Kurbelgehäuseteile

Kurbelgehäusebolzen. BM 8 x 108. RECHTS.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 7.

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99906205103

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Kurbelgehäusebolzen. Links.



Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89

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Diagramm Nr. 9

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93010117404

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Kurbelgehäuse durch Schraube.



Passt:
Porsche 911 Carrera 3.0L 1974-77
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-79

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Diagramm Nr. 20

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93010117306

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Kurbelgehäuse-Durchgangsschraube.



Passend für:
Porsche 911 Carrera 3.0L 1974-77
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-79

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Diagramm Nr. 20

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93010117306

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Stomski Racing SR124 Motorgehäusesplitter für Porsche 911



Kein Hämmern, Meißeln, Fluchen, Erhitzen, Hebeln oder Beten mehr, um ein 911-Motorgehäuse auseinander zu bekommen. Die SR124 von STOMSKI RACING trennt die Motorgehäusehälften ELEGANT und SCHONEND und verkürzt nicht nur den Prozess der Motorzerlegung, sondern schützt auch das, was zweifellos ein teures Gut ist – das Motorgehäuse selbst. Das seltene passende Sandguss-Aluminiumgehäuse des frühen 911S oder das unmöglich zu findende 911 GT3 RSR-Gehäuse oder das frühe Magnesiumgehäuse, das so zerbrechlich erscheint, alle können JETZT vor der Bedrohung durch den Holzblock und den Bleihammer geschützt werden. oder die Fackel oder das Brecheisen und den Meißel.
SR124 enthält eine CNC-präzisionsgefertigte Aluminiumplattform, die Sie mit den mitgelieferten Rändelschrauben an vier Kopfbolzen (idealerweise über Nr. 2 oder Nr. 5) schrauben. Eine übergroße Antriebsschraube (Edelstahl) wird dann durch die Plattform geschraubt, um mit einem hochbelasteten Lager in unserer speziell entwickelten Stangenkappe zusammenzupassen, die gegen den Kolbenbolzen der Pleuelstange Nr. 2 oder Nr. 5 drückt, die sich unten befindet. Totpunkt. Wenn Sie die Antriebsschraube langsam mit einem Schraubenschlüssel oder einer Ratsche festziehen, wird das Drehmoment des SR124-Splitters gleichmäßig über die gesamte Kurbelwelle verteilt und drückt gegen ALLE 8 Hauptlager. Sobald das Spiel aufgenommen ist, ist nur eine SANFTE Kraftanstrengung an der Antriebsschraube erforderlich, um selbst die aggressivsten Fälle zu spalten.
Die SR124-Plattform ist für alle Mezger 911 (2.0 bis 997) ausgelegt und enthält Delrin-Einsätze/Hülsen, die die Kopfbolzen vor Kratzern oder Dellen schützen.

Motorkurbelgehäusebolzen, BM8FO x 22.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 4

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90006010601

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Motorkurbelgehäusebolzen, M8 x 52. RECHTS.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
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90006010601

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Motorkurbelgehäusebolzen, M8 x 52. RECHTS.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
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90006010201

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Unterlegscheibe für die Ölablassschraube des Motors.



Passform:
Porsche 911 1965-89

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90012301130

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Kolben- / Gehäusespritzreiniger für Porsche 911



Endlich eine einfache Möglichkeit, die Gehäuse-/Kolbenspritzer bei 911-Gehäusen zu reinigen und zu überprüfen. Verwenden Sie dieses präzise Werkzeug mit Druckluft und Ihrer Luftpistole, um die Spritzdüsen zu öffnen und zu reinigen. Dieses Werkzeug dichtet die Kombüse an jedem Ende ab und ermöglicht, dass die Luft durch die Spritzdüsenöffnung gedrückt wird. Spritzer müssen nicht entfernt/ersetzt oder erraten werden, ob sie klar sind.

Eloxiertes Aluminium/Messing.

Erhältlich mit oder ohne Luftpistole.

