Spezialwerkzeuge

Schaltkupplungsschelle für Porsche 911



CNC-gefräst aus einer Luft- und Raumfahrtlegierung sorgt unsere präzise Schaltkupplungsklemme dafür, dass Ihre Kupplung dort bleibt, wo Sie sie eingestellt haben. Mit zusätzlicher Klemmkraft, die durch unser einzigartiges Design, die Einhand-Einrichtung und die Eloxierung für ein großartiges Aussehen und Schutz gewährleistet ist, bietet unsere Schaltkupplungsklemme das zusätzliche Vertrauen, das Sie benötigen.

Zugehörige Referenznummern
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SR151

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Zündkerzenloch-Reparatursatz für Porsche 911



Abisolierte Zündkerzengewinde in einem 911-Kopf bedeuten normalerweise eines von zwei Dingen – eine kompromittierte Reparatur oder einen Motorabfall, um es richtig zu machen.

Bis jetzt.

Mit dem neuen 911-Zündkerzenloch-Reparaturkit von STOMSKI RACING können Sie entweder die Gewinde des beschädigten Kopfes genau jagen oder bei Bedarf eine vollständige Reparatur durchführen, indem Sie ein Time-Sert (oder Big-Sert) installieren. Unsere neue digital entworfene und CNC-bearbeitete Vorrichtung wird über zwei der Ventildeckelbolzen montiert und ermöglicht, wenn sie mit den mitgelieferten Rändelschrauben fixiert wird, die präzise Ausrichtung von Time-Sert-Reibahlen, Strelern, Gewindebohrern und Setzern über das Führungsrohr der Vorrichtung und Custom Tap Driver – alles, während der Motor noch im Auto ist.

Erhältlich in zwei verschiedenen Versionen:

• SR130 zur Verwendung mit dem Standard M14x1,25 TimeSert Kit und Einsätzen (TS4412E & TS44111) und;

• SR130BS zur Verwendung mit Big-Sert M14x1,25 übergroßem Einsatzsatz und Einsätzen (TS5141E & TS51407).


Wir haben auch Time-Sert/Big-Sert 14x1.25 Kits und Einsätze für das komplette Paket verfügbar.

Ritzel-Ausrichtwerkzeug für Porsche 911



Die Kettenradausrichtung am 911-Motor erfordert eine genaue und wiederholbare Fähigkeit, den Versatz der Kettenräder und der Vorgelegewelle zu messen. Die einfache Verwendung eines Lineals und eines Messschiebers erfordert mindestens drei Hände und führt selten zu präzisen Messungen. Mit dem SR008 war die Messung der Kettenradausrichtung am 911-Motor jetzt einfacher, genauer und wiederholbarer als je zuvor. Ein präzise gefertigter Block aus 6061 Aluminium sichert ein übergroßes Starrett-Lineal (im Lieferumfang enthalten), um einfache und genaue Messungen zu ermöglichen. Nie mehr raten oder sich mit „nah genug“ zufrieden geben.
Beinhaltet eine kundenspezifische Bremssattelbasis sowie Rändelschrauben zur Montage an allen 911-Motoren, einschließlich des 964.

Ritzel-Registrierstift-Abzieher für Porsche 911



Mit diesem einzigartigen Werkzeug können Sie den Registrierungsstift des Nockenwellenrads einfach herausziehen. Nie mehr am Werkswerkzeug reißen, sich die Finger verletzen oder das Kettenrad vom Ende der Nockenwelle ziehen. Verwenden Sie diesen präzise bearbeiteten Gleithammer, um den Stift vorsichtig herauszuziehen.

OT-Anzeiger mit Wegmesser für Porsche 911



Verwenden Sie für Motoren, bei denen Sie unsere "Totstopp"-OT-Anzeige (SR022/23) nicht verwenden müssen, unsere einfach zu bedienende, hochpräzise OT-Anzeige mit Hubanzeige, um die genaue Position des Kolbens zu messen. Präzise aus 6061 Aluminium gefertigt und hartbeschichtet für zusätzliche Verschleißfestigkeit, beinhalten diese Anzeigen ASME/ANSI-zertifizierte Wegmesser für bewährte Genauigkeit. Nicht empfohlen für die Verwendung an den halbkugelförmigen Köpfen luftgekühlter 911er.

