Federteller

Einstellbare Federplatte hinten. Porsche 911 1976-86 915 Getriebe

Normalerweise rosten Federteller. Wenn Sie sie ersetzen, haben Sie eine bessere Fahrt.



Passend für:
Porsche 911 1974-86 915 Getriebe
Porsche 911 Turbo 1975-89

Der Preis beträgt jeweils

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Diagramm Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91133300905

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Einstellbarer Federteller hinten. Porsche 911 1976-86



Passform:
Porsche 911 1974-86
Der Preis gilt pro Artikel. 2 Stück pro Auto erforderlich.
Ersatz für Diagramm Ref Nr.16

Leider ist das Tieferlegen des Hecks Ihres 911/912/930 nicht ganz so einfach wie das Tieferlegen der Front. Das gilt zumindest, bis Sie dieses neue Kit mit einstellbarer Federplatte einbauen. Jetzt können Sie die Fahrhöhe Ihres Hecks durch einfaches Drehen einer Schraube auf das gewünschte Niveau einstellen.
Hinweis: Bei Verwendung von einstellbaren Federplatten mit Original-Torsionsstäben kann es sein, dass die Keilwellenverzahnung eng sitzt und ein wenig Handarbeit erforderlich ist.

Federteller rosten normalerweise. Durch ihren Austausch können Sie besser fahren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91133300905

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Federteller einstellbar, hinten.
Verbessern Sie die Fahrwerkspräzision Ihres Porsche mit dieser einstellbaren hinteren Federplatte, die für klassische Drehstabmodelle entwickelt wurde. Als direktes Ersatzteil ermöglicht diese einstellbare Version die Feinabstimmung von Fahrhöhe, Vorspannung und Sturz – ideal für Leistungssteigerungen, Kurvenausgleich oder präzise Geometriekorrekturen.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramm Ref Nr. 16

Was dieses Produkt leistet:

• Die Federplatte ist der Punkt, an dem der Torsionsstab im Fahrgestell montiert ist – sie überträgt die Torsionskraft (Federwirkung) vom Torsionsstab auf die Karosserie/Aufhängung.
  
• Durch die Einstellbarkeit können Sie die Vorspannung (Verdrehung) des Torsionsstabs ändern, was sich auf Fahrhöhe, Federrate und Sturz unter Last auswirkt. Dies ist besonders vorteilhaft für die Leistungsoptimierung oder wenn Sie Fahrwerk, Reifen oder Karosseriegeometrie modifiziert haben.
  
• Mit einer einstellbaren Platte können Sie die Kurvenbalance und die Fahreigenschaften feinabstimmen und Verschleiß oder Veränderungen an Aufhängungsteilen im Laufe der Zeit ausgleichen.
• Außerdem wird durch den Austausch alter, rostiger oder abgenutzter Platten durch neue, einstellbare Platten die Steifigkeit, Konsistenz und Genauigkeit der Hinterradaufhängungsgeometrie wiederhergestellt.

Symptome und Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise einen Austausch benötigen:

• Die Originalplatten sind rostig, korrodiert oder geschwächt (häufig bei älteren Autos)
• Die hintere Fahrhöhe oder der Sturz des Autos entspricht nicht den Spezifikationen und Sie benötigen eine Möglichkeit, dies ohne drastische Änderungen anzupassen.
• Sie bemerken einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß oder ein uneinheitliches Fahrverhalten von einer Seite zur anderen, was durch eine präzisere Geometriekontrolle verbessert werden kann.
  
  

Warum dieses Upgrade wichtig ist:

• Durch die Aufrüstung auf einstellbare hintere Federplatten haben Sie die volle Kontrolle über die Fahrwerksabstimmung Ihres Porsche. Werksplatten bieten keine Feineinstellung, was es schwierig macht, präzise Fahrhöhe, Sturz und Kurvenbalance zu erreichen – insbesondere bei modifizierten oder rennstreckentauglichen Fahrzeugen.
  
• Mit diesem einstellbaren Design können Sie die Vorspannung des Drehstabs und die Fahrwerksgeometrie einfach anpassen und so die perfekte Haltung und Balance für Ihren Fahrstil sicherstellen. Das Ergebnis ist ein schärferes Einlenken, verbesserter Grip am Heck und ein vorhersehbareres Handling , egal ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke.
  
• Bei klassischen Porsche-Modellen mit Drehstabfederung verändert dieses Upgrade das Fahrerlebnis – es kombiniert moderne Einstellmöglichkeiten mit hochwertiger Passform und langfristiger Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
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90133300309

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SuperPro Ersatz-Federplattenbuchse . Wettbewerbsgebrauch empfohlen
Ersatz für Porsche-Teile Nr. 91133300900
4ER-SET



Passend für:
Porsche 911 1974-89

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.

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Zugehörige Referenznummern
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SPF0242K

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Powerflex Federplattenbuchse.
Passend für Federteller OEM-Teilenummer 90133300309
/ 90133300301.

4ER-SET



Passend für:
Porsche 911 Classic (1968 - 1969)
Porsche 911 Classic (1969 - 1973)
Porsche 911 Classic (1974-1977)
Porsche 911 Classic (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Classic (1977 - 1986)
Porsche 911 Classic (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Classic (1987 - 1989)

Passt zu Nr. 16 im Diagramm.


Powerflex. Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.

Zugehörige Referenznummern
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PFR57-409

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Powerflex Black Series Federplattenbuchse.
Passend für Federteller OEM-Teilenummer 90133300309
/ 90133300301.

4ER-SET



Passt:
Porsche 911 Classic (1968 - 1969)
Porsche 911 Classic (1969 - 1973)
Porsche 911 Classic (1974-1977)
Porsche 911 Classic (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Classic (1977 - 1986)
Porsche 911 Classic (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Classic (1987 - 1989)

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Powerflex Black Series - Entwickelt für die Rennstrecke - Ready to Race - Entwickelt, um die Besten zu sein.

Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95-Shore-A-Mischung hergestellt, um eine maximale Kontrolle der Fahrgestellgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % widerstandsfähiger gegen Belastungen sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Performance-Material.

Wenn Ihre Anforderungen ausschließlich nach ultimativem Handling und Chassisleistung sind, dann ist die Powerflex Black Series einzigartig und bietet die präziseste und genaueste Ausrichtung für Ihr Chassis.

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Lebensdauer der Reifen
- Besser ansprechende Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.

Zugehörige Referenznummern
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PFR57-409BLK

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Powerflex Heritage Collection Federplattenbuchse.
Passend für Federteller OEM-Teilenummer 90133300309
/ 90133300301.

4ER-SET



Passt:
Porsche 911 Classic (1968 - 1969)
Porsche 911 Classic (1969 - 1973)
Porsche 911 Classic (1974-1977)
Porsche 911 Classic (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Classic (1977 - 1986)
Porsche 911 Classic (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Classic (1987 - 1989)

Passt zu Nr. 16 im Diagramm.


Powerflex Heritage-Kollektion. Für moderne Klassiker.

Eine Reihe von Buchsen, die für die Straße entwickelt wurden, um Ihren Oldtimer zu ergänzen.

Buchsen der POWERFLEX Heritage Collection werden aus modernen Materialien hergestellt, deren Eigenschaften auf die Straße ausgerichtet sind. Diese dunkelgrauen Buchsen werten jedes Sammlerauto auf, behalten aber das gleiche Standard-Aussehen einer Gummibuchse bei.

Zugehörige Referenznummern
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PFR57-409H

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SuperPro Ersatz-Federplattenbuchse.
Ersatz für Porsche-Teile Nr. 91133300900
4ER-SET



Passend für:
Porsche 911 1965-89

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.

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Zugehörige Referenznummern
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SPF0236K

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Federplattenbuchsen-Kit mit Billet-Halterung.



Passt:
Porsche 911 / 930 / 912 / 914 1965-89

Verleihen Sie diesen hinteren Federplatten eine dringend benötigte Auffrischung und rüsten Sie sie mit unserem neuen Buchsenkit auf. Komplett mit gefrästen Aluminiumgehäusen und entwickelt, um den Luftwiderstand zu reduzieren, das Handling Ihres straßen- oder streckengetriebenen 911 zu verbessern und auf Langlebigkeit und Haltbarkeit ausgelegt. Durch das Ersetzen der Gummibuchsen durch Delrin bleibt die optimale Aufhängungsgeometrie über den gesamten Bewegungsbereich erhalten, während die Nachgiebigkeit für ein direkteres Gefühl verringert wird.

Buchsengehäuse CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium
Eng toleriertes Design für zusätzliche Steifigkeit
Langlebige eloxierte Oberfläche widersteht Korrosion
Reibungsarme Delrin-Buchseneinsätze
Laufbuchsen und Hardware aus Edelstahl
Einbauwerkzeug für Buchsenringe enthalten
Direkter Ersatz der OEM Buchsen & Gehäuse
Überdauert Fabrikkomponenten
Eingraviertes Rennline-Logo

Federplattenbuchsen-Satz, Hochleistungsausführung.

Verbessern Sie das Handling und die Fahrpräzision Ihres Porsche mit diesem Hochleistungs-Federplattenbuchsensatz.
Diese verbesserten Buchsen wurden für die hinteren Drehstabfederungssysteme der luftgekühlten Porsche 911- und 912-Modelle entwickelt und ersetzen die werkseitigen Gummilager, die die Federplatte stützen.
Verkauft als 4er-Set.

Passform:

• Porsche 911 1965-1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Passt auf Diagramm Ref Nr. 25

Was dieses Produkt leistet:

• Die Federplatte ist Teil des Drehstabfederungssystems: Wenn sich die Hinterradaufhängung bewegt, verdreht sich der Drehstab und die Federplatte (mit ihren Buchsen) überträgt diese Torsionsbelastungen auf das Fahrgestell.
  
• Die Buchsen isolieren Vibrationen und reduzieren Geräusche. Sie ermöglichen eine gewisse kontrollierte Bewegung, verhindern jedoch übermäßiges Spiel.
  
• Eine ordnungsgemäß funktionierende Baugruppe aus Federplatte und Buchse trägt dazu bei, die Fahrhöhe der Hinterachse, die Spurkonsistenz und die reibungslose Artikulation der Hinterradaufhängung unter dynamischer Belastung aufrechtzuerhalten.
  
  

Symptome abgenutzter oder defekter Buchsen:

• Klack-/Klopfgeräusche an der Hinterachse beim Überfahren von Unebenheiten oder unter Last.
  
• Durchhängende oder ungleichmäßige Fahrhöhe hinten (eine Seite niedriger)
  
• Übermäßige Vibrationen oder Rauheit an der Hinterachse beim Beschleunigen oder unter Last
  
• Kontakt-/Reibgeräusche – die verschlissenen Buchsen können dazu führen, dass die Federplatte mit ihrer Abdeckung oder angrenzenden Metalloberflächen in Kontakt kommt.
• Verschlechtertes Handling / Instabilität im Heck bei Kurvenfahrt
• Verlust des „straffen“ Gefühls in der Hinterradaufhängung; mehr Spiel in der Reaktion der Hinterradaufhängung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Stabilität und Fahrqualität des Hecks wieder her : Die verbesserten, steiferen Buchsen reduzieren unerwünschte Bewegungen und sorgen für eine bessere Kontrolle unter Last.
  
• Bewahrt die richtige Geometrie und Höhe : Hält die Ausrichtung von Torsionsstab und Federplatte straff und verhindert so ein Durchhängen oder eine Fehlausrichtung im Laufe der Zeit.
  
• Reduziert Lärm und Rauheit : Beseitigt Metall-Metall-Kontakt und Vibrationen, die durch beschädigten Gummi entstehen.
  
• Bessere Haltbarkeit : Die strapazierfähige Gummimischung ist beständig gegen Verformung, Alterung, Hitze und Öl.
  
• Schützt andere Komponenten : Reduziert die Belastung von Torsionsstäben, Aufhängungsarmen und angrenzenden Teilen, die durch übermäßiges Spiel beschädigt werden könnten.
  
• Unverzichtbar für Restaurierungen/Umbauten : Beim Umbau der Hinterradaufhängung oder der Restaurierung eines klassischen 911 sind diese Buchsen Teil einer vollständigen Auffrischung, um das Fahrzeug wieder in den Werkszustand (oder besser) zu versetzen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300309

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Silentblöcke in Racing-Ausführung für Federteller
Verkauft in Sätzen von (4), genug für beide Seiten eines Autos.



Passt:
Porsche 911/912/930 ALLE 1965-89

Gewinnen Sie Fahrqualität und Hinterbaustabilität mit High Density Rear Spring Plate Bushings für Ihren 911. Bei längerem Gebrauch, insbesondere bei starker Fahrt, können die OEM-Buchsen brechen und mehr Schlupf in der Hinterradaufhängung verursachen. Wenn sie lange genug vernachlässigt oder unter starker Belastung gefahren werden, verformen sich diese Buchsen schließlich, sodass die Federplatte die Abdeckplatte berühren kann. Das Ersetzen Ihrer Werksbuchsen durch unsere um 25 % steiferen Einheiten ermöglicht eine vollständige und reibungslose Artikulation der Federplatte und verbessert so die Fahrqualität und Leistung des legendären Hinterbaus in Ihrem klassischen 911. Diese Gummilager verfügen über eine höhere "sportliche" Härte Ein großartiger Kompromiss zwischen weichen Werkshalterungen und massiven / sphärischen Lagern, die häufig als Ersatz verwendet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300309

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

CamberMax-Kit hinten. Sturzversteller hinten.
Wird pro Bausatz verkauft, pro Auto ist 1 Bausatz erforderlich.



Passend für:
Porsche 911/912/930 1965-89
Nur AL-Längslenker

Das hintere CamberMax-Kit vereinfacht die Einstellung des hinteren Sturzes des 911 und macht es einfach, aggressive negative Sturzeinstellungen von 3+ Grad zu erreichen. Anstatt die lästige werkseitige Exzenterschraube zu verwenden, ermöglicht Rear CamberMax die Einstellung mit einer einfachen und präzisen Schraube.

Im Gegensatz zum serienmäßigen exzentrischen Einsteller ermöglicht Rear CamberMax die Einstellung, während das Fahrzeuggewicht auf den Reifen ruht, sodass beim Drehen des Einstellers eine Sturzanzeige leicht abgelesen werden kann.

Durch gleichmäßige Umdrehungen des Einstellers auf Fahrer- und Beifahrerseite können schnelle Änderungen am Streckenrand vorgenommen werden, selbst wenn kein Sturzmesser verfügbar ist – versuchen Sie das mit dem werkseitigen Exzentereinsteller!

Hinweis – Passt nur auf werkseitige Federplatten und AL-Längslenker. Passt nicht für Stabilisatorplatten oder Längslenker aus Stahl.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2130900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hardware-Kit für Federplatten.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
mit Alu-Längslenkern


Schließen Sie die Installation Ihrer Federplatte ab

Beim Ersetzen von Federplatten werden Sie häufig feststellen, dass die Hardware abgenutzt und zum Austausch bereit ist. Wir haben dieses Kit gemäß den Werksspezifikationen zusammengestellt, sodass Sie die Teile nicht selbst suchen und beschaffen müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2200000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hardware-Kit für Federplatten.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
mit Längslenkern aus Stahl


Schließen Sie die Installation Ihrer Federplatte ab

Beim Ersetzen von Federplatten werden Sie häufig feststellen, dass die Hardware abgenutzt und zum Austausch bereit ist. Wir haben dieses Kit gemäß den Werksspezifikationen zusammengestellt, sodass Sie die Teile nicht selbst suchen und beschaffen müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2200001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federteller PolyBronze-Lager
Für Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Federteller SAW



PolyBronze-Lager sind Alternativen zu Kunststoffbuchsen überlegen, hier ist der Grund:

Aufhängungen sind grobe Blechpressteile. Sie neigen dazu, unrund zu sein und haben Unregelmäßigkeiten, die gewöhnliche Polyurethanbuchsen verformen und die Reibungsoberfläche einklemmen und binden. Polyurethan ist "griffig" mit einem inhärent hohen Reibungskoeffizienten und erzeugt in Kombination mit einklemmenden Polyurethanbuchsen viel Reibung. Das Ergebnis ist eine raue Fahrt und eine verringerte Reifenhaftung.

PolyBronze hat einen starren Lagerkern aus Bronze, der sich nicht verformt. Der Polyurethan-Mantel absorbiert Montageunregelmäßigkeiten, während das Bronze-Innenlager treu bleibt und eine frei bewegliche, maschinell bearbeitete Passform bietet, die auf einem Präzisionslauf läuft. Die mitgelieferten Schmiernippel machen das Nachschmieren zum Kinderspiel und eine 8er-Nut hält das Fett an Ort und Stelle.

Die Kombination liefert kein Quietschen und eine reibungsfreie Aufhängungsbewegung. Gut geeignet für Straße oder Rennstrecke, Fahrqualität.

PolyBronze ist ein Präzisionslager aus Bronze, das von einem Polyurethanmantel umhüllt ist. Die Kombination bietet eine reibungslose Fahrt mit der extremen Leistung eines Metalllagers.

✔ Kein Quietschen oder Binden
✔ Extrem ruhige Fahrqualität
✔ Einfacher zu installieren als Gummibuchsen
✔ Integrierte Schmiernippel und Rillen

Hinweis – Federtellerbuchsen von 1967 wurden Mitte des Jahres gewechselt. Die folgenden 67er Fahrgestellnummern wurden auf die späten 69er-89er Stilbuchsen umgestellt.

• '67 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
• '67 912 ab Fahrgestellnummer 354 938
• '67 911 S ab Fahrgestellnummer 305 101 A

Alle früheren 67er Fahrgestellnummern verwenden die frühen 65er-66er Buchsen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2061501

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Federteller PolyBronze-Lager.



Passt:
Porsche 911 1968-89 Federteller Lager


Möchten Sie präzises Fahren, schnellere Rundenzeiten, verbessertes Straßengefühl und Feedback erleben?

Unsere patentierten PolyBronze-Aufhängungslager setzen einen neuen Standard für Leistung, Fahrqualität und einfache Installation. Herkömmliche Polyurethan/Kunststoff-Aufhängungsbuchsen sind veraltet!

PolyBronze ist ein Präzisionslager aus Bronze, das von einem Polyurethanmantel umhüllt ist. Die Kombination bietet eine reibungslose Fahrt mit der extremen Leistung eines Metalllagers.

• Kein Quietschen oder Binden
• Extrem ruhiges Fahrverhalten
• Einfacher zu installieren als Gummibuchsen
• Integrierte Schmiernippel und Rillen

PolyBronze-Lager sind Alternativen zu Kunststoffbuchsen überlegen, hier ist der Grund:

Aufhängungen sind grobe Blechpressteile. Sie neigen dazu, unrund zu sein und haben Unregelmäßigkeiten, die gewöhnliche Polyurethanbuchsen verformen und die Reibungsoberfläche einklemmen und binden. Polyurethan ist "griffig" mit einem inhärent hohen Reibungskoeffizienten und erzeugt in Kombination mit einklemmenden Polyurethanbuchsen viel Reibung. Das Ergebnis ist eine raue Fahrt und eine verringerte Reifenhaftung.

PolyBronze hat einen starren Lagerkern aus Bronze, der sich nicht verformt. Der Polyurethan-Mantel absorbiert Montageunregelmäßigkeiten, während das Bronze-Innenlager treu bleibt und eine frei bewegliche, maschinell bearbeitete Passform bietet, die auf einem Präzisionslauf läuft. Die mitgelieferten Schmiernippel machen das Nachschmieren zum Kinderspiel und eine 8er-Nut hält das Fett an Ort und Stelle.

Die Kombination liefert kein Quietschen und eine reibungsfreie Aufhängungsbewegung. Gut geeignet für Straße oder Rennstrecke, Fahrqualität.

HINWEIS:
1967 Federtellerbuchsen Mitte Jahr gewechselt. Die folgenden 67er Fahrgestellnummern wurden auf die späten 69er-89er Stilbuchsen umgestellt.
'67 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
'67 912 ab Fahrgestellnummer 354 938
'67 911 S ab Fahrgestellnummer 305 101 A
Alle früheren 67er Fahrgestellnummern verwenden die frühen 65er-66er Buchsen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2061500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern