ein, wenn die Temperatur einen festgelegten Schwellenwert überschreitet. Er:

  • Aktiviert den Kühlerlüfter automatisch, um eine sichere Motortemperatur aufrechtzuerhalten.
  • Verhindert eine Überhitzung im Leerlauf oder bei langsamer Fahrt.
  • Verbessert die Effizienz des Kühlsystems und die Lebensdauer des Motors.
  • Gewährleistet einen reibungslosen Betrieb durch Aufrechterhaltung eines stabilen Wärmehaushalts.

Diese Komponente ist wichtig, um eine übermäßige Hitzeentwicklung zu verhindern, insbesondere bei Leistungs- oder Stop-Start-Bedingungen, die bei Porsche-Fahrzeugen üblich sind.

Warum fallen Kühlerlüfterschalter aus?

Durch ständige Einwirkung von Hitze, Kühlmittel und Vibrationen können Lüftertemperaturschalter mit der Zeit ihre Leistung beeinträchtigen. Häufige Fehlerursachen sind:

  • Thermische Ermüdung führt zu ungenauen Temperaturmessungen.
  • Korrosion oder Oxidation an den Anschlüssen verringern den elektrischen Kontakt.
  • Kühlmittelverunreinigungen beschädigen interne Sensoren.
  • Gebrochene Gehäuse oder Dichtungen führen zu Kühlmittellecks.
  • Altersbedingter Verschleiß beeinträchtigt die Empfindlichkeit und Zuverlässigkeit des Schalters.

Typische Symptome sind, dass die Lüfter nicht aktiviert werden , ständig laufen oder bei niedriger Geschwindigkeit überhitzen . All dies weist auf einen defekten oder ungenauen Schalter hin.

Warum einen defekten Kühlerlüfter-Temperaturschalter austauschen?

Durch den Austausch eines verschlissenen oder defekten Temperaturschalters wird eine ordnungsgemäße Steuerung des Kühlgebläses gewährleistet und ein Überhitzungsschaden am Motor Ihres Porsche verhindert.

Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:

  • Zuverlässige Lüfteraktivierung bei der richtigen Temperatur.
  • Stabile Motorbetriebsbedingungen unter allen Lasten.
  • Vermeidung von Überhitzung und damit verbundenem Motorverschleiß.
  • Langlebige Leistung mit Materialien in Herstellerqualität.

Alle Schalter in unserem Sortiment sind mit temperaturkalibrierten Sensoren und langlebigen Gehäusen ausgestattet, die eine präzise Reaktion, Korrosionsbeständigkeit und gleichbleibende Leistung über einen weiten Temperaturbereich gewährleisten.

1. Was macht ein Kühlerlüfter-Temperaturschalter in einem Porsche?
Der Kühlerlüftertemperaturschalter überwacht die Kühlmitteltemperatur und schaltet den Kühlerlüfter ein, wenn es zu heiß wird. Er beugt Überhitzung vor und sorgt dafür, dass der Motor Ihres Porsche eine optimale Betriebstemperatur für Leistung und Effizienz hält.

2. Was sind die Symptome eines defekten Kühlerlüfterschalters?
Typische Anzeichen sind, dass die Lüfter nicht aktiviert werden , ständig laufen , der Motor überhitzt oder der Lüfter unregelmäßig läuft . Wenn Sie eine ungleichmäßige Kühlleistung feststellen, ist möglicherweise der Temperaturschalter abgenutzt oder defekt.

3. Kann ich einen Kühlerlüfter-Temperaturschalter selbst austauschen?
Ja – viele Porsche-Besitzer können den Schalter mit einfachen Werkzeugen und mechanischen Kenntnissen austauschen. Da hierfür jedoch das Ablassen von Kühlmittel und das Abdichten von Anschlüssen erforderlich ist, sollte dieser Vorgang am besten von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden , um eine ordnungsgemäße Installation und Dichtheit zu gewährleisten.

4. Wie oft sollte der Temperaturschalter des Kühlerlüfters ausgetauscht werden?
Die meisten Schalter halten je nach Fahrbedingungen und Kühlmittelqualität zwischen 96.000 und 160.000 Kilometern . Am besten überprüfen Sie den Schalter bei der Wartung des Kühlsystems oder beim Austausch des Kühlers oder Thermostats.

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