Erhältlich für 10 mm, 12 mm oder 14 mm Zündkerzenlöcher.

Separat erhältlich.

OT-Anzeiger für Porsche 911



Um ein Höchstmaß an Timing-Präzision zu gewährleisten, sollte der wahre OT aller Motoren überprüft werden, um die Genauigkeit der OT-Markierung der Riemenscheibe in Bezug auf den tatsächlichen OT zu bestätigen. Dieses Werkzeug wird in das Zündkerzenloch geschraubt und zeigt mechanisch an, wo sich der Kolben in Bezug auf die Riemenscheibe/Kurbelwelle befindet. Durch Drehen der Kurbelwelle und Berühren/Anstoßen des Kolbens gegen den Totpunkt OT, und dann Drehen des Motors in die entgegengesetzte Richtung und erneutes Berühren/Anstoßen des Kolbens gegen den Totpunkt OT, Aufzeichnen beider Messungen an einem Gradrad, der Riemenscheibe oder unserem DigiDix-SR095 können Sie den reinen OT berechnen.

Erhältlich für 12 mm oder 14 mm Zündkerzenlöcher.

Separat erhältlich.

Durchgangsschrauben-O-Ring-Installateur für Porsche 911



Das Anbringen von O-Ringen an den Durchgangsschrauben für ein 911-Motorgehäuse schneidet oft die Ringe an den Gewinden der Schraube, was bestenfalls zu gerissenen Dichtungen oder schlimmstenfalls zu einem undichten Motor führt. Verwenden Sie diese Kappe, um den O-Ring zu schützen und ein Werkssiegel zu gewährleisten. Präzise aus hochwertigem Messing gefertigt.

Stomski Racing SR024 O-Ring-Einbauwerkzeug mit durchgehender Schraube und Hülse für Porsche 911



Basierend auf dem Werkswerkzeug P9511 enthält die STOMSKI RACING-Version dieses Werkzeugs eine Messingkappe und eine doppelendige Edelstahlhülse, um die O-Ringe an den Kurbelgehäuse-Durchgangsschrauben der 3,6- und neueren Gehäuse zu installieren (kann aber möglicherweise verwendet werden einige andere 911-Motoren). Indem Sie die mitgelieferte Messingkappe verwenden, um den empfindlichen O-Ring vor Schnittverletzungen am Gewinde der Schraube zu schützen, verwenden Sie dann das "dünne" Ende der Hülse, um den O-Ring über die Messingkappe auf den Schaft des Durchgangs zu schieben -Bolzen. Sobald der O-Ring frei von den Gewinden ist, entfernen Sie die SR024-Messingkappe und drehen Sie die SR024-Edelstahlhülse um und verwenden Sie das stumpfe Ende, um den O-Ring sicher und vorsichtig in der Aussparung am 3,6-Zoll-Gehäuse zu platzieren.

Time-sert Zündkerze M14 x 1,25 Tiefloch-Kit

Das M14x1,25-Tieflochbohrersatzset von Time-Sert ist die perfekte Ergänzung zu unserem SR130 und enthält einen Stufengewindebohrer, einen Schraubenschlüssel, einen Sitzfräser und einen Einsatztreiber.

Die auf dem Bild gezeigten Einsätze sind nicht im Lieferumfang enthalten und werden separat verkauft.

Time-Sert™ Gewindereparatursatz für SR065/SR067/SR068 für Porsche 911 / Boxster / 996 / 997



Für Auspuffbolzen an 911, Boxster, 996/997 oder GT3-Köpfen, bei denen die Gewinde gezogen wurden, oder um sich von einer bereits unsachgemäßen Reparatur zu erholen, haben wir dieses Time-Sert(tm)-Kit entwickelt, damit Sie unser SR065, SR067 verwenden können , SR068 oder SR069 Werkzeuge, um einen Time-Sert einzufügen und einen ansonsten ruinierten Kopf zu retten. Zusätzlich zu den Time-Sert(tm)-Standardteilen (kurzer P-Bohrer, Gegenbohrung, Gewindebohrer, Einsteckwerkzeug und 5 kurze Einsätze) enthält unser Kit auch einen P-Bohrer in voller Länge, zwei Bohrlehren/Buchsen zur Führung des P Bohren und Gewindeschneiden in unseren SR065-, SR067- oder SR068-Befestigungen, 5 Einsätzen in voller Länge und 5 Stehbolzen.

Time-Sert(tm) ist ein eingetragenes Warenzeichen der TIME FASTENER COMPANY

Steuerkettenriemen / Halterung für Porsche 911



Beim Zusammenbau der Gehäusehälften am 911-Motor erweist sich der SR222-Steuerkettenriemen von STOMSKI RACING als entscheidend für die Unterstützung der Kette, um ein einfacheres Zusammenstecken der Hälften zu ermöglichen. Die richtige Länge, der richtige Biegeradius, die richtige Spannung und der hochwertige Stahl stellen sicher, dass dieses Werkzeug zuverlässigen und gleichmäßigen Halt für alle Ihre Motorkonstruktionen bietet.

Passt
• SR222 für alle 911-Motoren

Schaltstangenhalteblech für Porsche 911



Zum Halten der Schaltstangen beim Einstellen und Festziehen der Schaltgabeln am 901/911 (SR260) oder 915 Getriebe (SR260A).

Präzisions-CNC-gefräst aus extrem stabilem Delrin, um die Genauigkeit jetzt und nach jahrelangem Gebrauch zu gewährleisten.

Separat erhältlich.

Ventilspielausgleichsvorrichtung für Porsche 911



Die etablierte Methode zur Einstellung des Ventilspiels mit einer Fühlerlehre liefert oft ein „nah genug anliegendes“ Ergebnis und liefert selten eine genaue, konsistente und leicht zu erreichende Präzision. STOMSKI RACINGs neue Version eines Old-Standby nimmt das „Gefühl“ beim Einstellen von Ventilen und bietet absolute Präzision, Geschwindigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Konsistenz. Durch die praktische Montage einer Weganzeige über dem Einsteller des Kipphebels können Sie mit dem 911-Ventilspielversteller von STOMSKI RACING das tatsächliche Ventilspiel schnell und genau einstellen und bestätigen, ohne sich mit „nah genug“ zufrieden zu geben oder sich zu fragen, ob Ihr Gefühl beim Versuch konsistent ist Führen Sie eine Fühlerlehre in die Tiefen des 911-Motors.

Der SR097 ist präzisionsgefertigt aus 6061er Aluminium und eloxiert für jahrelangen Einsatz bei allen 911-Motoren, einschließlich 964 und 993. Außerdem sind eine Reihe von Messuhren erhältlich, darunter metrische, digitale und kompakte Weganzeigen für den Einsatz in eingeschränkten Bereichen (siehe Abbildung).

BITTE BEACHTEN: Dieses Werkzeug wird nicht mit dem Messgerät geliefert

Rennline Ventilspielwerkzeug.



Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994

Produktbeschreibung

Das Einstellen des Ventilspiels am luftgekühlten 911-Motor kann selbst für den erfahrenen Porsche-Mechaniker eine frustrierende und zeitraubende Erfahrung sein.
Das Arbeiten in engen, beengten Räumen kann das Einstellen der Ventile zu einer unangenehmen Prozedur machen.

Endlich gibt es eine einfachere, schnellere und genauere Möglichkeit, das Ventilspiel bei allen luftgekühlten Porsche 911-Motoren einzustellen! Vom professionellen Mechaniker bis zum Besitzer/Enthusiasten ist dieses einfach zu bedienende Gerät für viele Jahre ausgelegt und wird sich als wertvolle Ergänzung Ihrer 911-Werkzeugkiste erweisen.

• Wiederholbare Spielspieleinstellungen von 0,1 mm (0,004 Zoll) an jedem Ventil
• Spart Zeit und ist genauer als herkömmliche Fühlerlehrenmethoden
• Konstruktion aus Aluminium und Stahl
• Verzinkte Oberfläche bietet Korrosionsschutz
• Lasergravierte Markierungen
• Robuste Box mit Schaumstoffeinlage zur sicheren Aufbewahrung