Getriebegehäusebolzen, BM 8 x 30
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1969-89
nicht für Turbo-Modelle

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
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99906204402

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Stehbolzen Motorkurbelgehäuse, BM 8 x 30. LINKS.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramm Nr. 7

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99906204402

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Zwischenwellenabdeckkappe



Passform:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 GT3 2000-2005
Porsche 997 GT3 2007-2011

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Diagramm Ref. Nr. 29

Zugehörige Referenznummern
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93010516500

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Loctite 574 Flanschdichtmittel 50ml

Zugehörige Referenznummern
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00004330518

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Ölablassschraube. Porsche 911 / 964 / 993 M20 X1.5 MAGNETISCH


Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 bis 1989 Ölablassschraube für die Seite des Kurbelgehäuses
Porsche 911 - 1978 bis 1984 Ölablassschraube für Ölwanne
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1995 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995

Diagrammreferenz Nr. 22

Eine magnetische Ölablassschraube ist eine Art Ölablassschraube mit einem kleinen Magneten, der Metallpartikel im Motoröl anzieht und einfängt. Diese Art von Ablassschraube ist zwar nicht exklusiv bei Porsche erhältlich, kann aber in verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden. Sie bietet jedoch mehrere Vorteile, darunter:

Verbesserte Motorlebensdauer: Der Magnet in der Ablassschraube hilft, winzige Metallpartikel wie Eisen, Stahl oder Aluminium aufzufangen, die im Motoröl zirkulieren können. Das Entfernen dieser Partikel kann den Verschleiß der Motorkomponenten reduzieren und so möglicherweise die Lebensdauer des Motors verlängern.

Verbesserte Motorleistung: Durch die Reduzierung von Verunreinigungen im Öl trägt eine magnetische Ablassschraube dazu bei, die Schmiereigenschaften des Öls zu erhalten, was für einen reibungslosen Motorbetrieb entscheidend ist. Sauberes Öl trägt zudem zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz bei.

Früherkennung von Problemen: Da die magnetische Ablassschraube Metallablagerungen auffängt, dient sie als Frühwarnsystem. Durch die Überprüfung der Ablassschraube beim Ölwechsel können Sie sich ein Bild vom Motorzustand machen und ungewöhnlichen Verschleiß oder Schäden erkennen, bevor diese zu einem größeren Problem werden.

Reduzierte Wartungskosten: Regelmäßige Überprüfung und Reinigung einer magnetischen Ablassschraube können größere Probleme im Laufe der Zeit verhindern. Durch frühzeitiges Beheben potenzieller Probleme können Sie später Kosten für umfangreichere Reparaturen sparen.

Seelenfrieden: Das Wissen, dass Sie Maßnahmen zum Schutz Ihres Motors vor vorzeitigem Verschleiß ergreifen, gibt Ihnen als Fahrzeugbesitzer ein beruhigendes Gefühl. Es handelt sich um eine relativ kostengünstige und einfache Modifikation, die zusätzliche Sicherheit bietet.

Einfache Installation: Magnetische Ablassschrauben sind in der Regel unkompliziert zu installieren. Sie ersetzen oft die vorhandene Ablassschraube und erfordern keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen.

Magnetische Ablassschrauben bieten zwar diese Vorteile, sind aber kein Ersatz für regelmäßige Ölwechsel und ordnungsgemäße Wartung. Regelmäßige Ölwechsel mit dem passenden Öl und Filter sind weiterhin entscheidend für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Motors. Da magnetische Ablassschrauben möglicherweise nicht alle Arten von Verunreinigungen auffangen, sollten sie eher als ergänzende Maßnahme denn als umfassende Lösung betrachtet werden.

Zugehörige Referenznummern
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94410719711

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Hauptlagerschale der Kurbelwelle.
Einzeln verkauft – 12 pro Motor erforderlich.

Außenmaß: Standard.
Innenmaß: +0,25mm Übermaß.

Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-1983
Porsche 911 3.2L 1984-1989
Porsche 959 2.8L 1987-1988
Porsche 964 1989-1994 (Alle Modelle inkl. RS/Turbo)
Porsche 993 1994-1998 (Alle Modelle inkl. RS/Turbo/GT2)
Porsche 996 3.6L Turbo / GT2 2000-2005
Porsche 996 3,6 l GT3 >>2001 (nur 360-PS-Variante)

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Diagramm Referenz Nr. 23

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010113292

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