Drosselklappengehäuse/Sammelkammer

Drosselklappengehäuse-Kit für Kraftstoffeinspritzung mit Lufthörnern - Ohne Einspritzdüsen



Passform:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1968
Porsche 911 2,2 l - 1969 bis 1971

Größen Porsche 911 Ansaugkrümmer
Vergaser/Bosch MFI Ø32mm Motorseite - Ø40mm ITB-Seite. Empfohlen für frühe 2,0l-/2,2l-Motoren

Verwendbare Injektoroptionen – 260 ccm / 300 ccm / 380 ccm / 420 ccm / 480 ccm / 520 ccm

Dies ist ein direkter Ersatzsatz zum Ersetzen von Vergasern, wobei der OEM-Look in Ihrem Motorraum erhalten bleibt.

Die Ansaugkrümmer und Steigplatten werden aus einem einzigen Stück 6082 Aluminium gefertigt und sind in 2 Ausführungen erhältlich. Diese unterscheiden sich im Design aufgrund der Form des Befestigungsflansches für den Zylinderkopf. Der Ansaugkrümmer kann als Ersatzteil für das OEM-Teil verwendet werden, wenn er beschädigt ist oder ausgetauscht werden muss*.
Die ITBs sind aus Aluminiumguss gefertigt, während die Kraftstoffverteiler aus Aluminium-6060-Strangpressprofilen bestehen und mit AN6-ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen ausgestattet sind. Der direkt montierte Kraftstoffdruckregler ist direkt an den Kraftstoffverteilern montiert, sodass Sie in diesem Fall keine zusätzlichen Löcher in den Motorraum bohren müssen, um einen Kraftstoffdruckregler zu montieren.
Das Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und der Drehpunkt des Gasgestänges ist ein Kugelgelenk für einen reibungslosen Betrieb. Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen.

Die Abmessungen der Baugruppe sind die gleichen wie beim OEM-Vergaseraufbau und die Steigplatte hat die gleichen Befestigungslöcher wie die OEM-Vergaser, sodass Sie den OEM-Luftfilterkasten und die OEM-Lufthörner verwenden können. Die Steigplatten haben außerdem Befestigungsmöglichkeiten für einen Luftansaugtemperatursensor, der gut zwischen den ITBs versteckt ist. Der Durchmesser der ITBs in der Steigplatte beträgt 45 mm. Es gibt auch eine Option für die Verwendung von Lufthörnern. In diesem Fall benötigen Sie die Steigplatten nicht.

Der Kurbelwellensensor und das Triggerrad-Kit sind zusätzlich erhältlich und diese Art von Kit wird benötigt, wenn Sie ITBs wie diese verwenden. Neben dem Wechsel zu ITBs benötigen Sie eine eigenständige ECU, damit die Kraftstoffeinspritzung funktioniert. Unser Kit funktioniert nur mit Motoren wie dem 3,0-Liter-Motor, der mit einem „großen Verteiler“ geliefert wurde. Sie können den Verteiler belassen oder diese Einheit entfernen, wenn Sie eine Zündung mit Scheibenzündung verwenden möchten. In diesem Fall ist im Kurbelwellensensor-Kit ein Adapter enthalten. Die Riemenscheibe ist in zwei Größen erhältlich, eine Riemenscheibe mit Ø 116 mm und eine Riemenscheibe mit Ø 126,5 mm.

Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten.

*Bei Verwendung als Ersatzteil müssen 3 Befestigungslöcher für die Vergaser oder ITBs mit einem Timesert oder Helicoil neu gebohrt werden. Andernfalls ist die Montage eines Gewindebolzens nicht möglich.

Das Kit enthält
2 x Vollständig aus Billet gefertigte, hart eloxierte Ansaugkrümmer
6 x ITB komplett mit Hebelanordnung
6 x Lufthörner 45mmØx30mm
2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
1 x Gasgestänge mit 2 Gasverbindungsstangen
1 x Direktmontage-Kraftstoffdruckregler
2 x Erhöhungsplatten mit 1 Lufttemperatursensor (zur Verwendung mit OEM-Luftfilterkasten)
1 x Kurbelwellensensor und Triggerrad-Kit (optional)
Alle benötigten Dichtungen und Montageteile.

Ansaugtrichter – 38 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich



Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 bis 1973

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 38 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugtrichter – 46 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich



Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 bis 1976

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 46 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern