Zündsteuergeräte

6-poliges CDI-Steckergehäuse für Porsche 911.

Dies ist ein hochwertiges Reproduktionsteil aus PA12-Nylon, das robust, langlebig sowie hitze- und chemikalienbeständig ist. Es ist auch ein ausgezeichneter Isolator.

Bitte beachten Sie
Pins und Verkabelung nicht im Lieferumfang enthalten, es handelt sich nur um das leere Gehäuse.

Passform:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3,3 l 1978–89 (nur US-Autos)

Treffen Sie Ihre Wahl: Basic oder Premium

Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: dem Premium-Zündmodul und dem Basic-Zündmodul.
Das Gen 6 Premium Perma-Tune erleichtert die Diagnose durch Onboard-Diagnose, die automatisch durch zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt wird. Diese LED-Leuchten unterstützen die Diagnose von Fahrzeug und Zündmodul. Die grüne LED ist eine Statusanzeige, die Diagnosefehlercodes blinken lassen kann. Die rote LED ist ein Stroboskoplicht, das bei jeder Zündung der Zündspulen blinkt, ähnlich wie eine Zündzeitpunktlampe. Diese LED ist besonders nützlich, um zeitweise Fehlzündungen des Motors zu erkennen, die durch Verkabelungs- oder Verteilerprobleme verursacht werden.
Diese LED-Funktionsleuchten sind im Kabelbaumstecker montiert und nur bei eingeschaltetem Modul sichtbar. Drei selbstrückstellende Überlastschutzvorrichtungen unterstützen die Fehlersuche und schützen Ihr Perma-Tune vor Schäden. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unter dem Zündmodul versteckt, sodass sie die ursprüngliche Optik des Bauteils nicht beeinträchtigen. Weitere Informationen zum Diagnosesystem und den Überlastschutzvorrichtungen finden Sie im Abschnitt „Diagnose“ dieser Website.

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Verteiler-Triggersignal
Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslösekreis. Da die Zündbox vom magnetischen Impulsgeber im Verteiler gesteuert wird, führt jede Störung des Auslösesignals zu Fehlfunktionen der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummimanschette zurück, um die Verbindung zwischen Box und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadischen Natur von Zündproblemen wird dringend empfohlen, den Verteiler vollständig zu zerlegen und zu überprüfen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel des Verteilers (grünes Kabel), den Magneten des magnetischen Impulsgebers und die Wicklungsverbindung des magnetischen Impulsgebers, da diese Teile bekanntermaßen in Kombination ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein gebrochener Magnetpol. Anzeichen einer Lichtbogenbildung zwischen den Magnetpunkten des magnetischen Impulsgebers weisen auf einen defekten Rotor hin. Ersetzen Sie in diesem Fall den Rotor, die magnetische Impulswicklung, das grüne Kabel und das Zündgehäuse. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager vom Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies wird durch eine leichte Wippbewegung der Drehzahlmessernadel im Leerlauf angezeigt. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen führen, die einen schwachen Zündfunken zur Folge haben. Aufgrund der geringeren Zündauflösung des serienmäßigen Zündgehäuses können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher auftreten. Spezifikationen zur Wellenform des Zündsignals und Reparaturanweisungen für den Verteiler finden Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs.
So testen Sie den Zündkreis schnell und einfach ohne Oszilloskop: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß der Installationsanleitung des 911SC ein Ohmmeter zwischen den Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Zündsignalkabel am Verteilerfuß, während Sie das Messgerät im Auge behalten. Die angegebene Spezifikation für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Unsere Erfahrung zeigt, dass eine Abweichung von ± 25 Ohm darauf hinweist, dass defekte Anschlüsse repariert oder die Wicklungen des Magnetimpulsgenerators ausgetauscht werden müssen.

BITTE BEACHTEN SIE:

• Der Aufpreis für dieses aufgearbeitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschgerät bei uns und dem jeweiligen Hersteller eintrifft und freigegeben wurde.
• Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung der Rückerstattung von Aufpreisen durch den Hersteller oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert.
• Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und unterliegt der Eignung des Teils für eine Wiederaufbereitung.
• Für sämtliche Zuschläge und Umtausche gelten unsere AGB.

Die Classic Retrofit 8-polige CDI+-Zündeinheit ist unser direkter Ersatz für die Bosch CDI-Zündboxen, die in vielen klassischen Porsche-Rennwagen verwendet werden, darunter 911 RSR, 934, 935, 917 und 962. Sie wurde auch in den frühen 3-Liter-930/911 Turbo und anderen Rennwagen dieser Zeit eingebaut, darunter BMW CSL.

Dieses Gerät ist in einem nachgebauten CDI-Gehäuse untergebracht und stellt ein wunderbares Upgrade für Oldtimer-Rennfahrer dar, denen Originalität und Zuverlässigkeit gleichermaßen wichtig sind. Es hat sich in vielen Fahrzeugen bewährt, darunter auch in mehreren noch im Umlauf befindlichen Le-Mans-Siegerfahrzeugen.

Die Classic Retrofit 8-polige CDI+-Einheit erfordert keine Änderungen am originalen Kabelbaum oder an den Metallteilen und ist Plug-and-Play. Die weichen und harten Drehzahlbegrenzer können über einen Laptop programmiert werden. Alle CDI+-Einheiten verfügen über einen integrierten 48-MHz-Mikroprozessor zur Steuerung des Zündzeitpunkts.

Es ist wenig bekannt, dass 8-polige CDI-Boxen eine bessere Regelung der Ausgangsspannung bieten als 3- und 6-polige Einheiten. Unser neu entwickeltes elektronisches System bringt das ursprüngliche Spannungsregelungskonzept auf den neuesten Stand. Es bietet nicht nur eine noch besser geregelte Leistung aller unserer CDI-Einheiten, sondern auch eine echte Doppelfunkenleistung im 400-µs-Intervall, die die Verbrennung bis zu 10.000 U/min deutlich verbessert.

Bitte beachten Sie:
Für dieses Teil gelten Sonderbestellbedingungen. Es wird auf Bestellung gefertigt und kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, wenn es nicht benötigt wird.