Kugelgelenke

Querlenker-Kugelgelenk vorne – Splintmutter.
Passt links und rechts.
Stückweise verkauft.

Passform:
Porsche 911 1969>>1989
Porsche 914 1972>>1976

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90008400402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Splintmutter für Querlenker-Traggelenk vorne.
Entwickelt für das Kugelgelenk des vorderen Querlenkers. Diese nach Originalspezifikationen von Porsche gefertigte Mutter gewährleistet eine sichere und zuverlässige Befestigung des unteren Kugelgelenks am Querlenker der Porsche-Modelle 911 und 914.
Wird einzeln verkauft. Passt für links und rechts.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Diagrammreferenz Nr. 22

Die Splintmutter befestigt das untere Kugelgelenk am vorderen Querlenker und sichert es mit einem Sicherungssplint durch die Schlossschlitze. Dies verhindert ein Lösen der Mutter und gewährleistet so eine sichere Lenk- und Fahrwerksgeometrie während des Betriebs.

Mit der Zeit können Muttern verschleißen, korrodieren oder ihre Drehmomentstabilität verlieren. Dies kann auf wiederholte Montage, Alterung oder die Einwirkung von Feuchtigkeit und Straßenschmutz zurückzuführen sein. Eine geschwächte oder wiederverwendete Mutter kann die Sicherheit des Kugelgelenks beeinträchtigen und zu übermäßigem Spiel oder unsicheren Federbewegungen führen.

Wann muss ersetzt werden:
• Beim Umbau der Vorderradaufhängung oder beim Austausch des Kugelgelenks.
• Wenn die Originalmutter verrostet oder beschädigt ist oder ein verzogenes Gewinde aufweist.
• Achten Sie bei jedem Austausch des Splints auf das richtige Drehmoment und die richtige Verriegelungsfunktion.

Durch den Austausch einer neuen Splintmutter wird die werkseitige Sicherheit, Ausrichtungsintegrität und Zuverlässigkeit des Aufhängungssystems Ihres klassischen Porsche wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90008400402

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Kugelgelenk mit reduziertem Sturz für A-Arm-Kit – neuer Typ (FI16).

Verbessern Sie die Kurvenpräzision und den Grip mit dem De-Cambered Ball Joint Kit, das für die Modelle Porsche 911 und Porsche 914 entwickelt wurde.
Dieses FI16-Kugelgelenk des „neuen Typs“ verfügt über einen eingebauten negativen Sturzversatz von etwa 3 mm , wodurch die Vorderradaufhängung bei aggressiver Kurvenfahrt einen verbesserten Reifenkontakt aufrechterhalten kann.
Das Ergebnis ist ein schärferes Einlenken, erhöhter Seitenhalt und eine gleichmäßigere Geometrie unter Last – und das alles ohne zusätzliche Sturzplatten oder größere Fahrwerksmodifikationen.
Als Bausatz verkauft.
Pro Auto sind 2 Kits erforderlich.

Passform:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  
• Porsche 911 1984–1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975–1977 3,0 l Turbo (930)
  
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)
  
  

Diagramm Ref Nr. 17, 19, 20, 21

Was dieses Produkt leistet:

• Standard-Kugelgelenke haben einen neutralen Sturzbeitrag. Ein Gelenk mit reduziertem Sturz verleiht dem Rad einen kleinen eingebauten negativen Sturz. Dies hilft, Sturzverlust unter Last auszugleichen, insbesondere bei rasanter Kurvenfahrt oder auf der Rennstrecke.
  
• Das entwölbte Gelenk trägt dazu bei, eine bessere Reifenaufstandsfläche unter der Neigung der Karosserie aufrechtzuerhalten und bietet so bei aggressiver Fahrweise einen gleichmäßigeren Grip.
  
• Da der Versatz relativ gering ist (z. B. 3 mm), kann es ein subtiles, aber nützliches Tuning-Tool ohne größere Fahrwerksmodifikationen sein.

Typische Symptome/Anwendungsfallindikatoren:

• Sturzverluste bei scharfer Kurvenfahrt (z. B. Anheben der Innenschulter)
• Sie fahren eine aggressive Ausrichtung auf Streckenaufbauten und möchten den negativen Sturz unter Last beibehalten
• Sie möchten die Geometrie auf einfache Weise leicht beeinflussen, ohne größere Änderungen an der Aufhängung vornehmen zu müssen

Warum Sie sich für eine entwölbte Verbindung entscheiden sollten:

• Verbesserte Reifenaufstandsfläche – Hält den Reifen in der Kurvenmitte flacher auf der Straße.
  
• Bessere Kurvenbalance – Reduziert Untersteuern durch Optimierung der Vorderradhaftung.
  
• Behält die OEM-Geometrie bei – keine strukturellen Änderungen erforderlich.
  
• Langlebiges, rennerprobtes Design – Die geschmiedete Konstruktion hält hohen Belastungen stand.
  
• Verbesserte Präzision – Ideal für Rennstreckenfahrzeuge, Restaurierungen und sportliches Fahren auf der Straße.

Zugehörige Referenznummern
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91134104905

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Kugelgelenk mit entwölbtem Profil für A-Arm-Satz – (FI 18).
Verbessern Sie die Geometrie Ihrer Vorderradaufhängung mit dem sturzgeminderten Kugelgelenksatz (FI-18). Diese versetzten Kugelgelenke bieten einen zusätzlichen negativen Sturz von 3 mm und verbessern so die Vorderradhaftung und das Kurvenverhalten ohne größere Fahrwerksmodifikationen.
Als Set verkauft.
Pro Auto sind 2 Sets erforderlich.

Passform:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

(Für Fahrzeuge mit RS-Federung)

Was dieses Produkt leistet:

• Erhöht standardmäßig den negativen Sturz – Da der Bolzen nach außen versetzt ist, erhält das Rad einen geringen negativen Sturz, ohne dass Änderungen an der oberen Federbeinhalterung erforderlich sind. Dies trägt dazu bei, eine bessere Kontaktfläche unter Kurvenkräften aufrechtzuerhalten.
• Wirkt Sturzverlust unter Last entgegen – In Kurven verringern Wankbewegungen oder Federungseinfederungen den negativen Sturz (d. h. den Reifen plattdrücken). Das entlastete Gelenk gleicht diesen Verlust aus, sodass der innere Reifen besser auf dem Boden bleibt.
  
• Verbessert die Fahrstabilität und das Einlenkverhalten – Durch den stärkeren negativen Sturz unter Last greift die Vorderachse besser, wodurch das Untersteuern reduziert und das Einlenkverhalten schärfer wird.
  
• Leichtes Track-/Leistungstuning ohne größere Modifikationen – Anstatt einstellbare Sturzplatten nachrüsten oder Federbeindome austauschen zu müssen, bietet dieses Gelenk durch Anschrauben eine leichte Sturzverstärkung.
  
• Behält die volle Kugelgelenkfunktionalität bei – Es ermöglicht weiterhin die Artikulation (Lenkung, Federweg) wie ein normales Kugelgelenk – der Versatz besteht nur in der Ausrichtung, nicht in der Bewegung.
  
  

Symptome eines verschlissenen oder defekten Kugelgelenks:

• Klopf- oder Klappergeräusche – Ein dumpfes Klopfen der Vorderradaufhängung, insbesondere bei Unebenheiten oder beim Abbiegen, weist häufig auf Spiel im Kugelgelenk hin.
  
• Ungleichmäßiger oder übermäßiger Reifenverschleiß – Abgenutzte Gelenke ermöglichen unkontrollierte Sturz- und Spuränderungen und verschleißen die Innen- oder Außenkanten der Vorderreifen.
  
• Lose oder wandernde Lenkung – Wenn das Kugelgelenk Spiel entwickelt, fühlt sich die Lenkung schwammig oder „schwebend“ an – das Auto hält in Kurven keine gleichmäßige Linie mehr.
  
• Vibration oder Flattern bei hoher Geschwindigkeit – Spiel im Gelenk kann zu Lenkradvibrationen führen, insbesondere auf rauen Oberflächen.
  
• Sichtbarer Verschleiß oder Schaden – Zerrissene Staubmanschetten, austretendes Fett oder übermäßige Bewegung bei der Inspektion während der Wartung sind klare Anzeichen dafür, dass die Gelenke ausgetauscht werden müssen.
  
• Inkonsistentes Fahrverhalten unter Last – Das Auto kann sich in der Kurvenmitte instabil anfühlen oder aufgrund von Geometrieverschiebungen durch verschlissene Kugelgelenke unvorhersehbar auf Unebenheiten reagieren.
  
  

Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Stellt Sicherheit und strukturelle Integrität wieder her – Das Kugelgelenk trägt die Last der Vorderradaufhängung. Ein Ausfall kann zum vollständigen Verlust der Lenkkontrolle führen.
  
• Sorgt für eine korrekte Radausrichtung – Neue Gelenke verhindern unerwünschten Sturz-/Spurdrift und sorgen dafür, dass die Reifen unter allen Belastungen korrekt ausgerichtet bleiben.
  
• Verbessert die Lenkpräzision – Feste, neue Kugelgelenke stellen das knackige Porsche-Lenkgefühl und das vorhersehbare Handling wieder her
  
• Verbessert die Kurvenhaftung – Das Design ohne Sturz fügt einen eingebauten negativen Sturz hinzu, wodurch der Reifenkontakt und die Haftung der Vorderachse in Kurven verbessert werden.
  
• Verhindert sekundären Verschleiß – Abgenutzte Gelenke erhöhen die Belastung von Reifen, Querlenkern und Aufhängungsbuchsen, was zu kostspieligen Folgereparaturen führt.
  
• Perfekt für Leistung und Rennstreckeneinsatz – Die versetzte Sturzgeometrie hilft dabei, optimale Kontaktflächen bei hohen seitlichen Belastungen aufrechtzuerhalten, wodurch Untersteuern reduziert und die Konstanz von Runde zu Runde verbessert wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134104704

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Entwölbtes Kugelgelenk für A-Arm. FI 16
Inkl. Kugelgelenk, Radmutter, Sicherungsblech, Splint.
Bietet 3 mm zusätzlichen negativen Sturz.
Preis ist pro Stück

Passform:
Porsche 911 1972-89

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91134104905

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Entformtes Kugelgelenk für A-Arm. FI 18 (passt nicht auf Standard-Stoßdämpfer)
inkl. Kugelgelenk, Nabenmutter, Sicherungsplatte, Splint.
Bietet 3 mm zusätzlichen negativen Sturz.
Der Preis beträgt jeweils



Passend für:
Porsche 911 RS 1974–89 (Fahrzeuge mit RS-Fahrwerk)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134104704

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker-Kugelgelenk vorne – Splint-Unterlegscheibe.
Passt - Links und rechts.



Passt:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Der Preis ist für jeden.

Querlenker-Traggelenk vorne - Splintbolzen.
Passend für: Links und rechts. Wird einzeln verkauft.



Passform:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
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91134111907

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker Kugelgelenk vorne - Nutmutter. Passt - links und rechts.



Passt:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Der Preis ist für jeden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134142501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenkergelenk vorne - Sicherungsblech.
Passt: Links und rechts.

Passform:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Der Preis gilt pro Stück.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134142600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker-Kugelgelenk vorne – Splint.
Passt – links und rechts.



Passend für:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Der Preis gilt für jeden.

Vordere Verriegelungsplatte des Querlenker-Kugelgelenks.
Passt: Links und rechts.



Passt:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Der Preis ist für jeden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134142600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker-Traggelenk vorne.

Einzeln verkauft - 2 Stück pro Stück erforderlich

Passform:
Porsche 911 08/1972-89
Porsche 914 08/71-02/76

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91134104906

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Querlenker-Kugelgelenk-Hardware-Kits.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1972-89
Porsche 914 1972-76

Vervollständigen Sie Ihre Kugelgelenkinstallation

Vervollständigen Sie Ihre Kugelgelenkinstallation mit unserem Hardware-Kit. Das Kit enthält Gewindering, Stift und Sicherungsplatte – alle erforderlichen Werksteile.

Lieferumfang:
901 341 425 00 – Nutmutter (2)
901 341 426 00 – Sicherungsblech (2)
N 012 521 1 – Splint (2)
911 341 119 06 – Gewindestift (2)
Mutter (2)
Unterlegscheibe (2)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2081501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker-Kugelgelenk-Ausbauwerkzeug.



Passt:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

00072128020

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern