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Rotorarme/Punktsätze

Rotorarme/Punktsätze

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Präsentation von 1 bis 4 (von 4 Produkten)
Zündsatz HT Kabel, Rotor, Verteilerkappe Porsche 911 3.2L 1985-89 - 91160201103, 91160201203, 91160201120, 93060290202, 93060291900
2
Zündsatz HT Kabel, Rotor, Verteilerkappe Porsche 911 3.2L 1985-89
IGNITIONKIT911.2
Product Information
Product Information
ZÜNDUNGSSATZ. Enthält Zündkabel, Rotorarm und Verteilerkappe.

Zündungs-Tuning-Kit für Ihren 911 3.2L. Geben Sie Ihrem 911 3.2L mit diesem kompletten Zündungs-Tuning-Kit wieder Leistung und Performance. Das Kit enthält eine Verteilerkappe, einen Verteilerläufer und einen kompletten Satz Zündkerzenkabel mit Zündspulenkabeln und bietet somit alles, was Sie für eine umfassende Zündungswartung benötigen.

Passform:
Porsche 911 1984–1986 3,2 l (keine Autos von 1984)

Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50


Zündungs-Tune-Up-Kit

Ein Zündungs-Tuning-Kit enthält alle Teile, die Sie für die Wartung der Zündanlage Ihres Fahrzeugs benötigen. Komponenten wie Zündkerzen, Zündspulen, Zündkerzenstecker und Zündkabel müssen irgendwann ausgetauscht werden.

Wenn diese Komponenten über ihre Nutzungsdauer hinaus genutzt werden, kommt es häufig zu einem Fahrzeug, das nicht mehr rund läuft, Fehlzündungen hat oder aufgrund fehlender Zündfunken sogar komplett ausgefallene Zylinder hat. Der Austausch der Zündkomponenten sollte regelmäßig erfolgen.

Symptome eines Ausfalls des Zündungs-Tune-Up-Kits

  • Motorkontrollleuchte wegen Fehlzündung
  • P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 und andere zylinderspezifische OBD-Fehlercodes für Fehlzündungen
  • Zögern beim Beschleunigen
  • Schlechter Kraftstoffverbrauch aufgrund unvollständiger Verbrennung



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

IGNITIONKIT911.2
91160201103
91160201203
91160201120
93060290202
93060291900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Zündungssatz Hochspannungskabel, Zündkerzen, Rotor, Verteilerkappe Porsche 911 3.2L 1985-89 - 91160201103, 91160201203, 91160201120, 93060290202, 93060291900
1
Zündungssatz Hochspannungskabel, Zündkerzen, Rotor, Verteilerkappe Porsche 911 3.2L 1985-89
IGNITIONKIT911.3.2L
Product Information
Product Information
ZÜNDUNGSSATZ. Enthält Zündkabel, (6) Zündkerzen, Rotorarm und Verteilerkappe.

Geben Sie Ihrem 911 3.2L mit diesem kompletten Zündungs-Tuning-Kit wieder Leistung und Performance. Unser Kit enthält 6 Zündkerzen, eine Verteilerkappe, einen Verteilerläufer und ein Zündkerzenkabelset mit Zündspulenkabeln.

Passform:
Porsche 911 1984–1986 3,2 l (keine Autos von 1984)

Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50


Zündungs-Tune-Up-Kit

Ein Zündungs-Tuning-Kit enthält alle Teile, die Sie für die Wartung der Zündanlage Ihres Fahrzeugs benötigen. Komponenten wie Zündkerzen, Zündspulen, Zündkerzenstecker und Zündkabel müssen irgendwann ausgetauscht werden.

Wenn diese Komponenten über ihre Nutzungsdauer hinaus genutzt werden, kommt es häufig zu einem Fahrzeug, das nicht mehr rund läuft, Fehlzündungen hat oder aufgrund fehlender Zündfunken sogar komplett ausgefallene Zylinder hat. Der Austausch der Zündkomponenten sollte regelmäßig erfolgen.

Symptome eines Ausfalls des Zündungs-Tune-Up-Kits

  • Motorkontrollleuchte wegen Fehlzündung
  • P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 und andere zylinderspezifische OBD-Fehlercodes für Fehlzündungen
  • Zögern beim Beschleunigen
  • Schlechter Kraftstoffverbrauch aufgrund unvollständiger Verbrennung



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

IGNITIONKIT911.3.2L
91160201103
91160201203
91160201120
93060290202
93060291900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Rotorarm. Porsche 911 1984-89 - 93060290201, 93060290202, 1234332346
3
Rotorarm. Porsche 911 1984-89
93060290202/3
Product Information
Product Information
Rotorarm.

bosch

Passt:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060290202
93060290201
93060290202
1234332346

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Rotorträger. Porsche 911 3.2L 1984-89 - 93060290202, 93060290201, 93060290200 - EVL087
1
Rotorträger. Porsche 911 3.2L 1984-89
93060290202/1::1
Product Information
Product Information
Rotorträger. Porsche 911 3,2L

beru

Passform:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Der „Rotor“-Kopf ist an der Oberseite der Verteilerwelle angebracht, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und somit mit dieser synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden ist und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Spule verbunden ist.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittellasche elektrisch mit seiner Außenkante verbunden ist, sodass die am Mittelpfosten eingehende Spannung über den Kohlenstoffpunkt zur Außenkante des Rotors gelangt. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der internen Zündkerzenanschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060290202
93060290202
93060290201
93060290200

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Über Rotorarme/Punktsätze

Rotorarme & Kontaktpunkte-Sets – Präzisions-Zündungskomponenten für klassische Porsche-Modelle

Rotorträger und Kontaktstifte sind wesentliche Bestandteile der Zündanlage Ihres Porsche und steuern bei Fahrzeugen mit mechanischer Zündung die Funkenverteilung und den Zündzeitpunkt. Gemeinsam gewährleisten sie die korrekte Zündfolge und sorgen so für zuverlässige Verbrennung, gleichmäßige Beschleunigung und effiziente Motorleistung.

Bei Design911 führen wir ein komplettes Sortiment an originalen und hochwertigen Rotorarmen und Kontaktpunktsätzen für klassische und frühe Porsche-Modelle, einschließlich 911, 912, 914, 924 und 928. Jede Komponente ist auf präzise Passform, lang anhaltende Leistung und konstante elektrische Leistung ausgelegt – so bleiben die Originalität und Zuverlässigkeit Ihres Porsche erhalten.

Welche Funktion haben Rotorarme und Kontaktpunkte?

In herkömmlichen Zündsystemen auf Verteilerbasis arbeiten diese Komponenten zusammen, um den für die Verbrennung erforderlichen Funken zu erzeugen und zu verteilen:

  • Rotorarme: Drehen sich im Inneren der Verteilerkappe und übertragen den Hochspannungsstrom der Zündspule nacheinander an jeden Zündkerzenanschluss.
  • Kontaktpunkte: Öffnen und schließen Sie den Stromkreis synchron mit der Motordrehung und steuern Sie so die Spulenentladung und den Zündzeitpunkt.
  • Gemeinsam: Sie sorgen für einen präzisen Zündzeitpunkt und damit für einen ruhigen Lauf und eine effiziente Leistungsabgabe.

Diese Komponenten sind entscheidend dafür, dass klassische Porsche-Motoren zuverlässig zünden und ihre beste Leistung bringen.

Warum versagen Rotorarme und Kontaktpunkte?

Mit der Zeit können Hitze, Reibung und Verschleiß die Leistung dieser Zündteile beeinträchtigen. Häufige Fehlerursachen sind:

  • Kontaktverschleiß oder Lochfraß durch Lichtbögen.
  • Kohlenstoffablagerungen verringern die Zündeffizienz.
  • Erosion oder Rissbildung des Rotorträgers durch Hochspannung oder Vibration.
  • Mechanische Ermüdung aufgrund von Kilometerleistung und Alter.
  • Korrosion oder Verschmutzung im Verteilergehäuse.

Zu den Symptomen eines Defekts zählen Startschwierigkeiten, Fehlzündungen, Motorstillstand oder Leistungsverlust, insbesondere bei hohen Drehzahlen oder unter Last.

Warum verschlissene Rotorarme und Kontaktpunkte ersetzen?

Der Austausch verschlissener oder beschädigter Zündkomponenten stellt den genauen Zündzeitpunkt und die reibungslose Motorleistung wieder her. Neue, hochwertige Rotorarme und Kontaktpunkte verbessern die Verbrennungseffizienz und verhindern weiteren Verschleiß des Zündsystems.

Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:

  • Zuverlässiges Starten und ruhigerer Leerlauf.
  • Verbesserte Leistungsabgabe und Gasannahme.
  • Weniger Fehlzündungen und Kraftstoffverbrauch.
  • Langfristige Zuverlässigkeit mit Präzision in Herstellerqualität.

Alle Komponenten in unserem Sortiment werden aus hochwertigen Materialien mit präziser Bearbeitung und langlebigen Kontaktflächen hergestellt, um eine gleichmäßige Funkenabgabe und lang anhaltende Leistung in Oldtimer- und luftgekühlten Porsche-Motoren zu gewährleisten.

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